Peugeot 308 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Geri vitese alabilmek için araç durmuş
ve motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için :
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
6 vitesli düz vites kutusu
5inci veya 6ncı vitese geçirme
Geri vitese alabilmek için araç durmuş
ve motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için :
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
5 vitesli düz vites
kutusu
F Debriyaj pedalına sonuna kadar basarak vites kolunu mutlaka boş vites konumuna
alınız.
F

V
ites kolunu önce sağa sonra geriye itiniz.
Geri vitese geçirme Geri vitese geçirme
F Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız
ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
F

5inci veya 6ncı vitese rahat geçirmek için
vites kolunu tam sağa getiriniz.
Bu tavsiyeye uyulmaması vites
kutusunun geri dönülemez şekilde zarar
görmesine yol açabilir (istemeden 3.
veya 4. vitese geçirme).
4
Sürüş

130
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Vites değiştirme göstergesi
Sürüş durumuna ve aracınızın donanımına
göre, sistem bir veya birkaç vitesi atlamanızı
tavsiye edebilir.
Ara viteslerden geçmeden bu tavsiyeyi yerine
getirebilirsiniz.-

3
. vitestesiniz.
Örneğin
:
-
G
az pedalına basıyorsunuz.-

S
istem bir üst vitese geçmenizi tavsiye
edebilir.
Bilgi, gösterge tablosunda bir ok biçiminde
belirir.
Düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda,
tavsiye edilen vites değeri oka eşlik edebilir.
Sistem, vites değiştirme tavsiyelerini
sürüş koşullarına (yokuş, yük...) ve
sürücünün komutlarına (daha fazla
güç talebi, hızlanma, frenleme...) göre
uyarlar.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez
:
-

b
irinci vitese geçme,
-

g
eri vitese geçme.
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.
İşleyiş
Düz vites kutusu ile donatılmış bazı
Dizel versiyonlarda, motorun geçici
olarak durdurulmasını sağlamak
için (Stop & Start sisteminin Stop
modu) bazı sürüş koşullarında sistem
boş vitese (gösterge tablosunda N
görünür) geçmenizi tavsiye edebilir.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir.
Zira, en uygun vitesin seçimi için, yol profili,
trafik yoğunluğu veya güvenlik en önemli
unsurlardır.
Vites değiştirme göstergesi hiç bir durumda,
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.
Sürüş

131
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Otomatik vites kutusu
6 vitesli otomatik vites kutusu, spor programıyla
ve kar programıyla zenginleştirilmiş tam bir
otomasyon konforu ya da düz vites sunar.
Bu vites kutusu dört sürüş moduna ulaşmanızı
sağlar :
-

v
ites kutusunun, vitesleri elektronik olarak
yönetmesi için otomatik işleyiş,
-

d
aha dinamik bir sürüş için spor programı,
-

ye
r tutuş imkanları zayıfken daha iyi bir
sürüş için kar programı,
-

v
iteslerin sıralı olarak sürücü tarafından
geçirilmesi için düz vites olarak işleyiş.
Vites kolu
1. "S" (spor) programının düğmesi.
2. " T "
(kar) programının düğmesi.
Vites kutusunun
kumandaları
P. Park etme.
- A racı hareketsiz hale getirme, park freni
çekik ya da bırakılmış.
-

M
otoru çalıştırma.
R. Geri vites.
-

G
eri gitme, araç dururken, motor rölantide.
N. Vites boşta.
-

A
racı hareketsiz hale getirme, park freni
çekik.
-

M
otoru çalıştırma.
D. Otomatik işleyiş.
M.+ / - Düz vites olarak işleyiş
Altı vitesin sıralı olarak geçirilmesi.
F

V
itesleri yükseltmek için arkaya doğru
itiniz.
veya
F

V
itesleri küçültmek için öne doğru itiniz.
Direksiyondaki kumandalar*
Bir üst vitese geçmek için sağdaki
kumandanın arkasına basınız.
Bir alt vitese geçmek için soldaki kumandanın
arkasına basınız.
Direksiyondaki kumandalarla boş vites
seçilemez, geri vitese geçirilemez veya
geri vitesten çıkarılamaz.
* Versiyona göre.
4
Sürüş

132
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Bir konum seçmek için vites kolu hareket
ettirildiğinde, ilgili uyarı lambası gösterge
tablosu ekranında belirir.
P.
P
arking (Park etme)
R.
R

everse (Geri gitme)
N.
N

eutral (Vites boşta)
D.
D

rive (Otomatik modda sürüş)
S.
Sp

or programı
T .

