Peugeot 308 2021 Omistajan käsikirja (in Finnish)

109
Ajaminen
6Kytkeminen pois päältä
►  Käännä säätöpyörä 1 asentoon 0:
vakionopeussäädintä koskevat tiedot poistuvat
näytöltä.
Toimintahäiriö

Viivat tulevat näkyviin (vilkkuvat aluksi,
sitten palavat yhtäjaksoisesti), jos
vakionopeussäätimen toimintahäiriö ilmenee.
Tarkistuta järjestelmä PEUGEOT-jälleenmyyjällä
tai valtuutetussa korjaamossa.
Dynaaminen
vakionopeussäädin
Katso Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset ja
Vakionopeussäädin – erityissuositukset:
Tämä järjestelmä pitää ajonopeutesi
automaattisesti asettamassasi arvossa
(nopeusasetus) ja pitää turvallisen etäisyyden
edellä ajavaan ajoneuvoon (kohdeajoneuvo),
jonka kuljettaja on etukäteen asettanut.
Järjestelmä hallitsee automaattisesti auton
kiihdytystä ja jarrutusta.
Stop-toiminnolla (kun käytössä on EAT8-
automaattivaihteisto) järjestelmä pystyy
jarruttamaan, kunnes auto pysähtyy täysin.
Jarruvalot syttyvät, jos järjestelmä
hidastaa autoa.
Ajaminen voi olla vaarallista, jos jarruvalot
eivät toimi täydellisesti.


Tätä varten siinä on tutka, joka sijaitsee
etupuskurissa.
Tämä järjestelmä on suunniteltu ensisijaisesti maantie- ja
moottoritieajoon, ja se huomioi vain
ajoneuvot, jotka liikkuvat samaan suuntaan
kuin oma ajoneuvosi.
Jos kuljettaja kytkee suuntavilkun
hitaammin ajavan ajoneuvon ohittamista
varten, vakionopeussäädin antaa auton
lähestyä väliaikaisesti edellä ajavaa ohituksen
helpottamiseksi, kuitenkaan koskaan
ylittämättä ohjenopeutta.
Kamera ja/tai tutka eivät aina pysty
havaitsemaan kaikkia tiellä olevia
ajoneuvoja tai tulkitsevat ne väärin (esim.
kuorma-auto), jolloin etäisyydet voidaan
arvioida väärin ja autoa kiihdytetään tai
jarrutetaan virheellisesti.
Toimintaperiaatteet
Järjestelmä mukauttaa automaattisesti auton
nopeuden edellä ajavan ajonopeuteen, jotta
välimatka säilyy vakiona.
Jos edellä oleva ajoneuvo liikkuu hitaammin,
järjestelmä hidastaa tai jopa pysäyttää autosi
kokonaan (EAT8-automaattivaihteistoisessa
mallissa) moottorijarrutuksen ja jarrujärjestelmän
avulla.
Jos edellä ajava kiihdyttää tai vaihtaa kaistaa,
dynaaminen vakionopeussäädin kiihdyttää
asteittain, jotta auto palautuu ohjenopeuteen.
Jarruvalot syttyvät heti, kun
jarrujärjestelmä aktivoituu ja ajoneuvon
nopeus hidastuu.
Tämä järjestelmä on ajoapulaite, eikä se missään tapauksessa korvaa kuljettajan
valppautta liikenteessä, eikä poista
velvollisuutta noudattaa nopeusrajoituksia.
Kuljettajan on pidettävä ajoneuvo aina
hallinnassaan pitämällä kumpikin käsi
ohjauspyörällä sekä jalat lähellä jarru- ja
kaasupolkimia.

