Peugeot 307 SW 2003 Vodič za korisnike (in Croatian)

14-04-2003
U položaju "OFF"zračni se jastuk
neće napuhati u slučaju sudara.
Čim skinete dječju sjedalicu, bravicu
zračnog jastuka okrenite u položaj"ON" kako bi on bio djelatan
osiguravajući zaštitu suvozača u
slučaju sudara.
Provjera rada
O radu svjedoči upaljen pokazivač,
popraćen zvučnim znakom i poru-
kom na višenamjenskom zaslonu.
Pri uspostavljenom kontaktu
(2. zubac ključa), paljenje
ovog pokazivača, popraćeno zvučnim znakom
i porukom na višenamjens-
kom zaslonu "Suvozačev zračni
jastuk neutraliziran" , upozorava da
je suvozačev zračni jastuk isključen(položaj "OFF"na bravici). BOČNI ZRAČNI JASTUCI* I
ZRAČNE ZAVJESE*
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u
naslone prednjih sjedala, na stranivrata.
Zračne zavjese ugrađene su u
dovratne stupove i gornji dio kabine.
Napuhuju se samo na onoj strani na
kojoj je došlo do udarca.
Provjera rada
Osigurana je paljenjem pokazivača,
popraćenog zvučnim signalom i
porukom na višenamjenskom zaslonu.
Ako se ovaj pokazivač upali,
uz zvučni znak i poruku na
višenamjenskom ekranu
"Neispravnost zračnogjastuka" , posavjetujte se u
servisu mreže PEUGEOT radi prov-
jere sustava.
* Ovisno o odredištu.
DETALJNO PREDSTAVLJANJE PEUGEOTA 307 SW
134
U slučaju kad su dva poka-
zivača, "Neispravnost zrač-
nog jastuka" i "Suvozačev
zračni jastuk isključen",
stalno upaljena, na sjedalo
ne postavljajte dječju sjeda-
licu s leđima u smjeru
vožnje i posavjetujte se u
servisu mreže PEUGEOT.

14-04-2003
Da bi prednji i bočni* zračni jastuci i zračne zavjese* bili potpuno učinkoviti, pridržavajte se sljedećih pravila sigurnosti:
•Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
• Naučite se na sjedalu sjediti normalno i uspravno.
• Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja, neki predmet...).
Ništa ne smije ometati djelovanje zračnih jastuka ili ozlijediti putnike.
• Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka najstrože je zabranjen ako ga ne obavlja osposobljeno osoblje mreže
PEUGEOT.
• Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav zračnih jastuka dajte pregledati.
• Sustav je tako izveden da je u potpunosti djelatan tijekom 10 godina nakon puštanja vozila u promet. U roku od
10 godina nakon kupovine vozila, a u cilju osobne sigurnosti, sustav dajte provjeriti u servisu mreže PEUGEOT.
Prednji zračni jastuci
• Nemojte voziti držeći ruke na krakovima ili na središnjem dijelu upravljača.
• Ne stavljajte noge na prednju ploču, na strani suvozača.
• Koliko je to god moguće, suzdržavajte se od pušenja, jer pri napuhavanju zračnih jastuka može doći do opekotina ili
do ozljeda cigaretom ili lulom.
• Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne izlažite ga jakim udarcima.
Bočni zračni jastuci*
• Na prednja sjedala stavljajte samo službeno odobrene navlake. Posavjetujte se u servisu mreže PEUGEOT.
• Na naslone prednjih sjedala nemojte ništa pričvršćivati ili lijepiti da ne bi došlo do ozljeda grudnog koša ili ruku u
trenutku napuhavanja bočnog zračnog jastuka.
• Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.
Zračne zavjese*
• Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na dovratne stupove ili na krov, moglo bi doći do ozljeda glave u trenutku napuha-
vanja zračnih zavjesa.
• Ne skidajte vijke na ručki za pridržavanje koja je pričvršćena za krov, njima su pričvršćene i zračne zavjese.
* S obzirom na odredište.
DETALJNO PREDSTAVLJANJE PEUGEOTA 307 SW 135

