Peugeot 308 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

259
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Akü 12 V
Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için :
F

ö
nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
F

k
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz,
F

(
+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız,
Aküye erişim
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V 'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu
aküyü değiştirmek veya sökmek için
yalnızca bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağı tarafından
yapılabilen bir müdahale gerektiğini
g ö s t e r i r.
Akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start yalnızca aracın,
hava koşullarına ve akü şarj durumuna
göre değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasından sonra yeniden devreye girer.
Herhangi bir müdahaleden
evvel
Aracı hareketsizleştiriniz, park frenini
sıkınız, vitesi boşa alınız ve sonra
kontağı kapatınız.
Tüm elektrikli donanımların kapalı
olduklarını kontrol ediniz.
7
Pratik bilgiler

260
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
(+) kutbun sökülmesi
F E kelepçesinin kilidini açmak için D kolunu
sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutbun yeniden takılması
F Kablonun açık E kelepçesini akünün (+) kutbuna yerleştiriniz.
F

A
künün üzerinde doğru konumlanması
için E kelepçesine dikey olarak bastırınız.
F

Ö
nce konumlandırma uzantısını ayırarak
ve ardından D kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Bastırarak kolu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde,
kilitleme işlemi mümkün değildir
;
işlemleri yeniden yapınız.
Pratik bilgiler

261
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Başka bir aküden
çalıştırmak için
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduğunu
ve kapasitesinin boşalmış akünün
kapasitesine eşit veya yüksek olduğunu
kontrol ediniz.
Bir şarj aleti takarken motoru
çalıştırmayınız.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
F

E

ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını çıkartınız.
F

K

ırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün (+)
ucuna ve sonra B yardım aküsünün (+)
ucuna takınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna (veya yardımcı
aracın şase noktasına) bağlayınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına (veya motor
dayanağına) takınız.
F

Y

ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz. F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
M

otor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla motor çalıştırılabilir.Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri
(versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir
:
-
u

zaktan kumandalı anahtar,
-

e
lektrikli güneş siperliği/siperlikleri,
-
... A

kü yeterli bir şarj seviyesine
ulaşmadığı sürece bazı işlevler
kullanılamaz.
7
Pratik bilgiler

262
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
yok edilmeli ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur. Aküye dokunmadan evvel gözlerinizi ve
yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, işlemler, havalandırılan bir
ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi
denemeyiniz
: Patlama riskini ortadan
kaldırmak için ilk önce akünün buzu
çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini
ve kutunun çatlamadığını bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız
ve yalnızca 12 voltluk bir şarj cihazı
kullanınız.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
İşlem sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile aküyü şarj etmek için
sökmek gerekmez.
F

A

kü başlarını sökünüz.
F

Ş

arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
F

(

-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız.
F

K

utupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz
ve temizleyiniz.Aküyü şarj aletiyle şarj
etmek
Pratik bilgiler

263
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Akünün yeterli bir şarj seviyesini korumak için bazı işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motor durdurulduktan sonra, audio ve telematik sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam 40 dakika daha kullanabilirsiniz.
Enerji tasarruf modu
Devreye alma
Gösterge tablosunun ekranında enerji tasarrufu
moduna geçiş mesajı belirir ve aktif işlevler
askıya alınır.
Eğer aynı anda bir telefon konuşması yapılıyor
ise, oto radyonuzun eller serbest telefon
kitiyle konuşma yaklaşık 10 dakika daha
sürdürülebilir.
Devreden çıkartma
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanabilmek için
marşa basınız ve ardından :
-

d
onanımları yaklaşık 5 dakika boyunca
kullanabilmek için 10 dakikadan kısa bir
süre,
-

d
onanımları yaklaşık 30 dakika boyunca
kullanabilmek için 10 dakikadan uzun bir
süre motoru çalışır durumda bırakınız.
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyunuz.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru çalıştırma
işlemini devamlı ve tekrarlar bir şekilde
kullanmayınız.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin vermez
("Akü" başlığına bakınız).
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam, ... gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur.
7
Pratik bilgiler

264
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Cam silecek süpürgesinin değişimi
Ön silecek süpürgesini
sökmeden önce
SökmeTakma
Ön silecek süpürgesini
yerine taktıktan sonra
F Kontağı kapattıktan sonra, bir dakika
içinde, süpürgeyi ön camın ortasına
getirmek için cam sileceği kumandasını
çalıştırınız. F
İ lgili yeni süpürgeyi takınız ve klipsini
takınız.
F

