Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

189
AdBlue® yaklaşık 17 litre
k
apasiteli özel bir depoda
muhafaza edilir.
Kritik seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak
bir uyarı sistemi devreye sokulur: bu durumda
depo boşalmadan önce bir 2400
km kadar
daha yol kat edebilirsiniz.
AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, ilk fırsatta bir PEUGEOT
yetkili satıcı veya yetkili ser vise
başvurmalısınız. 1100
km sonra bir tertibat
otomatik olarak devreye girecektir ve
motorun çalıştırılmasını engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceğiniz
mesafeyi bilmenizi sağlar. Uyarı ve gösterge lambaları ile ilgili
uyarılar hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlıklara bakınız.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11 °C'nin altındaki
s
ıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Te d a r i k i
Rezer v seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk
uyarı verilir verilmez AdBlue® takviyesi
yapılması tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak üzere:
-

S

adece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® sıvısını kullanın.
- Ad
Blue®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
-
Ad

Blue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
® sıvısı için bir PEUGEOT yetkili satıcı
veya yetkili ser visine başvurabilirsiniz. Ayrıca, özel araçlar için özel olarak
tasarlanmış AdBlue
® pompalara sahip bir
ser vis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz
(AdBlue
® deposuna yakıt deposu kapağı
aracılığıyla erişim sağlanabilen versiyonlar
i ç i n).
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve 25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Serin bir yerde ve doğrudan güneş
ışınlarına maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® kaplarını asla aracınızda
saklamayınız.
Kullanım önlemleri
AdBlue® üre bazlı bir solüsyondur. Bu sıvı
yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir
yerde muhafaza edildiği sürece).
7
Pratik bilgiler

190
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15 dakika boyunca
yıkayınız. Sürekli bir yanma veya tahriş
hissederseniz, tıbbi yardım alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: buharı solumayınız. Amonyak
buharları mukoza için (göz, burun ve boğaz)
tahriş edicidir.
AdBlue
®, orijinal kabında ve çocukların
erişemeyeceği yerlerde tutulmalıdır.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Kış aylarında araç sıcaklığının -11
°C’nin
üzerinde olduğunu kontrol ediniz. Aksi takdirde
dondurucu havada AdBlue
® depoya dökülemez.
Doldurma işleminden birkaç saat önce aracınızı
daha sıcak bir yere park ediniz. "AdBlue ekleyiniz: Başlatma mümkün
değil" mesajı ile onaylanan bir AdBlue
®
arızası durumunda en az 5 litre
e klemelisiniz.
AdBlue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
AdBlue
® deposuna (bagaj veya yakıt
dolum kapağı aracılığıyla) erişim
konfigürasyonu ile ilişkili özel bilgiler için,
daha sonraki bölümlerde detaylı olarak
verilen açıklamaları takip ediniz.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soğuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle oluşan
bir arızadan sonraki ekleme işleminde
kontağı açmadan önce sürücü kapısını
açmadan, aracı kilitlemeden, anahtarı
kontağa takmadan veya anahtarı kontağa
takmadan veya " Anahtarsız giriş ve
çalıştırma " sisteminin anahtarı ile yolcu
mahalline girmeden önce yaklaşık
5
dakika beklemeniz gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10
saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
Pratik bilgiler

191
AdBlue® deposuna bagaj
kapağından erişim
AdBlue® deposunun doldurulması, bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
aracınıza yapılan her bakımda öngörülen bir
işlemdir.
Yine de, deponun kapasitesini göz önünde
bulundurarak iki bakım arasında, özellikle de bir
uyarı gelirse (uyarı lambaları ve bir mesaj) sıvı
eklemek gerekebilir.
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurabilirsiniz.
Eğer kendiniz eklemek isterseniz, aşağıdaki
prosedürü dikkatle okuyunuz.
Damlamaya karşı tertibatlı şişeler ekleme
işlemini kolaylaştırmayı sağlar.
F

K

ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız. F

B
agajın içinde çalışırken, döşemeyi kaldırın
ve ardından donanıma bağlı olarak stepneyi
ve/veya saklama kutusunu çekip çıkarın.
F

B
asmadan, siyah kapağı 1/4 tur, saat
yönünün tersine çeviriniz ve kaldırınız.
F

M
avi kapağı saat yönünün tersine çeviriniz.
F

D
amlatmaz AdBlue
® şişeleri temin ediniz.
Aracınızın AdBlue® deposuna dökmeden
evvel son kullanım tarihini kontrol edip
etiketteki kullanım talimatlarını dikkatlice
okuyunuz.
F

