Peugeot 307 SW 2003 Návod k obsluze (in Czech)

14-04-2003
V poloze "OFF"se nafukovací vak
spolujezdce v případě nárazu neroz- vine. Jakmile odmontujete dětskou sedač-
ku ze sedadla spolujezdce, otočte
ovladač vaku do polohy "ON"pro
opětnou aktivaci nafukovacího vaku,
a tedy zajištění bezpečnosti Vašeho
dospělého spolujezdce v případěnárazu.
Kontrola funkce
Je zajištěná rozsvícením kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkční obrazov-
ce (displeji). Při zapnutém zapalování (2.
poloha klíče) signalizuje
rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým
signálem a hlášením
"Airbag spolujezdce neutralizo-vaný" na vícefunkční obrazovce
(displeji), že je nafukovací vak spolu-
jezdce neutralizovaný (poloha"OFF" ovladače). BOČNÍ* A HLAVOVÉ*
NAFUKOVACÍ VAKY "AIRBAGY"
Boční nafukovací vaky jsou zabudo-
vané v opěradlech předních sedadel
na straně dveří.
Hlavové nafukovací vaky jsou zabu-
dované ve sloupcích a v horní části
kabiny.
Rozvinou se na té straně, na které
dojde k nárazu.
Kontrola funkce
Kontrola je zajištěna rozsvícením
kontrolky, doprovázeným zvukovým
signálem a hlášením na více-
funkčním displeji.
Jestliže se tato kontrolka
rozsvítí, doprovázená zvu-
kovým signálem a hlášením
"Anomálie airbagu" na
vícefunkčním displeji,
obraťte se na servis PEUGEOT pro
zkontrolování systému.
* Podle země prodeje.
VÁŠ PEUGEOT 307 SW PODROBNĚ
134
Jestliže trvale svítí obě
kontrolky "Anomálie air-
bagu" a "Airbag spolu-
jezdce je neutralizovaný",
nemontujte dětskou
sedačku na sedadlo a
obraťte se na servis
PEUGEOT.

14-04-2003
Aby byly čelní, boční* a hlavové* nafukovací vaky plně účinné, dodržujte následující bezpečnostní pravidla:
•Jezděte se správně seřízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• Při jízdě seďte v normální pozici, přitom opěradlo musí být ve svislé poloze.
• Mezi nafukovacími vaky a cestujícími nesmí nikdo a nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo by to bránit rozvinutí vaku
či poranit cestujícího při nafouknutí vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafukovacích vaků je přísně zakázán s výjimkou kvalifikovaného personálu sítě
PEUGEOT.
• Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo odcizeno (a nalezeno) nechte překontrolovat systémy nafukovacích vaků.
• Systémy nafukovacích vaků jsou zkonstruovány tak, aby byly plně účinné po dobu 10 let od uvedení vozidla do
provozu. Pro větší bezpečnost je nechte po uplynutí 10 let od nákupu vozidla zkontrolovat v servisu PEUGEOT.
Čelní nafukovací vaky
• Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu volantu.
• Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
• Pokud možno nekuřte, při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka způsobit popáleniny či zranění.
• Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
Boční nafukovací vaky*
• Na přední sedadla dávejte pouze homologované přídavné potahy. Obraťte se na servis PEUGEOT.
• Na opěradla předních sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku by tyto předměty
mohly způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.
• Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
Hlavové nafukovací vaky*
• Na sloupky a strop nic nepřipevňujte ani nelepte, protože by při nafouknutí hlavových vaků mohlo dojít k poranění
hlavy cestujícího.
• Nedemontujte šrouby držadel umístěných na stropě, protože se podílejí na upevnění hlavových nafukovacích vaků.
* Podle země prodeje.
VÁŠ PEUGEOT 307 SW PODROBNĚ 135

14-04-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
136
1 -
Nádržka posilovače řízení.
2 - Nádržka ostřikovače skla a světlometů*.
3 - Nádržka chladicí kapaliny. 4 -
Nádržka brzdové kapaliny.
5 - Baterie.
6 - Pojistková skřínka. 7 -
Vzduchový filtr.
8 - Měrka motorového oleje.
9 - Nádržka motorového oleje.
* Podle země prodeje.
BENZINOVÝ MOTOR 1,6 LITRU 16V

14-04-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE137
1 -
Nádržka posilovače řízení.
2 - Nádržka ostřikovače skel a světlometů*.
3 - Nádržka chladicí kapaliny. 4 -
Nádržka brzdové kapaliny.
5 - Baterie.
6 - Pojistková skřínka. 7 -
Vzduchový filtr.
8 - Měrka motorového oleje.
9 - Nádržka motorového oleje.
* Podle země prodeje.
BENZINOVÝ MOTOR 2 LITRY16 V

