Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

199
Yaklaşık beş ila yedi dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır; aracınızın onarımı
için bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visi ile iletişime geçiniz.
F

K
iti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız. Sıvı lekeleriyle aracınızın
kirlenmemesine dikkat ediniz. Kiti hemen
erişebileceğiniz bir yere koyunuz.
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Bu ürünü çocukların ulaşabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.2. Şişirme
F A seçicisini "şişirme" konumuna
getiriniz.
F

B

eyaz G borusunu tamamen açınız.
F

O

narılan lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız.
F

K

ompresörün elektrik fişini aracın 12 V
prizine bağlayınız.
Kompresörü bağlamak için yalnızca aracın ön
tarafında veya bagajda bulunan 12 V priz kullanılabilir.
F Aracı yeniden çalıştırınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
F

D

eliği kapatmak için derhal düşük hızda (20
ve 60

km/s) yaklaşık beş kilometre boyunca
sürüş yapınız.
F

K

iti kullanarak onarımı kontrol etmek ve
lastik basıncını ölçmek için durunuz. Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.En kısa zamanda bir PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz. Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. Kontrol sonrasında,
teknisyen size lastiğin onarılıp
onarılamayacağını veya değiştirilmesinin
gerekli olup olmadığını söyleyecektir.
F
S
ürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için: B düğmesi I konumunda;
havayı boşaltmak için: B düğmesi O
konumundayken C düğmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir; aracınızın onarımı
için bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
F
K
iti çıkartınız ve depolayınız.
F
K
atedilecek olan mesafeyi yaklaşık
200 km ile sınırlayarak aracı düşük
süratte (azami 80 km/saat) sürünüz.
8
Arıza durumunda

200
Borunun ve kartuşun
çıkartılması
Boşalan sıvıyı toplayınız.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Tıkama ürünü kartuşu tek kullanımlıktır;
kısmen kullanılsa bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, bir PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visine veya bu ürünün
geri dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma
götürünüz.
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visinde satışa sunulmuş olan yeni bir
kartuş almayı unutmayınız.
Lastik hava basıncının
kontrolü/ayarlanması
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte
etmeden lastikleri şişirmek veya havasını
kontrol etmek için de kullanabilirsiniz.F

A
seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F
B
eyaz
G borusunu tamamen
açınız.
F
L
astiğin supabına boruyu
bağlayınız.
F
K
ompresörün elektrik fişini aracın 12 V
prizine bağlayınız.
Kompresörü bağlamak için yalnızca aracın ön
tarafında veya bagajda bulunan 12 V priz kullanılabilir.
F Marşa basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
F

2

no.lu borunun tamamını kutu ile temas
edene kadar sola doğru döndürünüz.
F

K

artuşun 1 no.lu bağlantısını saat yönünün
tersine çeyrek tur çevirerek sökünüz.
F

Ç

ekme orta hortumunu hafifçe 2
, sonra 3
hava emme hortumunu çevirerek, saatin
tersi yönünde çeyrek tur döndürünüz. F

2

no.lu borunun tamamını çıkartınız.
F

K

ompresörü dik durumda tutunuz.
F

4

no.lu kartuşu aşağıdan gevşetiniz.
Yeni kartuş ve yeni borunun montajı için bu
işlemleri tersine yapınız.
Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.
Arıza durumunda

201
F Aracın lastik basınç etiketine uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için: B düğmesi " I" konumunda;
havayı boşaltmak için: B düğmesi " O"
konumundayken C düğmesine basarak).
Yaklaşık beş ila yedi dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır; aracınızın onarımı
için bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visi ile iletişime geçiniz.
F

K
iti çıkartınız ve depolayınız.
Onarılmış lastik ile 200
km’den fazla
sürmeyiniz; lastiği değiştirmek için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.Stepne
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı
tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak
işlem sırası. Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması esnasında ,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız. F

A
racı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
F A racı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüğe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız.
Stepneye ulaşma
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Satışa sunulduğu ülkeye göre stepne, ince tipli,
sac veya alüminyum alaşımlı olabilir.
Stepneye ulaşmak için öncelikle Araçtaki
aletler ile ilgili başlığa bakınız.
8
$U

202
Stepnenin çıkarılması
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
F Stepneyi yuvasına yerleştiriniz.
F C ıvata üzerindeki somunu (renkli)
gevşetmek için birkaç tur çeviriniz,
F