D

olumdan sonra, aynı işlemleri ters
sıralama ile yapınız.
Subwoofer ile
- Elektrik kablosunun boşa çıkması için dikkatlice yuvasından çıkartınız.
-

O
rta somunu sökünüz ve sabitleyiciyi
çıkarınız (somun ve cıvata).
F

S
ubwoofer hoparlörü bagajın kenarına
yerleştiriniz.
7
Pratik bilgiler

192
Eklemeyi düzgün bir şekilde yapabilmek
için aşağıdaki prosedürü okuyunuz.
F
K
ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
F

A
racın kilidi açıkken ve yakıt deposu
kapağı açıkken AdBlue
® mavi yakıt deposu
kapağını saat yönünün tersine çeviriniz.
F

B

ir AdBlue
® kabı elde ediniz. Aracınızın
AdBlue® deposuna dökmeden evvel son
kullanım tarihini kontrol edip etiketteki
kullanım talimatlarını dikkatlice okuyunuz.
Veya
F

Ad

Blue
® pompa ağzını geçiriniz ve ağızlık
otomatik olarak duruncaya kadar depoyu
doldurunuz.
Önemli:
AdBlue
® deposunun taşmaması için,
ş
unlar tavsiye edilir:
F

Ad

Blue
® şişesini kullanarak 10 ile
13

litre arasında ekleme yapın.
Veya
F

B

ir yakıt istasyonunda
dolduruyorsanız, pompanın üçüncü
otomatik kapanmasından sonra durun.
F

D

olum sonrasında aynı işlemleri tersine
yapınız.
Yakıt deposu kapağı
üzerinden AdBlue®
deposuna erişim
Yakıt deposu kapağında mavi bir kapak olması
AdBlue® deposuna erişim olduğunu gösterir.
Yerine takmak için, ilk önce sarı vidayı birkaç
tur gevşetiniz. F

Y

erleştirme kutusunu çıkartınız veya
kaldırınız.
Pratik bilgiler

193
Araçtaki aletler
Araçtaki aletler, aracınız ile birlikte teslim edilen
bütün aletleri kapsar.
İçeriği, aracınızın donanımına göre değişiklik
gösterir:
-
g
eçici lastik tamiri kiti,
-

s
tepne.
Aletlere erişim
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız. Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüğü krikoyu satın almak için
PEUGEOT Yetkili Satıcı veya yetkili
ser visine başvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/AT makine
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Alet listesi
1.
Aracı sabitlemek için takoz (donanıma
göre).
2. Hırsızlık önleyici şifreli bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur) (donanıma göre).
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
şifreli bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
3. Sökülebilir çeki halkası.
Aracın çekilmesi ve çıkarılabilir çeki
halkasının kullanımı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Geçici lastik tamiri kitiyle
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir. Geçici lastik tamiri kiti hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız. 4.
Geçici lastik onarım kiti (donanıma göre).
Tekerleği geçici olarak onarmak ve lastik
basıncını ayarlamak için 12 V 'luk bir
kompresör ile bir delik tıkayıcı içerir.
5. Hız sınırlama etiketi.
8
Arıza durumunda

194
Stepne ile
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Geçici lastik onarım kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın ser vise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Kitin içeriği
1.Entegre manometreli 12 V kompresör.
2. Entegre borulu macun kartuşu.
3. Hız sınırı etiketi.
Onarım prosedürü
F Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve el
frenini çekiniz.
F

A
racı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüğe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
5.
Bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
6. Entegre kollu kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
7. Bijon kapaklarını sökme aleti (donanıma
göre).
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini sağlar.
Arıza durumunda

195
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi
çıkarmayınız.
F

K
ompresörün borusunu tıkama ürünü
şişesine takınız. F
T
amir edilecek lastiğin supap kapağını
çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza
ediniz.
F
K
ompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F

K
ompresörün elektrik fişini aracın 12 V
prizine bağlayınız.
F

T
ıkama ürünü şişesini çeviriniz ve bu
amaçla tasarlanmış olan kompresör
üzerindeki kertiğe sabitleyiniz. F
O narılacak lastiğin supabına tıkama ürünü
şişesinin esnek borusunu bağlayınız ve
sağlamca sıkınız.
Kompresörü bağlamak için yalnızca aracın ön tarafında
veya bagajda bulunan 12 V priz kullanılabilir.
F Hız sınırı etiketini yapıştırın. Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüş
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiştir.
F
K
ontağı açınız.
F
L
astik basıncı 2 bara ulaşana dek
düğmeyi " l" konumuna çevirmek suretiyle
kompresörü çalıştırınız. Tıkama ürünü
lastiğe basınç altında enjekte edilir; bu işlem
sırasında valf hortumunun bağlantısını
kesmeyiniz (geri tepme riski).
8
Arıza durumunda