14-04-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
138
1 -
Nádržka posilovače řízení.
2 - Nádržka ostřikovače skel a světlometů*.
3 - Nádržka chladicí kapaliny. 4 -
Nádržka brzdové kapaliny.
5 - Baterie.
6 - Pojistková skřínka.
7 - Vzduchový filtr. 8 -
Měrka motorového oleje.
9 - Nádržka motorového oleje.
10 - Plnicí čerpadlo.
* Podle země prodeje.
NAFTOVÝ MOTOR PŘEPLŇOVANÝ TURBODMYCHADLEM 2 LITRY HDI (90 k / 110 k)

14-04-2003
KONTROLA HLADINY
KAPALIN
Hladina motorového oleje Tuto kontrolu provádějte pravidelně
a mezi dvěma výměnami olej dolé-
vejte (maximální spotřeba je 0,5 l
na 1 000 km). Kontrola se provádí s vozidlem ve
vodorovné poloze, motor studený,
pomocí ukazatele hladiny oleje na
přístrojové desce nebo ruční
měrky.
Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky: A= maximum.
Nikdy nepřelijte nad tuto značku. B = minimum.
Pro zachování spolehli-
vosti motoru a zařízení
omezujícího emise škod-
livin je zakázáno používat
přísady do motorovéhooleje.
Výměna oleje
Podle pokynů uvedených v "PRO-
GRAMECH ÚDRŽBYPEUGEOT" .
Poznámka: zabraňte dlouhodobějšímu
styku upotřebeného oleje s pokožkou.Volba stupně viskozity
Olej musí v každém případě odpoví-
dat požadavkům výrobce vozidla.
Hladina brzdové kapaliny:
- hladina musí být vždy mezi znač- kami DANGER a MAXI na nádržce,
- v případě velkého ubývání kapali- ny se okamžitě obraťte na servis
PEUGEOT.
Výměna:
- výměna musí být prováděna v intervalech uvedených v plánu
údržby výrobce vozidla,
- používejte kapaliny doporučené výrobcem vozidla, které odpovída-
jí normám DOT4.
Poznámka: brzdová kapalina je
škodlivá a velmi korozivní. Zabraňte
styku kapaliny s pokožkou.
Hladina chladicí kapaliny
Používejte kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla.
Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elek-
trickým ventilátorem. Protože ven-
tilátor může být v činnosti i po vy-
pnutí zapalování a navíc je chladicí
okruh pod tlakem, vyčkejte se zása-
hem nejméně jednu hodinu po za-
stavení motoru. Pro zabránění nebezpečí popálení:
vyšroubujte nejprve uzávěr o dvě
otáčky, aby mohl klesnout tlak v
okruhu. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a dolijte kapalinu. Poznámka:
chladicí kapalinu není
třeba měnit.
Upotřebené kapaliny
Nevylévejte upotřebený olej, brzdo-
vou kapalinu nebo chladicí kapalinu
do kanalizačního potrubí nebo nazem.
Hladina kapaliny posilovače řízení  Otevřete nádržku, když je motor
studený (má teplotu prostředí).
Hladina musí být vždy nad znač-
kou MINI, v blízkosti značkyMAXI.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů*
Pro optimální čisticí schopnost a z
důvodu Vaší bezpečnosti Vám dopo-
ručujeme používat přípravky dopo-
ručené automobilkou PEUGEOT.
* Podle země prodeje.
PRAKTICKÉ INFORMACE 139

14-04-2003
Používejte pouze příprav-
ky doporučené automobil-
kou PEUGEOT.
Z důvodu optimalizace
funkce tak důležitých
orgánů, jako je posilovač řízení a
brzdový okruh, vybrala automobil-
ka PEUGEOT speciální přípravky,
jež Vám doporučuje používat.
KONTROLY Baterie
Před zimním obdobím nechte ověřit
baterii v servisu PEUGEOT.
Vzduchový filtr a filtr vzduchu
v kabině
Nechte pravidelně měnit filtrovací
vložky. Jestliže to vyžadují
podmínky životního prostředí,
měňte je dvakrát tak častěji.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných
ve městě a na krátké trasy.
Může být nutné nechat zkontrolovat
stav brzd i v období mezi kontrolami
vozidla v rámci programů údržby.
Ruční neboli parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo
zjištění ztráty účinnosti tohoto systé-
mu vyžaduje provedení jeho seřízení
i v období mezi dvěma kontrolami.
Nechte zkontrolovat systém v servi-
su PEUGEOT. Mechanická převodovka
Výměna oleje se neprovádí.
Kontrolujte hladinu podle plánu
údržby výrobce vozidla.
Automatická převodovka
Výměna oleje se neprovádí. Nechte
kontrolovat hladinu v servisu
PEUGEOT podle plánu údržby
výrobce vozidla.
Olejový filtr
Vložku měňte pravidelně podle plánu
údržby.
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ
PALIVOVÉ NÁDRŽE (DIESEL)
Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nutné znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh:
- dolijte do palivové nádrže nejméně
pět litrů nafty,
- pumpujte ručním plnicím čerpad- lem, dokud neucítíte zvýšený
odpor,
- zapněte startér a držte klíček otočený až do spuštění motoru.
PRAKTICKÉ INFORMACE
140