11 0
Ajaminen
Ohjauspyörän kytkimet
1.PÄÄLLÄ (CRUISE-asento) / POIS PÄÄLTÄ
(0-asento)
2. Vakionopeussäätimen aktivointi
nykyisellä nopeudella / nopeusasetuksen
pienentäminen
3. Vakionopeussäätimen aktivointi
nykyisellä nopeudella / nopeusasetuksen
suurentaminen
4. Vakionopeussäätimen keskeytys/palautus ja
aikaisempi nopeusasetus tallennettuna
5. Nopeusrajoitusmerkkien
Nopeusrajoitusmerkkien tunnistus
tunnistusjärjestelmän ehdottaman nopeuden
käyttö (MEM näytetään)
6. Etäisyysasetuksen näyttö edellä olevaan
ajoneuvoon ja sen säätö
Kytkeminen päälle
►  Käännä säätöpyörä 1 moottorin käydessä
asentoon CRUISE. Järjestelmän toiminta on
keskeytetty tilapäisesti (harmaa näyttö) Käsivalintaisella vaihteistolla ajonopeuden on
oltava 30–180 km/h.
Automaattivaihteistolla ajonopeuden on oltava
0–180 km/h.
D- tai M -tilan on oltava valittuna.
►  Paina
  ajon   aikana   painiketta  
2
tai 3:
autosi senhetkisestä nopeudesta tulee
vakionopeussäätimen nopeusasetus.
–
autosi nykyinen nopeus, jos se on yli 30 km/h
–

30 km/h, jos se on alle 30
km/h.
Asetustesi tallentaminen
Sytytysvirran katkaisu poistaa kuljettajan
mahdollisesti ohjelmoiman nopeusasetuksen.
Oletuksena ajoneuvojen väliseksi etäisyydeksi
asetetaan Normaali (2 viivaa). Muussa
tapauksessa käytetään viimeksi asetettua arvoa,
kun järjestelmä kytketään päälle.
Tauko
Vakionopeussäätimen toiminta voidaan
keskeyttää manuaalisesti:
–

kuljettajan toimesta:
•

Painikkeella 4 (tauko).
•
Jarrupolkimella.
•

Sähköisen seisontajarrun kytkimellä.
•


Painamalla kytkinpoljinta yli 10 sekuntia.
•


Siirtymällä tilasta D

tilaan N
automaattivaihteistolla varustetuissa
malleissa
–

tai automaattisesti:
•


Kun ESC-järjestelmä aktivoituu
turvallisuussyistä.
• Kun ajonopeus alittaa 30 km/h (1,1000 rpm)
käsivalintaisella vaihteistolla.
Kun vakionopeussäätimen toiminta on
keskeytetty, se voidaan käynnistää
uudelleen vain kun kaikki turvallisuustekijät
ovat käytössä. ViestiActivation not possible,
conditions unsuitablenäkyy näytössä siihen
saakka, kunnes järjestelmä voidaan
käynnistää uudelleen.
Toiminnon palauttaminen käyttöön
Käsivalintaisella vaihteistolla
Jotta toiminto voidaan ottaa uudelleen käyttöön,
kuljettajan on kiihdytettävä vähintään nopeuteen
30 km/h ja painettava sitten jotakin näistä
painikkeista 2, 3 tai 4.
EAT8-automaattivaihteistolla varustetut mallit
Auton täydelliseen pysähdykseen johtavan
jarrutuksen seurauksena järjestelmä pitää
ajoneuvon paikallaan ja vakionopeussäätimen
toiminta keskeytyy.
Kuljettajan on lähdettävä liikkeelle painamalla
kaasupoljinta ja aktivoitava järjestelmä uudelleen
yli 30 km/h:n nopeudessa painamalla jotakin
näistä painikkeista 2, 3tai 4.
Kun auto on paikallaan eikä kuljettaja tee mitään
toimenpidettä, sähköinen seisontajarru kytkeytyy
automaattisesti hetken päästä (noin 5 minuutin
kuluttua).
Turvallisuussyistä odota, että nopeus lähestyy toiminnon

