ESP Peugeot 307 CC 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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CONDUÇÃO
Arranque do veículo
Com o motor a trabalhar, para arran-
car a partir da posição P :

 carregar imperativamente no
pedal dos travões,

 libertar o travão de estaciona-
mento,

 seleccionar a posição R , D ou M
e diminuir progressivamente a
pressão exercida sobre o pedal
dos travões; o veículo arranca
imediatamente.
Pode também arrancar a partir da
posição N .
Programas Desportivo e para Neve
Além do programa auto-adaptativo ,
dispõe também de dois programas
especíi cos.
O programa visualiza-se no ecrã do
painel de instrumentos.
Programa Desportivo

 Premir a tecla S , depois do arran-
que do motor.
A caixa de velocidades privilegiará
automaticamente uma condução di-
nâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas.

 Premir a tecla  , depois do ar-
ranque do motor.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas escorregadias.

Observação: em qualquer momento
pode regressar ao programa auto-
adaptativo.

 Premir novamente a tecla S ou 
para neutralizar o programa se-
leccionado.
Funcionamento automático
Passagem
automática das quatro
velocidades:

 Seleccionar a posição D .
A caixa de velocidades adapta auto-
maticamente a relação em função,
da maneira de conduzir, do peri l da
estrada, da carga do veículo.
A caixa de velocidades funciona en-
tão com o programa auto-adaptativo
sem intervenção do condutor .
Para obter uma aceleração máxi-
ma sem tocar na alavanca de velo-
cidades, carregar a fundo no pedal
do acelerador (kick down). A caixa
de velocidades reduzirá automati-
camente ou conservará a mudança
seleccionada até ao regime máximo
do motor.
Em travagem, a caixa de velocidades
reduzirá automaticamente para pro-
porcionar um travão motor ei caz.
Ao levantar bruscamente o pé do
acelerador, a caixa de velocidades
não passará para a mudança supe-
rior a i m de melhorar a segurança.
Quando o motor trabalha ao ra-
lenti sem estar travado, se uma
das posições
R , D ou M for se-
leccionada, o veículo desloca-
se mesmo sem intervenção no
acelarador.
Por esta razão, não deixar
crianças sem vigilância den-
tro do veículo com o motor a
trabalhar .
Se a selecção da alavanca não
estiver na posição P , à aber-
tura da porta do condutor ou
cerca de 45 segundos depois
do desligar da ignição, ouve-se
um sinal sonoro e aparece uma
mensagem. Voltar a colocar a
alavanca em P . O sinal sonoro
interrompe-se e a mensagem
desaparece. Nunca seleccionar a posição
N
com o veículo em andamento.
Nunca seleccionar as posições

P ou R se o veículo não estiver
imobilizado.
Não reduza para melhorar a
travagem numa estrada escor-
regadia.
Quando alguma operação de
manutenção tiver que ser efec-
tuada com o motor a trabalhar,
apertar o travão de estaciona-
mento e seleccionar a posição
P .

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CONDUÇÃO
Funcionamento Manual
Passagem manual das quatro velo-
cidades:

 Seleccione a posição M ,

 Empurre a alavanca para o si-
nal + para passar à velocidade
superior,

 Puxe a alavanca para o sinal

- para passar a uma velocidade
inferior.
A passagem da posição D (condu-
ção automática) para a posição M
(condução manual) pode efectuar-se
a qualquer momento.
Valor inválido em funcionamento
manual Observações
A passagem de uma para outra ve-
locidade somente será efectuada se
as condições de velocidade e de re-
gime motor o permitirem, caso con-
trário as normas do funcionamento
automático impor-se-ão momenta-
neamente.
Em sub-regime ou em sobre-regime,
a relação de velocidade selecciona-
da pisca durante alguns segundos e
em seguida, a relação realmente en-
grenada aparece.
Parado ou a baixa velocidade, a cai-
xa de velocidades selecciona auto-
maticamente a velocidade
M1 .
Os programas S (desportivo) e 
(neve) não funcionam com a condu-
ção manual. Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no fun-
cionamento é assinalada
pelo acender desta luz avi-
sadora, um sinal sonoro e
uma mensagem no ecrã
multifunções.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso (blo-
queio na 3ª velocidade). Pode en-
tão sentir-se um choque importante ao
passar de P para R e de N para R (sem
risco para a caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h (dentro
do limite de velocidade local).
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Aparece se uma relação
for mal engrenada (selector
entre duas posições). No caso de avaria da bateria, se
a alavanca estiver na posição P
a passagem para uma outra po-
sição não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavan-
ca pois poderá deteriorar a cai-
xa de velocidades automática.