K
olu dikkatli indiriniz.
F

İ
lgili kolu kaldırınız.
F

S
üpürgenin klipsini açınız ve yerinden
çıkarınız. F

K
ontağı açınız.
F

S
üpürgeleri yerine getirmek için cam
sileceği kumandasını çalıştırınız.
Pratik bilgiler

265
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Aracın çekilmesiÇıkarılabilir mekanik bir tertibat ile aracınızı çektirmek veya başka bir aracı çekmek için işlem sırası.
Aletlere erişim
Çeki halkası bagaja, taban döşemesinin altına
yerleştirilmiştir.
Ulaşmak için :
F

b
agajı açınız,
F

t
aban döşemesini kaldırınız,
F

ç
eki halkasını dayanak kutusundan
çıkarınız. Vites kolunu boşa takınız.
Bu özelliğin dikkate alınmaması bazı
fren organlarının zarar görmesine ve
motor yeniden çalıştırıldığında, fren
asistansının olmamasına yol açabilir.
F
Ö n tamponda, kapağa bastırarak klipslerini
açınız (yukarıda gösterildiği gibi).
F

Ç
eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç
eki demirini takınız.
F

Ç
ekilen aracın flaşörlerini yakınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düşük süratte sürünüz.
Önden
7
P

266
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine sahip
olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki demiri
kullanınız ; halat veya kayış kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete geçmelidir.
Motor çalışmıyorken arabanın çekilmesi durumunda, direksiyon ve fren asistansı çalışmaz.
Aşağıdaki durumlarda, aracı çektirmek için mutlaka bir profesyonelin yardımına başvurunuz
:
-

a
racın otoyolda veya ekspres yolda arızalanması durumunda,
-

d
ört çeker araç,
-

v
ites kutusu boş vitese takmak, direksiyon kilidini açmak veya park frenini bırakmak
imkansızsa,
-

a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması durumunda.
F

A

rka tamponda, kapağa bastırarak
klipslerini açınız (yukarıda gösterildiği gibi).
F

Ç

eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç

eki demirini takınız.
F

Ç

ekilen aracın flaşörlerini yakınız.
F

Y

avaşça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düşük süratte sürünüz.
Arkadan
Kontak kapatıldığında elektrikli park freninin bırakılmış durumda kalması için "Elektrikli park
freni" başlığına bakınız.
Pratik bilgiler

267
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Şiddetli soğuklar için koruma paneli
Herhangi bir müdahaleden önce, motor
ve fanın durduklarına emin olunuz.
Takma ve sökme işlemleri için bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurmanız tavsiye edilir.
Takma
F Koruma panelini ön tamponun üst ızgarasının yüksek bölümünün önüne
getiriniz.
F

B
ağlama klipslerini takmak için panele
bastırınız.
Çıkarma
F Bir tornavida yardımıyla, levye hareketi yaparak sırayla bağlama klipslerini teker
teker açınız.
Aşağıdaki durumlarda, şiddetli soğuklar için koruma
panelini çıkartmayı unutmayınız :
- dış hava sıcaklığı 10°C'den yüksek (örneğin :
yazın, ...) olduğunda,
- araç çekme durumunda,- aracın hızı 120 km/saat'ten yüksek olduğunda.
Radyatör soğutma fanı seviyesinde kar yığılmasını engellemeyi sağlayan çıkarılabilir tertibat.
7
Pratik bilgiler

268
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Römork bağlantısı
Aracınızın tasarımı sırasında test edilip
onaylanmış olan orijinal PEUGEOT
çekme tertibatları ve kablolarını
kullanmanızı ve tertibatın aracınıza
bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında takılmasını
tavsiye ederiz.
Montajın PEUGEOT servis ağında
gerçekleştirilmemesi durumunda,
mutlaka üreticinin talimatlarına uygun
olarak yapılmalıdır.
Aracınız esas itibariyle insanların ve bagajların
taşınması amacıyla tasarlanmıştır ancak aynı
zamanda römork çekilmesi için de kullanılabilir.
Kapak
Çekme durumunda, eğer aracınız donatılmışsa
kapağı çıkartmak zorunludur.
Bunun için bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Römorklu sürüş aracı daha fazla
etkilere maruz bırakır ve sürücünün özel
dikkatini gerektirir.
Kapak, alt hava girişi ızgarasının
arkasında bulunur.
P