111
Ajaminen
6uudelleenaktivoitumiseksi vaadittavaa
nopeutta, ennen kuin painat painiketta 4.
Ohjenopeuden muuttaminen
Kun moottori käy ja vakionopeussäädin on
käytössä (vihreä), voit muuttaa ohjenopeutta.
Muuttaminen nykyisestä nopeudesta
►  Lyhyet peräkkäiset painikkeen 2 tai 3
painallukset lisäävät tai pienentävät nopeutta 1
km/h portain.
►  Yhtäjaksoinen
  painikkeen  
2
tai 3 painallus
lisää tai pienentää nopeutta 5 km/h portain.
Ole varovainen: painikkeen 2 tai 3
pitäminen painettuna muuttaa
ajonopeutta erittäin nopeasti.
Muuttaminen nopeusrajoitusmerkkien
tunnistusjärjestelmällä
►  Ehdotettu nopeus näkyy mittaristossa.
►  Paina   ensimmäisen   kerran   painiketta  5 ;
tallennuksen pyynnön vahvistava viesti tulee
näkyviin.
►  Paina
  toistamiseen   painiketta  
5
ehdotetun
nopeuden tallentamiseksi.
Nopeus tulee heti näkyviin mittaristoon uutena
ohjelmoituna nopeutena.
Katso lisätietoja aiheesta
Nopeusrajoitusmerkkien tunnistus asiaa
käsittelevästä kohdasta.
Ole varovainen. Suosittelemme, että
valitset ohjenopeuden, joka on melko
lähellä nykyistä ajonopeutta, jotta auto ei
kiihdy tai hidasta rajusti.
Autojen välisen matkan asetuksen muutos


Autojen väliseksi etäisyydeksi voidaan
ohjelmoida kolme eri tasoa:
–

Kaukana
(3 viivaa),
–

Normaali
(2 viivaa),
–

Lähellä
(1 viiva).
Moottorin käydessä ja säätöpyörän ollessa
asennossa CRUISE:
►  Paina
  painiketta  
6,
niin näyttöön tulee
välimatkan asetuksen valintaruutu.
►  Selaa
  asetusvaihtoehtoja   painamalla  
painiketta 6

useita kertoja.
Valintaruutu sulkeutuu muutaman sekunnin
kuluttua.
Tämän jälkeen muutos astuu voimaan.
Arvo tallentuu muistiin sytytysvirran
katketessakin toiminnon tilasta riippumatta.
Valinta on voimassa myös
pysähtymismatkalle
(automaattivaihteiston EAT6 ja EAT8 kanssa).
Ohjenopeuden ylittäminen
Voit ylittää ohjelmoidun nopeuden väliaikaisesti
painamalla kaasupoljinta.
Tämän aikavälin aikana vakionopeussäädin
ei ohjaa jarrujärjestelmää.
Palaat ohjelmoituun nopeuteen, kun vapautat
kaasupolkimen.
Mikäli ohjenopeus ylittyy, sen näyttö katoaa,
samalla ilmestyy viesti vakionopeussäädin
keskeytetty siihen saakka, kunnes kaasupoljin
vapautetaan.
Viestit ja hälytykset
Jotta voit tarkastella seuraavia tietoja
mittaristolla, sinun on ensin valittava näyttötapa
AJAMINEN tai Ajoapulaitteet.
Nämä viestit tai hälytykset eivät tule
näyttöön peräkkäin.
Vakionopeussäädin keskeytetty tai
Vakionopeussäädin pysäytetty ja sen
jälkeen kuljettajan lyhyt kiihdytys.
Vakionopeussäädin käytössä, ajoneuvoa
ei havaittu.

11 2
Ajaminen
Vakionopeussäädin keskeytetty, ajoneuvo
havaittu.
Vakionopeussäädin käytössä, ajoneuvo
havaittu.
Ota auto hallintaan (oranssi).
►  Jarruta  tai   kiihdytä,   tilanteen  
mukaan.
Ota auto hallintaan (punainen).
► Ota auto heti hallintaan :
järjestelmä ei hallitse nykyistä ajotilannetta.
"Activation not possible, conditions
unsuitable". Järjestelmä ei suostu
kytkemään vakionopeussäädintä päälle, sillä
tarvittavat ehdot eivät täyty.
Stop toiminto
Vakionopeussäädin keskeytetty
(muutamia sekunteja).
Järjestelmä on jarruttanut auton pysähdyksiin
saakka ja pitää sen paikoillaan, joten
vakionopeussäätimen toiminta on keskeytetty.
Kuljettajan on kiihdytettävä liikkeelle ja
aktivoitava sitten vakionopeussäädin uudelleen.
Toiminnan rajoitukset
Järjestelmä ei voi ylittää fysiikan lakien mukaisia
rajoituksia.
Järjestelmä ei osaa toimia oikein tietyissä
tilanteissa, ja tällöin kuljettajan on otettava auto
jälleen hallintaansa.
Tutka ei havaitse:
–

