Peugeot 308 2014 Vodič za korisnike (in Croatian)

279
8
Provjere
308_hr_Chap08_verifications_ed02-2013
Izvedba s bas zvučnikom DENON
- Odspojite konektor: pomaknite narančastu kopču prema natrag i povucite konektor uz pritiskanje crnog dijela (iznad narančaste ko p č e). - Izvadite žuti vijak kojim je pričvršćen bas zvučnik. Prilikom postavljanja, odvrnite žuti vijak za nekoliko krugova.
- Izvadite zvučnik iz prtljažnika. - Izvadite ili podignite kutiju za stvari.

280
Provjere
308_hr_Chap08_verifications_ed02-2013
P r o v j e r a r a z i n e t e k u ć i n a
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka mjesta motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina), a ventilator motora može se uključiti u svakom trenutku (čak i uz prekinut kontakt).
Razina ulja
Razina se provjerava na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima, nakon uključivanja kontakta, ili mjernom šipkom.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u servisnoj i jamstvenoj knjižici. Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava pročišćavanja, zabranjeno je korištenje aditiva za motorno ulje.
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila, kao i preporukama proizvođača vozila.
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u servisnoj i jamstvenoj knjižici. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano. U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Mjerna šipka
2 oznake razine na šipki:
A = maxi Ako je ulje iznad ove oznake, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. B = mini Dolijte potrebnu količinu ulja koje odgovara vašem motoru kroz otvor za punjenje. Pazite da razina ulja nikada ne bude ispod te oznake.
Provjera je valjana samo ako je vozilo na ravnoj podlozi i ako je od gašenja motora prošlo više od 30 minuta. Dolijevanje ulja je normalno između dva održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT preporučuje provjeru svakih 5 000 km i, po potrebi, dolijevanje ulja. Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja kontakta, provjera razine na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima nije valjana u prvih 30 minuta nakon dolijevanja.

281
8
Provjere
308_hr_Chap08_verifications_ed02-2013
Razina te tekućine mora biti između oznake "A" (MA X na odvojenom spremniku) i oznake "B" (MIN na glavnom spremniku). Ako nije, provjerite istrošenost pločica kočnica.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servisnoj i jamstvenoj knjižici.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke proizvođača vozila.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MA XI", ali nikada viša od te oznake.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata. Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila.
Ventilator motora može se uključiti nakon zaustavljanja vozila: pazite na predmete ili na odjeću koje bi ventilator mogao zahvatiti.
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine regulira ventilator motora.

282
Provjere
308_hr_Chap08_verifications_ed02-2013
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine ne smijete koristiti vodu.
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje farova, na minimalnu razinu ove tekućine upozoravaju zvučni signal i poruka na ekranu na ploči s instrumentima. Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu količinu.
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu. Iskorišteno ulje treba uliti u posebne spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
I s k o r i š t e n i p r o i z v o d i
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, u što kraćem roku.
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozorava paljenje žaruljice Service, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s instrumentima.
Po zimi se preporučuje tekućina na bazi etilnog alkohola ili metanola.

283
8
Provjere
308_hr_Chap08_verifications_ed02-2013
P r o v j e r e
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki, posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali njihove zamjene.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene motornog ulja. U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali njegove z a m j e n e .
Pročistač ulja Ova naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom akumulatoru 12 V posebne tehnologije i karakteristika, kakav se ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start. U slučaju zamjene ili odspajanja tog akumulatora, potreban je zahvat isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i poruka na višenamjenskom ekranu upozoravaju na početak zasićenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica. Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o nedostatku aditiva; pogledajte točku "Razina aditiva za dizel gorivo".
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna pojava. Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na o k o l i š .
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu sa servisnom i jamstvenom knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila. Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte točku "Akumulator 12 V " gdje su navedene potrebne mjere opreza prije njegovog odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i dvaput češće . Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima uređaja i stvarati neugodne mirise.

284
Provjere
308_hr_Chap08_verifications_ed02-2013
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja). U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu, na kratkim udaljenostima. Stanje kočnica možda će trebati
Pločice kočnica
Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Istrošenost diskova kočnica
E l e k t r i č n a p a r k i r n a k o č n i c a
Taj sustav ne iziskuje nikakvu posebnu provjeru. Međutim, u slučaju problema, svakako dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U p o t r e b l j a v a j t e s a m o p r o i z v o d e k o j e preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste kvalitete i karakteristika. Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili, PEUGEOT bira
i nudi točno određene proizvode. Nakon pranja vozila, na diskovima i pločicama kočnica može biti vlage, a u zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može smanjiti učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima na papučicu kočnica, oni će se osušiti odnosno odlediti.
R u č n a k o č n i c a
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno je izvršiti podešavanje, čak i između dva redovita održavanja. Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
provjeravati i između dva redovita održavanja vozila. Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice ukazuje na istrošenost pločica kočnica.
Više podataka možete naći u točki "Električna parkirna kočnica - Neispravnosti u radu". Automatski mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja). U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.

