Peugeot 308 2021 Manuel du propriétaire (in French)

109
Conduite
6pour proposer de l'enregistrer comme nouvelle
vitesse de consigne.
En cas d'écart de moins de 9 km/h entre
la vitesse de consigne et la vitesse
affichée par la Reconnaissance des
panneaux, le symbole " MEM
" ne s'affiche
pas.
►

Appuyer une première fois sur le bouton

2
pour demander l'enregistrement de la vitesse
proposée.
Un message s'affiche pour confirmer la
demande.


► Appuyer une seconde fois sur le bouton 2
pour confirmer et enregistrer la nouvelle vitesse
de consigne.
L'afficheur revient ensuite à l'affichage courant.
Limiteur de vitesse
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .
Ce système empêche le véhicule de
dépasser la vitesse programmée par le
conducteur (vitesse de consigne).
La mise en marche du limiteur de vitesse est
manuelle. La vitesse de consigne minimale est de 30
km/h.
La valeur de la vitesse de consigne reste en
mémoire à la coupure du contact.
Commande au volant



1. ON (position LIMIT) / OFF (position 0)
2. Diminution de la vitesse de consigne
3. Augmentation de la vitesse de consigne
4. Mise en pause
/ Reprise de la limitation
avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Selon version
:
Affichage des seuils de vitesse enregistrés
avec la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux (affichage
MEM)
6. Affichage et ajustement de la consigne de
distance inter-véhicules
Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichages au combiné

6.Indication de marche / pause de la limitation
7. Indication de sélection du mode limiteur
8. Valeur de la vitesse programmée
9. Vitesse proposée par la reconnaissance des
panneaux de vitesse (selon version)
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "LIMIT"
pour sélectionner le mode limiteur ; la fonction
est en pause.
►

Si le seuil de vitesse limite vous convient
(dernière vitesse programmée dans le système),
appuyer sur la touche


4
pour mettre en marche
le limiteur.
►

Un nouvel appui sur la touche

4
permet
d'interrompre momentanément la fonction
(pause).
En cas de vitesse de consigne inférieure
à la vitesse du véhicule de façon
prolongée, une alerte sonore sera émise.

11 0
Conduite
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir
de la vitesse actuelle du véhicule :
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche
2 ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un appui
maintenu sur la touche

2
ou 3.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à l'aide
des seuils de vitesse mémorisés et de l'écran
tactile :
►

appuyez sur la touche 5

pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés,
►

appuyez sur la touche correspondant au seuil
de vitesse retenu.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse limite.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir
de la vitesse proposée par la Reconnaissance
des panneaux affichée au combiné

:
►

Appuyer une première fois sur la touche 5

;
un message s'affiche pour confirmer la demande
de mémorisation.
►

Appuyer une seconde fois sur la touche 5


pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Dépassement temporaire de
la vitesse de consigne
► Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur .
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse de consigne affichée clignote.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur pour
revenir au-dessous de la vitesse programmée.
Lorsque le dépassement n'est pas dû à
l'action du conducteur (en cas de forte pente
par exemple), un signal sonore se déclenche
immédiatement.
En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
n'empêche pas le véhicule de dépasser la
vitesse de consigne.
Freiner si nécessaire pour maîtriser l'allure de
votre véhicule.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le niveau
de vitesse de consigne, le limiteur fonctionne de
nouveau
: l'affichage de la vitesse de consigne
redevient fixe.
Arrêt
► Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au limiteur de
vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement


L'affichage de tirets (clignotants puis fixes)
signale un dysfonctionnement du limiteur de
vitesse.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulation de vitesse -
Recommandations
particulières
Pour la sécurité de tous, activer le
régulateur de vitesse uniquement si les
conditions de circulation permettent de rouler
à vitesse constante et de maintenir une
distance de sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu
sur l'une des touches de modification de la
vitesse de consigne, un changement très
rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse de consigne. Freiner si
nécessaire pour maîtriser l'allure du véhicule.