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CONDUÇÃO

Observação: a velocidade pisca
igualmente quando o limitador não
consegue impedir o veículo de ul-
trapassar a velocidade programada
(em descidas acentuadas, no caso
de uma forte aceleração).
Para reactivar o limitador, libertar o
acelerador para baixar para uma ve-
locidade inferior à programada. Paragem da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição 0 ou desligar a ignição para
parar o sistema. A última veloci-
dade programada permanece em
memória.
Anomalia de funcionamento
No caso de falha do limitador, a ve-
locidade programada é apagada, os
traços piscam durante alguns segun-
dos:
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verii cação do
sistema.
Ultrapassagem da velocidade
programada
Em situação excepcional, priveligiar
este modo para ultrapassar a veloci-
dade programada.
Uma pressão no acelerador para ul-
trapassar a velocidade programada
será inoperante, excepto se premir

fortemente o pedal ultrapassando o

ponto de resistência .
O limitador desactiva-se momenta-
neamente e a velocidade visualizada
no ecrã pisca (ex. a 110 km/h): Em caso de descida acentuada
ou de forte aceleração, o limita-
dor de velocidade não poderá
impedir o veículo de exceder a
velocidade programada.
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pe-
los limites de velocidade, nem
a vigilância, nem a responsabi-
lidade do condutor. Verii car a
boa manutenção do tapete.
Para evitar o risco de bloqueio
dos pedais:
- verii car se o tapete está
correctamente colocado,
- não sobrepor nunca vários tapetes.

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CONDUÇÃO Anulação da velocidade de
instrução memorizada

 Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,

premir a tecla 4 . O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à anterior, tem duas possibili-
dades:
Sem utilizar o acelerador:

 premir a tecla 3 ;
Uma pressão breve aumenta em
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta em
incrementos de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:

 ultrapassar a velocidade memori-
zada até atingir a velocidade de-
sejada,

 premir a tecla 2 ou 3 . Paragem da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição 0 para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de falha do regulador, a
velocidade memorizada é apagada,
as barras piscam durante alguns se-
gundos:
Para memorizar uma velocidade in-
ferior à anterior:

 premir a tecla 2 .
Uma pressão breve diminui em 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua diminui em
incrementos de 5 km/h.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verii cação do
sistema. Aquando da modii cação da ve-
locidade memorizada por pres-
são contínua, ter cuidado pois
a velocidade pode aumentar ou
diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de ve-
locidade em estradas com piso
escorregadio ou em trânsito in-
tenso.
Em caso de descida acentuada,
o regulador de velocidade não
poderá impedir o veículo de ex-
ceder a velocidade programada.
O regulador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pe-
las limitações de velocidade,
nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
Para evitar qualquer incómodo
sob os pedais:
- zelar pelo bom posiciona-
mento do tapete,
- não sobrepor nunca vários tapetes.

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CONDUÇÃO
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,

premir a tecla 4 . O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Anulação da velocidade de
instrução memorizada

 Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à anterior, tem duas possibili-
dades:
Sem utilizar o acelerador:

 premir a tecla 3 ;
Uma pressão breve aumenta em
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta em
incrementos de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:

 Ultrapassar a velocidade memo-
rizada até atingir a velocidade
desejada,

 Premir a tecla 2 ou 3 . Paragem da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição OFF para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, a velocidade memorizada
é apagada, as barras piscam duran-
te alguns segundos:
Para memorizar uma velocidade in-
ferior à precedente:

 premir a tecla 2 .
Uma pressão breve diminui 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua diminui em
incrementos de 5 km/h.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verii cação do
sistema. Aquando da modii cação da ve-
locidade memorizada por pres-
são contínua, seja vigilante pois
a velocidade pode aumentar ou
diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de ve-
locidade em estradas com piso
escorregadio ou em trânsito in-
tenso.
Em caso de forte descida, o re-
gulador de velocidade não pode-
rá impedir o veículo de exceder
a velocidade programada.
O regulador não pode, em caso
algum, substituir o respeito das
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabili-
dade do condutor.
Para evitar o risco de bloqueio
dos pedais:
- zelar pelo bom posiciona-
mento do tapete,
- não sobrepor nunca vários tapetes.

