Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

179
A. Kilitli konum
B. Kilit açık konumu
Mandallı kilit sağ taraftadır.
Tetik kilidi arkaya doğru bakmaktadır.
Mandallı kilit sol taraftadır.
Tetik kilidi öne doğru bakmaktadır. Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz. Aracınızın çekme ağırlıklarını öğrenmek
için bkz. "Teknik veriler" bölümü.
Bir Çeki sistemi ile güvenli sürüş için ilgili
bölüme bakınız.
Bakım
Sistemin sağlıklı çalışması çeki demiri ve bağlantı
desteğinin temiz kalmasıyla mümkündür.
Araç yüksek basınçlı su ile yıkanmadan evvel,
topuz çıkartılmış ve kapak desteğe sokulmuş
olmalıdır.
Çekme tertibatına her tip müdahale için
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Çeki demirinin montajı
F Arka tamponun altındaki bağlantı desteğinin
koruma kapağını klipslerini açarak çıkartın. F

Ç
eki demirinin üzerindeki mandallı kilidi sola
doğru itin ve bu konumda basılı tutun.
F
M
ekanizmanın kilidini açmak için aynı anda
tetik kilidini öne doğru itin ( B konumu)
F
Ç
eki demirinin ucunu bağlantı desteğine
sokun ve sonuna kadar itin.
7
Pratik bilgiler

180
Çeki demirinin sökülmesi
F İki parçanın bağlantı desteğindeki çentiklerle mükemmel şekilde temas
ettiğinden, tetiğin geri geldiğinden ve
mandalın sağa doğru giderek mekanizmayı
kilitlendiğinden ( A konumu) emin olun.
F

A
nahtarı kilide sokun ve sağa doğru çevirin.
F

A
nahtarı kilitten çıkartın.
F

K
oruma kapağını takın ve sola doğru
döndürerek yerine oturtun. F

R
ömorku, çeki demirine bağlayınız.
F
R
ömorka bağlı olan kabloyu çeki demirinin
desteğine takılı güvenlik halkasına bağlayın.
F
E
lektrik bağlantı prizinin koruma kapağını
kaldırınız ve römorkun elektrik fişini takınız.
F
R
ömorkun elektrik fişini desteğin elektrik
bağlantı prizinden sökünüz.
F

R
ömorka bağlı olan kabloyu desteğin
güvenlik halkasından çıkartınız.
F

R
ömorku çeki demirinden ayırınız.F
K oruma kapağının klipslerini sağa doğru
çevirerek açın ve kapağı çıkartın.
F

A
nahtarı kilide sokun ve sola doğru çevirin.
F

A
nahtarı kilitten çıkartın.
Pratik bilgiler

181
F Tetik kilidin üzerine kuvvetlice basın ve çekme tertibatının çeki demirini kendinize
doğru çekerek çıkartın.
F

Ç
eki demirinin üzerindeki mandallı kilidi
sola doğru itin ve bu konumda basılı tutun.
F
M
ekanizmasının kilidini açmak için aynı
anda tetik kilidi öne doğru itin ( B konumu)
F
K
oruma kapağını arka tamponun altındaki
sabitleme desteğine yerleştirin ve klipsleyin.
F

Ç
eki demirini kılıfına yerleştiriniz.
Enerji tasarruf modu
Akünün şarj seviyesini korumak için sistem bazı
işlevlerin kullanım süresini yönetir.
Motor durdurulduktan sonra, ses ve telematik
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam kırk
dakika daha kullanabilirsiniz.
Bu moda geçiş
Gösterge tablosunun ekranında enerji tasarrufu
moduna geçiş mesajı belirir ve aktif işlevler
askıya alınır.Eğer aynı anda bir telefon konuşması
yapılıyor ise, oto radyonuzun eller serbest
telefon kitiyle konuşma yaklaşık 10
dakika
daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanabilmek için
marşa basın ve:
-

d
onanımları yaklaşık beş dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan kısa bir
süre motoru çalışır durumda bırakın. Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Askıya alma modu
Akünün şarj seviyesini korumak için sistem bazı
işlevlerin kullanım süresini yönetir.
Araç hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur. -

d
onanımları yaklaşık otuz dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan uzun bir
süre motoru çalışır durumda bırakın.
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyun.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru defalarca
çalıştırmayın.
7
Pratik bilgiler