111
Conduite
6En cas de forte montée ou de remorquage,
la vitesse de consigne pourra ne pas être
atteinte ou maintenue.
Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur
au-delà du point de résistance, il est possible
de dépasser momentanément la vitesse de
consigne (la vitesse programmée affichée
clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes
:
–

En zone urbaine avec piétons risquant de
traverser la voie.
–


En circulation dense (sauf versions avec
fonction Stop

& Go).
–

Sur route sinueuse ou escarpée.
–


Sur chaussée glissante ou inondée.
–


En cas de conditions météorologiques
défavorables.
–


Conduite sur un anneau de vitesse.
–


Roulage sur un banc à rouleaux.
–


Utilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
Régulateur de vitesse
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre
et aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur de
croisière programmée par le conducteur (vitesse
de consigne), sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 30

km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, le
troisième rapport au minimum doit être engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
mode

D ou le deuxième rapport au minimum en
mode

M doit être engagé.
Selon motorisation, la mise en pause du
régulateur est obtenue par action
manuelle (touche

4
) ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du programme de stabilité
électronique (ESC) pour des raisons de
sécurité.
Selon motorisation, avec une boîte de
vitesses manuelle et le Stop & Start, la
régulation reste active après un changement
de rapport.
La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commande au volant

1. ON (position CRUISE) / OFF (position 0)
2. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Diminution de la vitesse de
consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Augmentation de la vitesse de
consigne
4. Mise en pause
/ Reprise de la régulation
avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Selon version
:
Affichage des seuils de vitesse enregistrés
avec la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux (affichage
MEM)

11 2
Conduite
Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichages au combiné

6. Indication de pause / reprise de la régulation
7. Indication de sélection du mode régulateur
8. Valeur de la vitesse de consigne
9. Vitesse proposée par la reconnaissance des
panneaux de vitesse (selon version)
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "CRUISE"
pour sélectionner le mode régulateur ; la fonction
est en pause.
►

Appuyer sur la touche

2
ou 3 pour activer
le régulateur et enregistrer une vitesse de
consigne, dès que la vitesse du véhicule atteint
le niveau souhaité
; la vitesse actuelle du
véhicule devient la vitesse de consigne.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur
.
►

L'appui sur la touche

4
permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
► Un nouvel appui sur la touche 4 permet de
remettre en marche le régulateur (ON).
Modification de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche
2 ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un appui
maintenu sur la touche

2
ou 3.
L'appui maintenu prolongé sur la
touche 2 ou 3 entraîne une modification
très rapide de la vitesse du véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle du véhicule, afin
d'éviter toute accélération ou décélération
brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
l'écran tactile :
►

appuyez sur la touche 5

pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés,
►

appuyez sur la touche correspondant au seuil
de vitesse retenu.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de croisière.
Pour modifier la valeur de vitesse de
croisière à partir de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux affichée au
combiné
:
►

Appuyer une première fois sur la touche

5
;
un message s'affiche pour confirmer la demande
de mémorisation.
►

Appuyer une seconde fois sur la touche

5

pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
En cas de nécessité (manoeuvre de
dépassement...), il est possible de dépasser la
vitesse programmée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.
Le régulateur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée affichée clignote.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de
relâcher la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le régulateur
fonctionne de nouveau : l'affichage de la vitesse
programmée redevient fixe.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Vous pouvez être amené à freiner pour
maîtriser l'allure de votre véhicule. Dans ce

11 3
Conduite
6cas, le régulateur se met automatiquement
en pause.
Pour activer de nouveau la fonction, vitesse
du véhicule supérieure à 40 km/h, appuyez
sur la touche 4.
Arrêt
► Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au régulateur
de vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement


L'affichage de tirets (clignotants puis fixes)
signale un dysfonctionnement du régulateur de
vitesse.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à
la manoeuvre et aux Recommandations
particulières de la régulation de vitesse .
Ce système maintient automatiquement la
vitesse de votre véhicule à une valeur que
vous fixez (vitesse de consigne), en respectant
une distance de sécurité avec le véhicule
qui vous précède (véhicule cible) et qui a été
préalablement fixée par le conducteur. Le
système gère automatiquement l'accélération et
la décélération du véhicule.
Avec la fonction Stop (avec la boîte de vitesses
automatique EAT8), le système gère le freinage
jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.
Toute décélération du véhicule réalisée par le système allume les feux de stop.
Il peut s'avérer dangereux de conduire
sans les feux de stop en parfait état de
fonctionnement.


