Peugeot 308 2021 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6colonne de direction, un message vous en
avertit.
Avec les motorisations essence, après un démarrage à froid, le préchauffage du
catalyseur peut provoquer des vibrations du
moteur perceptibles à l'arrêt, moteur tournant,
pendant une durée qui peut atteindre 2
minutes (régime de ralenti accéléré).
Arrêt
► Immobilisez le véhicule.
► A vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez sur le bouton " START/STOP".
Le moteur s'arrête et la colonne de direction se
verrouille.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.
Mise du contact (sans
démarrage)
Avec la clé électronique de l'Accès et Démarrage
Mains Libres à l'intérieur du véhicule, l'appui sur
le bouton " START/STOP", sans aucune action
sur les pédales, permet la mise du contact.
Cela permet également d'activer les accessoires
(exemples : radio, éclairage...).
►

Appuyez sur le bouton " ST

ART/STOP", le
combiné s'allume mais le moteur ne démarre
pas.
► Appuyez de nouveau sur le bouton, pour
couper le contact et permettre le verrouillage du
véhicule.
Contact mis, le système passera
automatiquement en mode économie
d'énergie pour maintenir un niveau de charge
suffisant de la batterie.
Clé non détectée
Démarrage de secours

Lorsque la clé électronique est dans la zone
de reconnaissance et que votre véhicule ne démarre pas, après un appui sur le bouton
"START/STOP" :
►

Insérez la clé électronique dans le lecteur
.
►
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses manuelle, placez le levier au point mort
puis appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
►

Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique, placez le sélecteur en
position P
puis appuyez à fond sur la pédale de
frein.
►
Appuyez sur le bouton "ST
ART/STOP".
–
Le moteur démarre.
Arrêt de secours
Lorsque la clé électronique n'est pas détectée
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance,
un message apparaît au combiné à la fermeture
d'un ouvrant ou à la demande de l'arrêt du
moteur.
►

Pour confirmer la demande d'arrêt du moteur
,
appuyez environ cinq secondes sur le bouton
"START/STOP".
En cas de dysfonctionnement de la clé
électronique, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Arrêt d'urgence
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
Appuyez environ cinq secondes sur le bouton
"START/STOP".

90
Conduite
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
dès que le véhicule est immobilisé.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique (EAT6 / EAT8), la colonne de
direction ne se verrouille pas.
Oubli de la clé
En cas d’oubli de la clé électronique
dans le lecteur, un message vous avertit à
l’ouverture de la porte conducteur.
Frein de stationnement
manuel
Verrouillage
► Pied sur le frein, tirez le levier de frein de
stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage

► Pied sur le frein, tirez légèrement le levier de
frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier
.
Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message, indique que le frein est resté serré ou
qu'il est mal desserré.
Lors d'un stationnement dans une pente,
braquez vos roues pour les caler contre
le trottoir, serrez le frein de stationnement,
engagez une vitesse puis coupez le contact.
L'appui sur la pédale de frein facilite le
verrouillage/déverrouillage du frein de
stationnement manuel.
Frein de stationnement
électrique


Ce système permet le serrage du frein
de stationnement à l'arrêt du moteur et le
desserrage dès la mise en mouvement du
véhicule.
Témoin de fonctionnement
Ce témoin s'allume à la fois au combiné
et sur la palette pour confirmer le serrage
du frein de stationnement.
Il s'éteint pour confirmer le desserrage du frein
de stationnement.
A tout moment, le conducteur peut intervenir
pour serrer ou desserrer le frein de
stationnement, en actionnant la palette
de
commande.
–

En tirant brièvement la palette pour le serrer.
–

En poussant brièvement la palette, tout
en appuyant sur la pédale de frein, pour le
desserrer.
Le clignotement de ce témoin sur la
palette apparaît lors d’une demande
manuelle de serrage ou de desserrage.
En cas de panne de batterie, le frein de
stationnement électrique ne fonctionne
plus.
Par sécurité, si le frein de stationnement n’est
pas serré :
Avec une boîte de vitesses manuelle,
immobilisez le véhicule en engageant une
vitesse.
Avec une boîte de vitesses automatique
EAT6, immobilisez le véhicule en plaçant le
sélecteur sur P.
Avec une boîte de vitesses automatique
EAT8, immobilisez le véhicule en installant
une cale contre une des roues.

