Peugeot 308 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
Acendimento automático
das luzes de perigo
Luzes de perigo
Numa travagem de emergência e em função
da desaceleração, bem como aquando da
regulação do ABS ou de uma colisão, as luzes
de perigo acendem-se automaticamente.
Apagam-se automaticamente à primeira
aceleração.
F
P
ode também apagá-las ao premir o botão.
Chamada de urgência
ou de assistência
Este dispositivo permite efectuar uma chamada
de urgência ou de assistência para os serviços
de socorro ou para a plataforma PE
u
g
E
O
t

dedicada.
Para mais informações sobre a
utilização deste equipamento, consulte
a rubrica "O áudio e a telemática".
Alerta visual através das luzes de mudança de
direcção acesas para prevenir os outros utentes da
estrada no caso de avaria, reboque ou de acidente de
um veículo.
F Premindo este botão, todas as luzes de mudança de direcção acedem-se de forma intermitente.
Podem funcionar com a ignição desligada.
5
Segurança

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Programa de estabilidade electrónica (ESC:
Electronic Stability Control) integra os
seguintes sistemas:
-
a
ntibloqueio das rodas (ABS) e o repartidor
eletrónico de travagem (REF),
-

a
ssistência à travagem de
emergência


(AF
u)
,
-
a

antipatinagem das rodas (ASR),
-

o c
ontrolo dinâmico de estabilidade (CDS).
Programa de estabilidade electrónica (ESC)
Definições
Antibloqueio das rodas (ABS)
e repartidor eletrónico de
travagem (REF)
Este sistema acresce a estabilidade e a
maneabilidade do seu veículo aquando
da travagem e contribui para um melhor
controlo nas curvas, em particular sobre um
revestimento degradado ou escorregadio.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da
pressão de travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e manifesta-
se por uma diminuição da resistência do pedal e
um aumento da eficácia da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR optimiza a motricidade, para
limitar a patinagem das rodas, agindo sobre os
travões das rodas motrizes e sobre o motor.
Permite também melhorar a estabilidade
direccional do veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Em caso de afastamento da trajectória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema CDS vigia roda por roda e age
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para inscrever o veículo na
trajetória desejada, no limite das leis da física.
Avisador sonoro
F Pressione a parte central do volante.
Segurança

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308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
Funcionamento
Sistema de antibloqueio das
rodas (ABS) e repartidor
electrónico de travagem (REF)
Em caso de travagem de
emergência, pressione com força o
pedal sem nunca diminuir o esforço. Em caso de substituição de rodas
(pneus e jantes) tenha atenção para
que estas estejam homologadas para o
seu veículo.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal dos travões.
O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem, indica uma
anomalia do sistema ABS o que pode
provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem.
O acendimento deste avisador,
associado ao avisador de STOP
,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem, indica um
Controlo de tracção
inteligente
Numa estrada com pouca aderência, é
aconselhável utilizar pneus de neve.
problema de funcionamento do repartidor
electrónico de travagem (REF) o que pode
provocar uma perda de controlo do veículo
durante a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
Consoante a versão, o seu veículo dispõe de
um sistema de ajuda à motricidade na neve: o
controlo de tracção inteligente
.
Esta função detecta as situações de fraca
aderência que possam dificultar os arranques
e o avanço do veículo, por exemplo em neve
profunda acabada de cair ou neve compacta.
Nestas situações, o controlo de tracção
inteligente regula a patinagem das rodas
dianteiras para optimizar a motricidade e o
seguimento da trajectória do seu veículo.
5
Segurança

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308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS) e
antipatinagem das rodas (ASR)
Activação
Estes sistemas são automaticamente activados
aquando de cada arranque do veículo.
Assim que detectarem um problema de
aderência ou de trajectória, estes sistemas
agem no funcionamento do motor e dos travões.Esta acção é assinalada pelo
acendimento intermitente deste
avisador no quadro de bordo. O sistema CDS oferece uma maior
segurança em condução normal, mas
não deve incitar o condutor a assumir
riscos suplementares ou a circular a altas
velocidades.
O funcionamento do sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do construtor,
relativas às rodas (pneus e jantes),
aos componentes de travagem, aos
componentes electrónicos e aos
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PE
u

g
E
O
t.
D

epois de uma colisão, solicite a
verificação do sistema pela rede
PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Neutralização
Em condições excepcionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em solo
instável...), poderá tornar-se útil neutralizar
o sistema CDS para fazer patinar as rodas e
recuperar a aderência.
Anomalia de funcionamento
Mas aconselhamos a activação do sistema
assim que possível.F

P
rima o botão.
Este avisador e a luz avisadora do
botão acendem-se: o sistema CDS
deixa de agir no funcionamento do
motor.
Reactivação
O sistema reactiva-se automaticamente após
desligar a ignição ou a partir de 50 km/h (salvo
versões gt e gt
i
).
F

P
ressione novamente o botão
para o reactivar manualmente.
O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal sonoro e por
uma mensagem, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Consulte a rede PEu gE Ot ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Segurança

