Peugeot 308 2018 Betriebsanleitung (in German)

119
F Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und schieben Sie
den Schalthebel nach links und dann nach
vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das
Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit
der Motor leichter anspringt:
-
d

en Schalthebel immer in den Leerlauf,
-

d
rücken Sie das Kupplungspedal
durch.
Automatikgetriebe EAT6
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet
wahlweise den Komfort einer vollautomatischen
Schaltung mit einem Sport- und einem Schnee-
Programm oder die Möglichkeit, die Gänge von
Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
-

A
utomatikbetrieb mit elektronischer
Steuerung der Gänge durch das Getriebe,
•

m
it dem Programm Sport für einen
dynamischeren Fahrstil,
•

o
der dem Programm Schnee für
besseres Fahrverhalten bei schlechter
Bodenhaftung.
-

man
ueller Betrieb mit stufenweiser
Gangwahl durch den Fahrer.
Schaltpult
P Parken
- F
ahrzeug im Stillstand, mit
angezogener oder gelöster
Feststellbremse
-

S
tarten des Motors
R Rückwärtsgang
-
R

ückwärts fahren, Fahrzeug im
Stillstand und Motor im Leerlauf
N Leerlauf
-
F

ahrzeug im Stillstand, mit
angezogener Feststellbremse
-

S
tarten des Motors
D Automatikbetrieb 1.
Sport-Programm
Oder:
Driver Spor t Pack
2. Schnee -Programm
Schalter am Lenkrad
(Nur für Fahrzeuge, die mit dem „ Driver Spor t
Pack “-System ausgestattet sind.)
Drücken Sie auf das rechte Bedienelement,
um höher zu schalten .
Drücken Sie auf das linke Bedienelement, um
herunterzuschalten .
M.+/-
Schaltbetrieb
Sequentielle Gangschaltung
F
B
ewegung zum Zeichen +
, um in
den höheren Gang zu schalten.
Oder:
F
B
ewegung zum Zeichen -
, um in
den niedrigeren Gang zu schalten.
6
Fahrbetrieb

120
Mit den Schaltern am Lenkrad ist es nicht
möglich, den Leerlauf oder den Rückwärtsgang
einzulegen, vom Rückwärtsgang in einen
anderen Gang zu wechseln.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
PParken
R Reverse (Rückwärtsgang)
N Neutral (Leerlauf)
D. Drive (automatischer Betrieb)
S. Sport-Programm
T . Schnee
-Programm
1 bis
6. Eingelegte Gänge im manuellen Betrieb
-. Anfrage im Schaltbetrieb nicht
berücksichtigt.
Starten des Fahrzeugs
F Stellen Sie mit dem Fuß auf der
Bremse den Wählhebel auf P
oder N .
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um
eine Schaltposition zu wählen, leuchtet das
entsprechende Symbol im Kombiinstrument
auf.
F
S
tarten Sie den Motor.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
F
T
reten Sie bei laufendem Motor auf das
Bremspedal.
F
L
ösen Sie die Feststellbremse, sofern diese
nicht auf Automatikmodus gestellt ist.
F
S
tellen Sie den Wählhebel auf R
, D oder M.
F
L
assen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt der Gangwählhebel
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Wird im Motorleerlauf bei gelösten
Bremsen auf R , D oder M gestellt, setzt
sich das Fahrzeug auch ohne Betätigung
des Gaspedals in Bewegung.
Lassen Sie bei laufendem Motor niemals
Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an
und stellen Sie den Gangwählhebel auf P .
Automatikbetrieb
F Stellen Sie den Gangwählhebel auf D zum
automatischen Schalten in sechs Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das
Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am
besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Gangwählhebels treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kickdown). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch herunter, um so eine wirksame
Motorbremse zu nutzen.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, wird das Getriebe mit Blick auf eine
bessere Sicherheit nicht höher schalten.
Stellen Sie den Gangwählhebel niemals auf N ,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Gangwählhebel niemals auf P
oder R , solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Fahrbetrieb