182
Tavan barlarının montajı
Tavana doğrudan montaj
Tavan barlarını takarken sadece tavan
çerçevesinde bulunan dört sabitleme noktasını
kullanınız. Bu noktalar, kapılar kapandığında
araç kapısı tarafından gizlenir.Gövde hasarı riskini (deformasyon,
çizikler...) engellemek için üreticinin
önerilerini ve montaj talimatlarını göz
önünde bulundurarak PEUGEOT
tarafından önerilen aksesuarları kullanın. Tavan barlarının kullanım kılavuzunda
yazan, izin verilen azami ağırlık değerine
uyunuz.
Yüksekliğin 40
cm'yi geçmesi durumunda,
tavan barlarına ve tavandaki parçalara
zarar vermemek amacıyla, aracın süratini
yolun profiline göre ayarlayın.
Araçtan daha uzun yüklerin taşınmasında
ülkenizdeki mevzuata uyunuz.
Uzunlamasına tavan
barlarının üzerine montaj
Güvenlik nedenleriyle ve tavana zarar
vermemek için, aracınız için onaylanmış
yatay tavan barlarının kullanılması
zorunludur.
Tavan barlarıyla birlikte teslim edilen
kullanım kılavuzunda belirtilen kullanım
koşullarına ve montaj talimatlarına uyunuz.
Yatay barlar, uzunlamasına tavan barlarında
bulunan işaretler seviyesinde sabitlenmelidir.
Ta v s i y e l e r
İki yandan herhangi birine aşırı yükleme
yapmamaya dikkat ederek yükü eşit bir şekilde
dağıtın.
Yüklerinizden en ağır olanını tavana mümkün
olduğunca ortasına yükleyiniz.
Yükü sağlam bir şekilde sabitleyiniz.
Aracınızı yumuşak kullanınız: yandan gelen rüzgâra
karşı hassasiyet artacaktır ve aracınızın dengesi
değişebilir.
Uzun mesafelerde, her durduğunuzda yükün düzgün
şekilde sabitlenmiş olduğunu kontrol ediniz.
Taşıma işleminiz biter bitmez tavan barlarını
çıkartınız.
P

183
Motor kaputu
Kilidi açma
F Sol ön kapıyı açınız.
F
K
apı çerçevesinin altında bulunan
kumandayı kendinize doğru çekiniz.
F

K
umandayı kendinize doğru çekiniz ve
kaputu kaldırınız. Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor sıcakken, dış kumandaya ve kaput
tutma çubuğuna dikkatli müdahale ediniz
(yanma riski).
Elektrikli cihazların hasar görmesini
önlemek için, motor bölmesini temizlemek
amacıyla yüksek basınçlı yıkamayı
kullanmak kesinlikle
yasaktır.
Kapatma
F Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
F
Ç ubuğu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Motorlar
Benzin
Dizel
Bu motorlar bir rehber olması amacıyla örnek
olarak verilmiştir.
F

K

aput tutma çubuğunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuğu sabitleyiniz. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
7
P

184
1.Cam yıkama suyu deposu.
2. Radyatör suyu yedek deposu suyu deposu.
3. Fren hidroliği deposu.
4. Akü/Sigortalar.
5. Sigorta kutusu.
6. Hava filtresi.
7. Motor yağı seviye çubuğu.
8. Motor yağı doldurma kapağı.
9. Şasi noktası.
10. Boşluk alma pompası*
Dizel devresi çok yüksek basınç altındadır.
Bu tip devrelere yalnızca PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visi tarafından
müdahale edilmelidir.
*