S
abitleme tertibatını (somun ve vida)
stepnenin ortasına yerleştiriniz.
F

S
tepneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar merkezi somunu sıkınız.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek güvenli bir
yerde durdurunuz. Zemin düz, sağlam ve
kaymaz olmalıdır.
Manuel el frenli araçlarda, el frenini
çekiniz ve fren uyarı lambasının yandığını
kontrol ediniz.
Elektrikli park frenli araçlarda, fren
otomatik modda programlanmamışsa el
frenini çekiniz ve el freni kumandasında
P uyarı lambasının ve fren lambasının
yandıklarını kontrol ediniz.
Kontağı kapatınız.
Manuel vitesli araçlarda araçlarda,
tekerlekleri kilitlemek için vitesi bire
takınız.
Otomatik şanzımanlı araçlarda,
tekerlekleri kilitlemek için vites kolunu P
konumuna getiriniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarından ve
emniyetli bir bölgede bulunduklarından
kesinlikle emin olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz; emniyet sehpası
kullanınız.
F Merkezi somunu (renkli olan) gevşetiniz.
F S abitleme tertibatını (somun ve vida)
çıkartınız.
F

S
tepneyi arkadan kendinize doğru kaldırınız.
F

S
tepneyi bagajdan çıkarınız.F Dayanak kutusunu stepnenin ortasındaki yerine yerleştiriniz ve klipsini takınız.
F

P
olistiren köpükten yerleştirme kutusunu
yerine yerleştiriniz.
Arıza durumunda

203
Kullanmayınız:
- K rikoyu araç kaldırmaktan başka bir
amaçla kullanmayınız,
-

ü
retici tarafından verilen krikodan
başka bir kriko kullanmayınız.
F

7
no.lu alet (donanıma göre) yardımıyla
bijon kapağını (veya kapaklarını) çıkartınız.
F

G
üvenlik cıvatasını (varsa) gevşetmek için
5 no'lu bijon anahtarına 2 no'lu hırsızlık
önleyici bijon sökme başlığını takınız.
F

D
iğer bijonları yalnızca 5 nolu bijon anahtarı
ile gevşetiniz. F
K
rikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A veya B noktasına tam dikey
olduğunu kontrol ediniz.
F
A
raç üzerindeki A ve B temas yüzeyleri,
kriko başının merkez bölümüyle doğru
biçimde birleşecek şekilde krikoyu 6 baş
kısmı kullanılan A veya B kriko noktasına
temas edene kadar uzatınız. F

S
tepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek
için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir
boşluk oluşana kadar aracı kaldırınız.
F
B
ijonları çıkartınız ve temiz bir yerde
saklayınız.
F

T
ekerleği çıkartınız.
8
Arıza durumunda

204
Jakın sabit olduğundan emin olunuz.
Zemin kaygan veya gevşekse kriko
kayabilir veya çökebilir – Yaralanma riski!
Krikoyu aracın altındaki A veya B kriko
bağlantı noktalarına takarken dikkatli olun;
kriko başının aracın temas noktasına
ortalandığından emin olun. Aksi takdirde
aracın hasar görme ve/veya krikonun
devrilme riski söz konusudur – Yaralanma
riski!
Tekerleğin takılması
"İnce tipli " stepnenin takılması
Aracınıza alüminyum jantlar takılıysa,
cıvataları döşemeye sıkıştırırken
contaların "ince tipli" stepne ile temas
etmemesini normaldir. Stepne, her bir
cıvatanın konik temasıyla sabitlenir. F

L
astiği poyraya takınız.
F
B
ijonları elle çevirmeye başlayınız.
F
5
no.lu bijon anahtarına takılmış 2 no.lu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(donanıma göre) ile hırsızlık önleyici bijonu
hafifçe sıkınız.
F
D
iğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon
anahtarı ile hafifçe sıkınız.
F
A
racı tamamen indiriniz.
F

Kri
koyu 6 katlayınız ve sökünüz. F

5
no.lu bijon anahtarına takılmış 2 no.lu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(donanıma göre) ile hırsızlık önleyici bijonu
tam sıkınız.
F
D
iğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon
anahtarını kullanarak tam sıkınız.
F
B
ijon kapağını (veya kapaklarını) takın
(versiyona göre).
F
A
letleri kutuda saklayın.
Arıza durumunda

205
Tekerlek değişimi sonrasında
Patlak lastiği bagaja düzgün yerleştirmek
için, önce orta kapağı çıkarınız.
"Galet" tipi stepne kullanırken, aracınızı
80 km/s'den daha hızlı sürmeyiniz.
Kısa süre içinde uzman bir lastikçide veya
bir PEUGEOT yetkili satıcı veya yetkili
ser visinde stepnenin hava basıncını ve
bijonların sıkılığını kontrol edin.
Patlak lastiğin onarımını yaptırın ve hemen
araca taktırın.
Eğer aracınız düşük hava algılama
sistemiyle donatılmışsa, lastiklerin
hava basıncını kontrol ediniz ve sistemi
sıfırlayınız.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiştir.Bir ampulün değiştirilmesi
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış
polikarbonat bir camla donatılmışlardır:
F

k
uru veya aşındırıcı bir bez,
deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyiniz,
F

b
ir sünger ve sabunlu su veya pH
değeri nötr olan bir ürün kullanınız,
F

ç
ıkmamakta direnen lekelere yüksek
basınçlı su tutarken, verniğin ve
sızdırmazlık contasının zarar görmesini
engellemek için hortumun ucunu
farlara, lambalara ve çevrelerine uzun
süre tutmayınız.
Lambaların değişimi kontak kapalıyken ve
farlar söndürüldükten birkaç dakika sonra
yapılmalıdır – Ciddi yanma riski!
F