jalankulkijoita, joitakin pyöräilijöitä, eläimiä –


pysähtyneitä ajoneuvoja (ruuhka,
rikkoutuminen jne.)


– ajoneuvoja, jotka ylittävät ajokaistasi
– vastakkaiseen suuntaan ajavia ajoneuvoja.
T
ilanteet, joissa kuljettajan on pysäytettävä
vakionopeussäätimen toiminta:


– jyrkässä mutkassa olevat ajoneuvot
– auto lähestyy kiertoliittymää

– seurattaessa kapeaa ajoneuvoa.
Aktivoi vakionopeussäädin uudelleen, kun
olosuhteet sallivat.
T
ilanteet, joissa kuljettajan on otettava auto
heti takaisin hallintaan:
– edessä oleva auto jarruttaa erittäin
voimakkaasti


– jos autosi ja edellä ajavan väliin tulee
äkillisesti ajoneuvo.
Järjestelmää ei saa aktivoida seuraavissa
tilanteissa:
–

kun käytössä on kapea varapyörä (mallin
mukaan)
–

Hinaaminen
–

kun etupuskuriin on tullut vaurio
Ole erityisen varovainen:
– kun tiellä on moottoripyöriä ja kun
kaistalla on ajoneuvorypäs
–

kun ajat tunneliin tai ylität sillan.
Vakionopeussäädin toimii sekä päivällä
että pimeällä ja sumussa ja
kohtalaisessa sateessa.
On kuitenkin erittäin suositeltavaa, että
pidät aina turvallisen etäisyyden edessäsi
oleviin autoihin liikenneolosuhteiden,
sääolosuhteiden ja tienpinnan kunnon
mukaan.
Kytke vakionopeussäädin toimintaan vain,
kun liikenneolosuhteet sallivat ajamisen

11 3
Ajaminen
6vakionopeudella ja riittävän turvavälin
säilyttäminen on mahdollista.
Älä aktivoi vakionopeussäädintä taajama-
alueella, jossa jalankulkijat voivat ylittää tien
odottamatta, vilkkaassa liikenteessä (pois
lukien EAT8-automaattivaihteistolla varustetut
mallit), mutkaisilla tai jyrkillä teillä, liukkailla
tai tulvivilla teillä, lumisateessa tai jos
etupuskuri on vaurioitunut tai jarruvalot ovat
epäkunnossa.
Joissakin tapauksissa ohjenopeutta ei
voida ylläpitää eikä edes saavuttaa: auto
kuormattuna, jyrkkä ylämäki jne.
Järjestelmää ei ole tarkoitettu seuraaviin
tilanteisiin ja olosuhteisiin:
–

jos auton etuosaan on tehty muutoksia
(pitkälle valaisevat lisäajovalot lisätty

,
etupuskuri maalattu)
–

ajo kilparadalla
–


ajo testipenkillä
–


lumiketjujen tai kitkasuojien käytön
yhteydessä.
Matot, joilla ei ole PEUGEOT

-hyväksyntää,
voivat häiritä vakionopeussäätimen toimintaa.
Jotta polkimet eivät juuttuisi:
–

varmista, että matto on kunnolla kiinnitetty
–


älä koskaan aseta useaa mattoa
päällekkäin.
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
–

ajo mutkaisella tiellä
–


huono näkyvyys (tievalaistus on riittämätön,
lumi- tai sadekuurot, sakea sumu jne.),
–


häikäisy (vastaantulevan auton valot,
häikäisevä aurinko, märän tienpinnan
heijastumat, tunnelista poistuminen, varjon ja
valon vaihtelu jne.)
–