121
Programme Sport und
Schnee
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen
den Automatikbetrieb unter besonderen
Betriebsbedingungen.
„Sport“
F Drücken Sie die Taste „SPORT“,
sobald Sie den Motor gestartet
haben.
„ S “ erscheint im Kombiinstrument.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
Bei mit Driver Sport Pack ausgestatteten
Modellen ist anstelle der Taste „ S“ die Taste
„ SPORT “ vorhanden.
„Schnee“
F Drücken Sie diesen Knopf nach
dem Starten des Motors einmal.
„ T “ erscheint im Kombiinstrument.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedingungen
auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das Anfahren und
den Antrieb bei geringer Bodenhaftung.
Driver Sport Pack (Dynamik-
Paket)
Diese Funktion unterstützt einen dynamischen
Fahrstil. F

D
rücken Sie die Taste „
SPORT“,
sobald Sie den Motor gestartet
haben.
„ S “ erscheint im Kombiinstrument.
Für weitere Informationen zum Driver Spor t
Pack siehe entsprechende Rubrik.
Rückkehr zum
Automatikbetrieb
F Sie können das eingestellte Programm
jederzeit verlassen und wieder in den auto-
adaptiven Betrieb umschalten, indem Sie
erneut die betreffende Taste ( S oder „T“)
drücken.
Manueller Betrieb
Um den Kraftstoffverbrauch bei
längerem Halt mit laufendem Motor (zum
Beispiel im Stau etc.) zu begrenzen,
stellen Sie den Wählhebel auf N und
ziehen die Feststellbremse an.
F

W

ählen Sie die Position M , um stufenweise
in sechs Gängen zu schalten.
F

D

rücken Sie in Richtung + Zeichen, um in
den höheren Gang zu schalten.
F

S

chieben Sie ihn in Richtung – Zeichen, um
in den niedrigeren Gang zu schalten. D verschwindet aus der
Anzeige, stattdessen erscheinen
nacheinander die eingelegten
Gänge auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb)
auf M (manueller Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo
schaltet das Getriebe automatisch in den
Gang M1 .
Die Programme Sport und Schnee
funktionieren nicht im manuellem Betrieb.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn
ein Gang nicht richtig eingelegt ist
(Gangwählhebel zwischen zwei
Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie
den Wählhebel auf P oder N stellen, um in den
Leerlauf zu gehen. Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen, andernfalls übernimmt
vorübergehend die Schaltautomatik die
Kontrolle.
6
Fahrbetrieb

122
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45 Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung die Gangwahl nicht auf P steht,
wird ein akustisches Signal mit einer
Meldung ausgegeben.
F

S
tellen Sie die Gangwahl auf P . Das
Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint
eine Meldung auf dem Anzeigefeld
des Kombiinstruments, wenn eine
Funktionsstörung im Getriebe vorliegt.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf
Notbetrieb und bleibt im 3. Gang blockiert.
Beim Schalten von P nach R und von N nach
R spüren Sie gegebenenfalls einen starken
Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in
Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie eine Überprüfung durch einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
eine qualifizierte Fachwerkstatt durchführen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen,
-

w
enn Sie gleichzeitig Brems- und
Gaspedal betätigen,
-

w
enn Sie bei einem Batterieschaden die
Gangwahl mit Gewalt aus der Position P
in eine andere Position bringen.
Automatikgetriebe EAT8
8-Stufen-Automatikgetriebe mit Impuls-
Wählhebel. Dieses Getriebe bietet auch einen
Schaltbetrieb mit Einlegen der Gänge mithilfe
der Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen
sind blockiert.
R. Rückwärtsgang
N.
Leerlauf
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung
bewegen zu können: in bestimmten Waschanlagen,
beim Abschleppen des Fahrzeugs usw.
D.Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil
und der Beladung des Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Schaltwippen am Lenkrad.
Impuls-Wählhebel
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse
an, sofern diese nicht auf Automatikmodus
gestellt ist, um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern.
Fahrbetrieb