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308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
Cintos de segurança
Cintos de segurança dianteirosCintos de segurança
traseiros
Os bancos traseiros encontram-se equipados
com um cinto cada um, incluindo três pontos
de fixação e um enrolador com limitador de
esforço (excepto para o passageiro traseiro
central).Colocar
F Puxar o cinto e inserir o fecho na caixa de trancamento.
F

V
erificar o fecho correcto puxando o cinto.
Retirar
F Premir o botão vermelho do encaixe.
F A companhar o enrolamento do cinto.
Os cintos de segurança dianteiros encontram-se equipados com um sistema de pré-tensão
pirotécnica e limitador de esforço.
Este sistema permite melhorar a segurança
dos lugares dianteiros, aquando de colisões
frontais e laterais. Dependendo da gravidade
da colisão, o sistema de pré-tensão
pirotécnica estica instantaneamente os cintos
de segurança e fá-los aderir ao corpo dos
ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são
activados ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão do
cinto de segurança contra o tórax do ocupante,
melhorando deste modo o nível de protecção.
5
Segurança

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308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
A partir de cerca de 20 km/h
e d urante dois minutos, o(s)
avisador(es) fica(m) intermitente(s)
acompanhado(s) por um sinal
sonoro. Passado dois minutos,
o(s) avisador(es) permanece(m)
aceso(s) enquanto o condutor ou
o(s) passageiro(s) não colocar(em)
o cinto.
Avisador(es) de não colocação
do(s) cinto(s) Avisador(es) do(s) cinto(s)
dianteiro(s) e traseiros
Quando ligar a ignição, o
avisador 1
a cende-se no
quadro de bordo e o avisador
correspondente


(2

a

6)

acende-se a
vermelho no ecrã dos avisadores de
cinto de segurança e do airbag frontal do
passageiro; se o cinto correspondente
não estiver colocado ou for retirado.
Se um cinto de segurança traseiro não
estiver apertado, o indicador luminoso
correspondente ( 4
a 6) acende-se
durante cerca de 30
segundos.
1.
A

visador de não colocação dos cintos
dianteiros e/ou traseiros, no quadro de
bordo.
2.
A

visador de não colocação do cinto
dianteiro esquerdo.
3.
A

visador de não colocação do cinto
dianteiro direito.
4.
A

visador de não colocação do cinto
traseiro direito.
5. A
visador de não colocação do cinto
traseiro central.
6.
A

visador de não colocação do cinto
traseiro esquerdo.
Segurança

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308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
Conselhos
Recomendações para as
crianças
utilize uma cadeira para crianças adaptada,
se o passageiro tiver menos de 12 anos ou
medir menos de um metro e cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de segurança
para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança sobre os
joelhos.
Para mais informações sobre as cadeiras
para crianças, consulte a rubrica
correspondente.
Para ser eficiente, um cinto de segurança:
-
d

eve ser mantido esticado o mais perto
do corpo possível,
- d
eve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que não
fica enrolado,
-
d

eve ser utilizado apenas por uma
pessoa,
-
n

ão deve apresentar sinais de cortes ou
de desgaste,
-
n

ão deve ser transformado ou modificado
para não alterar o desempenho.
Dadas as regras de segurança em vigor,
para qualquer intervenção nos cintos de
segurança do seu veículo, dirija-se a uma
oficina qualificada que possua competências
e material adaptado, existente também na
rede PE
u

g
E

O
t.
S

olicite a verificação periódica dos seus
cintos de segurança pela rede PE
u

g
E

O
t

ou
por uma oficina qualificada e, especialmente,
se os cintos apresentarem sinais de
deterioração.
Limpe os cintos com água e sabão ou um
produto de limpeza para têxteis, vendido na
rede PE
u

g
E

O
t.
D

epois de rebater ou mudar um banco ou o
banco traseiro de lugar, assegure-se de que
o cinto se encontra na posição correcta e
devidamente enrolado.
Em caso de colisão
Em função da natureza e da importância
das colisões , o dispositivo pirotécnico pode
iniciar-se antes e independentemente do
accionamento dos airbags. O accionamento
dos pré-tensores é acompanhado por uma
ligeira libertação de fumo inofensivo e por
um ruído, devido à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos airbags
acende-se.
Após uma colisão, solicite a verificação e
eventual substituição do sistema de cintos
de segurança pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
O condutor deve certificar-se que os
passageiros utilizam correctamente os cintos
de segurança e que os mesmos se encontram
bem colocados antes de colocar o veículo em
movimento.
Seja qual for o seu lugar no veículo, coloque
sempre o cinto de segurança, mesmo para
trajectos curtos.
Não inverta os cintos, pois nesse caso eles
não assegurariam correctamente a sua
função.
Os cintos de segurança estão equipados com
um enrolador que permite o ajuste automático
do comprimento do cinto à mor fologia do
utilizador. A arrumação do cinto de segurança
efectua-se automaticamente sempre que este
não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, assegure-se
de que o cinto está correctamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar posicionada
o mais abaixo possível sobre a bacia.
A parte superior deve estar posicionada na
parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com um
dispositivo de bloqueio automático aquando
de uma colisão, de uma travagem de
emergência ou do capotamento do veículo. É
possível desbloquear o dispositivo puxando
o cinto com força e soltando-o para que se
enrole ligeiramente.
5
Segurança