14-04-2003
VÝMĚNA KOLA
Nářadí, které máte k dispozici
Následující nářadí je připravené:
– v pravém obložení zavazadlovéhoprostoru
1 - Klíč na demontáž kola.
2 - Oko pro vlečení vozidla.
3 - Nástrčkové klíče pro šrouby
chránící kola proti odcizení.
– ve schránce uprostřed náhradního kola
4 - Zvedák s klikou.
5 - Středicí trn.
6 - Přípravek na krytky šroubů.
7 - Volná podložka. Zaparkování vozidla 
V rámci možností znehybněte
vozidlo na vodorovném, sta-
bilním a nekluzkém podkladu.
 Zatáhněte ruční brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte první
převodový stupeň nebo zpátečku(polohu Pu automatické převo-
dovky). Přístup k náhradnímu kolu 
Otevřete zavazadlový prostor.
 Otevřete víko s očkem pro
odjištění navijáku a zpřístupnění
jeho ovládací matice.
 Vyšroubujte matici až na doraz
pomocí klíče na demontáž kola 1
pro rozvinutí kabelu navijáku.
PRAKTICKÉ INFORMACE 141

14-04-2003
Umístěte zvedák 4tak, aby se
dotýkal jednoho ze čtyř připra-
vených míst Ana spodku karose-
rie (do místa, které je nejblíže
vyměňovanému kolu).
 Vytočte zvedák 4tak, aby se jeho
spodní plocha dotýkala země.
Ujistěte se, že se osa spodní plo-
chy zvedáku nachází přímo pod
zvoleným místem A.
 Zvedněte vozidlo.
 Vyšroubujte jeden šroub a na-
saďte na jeho místo středicí trn 5.
 Demontujte ostatní šrouby a sun-
dejte kolo.
PRAKTICKÉ INFORMACE
142

Vyjměte celek kola se schránkou
ze zadní strany vozidla.
 Vyndejte ozubený háček pro
uvolnění kola podle obrázku.
Demontáž kola Odsuňte víko schránky pro
zpřístupnění nářadí.
 Umístěte podložku 7pod kolo,
které je úhlopříčně protilehlé
vyměňovanému kolu.
 Sundejte ozdobný kryt pomocí
klíče na demontáž kola 1
přitažením v místě průchodu
ventilku (u vozidel vybavených
plechovými disky kol).
 Povolte šrouby kola (viz odsta-
vec "Zvláštnosti hliníkových
disků kol" u jimi vybavenýchvozidel). Poznámka: pro vyšroubování
šroubů kola můžete použít
konec přípravku 6.

14-04-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE143
Pro svou vlastní bez-
pečnost provádějte
výměnu kola vždy:
- na vodorovném, stabilním a nekluzkém podkladu,
- se zataženou ruční brzdou a vypnutým zapalováním,
- se zařazeným prvním převo- dovým stupněm nebo zpáteč-
kou (polohou Pu automatické
převodovky),
- s podloženým vozidlem.
Nikdy neprovádějte žádné zása-
hy pod vozidlem, které je
podepřeno pouze zvedákem
(použijte stojánek).
Nikdy nemontujte samotnou
schránku bez náhradního kola
pod vozidlo.
Po výměně kola:
- nechte co nejdříve překontrolo- vat správné upevnění defektní-
ho kola pod vozidlem, utažení
šroubů a nahuštění náhradního
kola v servisu PEUGEOT,
- nechte opravit vadné kolo a ihned ho namontujte zpět navozidlo,
- nechte zkontrolovat správné upevnění náhradního kola v ser-
visu PEUGEOT. Zavřete víko s očkem pro
zajištění navijáku.
 Uložte ostatní nářadí do obložení
na pravé straně zavazadlovéhoprostoru.
Montáž kola 
Nasaďte kolo za pomoci středicí-
ho trnu 5.
 Zašroubujte rukou šrouby a vyn-
dejte středicí trn 5.
 Proveďte předběžné utažení
šroubů klíčem na demontáž kola 1.
 Stočte úplně zvedák 4a odkliďte
jej.
 Dotáhněte šrouby kola klíčem na
demontáž kola 1.
 Nasaďte zpět ozdobný kryt.
Nejprve umístěte jeho zářez proti
ventilku, potom jej přitlačte dlaní
ke kolu.
 Ukliďte příslušné nářadí do
schránky a zajistěte její víko.
 Položte schránku na zem a
vystřeďte na ní náhradní kolo.
 Zahákněte ozubený háček za
víko schránky.
 Zvedněte kolo pod vozidlo
zašroubováním ovládací matice
navijáku pomocí klíče na
demontáž kola 1.
 Utáhněte až na doraz a ověřte,
že je kolo řádně přitisknuté vevodorovné poloze k zadní pod-laze .