Peugeot 308 2016 Упутство за употребу (in Serbian)

239
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Dopuna(e) aditiva AdBlue®
Dosipanje aditiva AdBlue® u rezervoar je
predviđeno prilikom svakog redovnog servisa
za Vaše vozilo u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Međutim, s obzirom na zapreminu rezervoara,
možda će biti potrebno i da između dva
redovna servisa izvršite dopunu aditiva,
naročito ukoliko vam se upali neko od
upozorenja (u vidu lampice i poruke).
Možete se obratiti servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.
Ukoliko nameravate sami da izvršite dopunu,
molimo da pažljivo pročitate sledeća uputstva.Upozorenja prilikom upotrebe
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Nemojte nikada presipati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti
kvalitet čistoće. Koristite isključivo AdBlue
® u skladu sa
standardom ISO 22241.
Nikada ne rastvarajte aditiv sa vodom.
Nikada ne sipajte aditiv u rezervoar za
gorivo.
Pakovanje sa otvorom koji sprečava curenje,
olakšava postupak dopune. Možete nabaviti
boce od 1,89 litara (1/2 galona) u servisnoj
mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu. Nikada ne vršite dopunu sa automata
za AdBlue
® koji je predviđen za
kamione.
Aditiv AdBlue
® je rastvor na bazi uree. Ova
tečnost je nezapaljiva, bez boje i mirisa
(čuva se na hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom,
isperite taj deo tekućom vodom i sapunom.
U slučaju da dospe u oči, odmah ih ispirajte
velikom količinom tekuće vode, ili rastvorom
za ispiranje očiju tokom najmanje 15 minuta.
U slučaju da osećaj peckanja i iritacije ne
prestane, obratite se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta vodom,
a zatim popijte veliku količinu vode.
U pojedinim uslovima (kada je, na primer,
visoka temperatura), može da dođe i do
oslobađanja amonijaka. Nemojte udisati ovaj
proizvod. Isparenja amonijaka su vrlo iritirajuća
za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Va žno
Ako je rezervoar AdBlue
® vozila
potpuno prazan (što se potvrđuje
porukom upozorenja i nemogućnošću
da se ponovo startuje motor) odmah
morate da izvršite dopunu od najmanje
3,8 litara (ili dve flašice od 1,89 litara).
7
Praktične informacije

240
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Preporuke za čuvanje
Ne držite flaše sa aditivom AdBlue® u
vozilu.
AdBlue
® se ledi ispod približno -11°C i gubi
svojstva iznad 25°C. Preporučuje se čuvanje
flašica na hladnom mestu, zaštićenom od
direktnog izlaganja sunčevim zracima.
Aditiv može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Aditiv koji se ledio, može da se koristi nakon što
se otopi na ambijentalnoj temperaturi.
Postupak
Pre nego što izvršite dopunu, proverite da li se
vozilo nalazi na ravnom i horizontalnom tlu.
Kada je zimsko vreme, proverite da li je
temperatura vozila viša od -11°C. U suprotnom,
nećete moći da izvršite dopunu aditiva AdBlue
®
koji se ledi. Ostavite vozilo nekoliko sati na
mestu sa blažom temperaturom kako biste
mogli da izvršite dopunu.
F

P

rekinite kontakt i izvucite ključ, ili,
pritisnite dugme START/STOP, ukoliko
vaše vozilo poseduje ovaj sistem, kako
biste ugasili motor. F

D
a biste pristupili rezervoaru AdBlue
®,
podignite prekrivač prtljažnika, u zavisnosti
od opreme, podignite rezervni točak /ili
kutiju za odlaganje stvari.
F

O

krenite za četvrt kruga crni čep, u smeru
suprotnom od kretanja kazaljki na satu, bez
pritiska i skinite čep nagore.
F

O

krenite plavi čep za 6 -inu kruga u
suprotnom smeru od kazaljke na satu.
F

S

kinite čep povlačenjem nagore.
Praktične informacije

241
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Nemojte bacati flaše od aditiva AdBlue®
sa kućnim otpadom. Bacite ih u
kontejner koji je predviđen za ovu vrstu
ambalaže ili ga odnesite na prodajno
mesto.
F

N

akon što sklonite flašu, u slučaju da
tečnost curi, obrišite ivicu oko otvora
rezervoara vlažnom krpom. U slučaju prosipanja aditiva, odmah
ga isperite hladnom vodom i obrišite
mokrom krpom.
Ako se aditiv kristališe, uklonite ga
sunđerom i toplom vodom.
F

V

ratite plavi čep na otvor rezervoara i
okrenite ga za šestinu kruga u smeru
kazaljki na satu, do otpora.
F

V

ratite crni čep i okrenite ga za četvrtinu
kruga u smeru kretanja kazaljki bez vršenja
pritiska. Proverite da li se indikator za čep
nalazi naspram indikatora nosača.
F

U z

avisnosti od opreme, vratite na mesto
rezervni točak /ili kutiju za odlaganje stvari
u dnu prtljažnika.
F
P
onovo postavite prekrivač prtljažnika i
zatvorite poklopac. Važno

: u slučaju dopune nakon
pražnjenja rezer voara za aditiv ,
praćenog porukom "Top up emissions
additive

: Starting prevented", morate
obavezno da sačekate 5 minuta pre
nego što date kontakt, bez otvaranja
vrata vozača, bez otključavanja
vozila, bez ubacivanja ključa u
kontakt bravu, bez ubacivanja ključa
za sistem "Pristup i star tovanje uz
slobodne ruke" u kabini.
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od
10 sekundi, upalite motor.
F