tutka on peittynyt (likainen, huurtunut,
jäinen, luminen jne.).
Näissä tapauksissa havaintokyky voi
heikentyä.
Toimintahäiriö
Jos vakionopeussäätimeen tulee
toimintahäiriö, viivat tulevat näkyviin
vakionopeussäätimen nopeusasetusten sijaan.
Tämän varoitusvalo syttyy, varoitusviesti tulee näkyviin ja merkkiääni kuuluu
järjestelmän toimintahäiriö ilmoittamiseksi.
Tarkistuta järjestelmä PEUGEOT-jälleenmyyjällä
tai valtuutetussa korjaamossa.
Mukautuva vakionopeussäädin kytkeytyy
automaattisesti pois päältä, jos se
havaitsee, että kapea varapyörä on käytössä,
tai jos sivujarruvaloissa tai perävaunun
jarruvaloissa (hyväksytyt perävaunut) on
toimintahäiriö.
Aktiivinen jarruavustin kohteella
Törmäysvaarahälytin
ja älykkäällä
hätäjarruavustimella
Katso ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .


Tämä järjestelmä:
–
varoittaa kuljettajaa, jos auto on
törmäysvaarassa edellä olevan ajoneuvon
kanssa.
–

hidastaa auton nopeutta törmäyksen
välttämiseksi tai sen vakavuuden rajoittamiseksi.
Järjestelmässä on kolme toimintoa:
–

Törmäysvaarahälytin.
–

Älykäs hätäjarruavustin.
–


Aktiivinen jarruavustin (automaattinen
hätäjarrutus).

11 4
Ajaminen

Autossa on tuulilasin yläosaan asennettu
monitoimikamera ja (mallin mukaan) etupuskuriin
asennettu tutka.
Järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta olla tarkkaavainen.
Järjestelmä on suunniteltu auttamaan
kuljettajaa ja parantamaan
liikenneturvallisuutta.
Kuljettajan vastuulla on tarkkailla jatkuvasti
liikenneolosuhteita sovellettavien ajamiseen
liittyvien säädösten mukaisesti.
Kun järjestelmä havaitsee mahdollisen
esteen, se valmistelee jarrupiirin siltä
varalta, että automaattinen jarrutus on
tarpeen. Se voi aiheuttaa hieman ääntä ja
vauhdin hidastumisen tunteen.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Oletuksena järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
päälle jokaisen käynnistyksen yhteydessä.
Järjestelmän käytöstäpoiston osoitukseksi
tämä varoitusvalo syttyy ja samalla
ilmestyy viesti.
Toiminnan edellytykset ja
rajoitukset
Auto liikkuu eteenpäin
ECS-järjestelmä toimii asianmukaisesti
DSC-järjestelmä on käytössä
Kaikkien matkustajien turvavyöt on kiinni
Vakaa nopeus teillä, joissa on vähän mutkia
Suosittelemme järjestelmän kytkemistä pois
päältä auton asetusvalikossa seuraavissa
tapauksissa:
–