14-04-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE
136
1 -
Spremnik tekućine servo-upravl- jača.
2 - Spremnik tekućine za pranje
stakala i farova*.
3 - Spremnik rashladne tekućinemotora. 4 -
Spremnik kočne tekućine.
5 - Akumulator.
6 - Kutija s osiguračima. 7 -
Filtar za zrak.
8 - Mjerna šipka razine motornog ulja.
9 - Spremnik motornog ulja.
* S obzirom na odredište.
BENZINSKI MOTOR 1,6 LITARA 16V

14-04-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE137
1 -
Spremnik tekućine servo-upravl- jača.
2 - Spremnik tekućine za pranje
stakala i farova*.
3 - Spremnik rashladne tekućinemotora. 4 -
Spremnik kočne tekućine.
5 - Akumulator.
6 - Kutija s osiguračima. 7 -
Filtar za zrak.
8 - Mjerna šipka razine motornog ulja.
9 - Spremnik motornog ulja.
* S obzirom na odredište.
BENZINSKI MOTOR 2 LITRE 16 V

14-04-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE
138
1 -
Spremnik tekućine servo-upravl- jača.
2 - Spremnik tekućine za pranje
stakala i farova*.
3 - Spremnik rashladne tekućinemotora. 4 -
Spremnik kočne tekućine.
5 - Akumulator.
6 - Kutija s osiguračima.
7 - Filtar za zrak. 8 -
Mjerna šipka razine motornog ulja.
9 - Spremnik motornog ulja.
10 - Pumpa za ponovno pokretanjekruga.
* S obzirom na odredište.
TURBO DIZELSKI MOTOR 2 LITRE HDI (90 KS/110 KS)

14-04-2003
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA
Razina motornog ulja Razinu redovito provjeravajte i,
između dva ispuštanja dolijevajte
potrebnu količinu (maksimalna
potrošnja iznosi 0,5 litara na
1.000 km).
Razinu ulja provjeravajte kada je
vozilo na ravnom terenu, motor
nezagrijan, preko pokazivača razi-
ne motornog ulja na kontrolnoj ploči
ili na mjernoj šipki.
Mjerna šipka
2 oznake razine na šipki A= maksimum.
Nikada ne dolijevajte
preko ove oznake. B = minimum.
Radi očuvanja pouzda-
nosti motora i naprava
za sprječavanje
onečišćenja, zabranjena
je upotreba aditiva za
motorna ulja.
Ispuštanje motornog ulja
Pridržavajte se navoda iz "REDOVI-
TIH PREGLEDA PEUGEOT" .
Napomena : izbjegavajte dulji dodir
kože s iskorištenim uljem.Izbor stupnja viskoznosti ulja
U svakom slučaju, izabrano ulje
mora odgovarati zahtjevima proiz-
vođača vozila.
Razina kočne tekućine :
- razina mora uvijek biti između oznaka OPASNOST i MAKSIMUM
na spremniku,
- u slučaju značajnog pada razine, odmah se posavjetujte u servisu
mreže PEUGEOT.
Zamjena :
- obvezno se mora obaviti u vre- menskom roku koji je predviđen
planom održavanja proizvođačavozila,
- upotrebljavajte one tekućine koje preporučuje proizvođač vozila, koje
odgovaraju standardima DOT 4.
Napomena : tekućina za kočnice je
škodljiva i vrlo korozivna. Pazite da
ne dođe u dodir s kožom.
Razina rashladne tekućine motora
Upotrebljavajte tekućinu koju prepo-
ručuje proizvođač vozila.
Kad je motor zagrijan, temperaturu
rashladne tekućine regulira motorni
ventilator. Ventilator može raditi i
kada je kontakt prekinut ; osim toga,
kako je krug hlađenja pod tlakom,
pričekajte da od gašenja motora
prođe barem sat vremena prije nego
što započnete neki zahavat. Da se ne opečete, odvrtite čep za
dva kruga i pričekajte da tlak padne.
Tek nakon pada tlaka skinite čep i
dolijte potrebnu količinu tekućine.
Napomena :
rashladnu tekućinu ne
treba obnavljati.
Iskorišteni proizvodi
Iskorišteno ulje, tekućinu za kočnice
ili rashladnu tekućinu motora ne izli-
jevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Razina tekućine servo- upravljača  Otvorite spremnik, kada je motor
rashlađen na ambijentalnu tem-
peraturu, i provjerite razinu koja
treba biti iznad oznake za mini-
mum, blizu oznake za maksi-mum.
Razina tekućine za pranje
stakala i pranje farova*
U cilju optimalne čistoće i vidljivosti,
dakle vaše sigurnosti, savjetujemo
vam da upotrebljavate proizvode
koje preporučuje PEUGEOT.
* S obzirom na odredište.
PRAKTIČNE INFORMACIJE 139