91
Conduite
6Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Ne laissez pas un enfant seul à l'intérieur
du véhicule, contact mis, il pourrait
desserrer le frein de stationnement.
En cas de remorquage, de stationnement
en forte pente ou si votre véhicule est
très chargé, tournez les roues vers le trottoir
et engagez une vitesse.
En situation de remorquage, votre véhicule
est homologué pour pouvoir stationner sur
des pentes inférieures à 12%.
La technologie retenue pour le frein de
stationnement électrique ne permet pas
la monte de roues de 15 pouces.
Desserrage automatique
Assurez-vous au préalable que le moteur
est démarré et que la porte conducteur est
correctement fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle :
appuyez à fond sur la pédale d'embrayage,
engagez la 1ère vitesse ou la marche arrière ;
appuyez sur la pédale d'accélérateur et relâchez
la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique :
sélectionnez la position D, M ou R puis appuyez
sur la pédale d'accélérateur.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par
l'extinction du témoin de freinage et du témoin P
de la palette, accompagnée de l'affichage d'un
message.
A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez pas inutilement, vous risqueriez de
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
contact.
Le serrage du frein de
stationnement est confirmé par
l'allumage du témoin de freinage et du témoin P
de la palette, accompagné de l'affichage d'un
message.
Moteur calé ou en mode STOP du Stop
& Start, le serrage automatique ne
s’effectue pas.
En fonctionnement automatique, vous
pouvez à tout instant serrer ou desserrer
manuellement le frein de stationnement à
l’aide de la palette.
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant, pour desserrer
le frein de stationnement :
►

appuyez sur la pédale de frein,
►


poussez brièvement la palette.
Le desserrage complet du frein de stationnement
est confirmé par l'extinction du témoin
de freinage et du témoin P

de la palette,
accompagnée de l'affichage d'un message et
d'un bip permanent jusquà la fermeture des
portes.
Si vous poussez la palette sans enfoncer
la pédale de frein, le frein de
stationnement ne se desserre pas et un
message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt : tirez brièvement la palette.
La prise en compte de la demande de serrage
est signalée par le clignotement du témoin de la
palette.
Le serrage du frein de
stationnement est confirmé par
l'allumage du témoin de freinage et du témoin

P

de la palette, accompagné de l'affichage d'un
message.

92
Conduite

La zone devant la commande de frein de
stationnement électrique n'est pas
dédiée au rangement d'objets.
Recommandations

Avant de sortir du véhicule, vérifiez que le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent
être allumés fixe au combiné et sur la palette.
Si le frein de stationnement n’est pas serré,
un signal sonore retentit et un message
s'affiche à l'ouverture de la porte conducteur.
Immobilisation du véhicule,
moteur tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant,
tirez brièvement la palette.
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de
freinage et du témoin P de la palette,
accompagné de l'affichage d'un message.
Stationnement du véhicule,
frein desserré
En cas de grand froid (gel), de
remorquage, de tunnel de lavage, il est
recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Pour immobiliser votre véhicule, engagez une
vitesse ou le mode P (Parking), ou installez
une cale contre une des roues.
►

Éteignez le moteur
.
L’allumage du témoin au combiné et sur
la palette confirme le serrage du frein de
stationnement.
►

Mettez de nouveau le contact, sans allumer
le moteur

.
►

Desserrez manuellement le frein de
stationnement en poussant la palette de
commande tout en maintenant le pied sur la
pédale de frein.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction
du témoin de freinage et du témoin P de la
palette, accompagnée de l'affichage d'un
message.
►

Coupez le contact.
Avec la boîte de vitesses automatique EAT8, le mode P est automatiquement
engagé à la coupure du contact.
Les roues sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Boîte de
vitesses automatique EAT8, et notamment
pour laisser le véhicule en roue libre,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Neutralisation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système.
►

Démarrez le moteur
.
►

Serrez, avec la palette, le frein de
stationnement s’il est desserré.
►


Relâchez complètement le pied de la pédale
de frein.
►


Maintenez la palette poussée dans le sens
du desserrage pendant au moins 10 secondes et
au plus 15 secondes.
►


Relâchez la palette.

93
Conduite
6► Appuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
►
T
irez la palette dans le sens du serrage
pendant 2 secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l’allumage de ce témoin au combiné.
►

Relâchez la palette et la pédale de frein.
Désormais, seules les commandes manuelles, à
l'aide de la palette de commande, permettent de
serrer et de desserrer le frein de stationnement.
Appliquez de nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique.
La réactivation du fonctionnement automatique
est confirmée par l'extinction du témoin au
combiné.
Freinage de secours
Le freinage de secours doit être utilisé
uniquement en cas de situation
exceptionnelle.
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple : malaise du conducteur, en conduite
accompagnée...), le tirage maintenu de la palette
permet de freiner le véhicule. Le freinage est
actif tant que la palette est maintenue tirée. Il
s’interrompt lorsque la palette est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours, le
message "Défaut frein de parking" s'affiche.