L
ambaya doğrudan parmaklarınızla
dokunmayınız: tüy bırakmayan bir bez
kullanınız.
Farların zarar görmemesi için sadece mor
ötesini (UV) engelleyici tipteki lambaları
kullanınız.
Arızalı bir ampulü her zaman aynı referans
ve özelliklere sahip yeni bir ampul ile
değiştiriniz. Bazı iklim koşullarında (düşük sıcaklık,
nem) ön farlar ve arka lambaların iç
yüzeyinde buğu oluşması normaldir; buğu
farlar yakıldıktan birkaç dakika sonra
kaybolur.
Işık yayan diyotlar –
LED'ler
Değiştirmek için bir PEUGEOT dağıtımcısına veya
bir kalifiye ser vis atölyesi ser visine başvurunuz.
Halojen ampuller
İyi bir aydınlatma sağlamak için, ampulun
yuvasında doğru konumlandırıldığını
kontrol ediniz.
8
Arıza durumunda

206
Ön farlar
Halojen farlar ile
1.Gündüz farları/park lambaları (LED).
2. Kısa farlar (H7).
3. Uzun farlar (HB3).
4. Sinyal lambaları (PY21W).
5. Sis lambaları (GT/GT Line sürümleri için
H11 veya LED).
"Full LED" teknolojili far ile
1.Gündüz farları/park lambaları (LED).
2. Kısa farlar (LED).
3. Uzun farlar (LED).
4. Sinyaller (LED).
5. Sis lambaları (GT/GT Line sürümleri için
H11 veya LED).
"Full LED" teknolojili farlara dokunmayınız.
Elektrik çarpma riski vardır!
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Uzun farlara erişim (halojen
model)
Motor kaputunun açılması/Ampullere
erişim
Motor sıcak, dikkatli olunuz – Yanma riski!
Motor fanının per vanesine
yakalanabilecek eşyalara ve giysilere
dikkat ediniz – Boğulma riski!
Ön lambalara erişimi kolaylaştırmak için fark
öncelikle birkaç santimetre ileri alınmalıdır:
F

T
uruncu klipsi geriye doğru hareket ettirin
ardından siyah kısmına (turuncu klipsin
üstünde bulunan) basarak konektörü çekin.
F

F
arı tutan iki vidayı çıkartın.
F

Ö
nce arka pimi sonra ön ortalayıcıyı
çıkartın.
F

F
arı ileri alın.
Arıza durumunda

207
Kısa farlar (halojen model)Uzun farlar (halojen model)
Sağ lambanın arkasındaki bölge yüksek
sıcaklığa ulaşabilir (gaz oluşturan
hortumlar): yanma riski.
F

D

ili çekerek plastik koruyucu kapağı
çıkarınız.
F

A

mpul taşıyıcının konektörünü ayırınız.
F

İ

ki adet yayı serbest bırakın (basın ve
dışarıya doğru ayırın).
F

A

mpulü çıkartın ve değiştirin.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız. F

D
ili çekerek plastik koruyucu kapağı
çıkarınız.
F

A
mpul taşıyıcıyı çeyrek tur yukarı çevirin.
F

A
mpulü çıkartın ve değiştirin.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Sis lambaları (GT/GT Line sürümleri
hariç).
F Kapağın üst kısmından (kertik seviyesinden) çekerek klipslerini açın.
F

B
loğu yuvasından çıkartmak için iki adet
vidayı sökün.
8
Arıza durumunda

208
Sinyal lambaları (halojen model)
Sinyal uyarı göstergesinin (sol veya sağ)
daha hızlı bir şekilde yanıp sönmesi, ilgili
taraftaki lambalardan birinin arızalandığını
g ö s t e r i r.Sinyal lambası farın altına yerleştirilmiştir.
F

K
apağın üst kısmından (kertik seviyesinden)
çekerek klipslerini açın.
F
A
mpul taşıyıcıyı (1/4 tur) çevirerek gevşetin.
F
B
ozuk ampulü değiştiriniz.
Yeniden montaj için, bu işlemleri ters sırayla
gerçekleştirin.Entegre yan sinyaller (LED)
Yan ayna ışıkları (LED)
F Konektörü ayırınız.
F A mpul taşıyıcıyı 1/4 tur çevirerek gevşetin.
F

A
mpul taşıyıcıyı çıkartınız.
F

B
ozuk ampulü değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapın ve
yerine yerleştirmek için kapağa bastırın. F

A
mpul taşıyıcıyı 1/4 tur çevirerek gevşetin.
F
A
mpul taşıyıcıyı çıkartınız.
F
B
ozuk ampulü değiştiriniz.
Yeniden montaj için, bu işlemleri ters sırayla
gerçekleştirin.
Arıza durumunda