123
A.Ta s t e P :
um das Getriebe in den Modus P zu
schalten.
B. Ta s t e Entsperren :
um das Getriebe zu entriegeln und mit dem
Fuß auf dem Bremspedal den Modus P zu
verlassen oder auf R zu schalten.
Diese Taste muss vor Betätigen des
Wählhebels gedrückt und gedrückt
gehalten werden.
C. Ta s t e M :
um vom Automatikmodus D in den
permanenten manuellen Modus zu
wechseln.
D. Anzeigen für die Getriebepositionen (P, R,
N, D)
Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie
ihn – gegebenenfalls über den Widerstandspunkt
hinaus – ein oder zwei Mal ( N oder R) nach vorne
oder nach hinten ( N oder D). Sobald Sie den Wählhebel loslassen, kehrt er in
die ursprüngliche Position zurück.
Um von P nach R zu schalten, können Sie den
Hebel entweder zwei Mal nach vorne drücken,
ohne den Widerstandspunkt zu durchlaufen,
oder den Hebel in einem Zug nach vorne
drücken und dabei den Widerstandspunkt
überwinden:
-

I
m ersten Fall schaltet das Getriebe von P
nach N und dann von N nach R .
-

I
m zweiten Fall schaltet das Getriebe von P
nach R.
Lenkradbetätigungen
Im Modus M oder D kann der Fahrer mit den
Schaltwippen am Lenkrad die Gänge manuell
auswählen.
F

D
ie rechte Schaltwippe mit dem Symbol „ +“
zu sich ziehen, um in den höheren Gang zu
schalten.
F

D
ie linke Schaltwippe mit dem Symbol „ -“ zu
sich ziehen, um in den niedrigeren Gang zu
schalten.
Mit den Schaltwippen am Lenkrad ist es nicht
möglich, den Leerlauf oder den Rückwärtsgang
einzulegen oder vom Rückwärtsgang in einen
anderen Gang zu wechseln.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
Bei Einschalten der Zündung wird der Status
des Getriebes auf dem Kombiinstrument
angezeigt:
P : Park
R : Rückwärtsgang
N : Leerlauf
D1...D8 : Automatikmodus
S : Programm Sport (Driver Sport Pack)
M1...M8 : manueller Modus
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt.
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei
Öffnen einer Tür eine Meldung, um Sie
aufzufordern, das Getriebe in den Modus P zu
stellen.
Bei Ausschalten der Zündung bleibt die
Getriebestellung für einige Sekunden auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Funktionsweise
Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der
Entriegelungs- Taste er forderlich ist, um den
Modus zu ändern, erscheint eine Warnmeldung
auf dem Kombiinstrument.
Nur die konformen Anfragen zur
Modusänderung werden berücksichtigt.
6
Fahrbetrieb

124
Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R, D oder M ausgewählt wird,
fährt das Fahrzeug an, auch wenn das
Gaspedal nicht getreten wird.
Lassen Sie bei laufendem Motor niemals
Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das
Gas- und das Bremspedal – Gefahr, das
Getriebe zu beschädigen!
Wenn Sie einen Batteriedefekt haben,
müssen Sie unbedingt den mit dem
Bordwerkzeug gelieferten Keil unter eines
der Räder legen, damit das Fahrzeug
nicht wegrollen kann.
Allgemeines
Zum Entriegeln des Getriebes:
- A usgehend vom Modus P :
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

D
rücken Sie die Taste Entriegeln .
F

H
alten Sie das Bremspedal und die Taste
Entriegeln gedrückt und wählen Sie
einen anderen Modus.
-
A

usgehend von der Neutralstellung N bei
einer Geschwindigkeit von weniger als
5


km/h:
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt und
wählen Sie einen anderen Modus. Zum Einlegen des Rückwär tsgangs:
F

B
ringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
F
D
rücken Sie die Taste Entriegeln
, während
Sie das Bremspedal weiterhin getreten
halten.
F
H
alten Sie das Bremspedal und die Taste
Entriegeln gedrückt und wählen Sie den
Modus R .
Zur Auswahl des manuellen Modus:
F
A
usgehend vom zuvor ausgewählten
Modus D :
F
D
rücken Sie die Taste M
; die Kontrollleuchte
in der Taste leuchtet auf.
Um den manuellen Modus zu verlassen:
F
D
rücken Sie den Wählhebel einmal nach
vorne, um in den Modus D zurückzukehren.
oder
F
D
rücken Sie die Taste M
; die Kontrollleuchte
in der Taste erlischt.
Zum Ausschalten der Zündung muss das
Fahrzeug stehen.
Wechseln zum Leerlauf
Um das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Motor
in den Freilaufmodus zu bringen:
F