En cas de défaillance des systèmes ABS et
CDS, signalée par l'allumage de l'un ou des
deux témoins au combiné, la stabilité du véhicule
n'est plus garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu’à
l'immobilisation du véhicule.
Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court instant
(environ 2
secondes) votre véhicule lors d'un
démarrage en pente, le temps que vous passiez
de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Il n'est actif que lorsque
:
–

le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
–


certaines conditions de pente sont réunies,
–


la porte conducteur est fermée.
Ce système d'aide au démarrage en pente n'est
pas désactivable.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé fixe au
combiné.


En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès que
vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses manuelle, si vous
êtes en première vitesse ou au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique, si
vous êtes en position D ou M.


En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que vous relâchez
la pédale de frein.

94
Conduite
Anomalie de fonctionnement

Lorsqu'une anomalie du système survient, ce
témoin s'allume accompagné d'un message.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Boîte manuelle 5 vitesses
Passage de la marche
arrière


► En embrayant à fond, placez impérativement
le levier sur la position point mort.
►

Poussez le levier de vitesses vers la droite,
puis vers l'arrière.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur :
–

sélectionnez toujours le point mort,
–


appuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6
ème vitesse

► Déplacez complètement le levier de vitesses
vers la droite pour bien engager la 5ème ou la 6ème
vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).
Passage de la marche
arrière


► Soulevez la bague sous le pommeau et
déplacez le levier de vitesses vers la gauche,
puis vers l'avant.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur :
–

sélectionnez toujours le point mort,
–


appuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte de vitesses
automatique EAT6
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le passage manuel des vitesses.

95
Conduite
6Deux modes de conduite sont proposés :
– Fonctionnement automatique pour la gestion
électronique des vitesses par la boîte
:
–
Fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Platine de la boîte de
vitesses
1. Programme Sport
2. Programme Neige
P. Stationnement
–

Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
–


Démarrage du moteur
.
R. Marche arrière
–

Manœuvres de recul, véhicule à
l'arrêt, moteur au ralenti.
N. Point mort
–
Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.
–

Démarrage du moteur
.
D. Fonctionnement automatique
M. + / - Fonctionnement manuel
►

Pour monter
/ descendre les
rapports, donner une impulsion vers
l'arrière
/ l'avant.
Commandes au volant
(Uniquement sur les véhicules équipés du Driver
Sport Pack.)


Appuyez derrière la commande droite pour
augmenter le rapport.
Appuyez derrière la commande gauche pour
diminuer le rapport.
Les commandes au volant ne permettent
pas de sélectionner le point mort et de
passer ou de quitter la marche arrière.
Affichages au combiné

Lorsqu'une position est sélectionnée dans la
grille avec le sélecteur de vitesses, le témoin
correspondant s'affiche au combiné.
P. Parking (stationnement)
R. Reverse (marche arrière)
N. Neutral (point mort)
D. Drive (fonctionnement automatique)
S. Programme Sport
T. Programme Neige
1...6. Rapport engagé en fonctionnement
manuel
-. Demande non prise en compte en
fonctionnement manuel
Démarrage du véhicule
► Pied sur le frein, sélectionner la
position P ou N.
►

Démarrer le moteur
.
Si les conditions ne sont pas remplies, un signal
sonore retentit, accompagné de l'affichage d'un
message.
►

Moteur tournant, appuyer sur la pédale de
frein.
►


Desserrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique.

96
Conduite
► Sélectionner la position R , D ou M.
► Relâcher progressivement la pédale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si en allure de marche, la position N est
engagée par inadvertance, laisser le
moteur ralentir, puis engager la position

D

pour accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R , D ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans intervention sur l'accélérateur.
Moteur tournant, ne jamais laisser des
enfants sans surveillance à l'intérieur du
véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrer le frein de stationnement et
sélectionner la position

P
.
Fonctionnement
automatique
► Sélectionner la position D pour le passage
automatique des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-adaptatif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite, au
profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyer à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement afin d'offrir un frein moteur
efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions

P
ou R,
tant que le véhicule n'est pas complètement
immobilisé.
Programmes "Sport" et "Neige"
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation particuliers.
"Sport"
► Appuyer sur ce bouton, une fois le
moteur démarré.
"
S" apparaît au combiné.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
Sur les versions équipées du Driver Sport
Pack, le bouton "S" est remplacé par le bouton
"SPORT".
"Neige"
► Appuyer sur ce bouton, une fois le
moteur démarré.