Pour cela, il dispose d'un radar implanté dans le
pare-chocs avant.
Essentiellement conçu pour la conduite
sur voies rapides et autoroutes, ce
système ne fonctionne qu'avec des véhicules
en mouvement roulant dans le même sens de
circulation que votre véhicule.
Si le conducteur active le clignotant pour
dépasser un véhicule plus lent, le
régulateur de vitesse l'autorisera à se
rapprocher temporairement du véhicule le
précédant pour aider à le doubler, sans
jamais dépasser la vitesse de consigne.
Certains véhicules présents sur la
chaussée peuvent être mal perçus ou
interprétés par la caméra et/ou le radar
(exemple
: camion), ce qui peut conduire à
une mauvaise évaluation des distances et
entraîner une accélération ou un freinage
inapproprié du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système adapte automatiquement la vitesse
de votre véhicule à celle du véhicule qui le
précède pour maintenir une distance constante.
Si le véhicule qui le précède roule plus
lentement, le système ralentit, voire arrête
complètement votre véhicule (avec la boîte de
vitesses automatique
EAT8), à l'aide du frein
moteur et du système de freinage.
Si le véhicule le précédant accélère ou change
de voie, le régulateur de vitesse accélère
progressivement pour revenir à la vitesse de
consigne.
Les feux de stop s'allument dès que le
système de freinage est activé avec une
décélération du véhicule.

11 4
Conduite
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer le
respect des limitations de vitesse et des
distances de sécurité, ni la vigilance du
conducteur.
Le conducteur doit en permanence garder le
contrôle de son véhicule en maintenant les
mains sur le volant et les pieds à proximité
des pédales de frein et d'accélérateur.
Commande au volant
1. ON (position CRUISE) / OFF (position 0)
2. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Diminution de la vitesse de
consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Augmentation de la vitesse de
consigne
4. Mise en pause
/ Reprise de la régulation
avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée 5.
Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux (affichage
MEM)
6. Affichage et réglage de la consigne de
distance avec le véhicule qui précède
Mise en marche
► Moteur tournant, tourner la molette 1 sur la
position " CRUISE". Le système est en pause
(affichage gris).
Avec une boîte de vitesses manuelle, la vitesse
du véhicule doit être comprise entre 30
km/h et
180
km/h .
Avec une boîte de vitesses automatique, la
vitesse du véhicule doit être comprise entre
0
km/h et 180 km/h .
Le mode
D ou M doit être sélectionné.
►

Véhicule roulant, appuyer sur l'une des
touches

2 ou 3 : la vitesse actuelle du véhicule
devient la vitesse de consigne.
–

la vitesse actuelle du véhicule, si celle-ci est
supérieure à 30

km/h,
–

30
km/h, si elle est inférieure à 30 km/h.
Conservation des paramètres
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse de consigne choisie par le conducteur.
La distance inter-véhicules est fixée à " Normale"
(2
traits) par défaut. Sinon, la dernière valeur
sélectionnée est prise en compte à la mise en
marche de la fonction.
Pause
La mise en pause du régulateur de vitesse peut
être obtenue :
–

soit par action du conducteur
:
•

Sur le bouton

4
(Pause).
•

Sur la pédale de frein.
•


Sur la commande du frein de stationnement
électrique.
•


Sur la pédale d'embrayage, par appui
supérieur à environ 10

secondes.
•

En cas de passage du mode

D
à N pour la
boîte de vitesses automatique.
–

soit automatiquement
:
•

En cas de déclenchement du système ESC,
pour des raisons de sécurité.
•


Lorsque la vitesse du véhicule passe en
dessous de 30

km/h (1100 tr/min) avec une
boîte de vitesses manuelle.
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause, sa réactivation ne sera possible
que lorsque toutes les conditions de sécurité
seront à nouveau réunies. Le message
"Activation refusée, conditions inadaptées"
s'affiche tant que la réactivation est
impossible.
Réactivation de la fonction
Avec boîte de vitesses manuelle
Pour réactiver la fonction, le conducteur doit
accélérer pour atteindre au moins 30
km/h puis
appuyer sur un des boutons

2
, 3 ou 4.
Avec boîte de vitesses EAT8

11 5
Conduite
6Après un freinage entraînant un arrêt complet
du véhicule, le système maintient le véhicule
immobilisé ; le régulateur se met en pause.
Le conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis réactiver la
fonction, au-delà de 30 km/h, en appuyant sur un
des boutons