Perävaunun vetäminen
–


Kuljetettaessa pitkiä tavaroita
kuormaustangoilla tai kattotelineellä
–


Jos autoon on laitettu lumiketjut
–


Ennen kuin auto viedään automaattipesuun
moottorin käydessä
–


Ennen kuin auto laitetaan testipenkkiin
–


Autoa hinataan ja moottori on käynnissä
–


Jos jarruvalot eivät toimi
–


V
ahingoittunut etupuskuri
–

Kun tuulilasiin kameran lähelle on osunut isku.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois toiminnasta, kun se tunnistaa, että
kapea varapyörä on käytössä tai
sivujarruvaloissa on toimintahäiriö.
Ajaminen voi olla vaarallista, jos jarruvalot eivät toimi täydellisesti.
On mahdollista, ettei varoituksia anneta,
ne annetaan liian myöhään tai ne
vaikuttavat tarpeettomilta.
Kuljettajan on aina pidettävä auto hallinnassa
ja oltava valmis reagoimaan minä hetkenä
tahansa onnettomuuden välttämiseksi.
Törmäyksen jälkeen toiminto kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Ota yhteys
PEUGEOT-jälleenmyyjään tai valtuutettuun
korjaamoon järjestelmän tarkastamista
varten.
Törmäysvaarahälytin
Tämä toiminto varoittaa kuljettajaa, jos auto
on törmäysvaarassa edellä olevan auton tai
ajokaistalla olevan jalankulkijan kanssa.
Hälytyksen laukeamiskynnysraja
muuttaminen
Tämä laukaisukynnysraja määrittää
sen herkkyyden, jolla toiminto varoittaa
törmäysriskistä.
►  Valitse
  yksi   esimääritetyistä   kynnysrajoista:
–

Kaukana
.

11 5
Ajaminen
6– Normaali.
– Lähellä .
Viimeinen kynnysraja tallennetaan muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Toiminta
Eritasoiset varoitukset voivat aktivoitua ja
tulla mittaristoon järjestelmän havaitseman
törmäysvaaran tason ja kuljettajan valitseman
riskikynnyksen mukaan.
Järjestelmä ottaa huomioon auton dynamiikan,
ajoneuvosi nopeuden ja edessä oleva auton,
ympäristöolosuhteet ja auton toiminnan
(polkimien, ohjauspyörän jne. toiminta.)
laukaistakseen hälytyksen olennaisimmalla
hetkellä.
Taso 1 (oranssi): vain kuvallinen hälytys,
joka varoittaa, että auto on liian lähellä
edellä ajavaa autoa.
Auto lähellä viesti tulee näyttöön.
Taso 2 (punainen): kuvallinen hälytys ja
merkkiääni varoittavat, että törmäys on
vaarassa tapahtua pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.
Kun nopeutta on liikaa ja olet lähellä
toista ajoneuvoa, ensimmäisen tason
hälytys ei voi tulla näyttöön: tason 2 hälytys
tulee suoraan näyttöön.
Tärkeää: tason 1 hälytystä ei näytetä, kun
este on paikallaan tai aktivoitumistasoksi on
valittu Lähellä.
Älykäs
hätäjarrutusassistentti
(AFUi)
Silloin, kun kuljettaja jarruttaa, mutta ei riittävän
voimakkaasti onnettomuuden estämiseksi,
järjestelmä täydentää jarrutuksen fysiikan lakien
puitteissa.
Jarrutusassistentti täydentää jarrutusta vain, jos
kuljettaja painaa jarrupoljinta.
Aktiivinen jarruavustin

Tämä toiminto, jota kutsutaan myös
automaattiseksi hätäjarrutukseksi, ryhtyy
toimintaan hälytyksen jälkeen, mikäli kuljettaja
ei ole reagoinut tarpeeksi nopeasti eikä käytä
jarruja.
Sen tarkoitus on vähentää törmäysnopeutta tai
välttää törmäys silloin, kun kuljettaja ei puutu
tilanteeseen.
Toiminta
Järjestelmä toimii seuraavissa olosuhteissa:
– Ajonopeus ei ole yli 60 km/h, kun jalankulkija
havaitaan.
–

Ajonopeus ei ole yli 80 km/h, kun pysähtynyt
auto havaitaan.
–


Ajonopeus on 10–85 km/h (mallit, joissa on
vain kamera) tai 140 km/h (mallit, joissa on
kamera ja tutka), kun liikkuva auto havaitaan.
Varoitusvalo vilkkuu (noin 10 sekuntia)
heti, kun toiminto vaikuttaa auton
jarruihin.
Kun autossa on automaattivaihteisto ja
automaattinen hätäjarrutus pysäyttää auton
kokonaan, jatka jarrupolkimen painamista, ettei
auto pääse lähtemään uudelleen liikkeelle.
Kun autossa on käsivalintainen vaihteisto ja
automaattinen hätäjarrutus pysäyttää auton
kokonaan, moottori voi sammua.
Kuljettaja voi ottaa auton hallintaansa
milloin tahansa ohjauspyörän lujalla
liikkeellä ja/tai painamalla lujaa kaasupoljinta.