"T" apparaît au combiné.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence sont
faibles.
Driver Sport Pack
Cette fonction privilégie un mode de conduite
dynamique.
► Appuyez sur le bouton " SPORT", une
fois le moteur démarré.
"S" apparaît au combiné.
Pour plus d'informations sur le Driver
Sport Pack, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Retour au fonctionnement
automatique
► À tout moment, appuyer à nouveau sur le
bouton sélectionné (" S
" ou "T") pour quitter
le programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
Fonctionnement manuel
Afin de limiter la consommation de carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),

97
Conduite
6positionner le sélecteur de vitesses sur N et
serrer le frein de stationnement.
►

Sélectionner la position

M
pour le passage
séquentiel des six rapports de vitesse.
►

Donner une impulsion vers l'arrière pour
passer au rapport supérieur

.
►

Donner une impulsion vers l'avant pour
passer au rapport inférieur

.
Le passage de rapport est effectué uniquement
si les conditions de vitesse du véhicule et de
régime moteur le permettent
; sinon, les règles
du fonctionnement automatique s'appliquent
momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
Le passage de la position D à la position M peut
s'effectuer à tout moment.
À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement le rapport
M1.
En fonctionnement manuel, les programmes
Sport et Neige sont inopérants.
Ce symbole s'affiche si un rapport est mal
engagé (sélecteur de vitesses entre deux
positions).
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, il est possible de
passer en position P ou N pour être au point
mort.
Dans les deux cas, serrer le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf
si celui-ci est programmé en mode automatique.
Si le sélecteur de vitesses n'est pas en
position P , à l'ouverture de la porte
conducteur ou 45
secondes environ après la
coupure du contact, un signal sonore retentit
et un message apparaît.
►

Repositionner le sélecteur sur

P
; le signal
sonore s'interrompt et le message disparaît.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume accompagné de l'affichage d'un
message, dès la mise du contact.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en
se bloquant sur le 3
ème rapport. Il est possible de
ressentir un choc important (sans risque pour la
boîte de vitesses) en passant de

P
à R et de N
à R.
Ne pas dépasser la vitesse de 100
km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Risque de détériorer la boîte de
vitesses :
–

En cas d'appui simultané sur les pédales
d'accélérateur et de frein.
–


En cas de panne de batterie, forçage du
passage du sélecteur de la position


P
à une
autre position.
Avec une boîte de vitesses automatique, ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Boîte de vitesses
automatique EAT8
Boîte de vitesses automatique à 8 vitesses avec
un sélecteur impulsionnel. Elle offre également
un mode manuel avec le passage des vitesses
à l'aide des palettes de commande, situées
derrière le volant.
États de la boîte de vitesses
P. Parking
Pour le stationnement du véhicule
: les roues
avant sont bloquées.
R. Marche arrière

98
Conduite
N.Point mort
Pour déplacer le véhicule, contact coupé et
ainsi mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.
D. Conduite en mode automatique
La boîte gère le passage des vitesses en
fonction du style de conduite, du profil de la
route et de la charge du véhicule.
M. Conduite en mode manuel
Le conducteur passe les vitesses à l'aide des
commandes au volant.
Sélecteur impulsionnel

A.Bouton P
Pour passer en mode Parking. B.
Bouton Unlock
Pour déverrouiller la boîte de vitesses et
quitter P ou passer en R, pied sur la pédale
de frein.
L'appui maintenu sur ce bouton doit se faire
avant impulsion sur le sélecteur.
C. Bouton M
Pour passer en mode manuel permanent à
partir du mode
D
.
D. Voyants d'état de la boîte de vitesses (P, R,
N, D)


► Basculer le sélecteur en donnant une ou
deux impulsions vers l'avant ( N
ou R) ou vers
l'arrière ( N ou D), en franchissant, si nécessaire,
le point de résistance.
Dès que le sélecteur impulsionnel est relâché, il
revient à sa position initiale. Par exemple, pour passer de

P
à R, donner
au choix deux impulsions vers l'avant sans
franchir le point de résistance ou bien une seule
impulsion en franchissant le point de résistance :
–
Dans le premier cas, la boîte passe de

P
à N,
puis de N à R.
–
Dans le second cas, la boîte passe
directement de

P
à R.
Commandes au volant
En mode M et D, les palettes de commande au
volant permettent de changer manuellement de
rapport.
Elles ne permettent pas de sélectionner le point
mort, ni d'engager ou quitter la marche arrière.


► Tirer vers soi la palette "+" ou "-" en donnant
une impulsion pour engager respectivement le
rapport supérieur ou inférieur.