S
tellen Sie den Wählhebel bei stehendem
Fahrzeug und laufendem Motor auf N .
F

S
chalten Sie den Motor aus.
F

S
chalten Sie die Zündung innerhalb von
fünf Sekunden wieder ein.
F

B
etätigen Sie das Bremspedal, drücken
Sie den Wählhebel einmal nach vorne oder
hinten, um die Stellung N zu bestätigen,
und lösen Sie manuell die elektrische
Feststellbremse.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während
sich das Getriebe im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Wenn Sie
die Fahrertür schließen, stoppt das Signal.
Besonderheiten des
Automatikbetriebs
Wenn Sie die Zeitspanne von fünf Sekunden
überschreiten, bleibt das Getriebe im Modus
P
. Wiederholen Sie den Vorgang in diesem Fall.
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je
nach Umgebungstemperatur, Straßenprofil,
Beladung des Fahrzeugs und Verhalten des
Fahrers die besten Leistungen bietet.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kickdown). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad
kann der Fahrer übergangsweise die Gänge
auswählen, wenn Geschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Besonderheiten des manuellen Modus
Das Schalten der Gänge er folgt nur, wenn
Geschwindigkeit und Motordrehzahl es
erlauben.
Fahrbetrieb

125
Fahrzeug starten
Ausgehend vom Modus P:
F T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

D
rücken Sie den Knopf Unlock , während
Sie das Bremspedal weiterhin getreten
halten.
F

D
rücken Sie ein oder zwei Mal nach hinten,
um den Automatikbetrieb D auszuwählen
oder nach vorne, um in den Rückwärtsgang
R zu wechseln.
Ausgehend vom Leerlauf N :
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

H
alten Sie den Druck auf dem Bremspedal,
drücken Sie nach hinten, um den
Automatikbetrieb D auszuwählen oder nach
vorne, um in den Rückwärtsgang R zu
wechseln.
Dann, ausgehend von D oder R :
F

L
assen Sie das Bremspedal los.
F

B
eschleunigen Sie nach und nach, um
automatisch die elektrische Feststellbremse
zu lösen.
F

B
ei gelöster Feststellbremse fährt das
Fahrzeug langsam an.
Bei strengen winterlichen Bedingungen
(Temperaturen unter -23
°C) wird
empfohlen, den Motor erst einige Minuten
laufen zu lassen, bevor Sie mit dem
Fahrzeug losfahren, um die richtige
Funktionsweise und die Langlebigkeit von
Motor und Getriebe zu gewährleisten. Versuchen Sie niemals durch Anschieben
des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den
Motor zu starten.
Fahrzeug anhalten
Unabhängig von der Getriebestellung beim
Ausschalten der Zündung wird der Modus P
automatisch eingelegt, es sei denn, der Modus
N ist ausgewählt. In diesem Fall schaltet das
Getriebe mit einer Verzögerung von 5


Sekunden
in den Modus P (um dem Fahrer die Gelegenheit
zu geben, in den Freilauf zu schalten).
Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt ist
und die elektrische Feststellbremse automatisch
angezogen wurde; ist dies nicht der Fall, ziehen
Sie sie manuell an.
Die entsprechenden Kontrollleuchten für
die Wählhebelstellung und die Stellung
der elektrischen Feststellbremse müssen
aufleuchten, ebenso die Kontrollleuchten
auf dem Kombiinstrument.
SPORT-/ECO-Modus
Driver Sport Pack (Dynamik-
Paket)
Wenn Driver Spor t Pack bei laufendem
Motor aktiviert wird, verzögert das Getriebe
das Hochschalten der Gänge, um einen
dynamischeren Fahrstil zu ermöglichen.
Das Programm wird bei Ausschalten der
Zündung automatisch deaktiviert.
ECO-Modus
Durch Aktivierung dieses Modus wird der
Kraftstoffverbrauch gesenkt, indem der Betrieb
von Heizung und Klimaanlage und, je nach
Version, der Pedale, der Automatikgetriebes
und der Gangwechselanzeige optimiert wird. Die Aktivierung des Driver Spor t Pack wird in
folgenden Situationen nicht empfohlen:
-
A
SR-System deaktiviert,
-
T
ankreserve erreicht,
-