196
Yaklaşık 7 dakika sonra 2 bar basınca
u laşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduğu anlamına gelir; yardımcı almak için
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
F Düğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F K ompresörün elektrik fişini aracın 12 V
prizinden ayırınız.
F

S
upabın üzerinde bulunan kapağı değiştiriniz.
F

K
iti çıkartınız.
F

S
ızdırmazlık malzemesi şişesini çıkarınız ve
ardından saklayınız.
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Bu ürünü çocukların ulaşamayacağı bir
yerde tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi şişenin
üzerinde yazılıdır.
Kullandıktan sonra, tüpü doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visinde satışa sunulmuş olan yeni bir
tıkama ürünü tüpü almayı unutmayınız. Aracınızı bu tip bir kit ile onarılmış bir
lastikle sürerken 80
km/s hızı geçmeyiniz.
Lastik hava basıncının
kontrolü/ayarlanması
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte
etmeden lastikleri şişirmek veya havasını
kontrol etmek için de kullanabilirsiniz
F

L
astiğin supap kapağını çıkartınız ve temiz
bir yerde muhafaza ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız. F

K
ompresör düğmesinin "
O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F
K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F
K
ompresörün elektrik fişini aracın 12 V
prizine bağlayınız.
F
K
ontağı açınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında bulunan 12 V priz
kullanılabilir.
F

D
eliği kapatmak için derhal düşük hızda (20
ve 60 km/s) yaklaşık beş kilometre boyunca
sürüş yapınız.
F

K
iti kullanarak onarımı kontrol etmek ve
lastik basıncını ölçmek için durunuz. F
B
oruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız.
Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.
Arıza durumunda

197
F Anahtarı "I" konumuna getirerek
kompresörü açın ve araç lastik basıncı
etiketinde gösterilen basıncı ayarlayınız.
Lastiği indirmek için, supap bağlantısı
yanındaki kompresör hortumu üzerindeki
siyah düğmeye basınız.
7
dakikadan sonra 2 bar basınca
ulaşamazsanız, lastik tamir edilemez
durumdadır; aracınızın onarımı için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
F

İ
stediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
Onarılmış lastik ile 200
km’den fazla
sürmeyiniz; lastiği değiştirmek için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz. Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması

hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.Geçici lastik onarım kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bu kit, bir kompresör ve bir delik tıkayıcı ürün
içeren tüpten oluşur.
Lastiğin geçici olarak tamir edilmesini sağlar.
Böylece en yakın ser vise kadar yolunuza
devam edebilirsiniz.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Kompresör, lastiğin basıncını kontrol etmenizi
ve ayarlamanızı sağlar.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir. Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Kitin içeriği
A.
"Onarım" veya "şişirme" konumu seçicisi.
B. Açık I/kapalı O anahtarı.
C. Hava boşaltma düğmesi.
D. Manometre (bar ve psi).
8
$U

198
E.12 V priz için adaptörlü bir kablo içeren
bölüm.
F. Tıkama kartuşu.
G. Onarım ve şişirme için kapaklı beyaz boru.
H. Hız sınırlama etiketi.
Onarım prosedürü
1.Sızdırmazlık sağlama
F Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
F

A
racı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüğe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız. F

A
seçicisini "Onarım" konumuna
getiriniz.
F

B
düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz. Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi
çıkarmayınız.
F
K
ompresörün elektrik fişini aracın 12 V
prizine bağlayınız. Kompresörü bağlamak için yalnızca aracın ön
tarafında veya bagajda bulunan 12 V priz kullanılabilir.
F Hız sınırı etiketini yapıştırın. Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüş
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
F
M
arşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
bağlamadan kompresörü çalıştırmayınız:
delik tıkama ürünü dışarıya akabilir.
F
L
astiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini I konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız. Tıkama ürünü
lastiğe basınç altında enjekte edilir; bu işlem
esnasında boruyu supaptan çıkartmayınız
(sıçrama riski var).
F

B

eyaz
G borusunu tamamen açınız.
F

B

eyaz borunun kapağını çıkartınız.
F

O

narılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız. Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.
Arıza durumunda