285
9
Tehnički podaci
308_hr_Chap09_caracteristiques techniques_ed02-2013
Mase i vučna opterećenja
Vrijednosti su navedene u prometnoj dozvoli i na pločici proizvođača. One se mogu saznati u mreži PEUGEOT, a navedene su u tablici tehničkih podataka pojedinih modela. Homologirane vrijednosti vučnih opterećenja razlikuju se u pojedinim zemljama. U svakoj zemlji obavezno treba poštivati
lokalne propise o dopuštenim vučnim opterećenjima.
Podatke o vučnim mogućnostima vašega vozila i o ukupnoj dopuštenoj masi vozila s prikolicom možete dobiti u mreži PEUGEOT.
Prijenos opterećenja
Ako vučno vozilo nije opterećeno do vrijednosti najveće tehnički dopuštene mase (MTAC), ta masa može se prenijeti na prikolicu. Vrijednosti MTR A i vučnih opterećenja vrijede za nadmorsku visinu od najviše 1000 metara; navedeno vučno opterećenje treba smanjiti za 10% na svakih narednih 1000 metara nadmorske visine. Masa prikolice nikako se ne smije prekoračiti, kao ni ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A), navedena u prometnoj dozvoli. Poštujte vučne kapacitete vašeg vozila.
Masa prikolice s kočnicom s prijenosom opterećenja može se povećati, pod uvjetom da se za toliko smanji masa vozila, kako se ne bi premašila ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A). Pri visokim vanjskim temperaturama per formanse vozila mogu se smanjiti radi zaštite motora. Kad je vanjska temperatura viša od 37°C, ograničite masu prikolice na 700 kg, bez prijenosa opterećenja. Ako vozilo vuče prikolicu, zabranjeno je
prekoračiti brzinu od 100 km/h (morate poštivati propise u vašoj zemlji).
Preporučeno opterećenje na kuki za prikolicu
je 75 k g .
M o t o r i
Pojedine vrijednosti (obujam, najveća snaga, omjer snage/mase, brzina vrtnje motora, CO2, ...) navedene su u prometnoj dozvoli. One se mogu saznati u mreži PEUGEOT, a nalaze se i u tablici tehničkih podataka za pojedine modele.
Za više podataka, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

286
Tehnički podaci
308_hr_Chap09_caracteristiques techniques_ed02-2013

Dimenzije (u mm) Ove dimenzije vrijede za neopterećeno vozilo.

287
9
Tehnički podaci
308_hr_Chap09_caracteristiques techniques_ed02-2013
Elementi identifi kacije To su razne vidljive oznake koje omogućuju točnu identifikaciju vozila i njegovo pretraživanje u bazama podataka.
A. Identifikacijski broj vozila (VIN) u prostoru motora. Taj broj je ugraviran na šasiji, blizu prednjeg desnog unutrašnjeg blatobrana.
Tlak treba provjeravati na hladnim gumama, barem jedanput mjesečno.
Ako je tlak u gumama prenizak, vozilo
troši više goriva.
B. Identifikacijski broj vozila (VIN) na donjem poprečnom nosaču vjetrobrana. Taj broj je naveden na naljepnici koja se vidi kroz vjetrobran.
C. Naljepnica proizvođača. Na naljepnici zalijepljenoj na srednjem stupu, na desnoj ili lijevoj strani, navedeni su sljedeći podaci: - ime proizvođača, - broj homologacije u Europskoj Uniji, - identifikacijski broj vozila (VIN), - najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila, - ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom, - najveća masa na prednjoj osovini, - najveća masa na stražnjoj osovini.
D. Naljepnica s podacima o gumama i boji. Na naljepnici zalijepljenoj na srednjem stupu, na strani vozača, navedeni su sljedeći podaci: - tlak u gumama za prazno i opterećeno vozilo, - dimenzije guma (uključujući indeks opterećenja i simbol brzine gume), - tlak u gumi rezervnog kotača, - o z n a k a b o j e ,

288
Tehnički podaci
308_hr_Chap09_caracteristiques techniques_ed02-2013