2
, 3 ou 4.
Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au bout de
quelques instants (environ 5
minutes).
Par sécurité, il convient d'attendre que la
vitesse actuelle se rapproche de la
vitesse de consigne pour réactiver la fonction
par appui sur le bouton

4
.
Modification de la vitesse de
consigne
Moteur tournant et régulateur activé (vert), vous
pouvez modifier la vitesse de consigne.
Modification à partir de la vitesse
actuelle
► Par des appuis courts successifs sur un des
boutons 2 ou 3, pour diminuer ou augmenter par
paliers de 1 km/h.
►

Par un appui maintenu sur un des boutons

2

ou 3, pour diminuer ou augmenter par paliers de
5 km/h.
Soyez vigilant : l'appui maintenu
prolongé sur un des boutons 2 ou 3
entraîne une modification rapide de la vitesse
de votre véhicule.
Modification à partir de la
reconnaissance des panneaux de
vitesse
► La vitesse proposée est affichée au combiné.
► Appuyez une première fois sur la touche 5
;
un message s'affiche pour confirmer la demande
de mémorisation.
►

Appuyez une seconde fois sur la touche 5


pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Pour plus d'informations sur la Reconnaissance
des panneaux, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Par prudence, il est recommandé de
sélectionner une vitesse de consigne
assez proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule, afin d'éviter toute accélération ou
décélération brutale du véhicule.
Modification de la consigne
de distance inter-véhicules


Trois seuils de consigne de distance inter-
véhicules sont proposés :
–
"Lointaine " (3 traits),
–
"Normale" (2 traits),
–
"Proche" (1 trait).
Moteur tournant et avec la molette sur la position
"CRUISE"
:
►

Appuyez sur la touche

6
pour afficher
l'écran de sélection de la consigne de distance
inter-véhicules.
►

Par appuis successifs sur la touche

6
, faites
défiler les niveaux de consigne prédéfinis.
L'écran de sélection se referme après quelques
secondes.
La modification est alors prise en compte.
Cette valeur reste mémorisée, quel que soit l'état
de la fonction et à la coupure du contact.

11 6
Conduite
La sélection s'applique également à la
distance d'arrêt (avec boîte de vitesses
automatique EAT6 et EAT8).
Dépassement de la vitesse
de consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est
possible de dépasser momentanément la vitesse
de consigne.
Pendant ce laps de temps, le régulateur de
vitesse ne gère plus le système de freinage.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur pour
revenir à la vitesse de consigne.
En cas de dépassement de la vitesse de
consigne, l'affichage de la vitesse disparaît,
accompagné de l'affichage du message
"Régulateur suspendu" jusqu'au relâchement de
la pédale d'accélérateur.
Messages et alertes
Pour bénéficier des informations suivantes
au combiné, sélectionner le mode d'affichage
CONDUITE ou Aides à la conduite .
L'affichage des messages ou alertes
n'est pas séquentiel.
"Régulateur en pause" ou "Régulateur
suspendu" suite à une accélération
momentanée du conducteur.
"Régulateur actif", pas de véhicule
détecté.
"Régulateur en pause", véhicule détecté.
"Régulateur actif", véhicule détecté.
"Reprenez le contrôle" (orange).
►

Freiner ou accélérer
, selon le contexte.
"Reprenez le contrôle" (rouge).
►

Reprendre immédiatement en main le
véhicule


: le système ne sait pas gérer la
situation de conduite actuelle.
"Activation refusée, conditions
inadaptées". Le système refuse d'activer
la régulation, car les conditions requises ne sont
pas réunies.
Fonction Stop
"Régulateur en pause" (pendant
quelques secondes).
Le système a freiné le véhicule jusqu'à son arrêt
complet et le maintient immobilisé
; le régulateur
se met en pause.
Le conducteur doit accélérer pour repartir, puis
réactiver le régulateur.
Limites de fonctionnement
Le système ne peut pas dépasser les limites des
lois de la physique.
Certaines situations ne peuvent pas être gérées
par le système et nécessitent la reprise en main
du véhicule par le conducteur.
Cas de non-détection par le radar
:–

Piétons, certains cyclistes, animaux.
–

Véhicules à l'arrêt (embouteillage, panne...).

– Véhicules traversant la voie.
– Véhicules roulant en sens inverse.
Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur
:


– Véhicules dans un virage serré.
– Dès l'approche d'un rond-point.