M
otora göre değişir.
Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak üreticinin
bakım planı uyarak kontrol ediniz. Tersi
bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi
durumunda, ilgili devreyi bir PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visi tarafından kontrol
edilmelidir. Sıvı, üreticinin önerilerine ve aracın
motoruna uygun olmalıdır.
Motor bölmesine müdahale ederken
dikkatli olunuz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma riski)
ve motor fanı her an (kontak kapalıyken
bile) çalışmaya başlayabilir.
Kullanılan maddeler
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları kanalizasyona
veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visine. Götürünüz
ve bu amaç için yapılmış kapları
kullanarak atınız.
Motor yağ seviyesi
Kontrol, elektrikli yağ seviye ölçer
ile donatılmış araçlarda kontak
açıldığında gösterge tablosundaki
yağ seviyesi göstergesiyle veya yağ
çubuğu ile yapılır.
Ölçümün güvenilirliğini sağlamak için
aracınız düz bir zeminde park halinde ve
motor en 30 dakika stop edilmiş halde
beklemiş olmalıdır.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ
seviyesini tamamlamak normaldir. PEUGEOT,
5000

km'de bir seviyeyi kontrol etmenizi ve
gerekirse seviyeyi tamamlamanızı önerir.
Yağ çubuğu ile kontrol
Yağ kontrol çubuğunun yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F

Ç
ubuğu renkli ucundan tutun ve tamamen
çıkartın.
F

T
emiz ve tüy bırakmayan bir bezle çubuğun
sapını silin.
F

Ç
ubuğu yerine takın, sonuna kadar sokun
ve görsel kontrolü gerçekleştirmek için
yeniden çıkartın: doğru seviye A ve B
işaretlerinin arasında bulunmalıdır.
Pratik bilgiler

185
A = MAKSİMUM
B = MİNİMUM
Seviyenin A işaretinin üzerinde veya B
işaretinin altında olduğunu görürseniz motoru
çalıştırmayın .
-

M

AKSİMUM seviye geçilirse motorun zarar
görme ihtimaline karşı PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visine başvurunuz.
-

M

İNİMUM seviyeye indiyse mutlaka motor
yağı ekleyin.
Yağ özellikleri
Yağ eklemeden veya motor yağını
değiştirmeden evvel kullanacağınız yağın
motor donanımınıza ve üreticinin tavsiyelerine
uygun olduğunu kontrol ediniz.
Motor yağı doldurma yuvasının yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F

D
oldurma yuvasına erişmek için kapağı
döndürerek çıkartınız.
Motor yağı eklenmesi
Yağ eklendiğinde, kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yağ seviye
göstergesi ile yapılan kontrol, yağı
ekledikten sonraki 30
dakika boyunca
geçerli olmayacaktır.
Yağ değişimi
Motorun uzun ömür ve dayanıklılığını göz önüne
bulundurarak ve çevreye zarar vermemek adına
asla yağ katkısı kullanmayınız.
Fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği seviyesi, " A" işareti (ek
depodaki MA X) ile " B" işareti (ana
depodaki MIN) arasında bulunmalıdır.
Değilse, fren balatalarının aşınma
durumunu kontrol ediniz.
Soğutma sıvısını değiştirme
Bu işlemin periyodu için aracınıza ait bakım
planına bakınız.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
Soğutma suyu seviyesi
Soğutma suyu seviyesini düzenli
olarak kontrol ediniz.
Bu sıvıyı iki bakım arasında
tamamlamak normaldir.
Kontrol ve ekleme işlemleri mutlaka motor
soğukken yapılmalıdır.
Yetersiz bir seviye, motorunuzun önemli şekilde
zarar görmesine yol açabilir.
Sıvının seviyesi, "MA X" işaretine yakın olmalı
ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye "MIN" işaretine yakın veya altında ise
sıvı eklemek gerekir.
F

M

otor parçalarına sıçramasını engelleyerek
(yangın riski) yağı azar azar dökünüz.
F