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VERIFICAÇÕES
Levantar o comando e abrir o capot. Equilibrador do capot
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito.
A bomba de escorvamento e o pa-
rafuso de desgasii cação estão si-
tuados sob o capot do motor (ver o
desenho correspondente):
Motor 2 litros HDI 16V
- Abastecer o reservatório de com-
bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- Libertar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- Desaparafusar o parafuso de desgasii cação,
- Accionar a bomba manual de es- corvamento, até ao aparecimen-
to de gasóleo escapando-se do
parafuso de desgasii cação,
- Reaparafusar o parafuso de des- gasii cação,
- Accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
BERTURA DO CAPOT
Pelo interior
Inclinar para a direita, o comando situado
do lado esquerdo, sob o painel de bordo.
Por fora Fixar o equilibra-
dor de suporte
para manter o ca-
pot aberto.
Antes de fechar o
capot voltar a co-
locar o equilibra-
dor no seu lugar.
Para fechar
Baixar o capot e largá-lo próximo do
i m do curso.
Coni rmar que i cou bem fechado.

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VERIFICAÇÕES
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:

A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.

B = mínimo
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pela caderneta de manutenção. Nível do líquido da direcção
assistida
Retirar o tampão * (ver § "A substitui-
ção de uma lâmpada - Faróis dian-
teiros").
Abrir o depósito com o motor frio e à
temperatura ambiente. O nível deve
estar sempre acima da marca MINI e
próximo da marca MAXI.
Vareta de medição manual Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventila-
dor que regula a temperatura do lí-
quido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada.

Para os veículos equipados com
i ltro de partículas, o motoventila-
dor pode funcionar depois da pa-
ragem do veículo, mesmo com o
motor frio.
Além disso, como o circuito de arre-
fecimento está sob pressão, esperar
pelo menos uma hora antes de qual-
quer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível. Nível do líquido do lava-
vidros e do lava-faróis
Nivel do aditivo do gasoleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O acender a luz avisadora de serviço,
acompanhada por uma mensagem e
por um sinal sonoro, indica um nível
mínimo de aditivo gasóleo.
É necessário completar o nível deste aditivo.
Consultar um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Nível do líquido dos travões
Selecção do índice de viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de sa-
tisfazer as normas de qualidade do
fabricante.
Nível do óleo

Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
O nível deve ser sempre su-
perior à marca MIN e próxi-
mo da marca MAX. A substituição deve ser efec-
tuada imperativamente nos
intervalos previstos de acor-
do com o plano de manuten-
ção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conforme as Nor-
mas DOT4.
Efectuar este controlo regularmen-
te e complete entre duas mudan-
ças de óleo (o consumo máximo
de óleo é de 0,5 l por 1 000 km).
O controlo faz-se com o veículo em plano
horizontal e com o motor frio, com o auxílio
do indicador de nível de óleo do painel de
bordo ou com a vareta de medição manual.
Para optimizar a qualidade
de limpeza e para a sua se-
gurança, aconselhamos a
utilização dos produtos reco-
mendados pela PEUGEOT.
Para preservar a i abilidade dos
motores e dos dispositivos de
anti-poluição, a utilização de
aditivos no óleo do motor é in-
terdita.
* Consoante a motorização.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Repor a roda no lugar

 Voltar a colocar a roda no seu lugar.

 Desaparafusar de algumas vol-
tas o parafuso central amarelo,
colocá-lo em seguida no centro
da roda.

 Apertar a fundo o parafuso cen-
tral até ouvir o ruído de fecho
para manter bem a roda.