Ka
r programı
1 ila 6. Düz vites olarak işleyişte geçirilmiş
vites
-.
D

üz vites olarak işleyişte geçersiz değer
Gösterge tablosunun ekranlarıAracın harekete geçişi
F Ayağınız fren pedalında P ya da N konumunu seçiniz.
Eğer hareket halindeyken N konumunu
yanlışlıkla seçerseniz, hızlanmak için
D konumunu seçmeden önce motorun
rölantiye dönmesini bekleyiniz. Motor rölantide çalışırken, fren
sıkılı değilken, eğer R
, D ya da
M
konumlarından biri seçiliyse, gaza
basmasanız bile araba hareket eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız
çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması
gereken bakım işleri varsa, park frenini
çekiniz ve P işlevini seçiniz.
F

M

otoru çalıştırınız.
Aksi takdirde, sesli bir uyarı ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj size uyarır.
F

M

otor çalışıyorken fren pedalına basınız.
F

F

ren otomatik modda programlanmamışsa
park frenini indiriniz.
F

R ,

D , ya da M konumunu seçiniz.
F

F

ren pedalını yavaşça bırakınız.
Araba hemen hareket eder.
Sürüş

133
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Otomatik işleyiş
F Altı vitesin otomatik olarak geçmesi
için D k onumunu seçiniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-adaptif modda çalışır. Vites
kutusu, devamlı olarak sürüş stiline, yol
durumuna, aracın yüküne göre vitesi ayarlar.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa
sürede ulaşmak için gaz pedalına sonuna
kadar basınız (kick down). Vites kutusu
otomatik olarak vitesi küçültecektir veya seçilen
vitesi motor devri azami seviyeye gelene kadar
koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz
durumunda emniyeti arttırmak için vites bir üst
vitese geçmeyecektir.
Araç hareket halinde iken asla
N

k
onumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya
R
konumlarını seçmeyiniz.
Spor ve kar programları
Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar.
Spor "S"
F Motoru çalıştırdıktan sonra "S" düğmesine
basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir
sürüşü ön planda tutmaya başlar.
Gösterge tablosu ekranında S
görülür.
Kar " T"
F Motoru çalıştırdıktan sonra "T " düğmesine
basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma
ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkânları zayıfken,
kalkışları ve motor gücü kullanımını kolaylaştırır.
Gösterge tablosu ekranında T görülür.
Otomatik işleyişe dönüş
F İstediğiniz anda oto-adaptif programa geri
dönmek için ve seçilen programı devre dışı
bırakmak için yeniden düğmeye ( S veya " T")
basınız.
Bağımsız çekiş işlevi
(gaza
b
asmadan ilerlemek)
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı...) aracı daha büyük bir
esneklikle manevra etmeyi sağlar.
Motor rölantideyken ve park freni sıkılı
değilken
D,

M veya R konumu seçiliyse,
ayağınızı fren pedalından çektiğiniz anda araç
hareket eder (gaza basmazsanız bile).
Güvenliğiniz için bu işlev, yalnızca ileri veya
geri vitese takarken fren pedalına basıyorsanız
devreye girecektir.
Sürücü kapısı açılırsa bu işlev devreden çıkar.
Yeniden devreye sokmak için kapıyı kapatınız
ve fren veya gaz pedalına basınız.
Motor çalışırken, araç içinde çocukları
yalnız bırakmayınız.
Eğer aracınız "Dinamik işlev" ile donatılmışsa,
spor modunun sonundaki kendi başlığına
bakınız.
4
Sürüş

134
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
F Altı vitesin sıralı olarak geçmesi
için M k onumunu seçiniz.
F

B
ir üst vitese geçmek için kolu + işaretine
doğru çekiniz.
F

B
ir alt vitese geçmek için kolu - işaretine
doğru itiniz.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse
gerçekleşir
; yoksa geçici olarak otomatik
işlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında D
kaybolur ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya
üstünde olduğunda, birkaç saniye boyunca
seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte
kullanılan vites ekrana gelir.
D konumundan (otomatik) M konumuna (düz
vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites
kutusu otomatik olarak M1 vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları
çalışmaz.
Düz vites olarak işleyiş
Düz vites olarak işleyişte
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum
arasında) bu simge ekrana gelir.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak
için P veya N konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, eğer fren otomatik modda
programlanmamışsa aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçme kolu P konumunda değilse, sesli
bir ikaz duyulur ve bir mesaj görünür.
F

K
olu yeniden P konumuna getiriniz ;
sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur. Kontak açıkken, vites kutusunda bir
arıza olduğunu gösteren bir mesaj
gösterge tablosunun ekranına gelir.
İşlemede

anormallik
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda
P 'den R'ye ve N 'den R'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz. Bu
vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i
geçmeyiniz.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır
:
-

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız,
-
a

künün arızalanması durumunda,
vites kolu P konumundayken, bir
başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç
uzun süre motor çalışır durumda
hareketsiz kalacaksa (yoğun trafik...)
vites kolunu
N konumuna getiriniz ve
otomatik modda programlanmamış ise
park frenini çekiniz.
Sürüş