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Airbags
Sistema concebido para contribuir para o reforço
da segurança dos ocupantes (excepto o passageiro
traseiro central) em caso de colisões violentas.
Os airbags completam a acção dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço
(excepto o passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam e
analisam os embates frontais e laterais nas zonas
de detecção de colisões:
- em caso de colisão violenta, os airbags disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro central);
imediatamente após a colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente, a fim de não
incomodar a visibilidade, nem a eventual saída
dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco violenta, de impacto no lado traseiro e em determinadas
condições de capotamento, os airbags podem
não disparar. O cinto de segurança contribui
para assegurar a sua protecção nestas
situações.
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é accionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado. O accionamento de um ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação devido ao
accionamento de um ou dos airbags
pode provocar uma ligeira diminuição
da capacidade auditiva durante um
breve período.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Z
ona de colisão lateral.
Airbags frontais
Accionamento
São accionados, excepto se o airbag frontal do
passageiro estiver desactivado, em caso de uma
colisão frontal violenta aplicada em toda ou parte
da zona de impacto frontal A, segundo o eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e no
sentido da parte da frente para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o tórax e a cabeça
do ocupante dianteiro do veículo e o volante, do
lado do condutor, e o painel de bordo, do lado do
passageiro, para amortecer a sua projecção para
a frente.
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no tórax.
Para o condutor, está integrado no centro do
volante; para o passageiro dianteiro, no painel
de bordo por cima do porta-luvas.
Segurança

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308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
Neutralização do airbag frontal
do passageiro
Apenas o airbag frontal do passageiro pode ser
neutralizado.
F
C
om a ignição desligada , introduza a
chave no comando de neutralização do
airbag do passageiro.
F

R
ode-a para a posição "OFF" .
F

R
etire-a, mantendo esta posição.
Ao ligar a ignição, esta luz avisadora
acende-se no visor das luzes avisadoras
dos cintos de segurança. Permanece acesa
durante todo o tempo de neutralização.
Para assegurar a segurança das crianças,
neutralize imperativamente o airbag frontal
do passageiro sempre que instalar uma
cadeira para crianças "de costas para a
estrada" no banco do passageiro dianteiro.
Caso contrário, a criança poderá correr
riscos de lesões graves ou de morte,
aquando do disparo do airbag.
Reactivação do airbag frontal do
passageiro
Assim que retirar a cadeira para crianças,
com a ignição desligada , rode o comando
para a posição "ON" para activar novamente o
airbag e assegurar, assim, a segurança do seu
passageiro dianteiro em caso de colisão.
Ao ligar a ignição, esta luz avisadora
acende-se no visor das luzes
avisadoras dos cintos de segurança
durante aproximadamente um
minuto, para assinalar a activação do
airbag frontal.
Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora se acender
no quadro de bordo, consulte
obrigatoriamente a rede PE
u

g
E
O
t

ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema. Os airbags
podem deixar de ser accionados em
caso de colisão violenta.
5
Segurança

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308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
Airbags laterais
Accionamento
Os airbags disparam unilateralmente em
caso de colisão lateral violenta aplicada na
totalidade ou em parte da zona de impacto
lateral, perpendicularmente ao eixo longitudinal
do veículo num plano horizontal e do exterior
para o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre a bacia e o
ombro do ocupante dianteiro do veículo e o
painel da porta correspondente. Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro para limitar os riscos de traumatismo
no busto, entre a bacia e o ombro.
Cada airbag lateral está integrado na armação
das costas do banco, do lado da porta.Sistema que contribui para reforçar a protecção,
em caso de colisão lateral violenta, do condutor
e dos passageiros (excepto o passageiro no
banco central traseiro) para limitar os riscos de
traumatismo na parte lateral da cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado nos
pilares e na parte superior do habitáculo.
Accionamento
Os airbags tipo cortina activam-se
em simultâneo com o airbag lateral
correspondente em caso de colisão lateral
violenta aplicada na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral B, perpendicularmente
ao eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e do exterior para o interior do
veículo.
O airbag cortina interpõem-se entre os vidros e
o ocupante dianteiro ou traseiro no veículo.
Aquando de uma colisão ou de um
encosto ligeiro na zona lateral do veículo
ou em caso de capotamento, é possível
que os airbags não sejam activados.
Aquando de uma colisão na traseira ou
na dianteira, nenhum dos airbags laterais
é accionado.Se esta luz avisadora se acender
no quadro de bordo, consulte
imperativamente a rede PE
u

g
E
O
t

ou uma oficina qualificada para
proceder à verificação do sistema.
Anomalia de funcionamento
Airbags tipo cortina
Os airbags podem deixar de ser activados em
caso de embate violento.
Segurança