– En suivant un véhicule étroit.
Réactivez le régulateur dès que les conditions le
permettent.
Cas d'incitation
de reprise en main immédiate
par le conducteur
:

11 7
Conduite
6– Décélération trop brutale du véhicule qui vous
précède.


– Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
Le système ne doit pas être activé dans les
situations suivantes
:
–

Utilisation de la roue de secours de type
"galette" (selon version).
–

Remorquage.
–

Après un impact sur le pare-chocs avant.
Soyez particulièrement vigilant :
– En présence de motocycles et de
véhicules décalés sur la voie de circulation.
–

En vous engageant dans un tunnel, sur un
pont.
Le régulateur de vitesse fonctionne de
jour comme de nuit, par temps de
brouillard ou de pluie modérée.
Cependant, il est fortement conseillé de
toujours adapter la vitesse et la distance de
sécurité par rapport aux véhicules qui vous
précèdent en fonction des conditions de
circulation, météorologiques et de l'état de la
chaussée.
Activez le régulateur de vitesse uniquement
si les conditions de circulation vous
permettent de rouler à vitesse constante
et en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en zone
urbaine avec piétons qui risquent de traverser
la voie, en circulation dense (à l'exception des
versions avec boîte de vitesses EAT8), sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en cas de chute de
neige, si le pare-chocs avant est endommagé
et en cas de défaillance des feux de stop.
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même atteinte
:
chargement du véhicule, forte montée, ...
Le système n'est pas conçu pour les
situations suivantes :
–

partie avant du véhicule modifiée (ajout de
projecteurs à longue portée, de peinture sur
le pare-chocs),
–


conduite sur anneau de vitesse,
–


roulage sur banc à rouleaux,
–


utilisation de chaînes à neige, d'enveloppes
antidérapantes ou de pneumatiques cloutés.
L'utilisation de surtapis non homologués par
PEUGEOT

peut gêner le fonctionnement du
régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales
:
–

veillez à la bonne fixation du surtapis,
–


ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes
:
–

conduite sur route sinueuse,
–


mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée, chute
de neige, forte pluie, brouillard dense, ...),
–


éblouissement (feux d'un véhicule roulant
en sens inverse, soleil rasant, reflets
sur chaussée mouillée, sortie de tunnel,
alternance d'ombres et de lumières, ...),
–


occultation du radar (boue, givre, neige,
buée, ...).
Dans ces situations, les performances de
détection peuvent être dégradées.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur de vitesse, des tirets s'affichent
à la place de la valeur de consigne.
L'allumage de ce témoin, accompagné
d'un message d'alerte et d'un signal
sonore, confirme le dysfonctionnement.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Le régulateur adaptatif se désactive
automatiquement en cas de détection de
l'utilisation de la roue de secours de type
"galette" ou du dysfonctionnement des deux

11 8
Conduite
feux de stop latéraux ou des feux de stop de
la remorque (si remorque homologuée).
Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .


Ce système :
– Prévient le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule qui
le précède.
–

Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la
collision ou d’en limiter la sévérité.
Ce système réunit trois fonctions

:
–

Alerte Risque Collision.
–


Assistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi).
–


Active Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).


Le véhicule comporte une caméra multifonction
implantée en haut du pare-brise et, selon
version, un radar situé dans le pare-chocs avant.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit et
une légère sensation de décélération.
Désactivation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.
La désactivation du système est signalée
par l'allumage de ce témoin, accompagné
de l'affichage d'un message.
Conditions et limites de
fonctionnement
Véhicule roulant en marche avant.
Système ESC en état de fonctionnement.
Système CDS activé.
Ceintures de sécurité de tous les passagers
bouclées.
Vitesse stabilisée sur routes peu sinueuses.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule
:
–

Remorque attelée au véhicule.
–


T
ransport d'objets longs sur barres ou galerie
de toit.
–

Véhicule équipé de chaînes à neige.
–


A
vant un passage dans une station de lavage
automatique, moteur tournant.
–

A
vant un passage sur un banc à rouleaux
dans un atelier.
–

Véhicule remorqué, moteur tournant.
–


Lorsque les feux de stop ne fonctionnent pas.
–


Pare-chocs avant endommagé.
–


Après un impact sur le pare-brise
au niveau de
la caméra de détection.
Le système se désactive
automatiquement après détection de
l'utilisation d'une roue de secours de type