11 6
Ajaminen
Jarrupoljin voi väristä hieman, kun
toiminto on käynnissä.
Mikäli auto pysähtyy kokonaan,
automaattinen jarrutus kestää vielä 1–2
sekuntia.
Toimintahäiriö
Kun järjestelmässä on toimintahäiriö,
tämä varoitusvalo syttyy palamaan ja
samalla näyttöön ilmestyy viesti ja kuuluu
merkkiääni.
Ota yhteys PEUGEOT-jälleenmyyjään tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkistamista varten.
Nänä varoitusvalot syttyvät mikäli
kuljettajan ja/tai edessä olevan
matkustajan istuimen turvavyötä (mallista
riippuen) ei ole kiinnitetty.
Vireystilan tunnistus
Katso Ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .
Pidä tauko, jos olet väsynyt, tai vähintään 2
tunnin välein.
Mallin mukaan toimintoon sisältyy joko pelkkä
Kuljettajan huomionherätin tai lisänä myös
Kuljettajan huomionherätin kameralla.
Näitä järjestelmiä ei ole millään tapaa
suunniteltu pitämään kuljettajaa hereillä
tai estämään kuljettajaa nukahtamasta rattiin.
Kuljettajan vastuulla on pysähtyä, kun olo
tuntuu väsyneeltä.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Toiminto kytketään valitsemalla kosketusnäytön valikosta Driving
/ Ajoon
liittyvät tiedot .
Toiminnon tila tallentuu muistiin, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Kuljettajan huomionherätin
Järjestelmä antaa hälytyksen heti, kun se
havaitsee, että kuljettaja ei ole pitänyt
taukoa ajettuaan kaksi tuntia yli 65 km/h:n
nopeudella.
Hälytys tuo näyttöön viestin, joka kehottaa
kuljettajaa pitämään tauon, ja merkkiääni kuuluu.
Jos kuljettaja ei noudata ohjetta, hälytys toistuu
tunnin välein, kunnes auto pysäytetään.
Järjestelmä nollautuu, jos jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
–

Moottori käy ja auto seisoo vähintään 15
minuutta.
–


Sytytysvirta on ollut katkaistuna muutamia
minuutteja.
–


Kuljettajan turvavyö on irrotettu lukituksesta ja
kuljettajan ovi on auki.
Heti, kun ajonopeus on alle 65 km/h,
järjestelmä asettuu valmiustilaan.
Ajoajan laskeminen alkaa uudelleen, kun
ajonopeus ylittää nopeuden 65
km/h.
Kuljettajan huomionherätin
kameralla
Mallin mukaan Kuljettajan huomionherätin
saattaa olla yhdistetty Kuljettajan huomionherätin
kameralla-järjestelmään.


Tuulilasin yläosaan sijoitetun kameran avulla järjestelmä arvioi kuljettajan
vireystilan, väsyneisyyden tai häiriötekijät
tunnistamalla poikkeamat ajolinjassa suhteessa
kaistamerkintöihin.
Järjestelmä toimii parhaiten nopeilla teillä
(nopeus yli 65
km/h).
Ensimmäisen tason hälytys antaa kuljettajalle
Take care! -varoitusviestin merkkiäänen kanssa.

11 7
Ajaminen
6Kun kolme ensimmäisen tason hälytystä
on annettu, uusi hälytys laukeaa ja viesti
Vaarallinen ajaminen: pidä tauko. tulee
näyttöön ja samalla kuuluu voimakkaampi
merkkiääni.
Tietyissä ajo-olosuhteissa (huonokuntoinen tie, voimakas tuuli)
järjestelmä saattaa antaa tahattomia
hälytyksiä kuljettajan vireystilasta riippumatta.
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
–

puuttuvat, kuluneet tai peittyneet
(lumi, muta) tiemerkinnät tai moninaiset
tiemerkinnät (tietyöt);
–


lyhyt välimatka edellä ajavaan
(kaistamerkinnät eivät havaittavissa);
–


kapeat, mutkaiset jne. tiet.
Aktiivinen kaistavahti
Katso ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .
Järjestelmä tunnistaa tuulilasin yläosassa olevan
kameran avulla tiessä olevat kaistamerkinnät
ja korjaa ajolinjaa hälyttäen kuljettajan heti, kun
vaarana on tahaton kaistaviivojen ylitys.
Järjestelmä toimii parhaiten moottoriteillä ja
nopeilla väylillä.


