Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

209
Arka lambalar (sedan)
1.Park lambaları (ışık yayan diyot-LED).
2. Geri vites lambaları (W16W).
3. Sinyal lambaları (PY21W- sarı).
4. Stop lambaları (ışık yayan diyot-LED).
5. Sis lambaları (P21W).
Geri vites lambaları, sinyal
lambaları (çamurluk üzerinde) Sis lambaları (bagaj kapağı)
F Bagaj kapağını açınız ve erişim kapağını
çıkartınız. F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F
L
ambanın sabitleme somununu çıkartınız.
F
L
ambayı dikkatlice dışarıdan çıkartınız.
F
A
mpul taşıyıcıyı 1/4 tur çevirerek gevşetiniz
ve ampulü değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
F B agaj kapağını açınız ve büyük plastik
kapağı çıkartınız.
Arka lambalar (SW)
F İki adet bağlantı klipsini (sol ve sağ) açınız.
F H er bir yuvada bulunan cıvataları gevşetiniz.
F

L
ambanın konektörüne erişmek için bagaj
döşemesinin klipslerini açınız.
F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F

L
ambanın sabitleme somununu çıkartınız.
F

L
ambayı dikkatlice dışarıdan çıkartınız.
F

A
mpul taşıyıcıyı 1/4 tur çevirerek gevşetiniz
ve ampulü değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
1. Park lambaları (ışık yayan diyot-LED).
2. Sinyal lambaları (PY21W- sarı).
8
Arıza durumunda

210
3.Stop lambaları (ışık yayan diyot-LED).
4. Geri vites lambaları (W16W).
5. Sis lambaları (P21W).
Sinyal lambaları (çamurluk
üzerinde)
F Bagaj kapağını açınız ve erişim kapağını
çıkartınız.
F

İ
ki lamba sabitleme somununu çıkartın
(tavsiye edilen boru anahtarı).
F

Ö
n tespit klipsini açarak bu esnada
dışarıdan lambayı dikkatlice çıkartınız. F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F
S
u geçirmezliği sağlayan süngeri çıkartınız.
F
S
is lambası: iki adet dilciğe bastırarak
ampul taşıyıcının klipsini açınız.
F
A
mpulü değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Sis, geri vites lambaları (bagaj
kapağı)
F Bagaj kapağını açınız ve erişim kapağını çıkartınız.
F

L
ambanın sabitleme somununu çıkartınız.
Arıza durumunda

211
3. stop lambası (LED)
F Lambayı dikkatlice dışarıdan çıkartınız.
F L ambanın konektörünü ayırınız.
F

S
is lambası: 2 adet tırnağa basarak lamba
taşıyıcının klipslerini açınız ve ampulü
değiştiriniz.
F

G
eri vites lambası: Ampul taşıyıcıyı çeyrek
tur çevirin ve ampulü değiştirin.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Plaka lambaları (W5W)
F Şeffaf kısmın dışındaki kertiklerden birine ince bir tornavida sokunuz.
F

K
lipsleri açmak için şeffaf kısmı dışarıya
doğru itiniz.
F

Ş
effaf kısmı çıkartınız.
F

B
ozuk ampulü değiştiriniz.
Yerine geri takmak için klipslemek amacıyla
şeffaf kısma bastırınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Panele erişim
Çıkarma pensesi, ön konsolun sigorta kutusu
kapağının arkasına sabitlenmiştir.
F

S
ol üstten, ardından sağdan çekerek kapağı
açın.
F

K
apağı tamamen çıkartınız ve çeviriniz.
F

K
apağın arkasına sabitlenmiş penseyi
çıkartın.
8
Arıza durumunda

212
Sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı değiştirmeden önce:
F a rıza nedenini bulup onarmak gerekir,
F

e
lektrik tüketen tüm cihazlar durdurulmalıdır,
F

a
racınız duruyor ve kontak kapalı olmalıdır,
F

m
evcut şemalar ve uyum tabloları
yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortayı çıkarmak veya takmak için
şunların yapılması gerekmektedir:
F

s
igortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanın ve telinin durumunu kontrol
edin.
F

a
rızalı bir sigortayı her zaman aynı ampere
sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
yok açabilir (yangın riski).
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visine elektrik donanımını kontrol
ettiriniz. Uyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi
şekilde arızalanmasına sebep olabilir.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Elektrikli aksesuarların takılması
Aracınızın elektrik sistemi, standart veya
isteğe bağlı donanımlarla çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya
aksesuarlarını aracınıza takmadan önce
uyumluluklarını kontrol etmek için Bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
PEUGEOT aracınızın tamirinden veya
bağlanan tüm ek ekipmanların toplam
tüketiminin 10
mili amperi geçmesi başta
olmak üzere PEUGEOT tarafından
önerilmeyen ve talimatlarına uygun şekilde
takılmayan aksesuarların kullanılması
sebebiyle oluşabilecek arızaların
giderilmesinden doğan masrafların
sorumluluğunu kabul etmeyecektir.
İyi Bozuk Pense
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu, ön panelin altında (sol tarafta)
bulunur.
Sigortalara erişim
F Sol üstten, ardından sağdan çekerek kapağı
açın.
Arıza durumunda