AdBlue
®-Reserve erreicht.
Durch Drücken auf den vorderen Teil der
Taste wird Driver Spor t Pack aktiviert. Die
Kontrollleuchte leuchtet auf.
Durch erneutes Drücken der Taste wird die
Funktion deaktiviert. Die Kontrollleuchte
erlischt.
Für weitere Informationen zum Driver Spor t
Pack -System siehe die entsprechende Rubrik.
Das Drücken dieser Taste bleibt bei
angekoppeltem Anhänger ohne Wirkung.
6
Fahrbetrieb

126
Funktionsstörung
Funktionsstörung des Getriebes
Eine Funktionsstörung des Getriebes wird
durch das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal bei
Einschalten der Zündung angezeigt.
zugänglich. Sie können dann einen harten
Stoß spüren, wenn Sie den Rückwärtsgang
einlegen. Dieser Stoß bedeutet für das
Getriebe kein Risiko.
Funktionsstörung des Wählhebels
Im Fall einer geringen Funktionsstörung
Sie werden durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal gewarnt.
Fahren Sie vorsichtig und wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
In bestimmten Fällen leuchten die Kontrollleuchten
des Wählhebels nicht mehr, aber der Status des
Getriebes bleibt auf dem Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer schweren FunktionsstörungHalten Sie so schnell wie möglich abseits
des Straßenverkehrs an und wenden Sie
sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Beim Ausschalten der Zündung stellt sich
das Getriebe automatisch in Modus P .
Sie werden durch das Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte gewarnt.
Aktivierung/Deaktivierung
F Drücken Sie diese Taste, um diesen Modus
zu deaktivieren oder zu aktivieren.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das
System aktiviert wird. Bei einem Benzinmotor wird ein Übergehen
in den „Freilauf “ empfohlen, um das Fahrzeug
ohne Motorbremse zu verlangsamen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Fahren Sie im Rahmen der lokalen
Gesetzgebung nicht schneller als 100
km/h.
Das Getriebe schaltet in den Notfallbetrieb:
der Modus D wird auf dem 3. Gang blockiert,
die Schaltwippen am Lenkrad sind nicht
betriebsfähig, der Modus M ist nicht mehr
Driver Sport Pack (Dynamik-Paket)
Dieses Paket beeinflusst:
- d as visuelle Ambiente mit einer besonderen
Hintergrundbeleuchtung im Kombiinstrument,
-

d
ie Akustik des Motors,
-

d
en Grad der Ser vounterstützung für die
Lenkung,
-
d

ie Beschleunigung,
-

d
ie Schaltvorgänge bei Fahrzeugen mit
Automatikgetriebe.
Diese Funktion ist nur ver fügbar, wenn
Park Assist nicht ausgewählt ist und der
Schneemodus des Automatikgetriebes
nicht ausgewählt ist.
Bei Aktivierung von Park Assist wird die
Funktion automatisch deaktiviert.
Bei einem Automatikgetriebe erfolgt das
Schalten der Gänge schneller.
Die Aktivierung des Driver Sport Pack
wirkt wie das Sport- Programm auf das
Getriebe.
Fahrbetrieb

127
Aktivierung
F Halten Sie die Sport-Ta s t e
gedrückt, bis sich das Ambiente
der Hintergrundbeleuchtung des
Kombiinstruments ändert.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet.
Wenn die LED blinkt, ist diese Funktion
nicht ver fügbar (wenn Park Assist oder
Schneemodus ausgewählt ist) und die
Hintergrundbeleuchtung wechselt in den
normalen Modus zurück.
Sollte die LED weiterhin blinken,
wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Dynamische
Fahrzeugparameter definieren
Diese Telemetriedaten (Quer- und
Längsbeschleunigung, Leistung,
Ladedruck, ...) sind nur indikativ.
F Drücken Sie auf das Ende des Scheibenwischerhebels, um diese
Information im Kombiinstrument anzuzeigen.
F Drücken Sie mehrmals, um von einem Bildschirm zum anderen zu wechseln.
Gangwechselanzeige
(Je nach Motorisierung)
System, mit dessen Hilfe der
Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann,
indem eine Empfehlung für den am besten
geeigneten Gang gegeben wird.
Betätigung
Je nach Fahrsituation und
Fahrzeugausstattung kann Ihnen das System
empfehlen, einen oder mehrere Gänge zu
überspringen. Sie können dieser Empfehlung
nachkommen, ohne die Zwischengänge
einzulegen.
Die Schaltempfehlungen sind nicht als
bindend zu betrachten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw.
die Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs
nach wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer
entscheidet also, ob er den Empfehlungen des
Systems nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist
das System nur im manuellen Modus aktiv.
Der Hinweis erscheint in Form eines
Aufwärts- bzw. Abwärtspfeils auf dem
Kombiinstrument zusammen mit dem
empfohlenen Gang.
6
Fahrbetrieb