14-04-2003
Upotrebljavajte samo one
proizvode koje prepo-
ručuje PEUGEOT.
Da bi tako značajni
sklopovi poput servo-
upravljača i kruga kočenja radili
na optimalan način, PEUGEOT
bira i predlaže točno određeneproizvode.
PROVJERE Akumulator
Dolaskom zime akumulator dajte
provjeriti u servisu mreže
PEUGEOT.
Filtar za zrak i filtar za zrak u kabini
Redovito mijenjajte uloške filtra. Po
potrebi, mijenjajte ih i dvaput češće.
Kočne pločice
Trošenje kočnica ovisi o stilu vožnje,
posebno kada se vozilo pretežno
koristi u gradu, na malim udaljenosti-
ma. Provjeravajte stanje kočnica, po
potrebi i između dva redovita pregle-
da vozila.
Ručna kočnica
Ako ručna kočnica ima predugi hod
ili ako primijetite da je sustav izgubio
na učinkovitosti, dajte ga prilagoditi,
čak i između dva redovita pregleda.
Sustav dajte provjeriti u servisu
mreže PEUGEOT. Ručni mjenjač brzina
Bez ispuštanja tekućine.
Provjeravajte razinu prema planu
održavanja proizvođača vozila.
Automatski mjenjač brzina
Bez ispuštanja. Razinu dajte provje-
riti u servisu mreže PEUGEOT
prema planu održavanja kojeg je
napravio proizvođač vozila.
Filtar za ulje
Filtar za ulje promijenite u
predviđenom roku, prema planuodržavanja.
OSTALI STE BEZ GORIVA (DIESEL)
Ako ste ostali bez goriva, krug ćete
morati ponovo pokrenuti:
- u spremnik ulijte najmanje pet lita-
ra diesel goriva,
- djelujte na pumpu za ponovno pokretanje kruga, sve dok ne osje-
tite otpor na pritisak,
- djelujte na elektropokretač, sve dok se motor ne upali.
PRAKTIČNE INFORMACIJE
140

14-04-2003
ZAMJENA KOTAČA
Alat koji vam je na raspolaganju
Alat se nalazi:
- u desnoj oblozi prtljažnika,1 - Ključ za skidanje kotača.
2 - Demontažni prsten za vuču.
3 - Nastavci za skidanje zaštitnih vijaka.
- u kutiji u sredini pomoćnog kotača, 4 - Dizalica s polugom.
5 - Zatik za centriranje.
6 - Alat za "kapice" vijaka.
7 - Klin. Zaustavljanje vozila 
Vozilo pokušajte zaustaviti
na ravnom terenu, stabilnom ineskliskom.
 Zategnite ručnu kočnicu, prekini-
te kontakt, a mjenjač stavite uprvu brzinu ili u položaj za vožnju
unatrag (položaj Pu slučaju
automatskog mjenjača). Pristup do pomoćnog kotača 
Otvorite prtljažnik.
 Otvorite poklopac služeći se
prstenom, da možete deblokirati
vitlo i da imate pristup do matice.
 Maticu do kraja odvrtite, služeći
se ključem za skidanje kotača 1,
da odmotate kabel vitla.
PRAKTIČNE INFORMACIJE 141