135
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Dinamik paket
Bu paket :
- g österge tablosunda özel bir arkadan
aydınlatma ile görsel ortamı,
-

m
otorun sesini,
-
d

ireksiyon asistansını,
-
h

ızlanmayı,
-

g
österge tablosundaki sürücü dinamik
parametre bilgilendirmelerini değiştirir.
Bu işlev yalnızca Park Assist veya
otomatik vites kutusunun kar modu
seçili değilse kullanılabilir.
Park Assist'in devreye sokulması bu
işlevi otomatik olarak devreden çıkartır.
Devreye sokma
F Gösterge tablosunda çeşitli dinamik parametre bilgilerini ekrana getirmek için
cam sileceği kumandasının ucuna basınız.
Bu telemetri verileri (düz yol ve viraj
hızlanmaları, beygir gücü, turbo
basıncı, ...) yalnızca bilgi amaçlıdır.
F
G
österge tablosunun arkadan aydınlatması
değişene kadar düğmeyi basılı tutunuz.
Düğmenin diyot ışığı yanık kalır.
Ekran görüntüsü
F Bir ekrandan diğerine geçmek için art arda basınız.
Diyot ışığı yanıp sönerse, işlev devreye
sokulamaz (örneğin, Park Assist
veya kar modu seçili ise) ve arkadan
aydınlatma normal moda geri gelir.
Diyot ışığı uzun süre yanıp sönerse, bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Otomatik vites kutulu araçlarda vitesler
daha hızlı geçer.
4
Sürüş

136
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
İşleyiş
Motorun STOP moduna
geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO" ışığı
yanar ve motor otomatik olarak
durur
:
-

D

üz vites kutusuyla , sürat 20 km/saatten
düşükken veya araç dururken (motor
donanıma göre), vitesi boşa aldığınızda ve
debriyaj pedalını bıraktığınızda.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız
; mutlaka
kontağı kapatınız. Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Aracın durması ile motorun stop
etmesi arasında kısa bir süre geçmesi
mümkündür.
Özel durumlar : STOP modu
k ullanılamaz durumda
STOP modu özellikle şu durumlarda devreye
girmez
:
-

a
raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

m
otorun sürücü tarafından en son
çalıştırılışından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,
-

e
lektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,
-

a
racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-

b
uğu çözdürme işlevi devrede,
-

s
istemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, bir zaman sayacı
seyahat esnasında STOP Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir .
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu- motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek
istediğinizde -START modu- motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.
Stop & Start sistemi zaman
sayacı
(dakika / saniye veya saat / dakika) -

O
tomatik vites kutusuyla
, araç dururken,
fren pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N konumuna getirdiğinizde.
modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Sürüş

137
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Motorun START moduna
geçmesi
"ECO" gösterge lambası söner ve
motor otomatik olarak yeniden çalışır :
-

D

üz vites kutusuyla , debriyaj pedalına
tamamen bastığınızda. START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer
:
Özel durumlar : START modunun
o tomatik olarak devreye girmesi
- sürücü kapısı açtığınızda,
-
s ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-
a

racın hızı, düz vites kutusu ile 25 km/saatin
veya 3 km/saatin (motor donanıma göre)
üzerinde,
-

a
racın hızı, otomatik vites kutusuyla
3 km/saatin üzerinde,
-

e
lektrikli park freni çekiliyor,
-

s
istemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak
için "ECO OFF" kumandasına basınız.
Bu durum, bir mesajla birlikte kumandanın
gösterge lambasının yanmasıyla gösterilir.
Devreden çıkartma
Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
-

O

tomatik vites kutusuyl
a

:
●

v

ites kolu D ya da M konumundayken
fren pedalını bıraktığınızda,
●

y

a da vites kolu N konumundayken ve
fren pedalı bırakılmış durumda, vites
kolunu D ya da M konumuna aldığınızda,
●

y

a da geri vitese taktığınızda.
4
Sürüş

138
308_tr_Chap04_conduite_ed01-2015
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Yeniden devreye alma
"ECO OFF" kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum, bir
mesajla birlikte kumandanın lambasının
sönmesiyle gösterilir.
İşleyişte anormallik
Sistemin çalışmaması durumunda, bu uyarı
lambası sabit yanar.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür.
Gösterge tablosunun tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
Kontağı kapatıp ardından motoru yeniden
çalıştırmanız gerekir. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12V akü gerektirir
(referanslar PEUGEOT servis ağında
mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.
Aküyü şarj etmek için 12 voltluk bir şarj cihazı
kullanınız ve + ve - uçları ters bağlamayınız.
Bakım
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Aracınıza her tip
müdahale için uygun cihazlara sahip
olan bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Sürüş