128
STOP & START
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im
Stau) kurzzeitig in Standby (Modus STOP).
Der Motor springt dann automatisch wieder
an (Modus START), wenn Sie weiter fahren
möchten.
Der Neustart er folgt sofort, zügig und
geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
sich insbesondere für den Stadtverkehr
eignet, können der Kraftstoffverbrauch, die
Abgasemissionen und der Geräuschpegel bei
stehendem Fahrzeug reduziert werden.
Betätigung
Den STOP-Modus wählen
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf dem
Kombiinstrument auf und der Motor
geht automatisch auf Standby: -

B
ei einem Schaltgetriebe
bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 3 km/h
(mit Motor BlueHDi 130 S&S) oder bei
stehendem Fahrzeug (sonstige Motoren),
wenn Sie den Schalthebel in den Leerlauf
stellen und das Kupplungspedal loslassen.
-
B
ei einem Automatikgetriebe
, Fahrzeug
im Stillstand, wenn Sie das Bremspedal
betätigen oder den Gangwählhebel in die
Position N schieben.
Zeitzähler des STOP & START
(Minuten/Sekunden oder
Stunden/Minuten)
Es er folgt eine Addition der Zeiten mittels Zeitzähler, in denen das
Fahrzeug während der Fahrt in den STOP-Modus geschaltet wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird der Zeitzähler auf null
gestellt.
Während eines Parkvorgangs ist der
STOP-Modus für ein angenehmeres
Fahren für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsgangs
deaktiviert.
Durch das STOP & START-System
werden die Fahrzeugfunktionen wie z.
B.
die Bremsanlage oder die Ser volenkung
usw. nicht verändert.
Es kann zu einer geringen Verzögerung
zwischen dem Anhalten des Fahrzeugs
und dem Aussetzen des Motors kommen.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der
Motor im STOP-Modus befindet; schalten Sie
die Zündung unbedingt über die Taste aus.
Sonderfälle: STOP-Modus nicht
verfügbar
Der STOP-Modus wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
-

w
enn sich das Fahrzeug an einer starken
Neigung (Steigung oder Gefälle) befindet,
-

w
enn Sie die Fahrertür öffnen,
-

w
enn Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers
lösen,
-

d
ie Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h seit
dem letzten Starten durch den Fahrer nicht
überschritten wurde,
-

w
enn die elektrische Feststellbremse
angezogen ist oder gerade angezogen wird,
-

w
enn der Betrieb des Motors er forderlich ist,
um eine angenehme Temperatur im Innenraum
aufrechtzuerhalten,
-

w
enn die Funktion „Beschlagfreihalten“ aktiviert
ist,
-

w
enn bestimmte Bedingungen (Ladezustand der
Batterie, Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur usw.) den Motorbetrieb
er fordern, damit die Systemfunktionen aufrecht
erhalten werden können.
In diesem Fall blinkt diese
Kontrollleuchte für einige Sekunden
und erlischt dann.
Dies ist eine normale Funktion.
Übergang des Motors in den
START-Modus
Diese Kontrollleuchte erlischt und der
Motor startet automatisch neu:
Das System passt seine
Gangwahlempfehlungen je nach
Fahrsituation (Steigung, Last usw.)
und Fahrweise des Fahrers (Leistung,
Beschleunigung, Bremsen usw.) an.
Das System empfiehlt nie:
-

d

en 1. Gang einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen.
Fahrbetrieb