O

premite se flašicom AdBlue
® aditiva.
Nakon što proverite rok trajanja, pažljivo
pročitajte uputstvo za upotrebu koje se
nalazi na etiketi, pre nego što sipate
sadržaj flaše u rezervoar za AdBlue
® na
svom vozilu.
Zamrzavanje aditiva AdBlue
®
Aditiv AdBlue® se ledi na
temperaturama ispod -11°C.
Sistem SCR sadrži uređaj za
grejanje rezervoara AdBlue
® koji
vam omogućava da vozite po veoma
hladnim vremenskim uslovima.
7
Praktične informacije

242
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Verzija sa bas zvučnikom
- Isključite pažljivo električni snop iz svog ležišta kako biste dobili manju dužinu
kabla.
-

I
zvucite žuti vijak koji pridržava bas
zvučnik. F
S kinite ili podignite pregradu u kojoj se
zvučnik nalazio.
F
P ostavite bas zvučnik na stranu prtljažnika.
Da biste ga vratili na mesto, najpre odvrnite žuti
vijak za nekoliko krugova.
Praktične informacije

243
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Signalizacioni trougao (pregrada)
Pre nego što izađete iz vozila, da biste
montirali i postavili trougao, uključite
sva četiri pokazivača pravca u znak
upozorenja i obucite sigurnosni prsluk.
Ovaj sigurnosni uređaj je neophodan pored paljenja
sva četiri pokazivača pravca u znak upozorenja.
Njegovo prisustvo u vozilu je obavezno.Postavljanje signalizacionog
trougla na put
Pogledajte uputstvo proizvođača za montiranje/
rasklapanje koje se isporučuje sa trouglom. F
P
ostavite trougao iza vozila, poštujući
važeće zakonske propise u svojoj zemlji.
Signalizacioni trougao je ponuđen kao
dodatna oprema, pogledajte u servisnoj
mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Mesto za oglaganje sklopljenog trougla ili
njegove kutije za odlaganje se nalazi ispod
poda prljažnika.
8
U slučaju kvara

244
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod poda prtljažnika. Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice
proizvoda za lepljenje.
On vam omogućava da privremeno popravite
gumu.
Tako možete stići do najbližeg servisa.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu.
Njegov kompresor vam omogućava da
kontrolišete i da podesite pritisak pneumatika.
Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu
Podaci o alatu
Ove alatke su posebne za vaše vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
1.
K

ompresor od 12 V.
S

adrži uređaj za zaptivanje za privremenu
popravku točka i za podešavanje pritiska u
pneumatiku.
2.
P

rsten za vuču. Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma.
Električno kolo vozila omogućava
uključivanje kompresora u trajanju
koliko je potrebno za popravku
oštećenog pneumatika ili za
naduvavanje jednog dela pneumatika
malog obima.
Za više informacija o vuči, pogledajte
odgovarajući odeljak.
U slučaju kvara

245
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
A. Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje".
B.
P

rekidač za uključen "I" / isključen "O".
C.
D

ugme za izduvavanje.
D.
M

anometar (u barima i p.s.i.).
E.
P

regrada sadrži :
-

k
abl sa adapterom za utičnicu od 12 V,
-

r
azličite priključke za naduvavanje
različitih predmeta, kao što su lopte,
gume bicikala...
Opis kompleta
F. Bočica proizvoda za lepljenje.
G. B ela cevčica za krpljenje sa poklopcem.
H.
C

rna cevčica za naduvavanje.
I.
N

alepnica koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu.
Nalepnicu koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu I treba da zalepite na
volan da ne biste zaboravili da je točak
u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h.
8
U slučaju kvara

246
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Postupak popravke
1. Lepljenje
F Odmotajte do kraja belu cevčicu G.
F S kinite poklopac sa bele cevčice.
F

P
ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti. F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Pazite, ovaj proizvod je štetan
(npr
: etilen-glikol, kolofan...) u slučaju
gutanja i iritantan za oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja
dece.
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.
Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
F
P
rekinite kontakt.
F

O

krenite selektor A u položaj
"Popravka".
F

P

roverite da li je prekidač B prebačen u
položaj "O".
U slučaju kvara

247
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti ;
obratite se servisnoj mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu radi slanja šlepa po
vaše vozilo.
F

P

okrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu ;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja). F
S
klonite komplet i vratite čep na belu
cevčicu.
P
azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F
O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F Z austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
2. Naduvavanje
F Okrenite selektor A na poziciju "Naduvavanje".
F

O

dmotajte do kraja crnu cevčicu H .
F

D

irektno spojite crnu cevčicu i ventil
popravljenog točka.
8
U slučaju kvara

248
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

P
onovo startujte vozilo i ostavite motor da
radi. F
P odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj "I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom (najviše
80
km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
Obratite se što pre servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni.
Uklanjanje bočice
F Spakujte crnu cevčicu.
F
O dvojte zakrivljenu osnovu bele cevčice.
F

K
ompresor postavite vertikalno.
F

O
dvijte bočicu sa donje strane.Vodite računa da tečnost ne curi.
Datum isteka tečnosti nalazi se na
patroni.
Patrona u kojoj se nalazi tečnost je
samo za jednu upotrebu
; čak iako je
tek načeta, mora da se zameni.
Nakon upotrebe, nemojte bacati patronu
u prirodu, odnesite je u servisnu mrežu
PEUGEOT ili u neku službu zaduženu
za njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite
novu patronu proizvoda za krpljenje
gume koja je dostupna u servisnoj
mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
U slučaju kvara