213
Sigortalar tablosu
SigortaNo. Puan
(A) İşlevler
F9 5Alarm, acil çağrı ve yardım çağrısı
F13 5Geri görüş kamerası ve park yardımı
F15 1512
V aksesuar prizi.
F16 15Çakmak.
F17 15Ses sistemi.
F18 20Dokunmatik ekran, CD çalar audio ve navigasyon sistemi.
F19 5Yağmur sensörü, aydınlık sensörü.
F20 5Havayastıkları.
F21 5Gösterge tablosu.
F22/F24 30İç/dış kilitler, ön ve arka.
F23 5Torpido gözü aydınlatması, makyaj aynası, ön ve arka tavan
lambaları.
F25/F27 15Ön/arka cam yıkayıcı pompası.
F26 15Korna.
F30 15Arka cam sileceği.
8
Arıza durumunda

214
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.
Sigortalara erişimSigorta kutusu
Sigorta
No. Puan
(A) İşlevler
F13 5Akıllı hizmet kutusu.
F16 15Ön sis farları.
F18 10Sağ uzun far.
F19 10Sol uzun far.
F25 40Far yıkayıcı rölesi (sonradan takılabilir donanım).
F27 25Akıllı hizmet kutusu.
F28 30Dizel hava kirliliğini önleme sistemi (AdBlue
®).
F29 30Ön cam sileceği motoru.
F30 80Ön ısıtma bujileri (Dizel), programlanabilir ek ısıtma (parça
olarak ekleme), far yıkama pompası.
F

K

apağı açın.
F

Sigor

tayı değiştiriniz.
F

D

eğiştirme işini tamamladığınızda, sigorta
kutusunun su sızdırmazlığını sağlamak için
kapağı özenle kapatınız.
Arıza durumunda

215
12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Genel özellikler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız. Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
servisi tarafından yapılmalıdır.
Herhangi bir müdahaleden önce
Aracı hareketsizleştiriniz, el frenini
sıkınız, vitesi boşa alınız ve sonra kontağı
kapatınız.
Tüm elektrikli donanımların kapalı
olduklarını kontrol ediniz.
Aküye erişim
F (+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı çıkartınız.
Akünün (-) kutbuna erişilemez. Motorda
uzaktan topraklama noktası mevcuttur.
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
Bunlara erişim sağlamak için:
F

Ö

nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K

aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
Başka bir aküden çalıştırma
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yedek
akü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir. Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24
V veya üstü bir akü takviye cihazını
asla kullanmayınız.
Yedek akünün nominal 12
V gerilime ve
boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
8
Arıza durumunda

216
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika bekleyiniz.
F

A
küsü bitmiş aracın marşına basınız,
bırakın motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden önce biraz bekleyiniz.
F

R
ölantiye dönmesini bekleyiniz.
F

T
akviye kablolarının bağlantılarını ters sıra
ile sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30
dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurun.
Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
etmek istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
F

K
ontağı kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği vb.) kapatınız.
F

E

ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K

ırmızı kabloyu bitmiş akü A 'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek
akü B veya takviye cihazı (+) kutup başına
bağlayınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) kutup başına (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aküsü bitmiş aracın C şase noktasına
bağlayınız.
$U

217
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini
ve kutunun çatlamadığını bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser vise kontrol
ettiriniz.
F

H

er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj
cihazını kapatınız.
F

Ş

arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol ediniz.
F

E

ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

B

şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız:
-

P

ozitif kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+)
ucuna takın,
-

N

egatif siyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takın.
F

Ş

arj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj
cihazını kapatınız. Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop
& Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12
V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Akü bağlantısının
kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü başlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F

t
üm açılabilir bölümleri (kapılar, bagaj,
camlar, tavan) kapatınız,
F

e
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği vs.) kapatın.
F

k
ontağı kapatın ve dört dakika bekleyin.
Aküde yalnızca (+) kutup başını ayırın.
Hızlı bağlanan kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
F

B
kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
F

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
8
Arıza durumunda

218
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Eğer bu işlemden
sonra da küçük sorunlar varsa Bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri
(versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir:
-

u
zaktan kumanda tuşu,
-

e
lektrikli güneş siperliği/siperlikleri,
-
v

b.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Aracın çekilmesi
Çıkarılabilir mekanik bir tertibat ile aracınızı
çektirmek veya başka bir aracı çekmek için
işlem sırası.
Flaşörlerin otomatik yanması
Çeki halkası bagaja, taban döşemesinin altına
yerleştirilmiştir.
Bunlara erişim sağlamak için:
F
b
agajı açınız,
F

t
aban döşemesini kaldırınız,
F

ç
eki halkasını dayanak kutusundan
çıkarınız.
(+) kutup başının yeniden takılması
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayınız;
prosedürü tekrar başlatınız.
F A kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F A çık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
F

B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F

B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.
Arıza durumunda