Toimintaedellytykset
–  Auton ajonopeus 70–180 km/h
– Ohjauspyörää ohjataan kummallakin kädellä
–

Suuntavalot eivät ole käytössä
–


ESC-järjestelmä on käytössä ja toimii.
Järjestelmä avustaa kuljettajaa vain
silloin, kun auto on vaarassa poiketa
tahattomasti sen nykyiseltä ajokaistalta. Se ei
huolehdi turvavälistä, auton nopeudesta tai
jarrutuksesta.
Kuljettajan on ehdottomasti pidettävä
ohjauspyörästä kiinni kaksin käsin siten,
että hän voi hallita ja ohjata autoa heti,
kun järjestelmä ei enää voi vaikuttaa
auton liikkumiseen (esimerkiksi jos tien
kaistamerkinnät katoavat).
Toiminta
Kun järjestelmä tunnistaa vaaran ylittää maassa
oleva kaistamerkintä tai kaistanraja (esim.
ruohoreunus) tahattomasti, se tekee ajolinjaan
tarvittavan korjauksen, jotta auto palautuu
alkuperäiselle kaistalle.
Kuljettaja havaitsee kääntöliikkeen
ohjauspyörässä.
Tämä varoitusvalo vilkkuu korjausliikkeen keston ajan.
Kuljettaja voi estää korjausliikkeen
pitämällä lujasti ohjauspyörästä
(esimerkiksi välttääkseen törmäyksen).
Korjausliike keskeytyy heti, kun suuntavalot
kytkeytyvät päälle.


Niin kauan kuin suuntavalot vilkkuvat ja
muutaman sekunnin niiden sammumisen
jälkeen, järjestelmä tulkitsee ajolinjan valituksi
eikä laukaise mitään korjausliikettä tämän jakson
aikana.
Kuitenkin jos Katvekulman valvonta-järjestelmä
on aktivoitu ja jos kuljettaja aikoo vaihtaa
kaistaa silloin, kun toinen ajoneuvo on havaittu
katvekulmassa, järjestelmä kytkee ajolinjan
korjausliikkeen huolimatta siitä, että suuntavalot
palavat.
Lisätietoja Katvekulman valvonta -toiminnosta
on annettu asiaa käsittelevässä kohdassa.

11 8
Ajaminen
Mikäli järjestelmä tunnistaa, että
kuljettaja ei pidä riittävästi kiinni ohjauspyörästä automaattisen korjausliikkeen
aikana, liike keskeytyy. Hälytys laukeaa ja kehottaa kuljettajaa ottamaan auton ohjaus
hallintaansa.
Ajo-olosuhteet ja niihin liittyvät ilmoitukset
Alla olevassa taulukossa kuvataan hälytykset ja näyttöön tul\
evat viestit eri ajotilanteissa.
Näitä hälytyksiä ei näytetä peräkkäin.
Mittariston Ajoapulaitteet-välilehti tulee olla valittuna.
Toiminnon tilaMerkkivaloNäyttö ja/tai asiaan
liittyvä viesti Selitykset
OFF



(harmaa)
Toiminto pois käytöstä.
ON

(harmaa) Toiminto on kytketty päälle, ehdot eivät täyty:
–  ajonopeus
  on   alle   70   km/h,
–
kaistaviivaa ei tunnisteta
–

ASR/CDS-järjestelmät ovat pois käytöstä tai ESC:n
toiminta on käynnistynyt
–
"urheilullinen" ajotapa.
ON


(harmaa)
Toiminnon automaattinen poiskytkentä/valmiustila
(esimerkiksi: perävaunun tunnistus, auton mukana
toimitetun kapeanmallisen varapyörän käyttö).