14-04-2003
Dizalicu 4postavite pod jedno od
četiri predviđena mjesta A,
najbliže kotaču kojeg mijenjate.
 Dizalicu 4dižite sve dok njena
stopica ne bude u punom
kontaktu s tlom. Pazite da
stopica dizalice bude u okomitoj
ravni s mjestom Apod koje ste
stavili dizalicu.
 Podignite vozilo.
 Izvadite jedan vijak i na njegovo
mjesto stavite zatik za centriranje 5.
 Izvadite ostale vijke i skinitekotač.
PRAKTIČNE INFORMACIJE
142

Cjelinu, kotač/kutija, oslobodite
sa stražnje strane vozila.
 Izvucite nazubljeni držač da
oslobodite kotač, prema slici.
Skidanje kotača Kutiju s alatom otvorite klizanjem poklopca.
 Klin 7postavite pod kotač koji je
dijametralno suprotan onome
kojeg mijenjate.
 Skinite ukrasni poklopac tako da
ga ključem za skidanje kotača 1
zakačite na mjestu prolaza venti-
la i povučete (u slučaju vozila s
naplatcima od lima).
 Otpustite vijke kotača (za vozila
s aluminijskim naplatcima, vidi
paragraf "Posebnosti aluminijs-
kih kotača").
 Napomena: vijke kotača možete
otpustiti služeći se drugim kra-
jem alata 6.

14-04-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE143
U cilju vlastite sigurnos-
ti, kotač uvijek mijenjaj-
te u sljedećim uvjetima :
- na ravnom terenu, stabilnom i neskliskom,
- uz zategnutu ručnu kočnicu i prekinut kontakt,
- stavljajući mjenjač u prvu brzinu ili u položaj za vožnju unatrag(položaj Pu slučaju automats-
kog mjenjača),
- stavljajući klin pod kotač vozila.
Nikada se ne zavlačite pod vozi-
lo koje je dignuto samo dizali-
com (poslužite se okomitimpodupiračem).
Kutiju nikada ne stavljajte pod
vozilo samu, bez pomoćnogkotača.
Nakon zamjene kotača :
- što prije dajte provjeriti, u servi- su mreže PEUGEOT, dobru pril-
jubljenost kotača, zategnutost
vijaka i tlak u pomoćnomkotaču,
- oštećenu gumu dajte popraviti i odmah je vratite na vozilo,
- dobru priljubljenost kotača dajte provjeriti u servisu mreže
PEUGEOT. Poklopac zatvorite prstenom, da
blokirate vitlo.
 Ostatak alata pospremite u
desnu oblogu prtljažnika.
Postavljanje kotača 
Kotač postavite na vozilo, služeći
se zatikom za centriranje 5.
 Vijke zavrtite rukom, izvadite
zatik za centriranje 5.
 Vijke pritegnite pomoću ključa 1.
 Dizalicu 4do kraja spustite i sklo-
nite je.
 Vijke do kraja zategnite ključem 1.
 Vratite ukrasni poklopac, počevši
od rupe za prolaz ventila, nam-
jestite ga pritiskom dlana.
 Pripadajući dio alata vratite u
kutiju i blokirajte njen poklopac.
 Kutiju položite na tlo i na nju cen-
trirajte pomoćni kotač.
 Nazubljeni držač ugurajte u pok-
lopac kutije.
 Kotač vratite pod vozilo, zavrtan-jem matice vitla pomoću ključa 1.
 Do kraja stegnite i provjerite da
je kotač potpuno priljubljen uz
stražnji dio poda .