 Voltar a colocar a caixa de supor-
te no centro da roda e i xá-lo.

 Repor no lugar o piso da mala. Rodas equipadas com o sistema
de Detecção de Pressão Baixa
dos pneus
Para mais ampla informação consultar "A
detecção de pressão baixa dos pneus"
no sector dedicado à segurança. A roda deve estar bem posicio-
nada e bem assente, no centro
do seu receptáculo. Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapida-
mente o aperto dos parafu-
sos e a pressão da roda de
reserva num Representante
Autorizado PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda fu- rada e substituí-la imediata-
mente no veículo.
Conselhos para a utilização
da roda sobressalente
temporária *
O seu veículo pode estar equi-
pado com uma roda sobressa-
lente de jante diferente da roda
standard.
Depois da sua utilização, asse-
gure-se que a sua substituição
é efectuada o mais rapidamente
possível.
Respeitar as seguintes regras
para não alterar o comporta-
mento do veículo:
- não circular a uma velocida- de superior a 80 km/h ,
- não montar o tampão da roda,
- conduzir com prudência,
- controlar a pressão de enchi- mento indicada na etiqueta.
Para sua segurança faça
sempre a mudança de uma
roda:
- num solo horizontal, estável
e não deslizante,
- travão de mão apertado e chave desligada,
- a primeira ou a marcha- atrás engatada (posição P
para a caixa de velocidades
automática),
- veículo calçado.

Nunca se ponha por baixo de
um veículo levantado unica-
mente por um macaco (utili-
zar um suporte preguiça).
* Consoante a versão e o destino.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
No compartimento do motor, do lado
direito, retirar o tampão * :
- premir no centro de cada prego plástico A ,
- retirar cada prego plástico,
- retirar o tampão.
Após cada intervenção, não esque-
cer de voltar a colocar tudo correcta-
mente no lugar:
- posicionar o tampão * ,
- voltar a colocar cada prego de plástico A premindo sobre eles. 1. Faróis de médios:
(H1-55 W ou lâmpada xénon).

ATENÇÃO: RISCOS DE ELECTRO-
CUÇÃO
A substituição de uma lâmpada xé-
non deve ser efectuada por um re-
presentante autorizado PEUGEOT.
2. Faróis de máximos (H7-55 W).

 Retirar a tampa de protecção cor-
respondente à lâmpada defeituosa.

 Desligar a i cha.

 Premir a extremidade de cada
grampo de i xação. Substituir a
lâmpada.
Ao montar, coni rmar a boa posição
dos entalhes de orientação e o bom
fecho dos grampos de i xação.
 Voltar a ligar a i cha.

 Voltar a montar a tampa de pro-
tecção.
SUBSTITUIÇÃO DE UMA LÂMPADA
Faróis
Manipular as lâmpadas com um
pano seco.
Os faróis estão equipados com
vidros em policarbonato reves-
tidos com um verniz protector.
Não os limpar com um pano
seco ou abrasivo nem com
produtos detergentes ou sol-
ventes.
Utilizar uma esponja e água
com sabão.
* Consoante a motorização.

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102
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
 Empurrar o repetidor para a fren-
te e retirá-lo.

 Retirar o repetidor e substituí-lo.
Para o encontrar, contactar um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
3. Faróis de mínimos (W 5 W).

 Retirar a tampa de protecção cor-
respondente à lâmpada defeituosa.

 Desligar o conector.

 Retirar a lâmpada e substituí-la.
4. Indicadores de direcção (PY 21 W âmbar).

 Rodar um quarto de volta o su-
porte da lâmpada e retirá-lo.

 Substituir a lâmpada.

Observação: em algumas condi-
ções climáticas (baixas tempera-
turas, humidade), a presença de
embaciamento na face interna do
vidro dos faróis é normal e desa-
parece alguns minutos depois de os
acender. Para a substituição destas lâmpa-
das, consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT.
5. Faróis anti-nevoeiro (H11-55 W). Repetidores laterais dos piscas
integrados
As lâmpadas de cor âmbar tais
como os indicadores de direc-
ção, devem ser substituídas por
lâmpadas de idênticas caracte-
rísticas e cor.