Y

ağ çubuğu ile seviyeyi kontrol etmeden
önce birkaç dakika bekleyiniz.
F

G

erekirse daha fazla yağ ekleyiniz.
F

S

eviyeyi kontrol ettikten sonra deponun
kapağını dikkatlice çevirerek kapatınız ve
çubuğu yuvasına yerleştiriniz.
7
Pratik bilgiler

186
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ederek az bir saat bekleyiniz.
Acil ekleme yapmanız gerektiğinde aşırı
sıcağın neden olduğu yanmayı engellemek
için başlığı bir bezle sarın ve iki tur gevşeterek
basıncın düşmesini sağlayın.
Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve
seviyeyi tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.Motor stop edildikten sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Silecek suyu seviyesi
seviyesi
Gerekirse seviyeyi gereken düzeye
tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının üzeri su ile
tamamlanmamalıdır. Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Mazot katkı seviyesi
(Partikül filtreli Dizel)
Katkı seviyesi azaldığında gösterge
panelinde bu işaret çıkarken, ayrıca
gösterge panelinde bir mesaj
gösterilir ve sesli bir uyarı duyulur.
Ekleme
Katkı seviyesini tamamlamak için mutlaka bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz...
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre
veüreticinin bakım planı öğesine uygun olarak
bu öğeleri kontrol ediniz.
Motor donanımına ve üreticinin bakım planına
uygun olarak bu kontrolleri yapın veya bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz..
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi
a lmak ve aküye müdahale etmeden önce
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili
servisi tarafından yapılmalıdır.
Hava filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki kat daha
sık değiştiriniz .
P

187
Kabin filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz.
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması ve tıkanmaya başlaması
ilgili bir mesaj dışında bu uyarı
lambasının yanmasıyla gösterilir. Sürüş şartları izin verdiğinde, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/s ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, dizel katkı
seviyesinin düşük olduğunu gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın işleyişine ya da çevreye
etkisi yoktur.
Manuel şanzıman
şanzıman bakım gerektirmez (yağ
değişimi yoktur).
Otomatik şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değişimi yoktur).
Park freni
El freninin çekilirken fazla yukarı
kalkması ya da tutma per formansında
bir zayıflama fark edilmesi, sistemin
periyodik bakımlar esnasında bakımın
yapılmasını ve ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır. Aracın
iki periyodik bakım zamanının
arasında bile frenlerin durumunu
kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
7
P

188
Fren diski/kampanası
aşınma seviyesi
Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyelerinin kontrolüne
ilişkin bilgiler için bir PEUGEOT
Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Elektrikli el freni
Bu sistem, hiçbir özel kontrol
gerektirmez. Yine de problem
durumunda, sistemi bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz.
Elektrikli el freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Jantlar ve lastikler
En az ayda bir kez ve uzun bir
yolculuktan önce stepne de
dahil olmak üzere tüm lastiklerin
soğukken basıncı kontrol edilmelidir. Lastik basıncı etiketinde verilen basınçlar
"soğuk" lastikler için geçerlidir. 50
km/s'den
daha yüksek hızda 10 dakikadan daha
uzun süre veya 10 kilometreden daha fazla
mesafede araç sürdüğünüzde lastikler ısınır;
bu durumda, etiket üzerinde verilen basınca
0,3 bar (30 kPa) eklenmelidir.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır.
Uyumlu olmayan lastik basıncı, lastiklerde
erken aşınmaya neden olur ve aracın yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir – Kaza riski!
Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş,
frenleme verimliliğini ve aracın direksiyon
kontrolünü düşürür. Lastiklerin (diş ve yan)
ve jantların düzenli incelenmesinin yanı sıra
supap kapaklarının takılı olduğundan da emin
olunması önerilir.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü,
tekerleğin dönüşünü, aracın yerden yüksekliğini
ve hız ölçer okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir. Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve
balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek
için hafifçe frene basınız.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
Dizel motorların per formansını düşürmeden
yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 normuna
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının
işlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
İndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleştiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ş t i r.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
Pratik bilgiler