Peugeot 308 CC 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

9
i
139
KONTROLLER











YAKIT BITMESI DURUMU
(DIZEL)
HDI motor ile donatılmış araçlarda, ya-
kıtın bitmesi durumunda, yakıt devresi-
nin hava boşluğunun alınması lazımdır ;
"Dizel motorlar" paragrafında ilgili motor
bölmesi resmine bakınız.

1,6 litre HDI motor



)
Ya kıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.

)
Motor kaputunu açınız.

)
Gerekirse, boşluk alma pompasına
ulaşmak için stil kaplamasının klip-
sini açınız.

)
Boşluk alma pompasını sertleşene
kadar pompalayınız (ilk basış sert
olabilir).

)
Motor çalışana kadar marşa basınız
(ilk denemede motor çalışmazsa,
yaklaşık 15 saniye bekleyiniz sonra
yeniden başlayınız).

)
Başarısız birkaç denemeden sonra,
boşluk alma pompasını yeniden kul-
lanınız ve yeniden marşa bas
ınız.

)
Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz
ve klipsleri takınız.

)
Motor kaputunu kapatınız.



2 litre HDI motor



)
Ya kıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.

)
Motor kaputunu açınız.

)
Boşluk alma pompasına ulaşmak
için, stil kaplamasının klipsini açınız.

)
Gaz boşaltma vidasını gevşetiniz.

)
Boşluk alma pompasını, yeşil ko-
nektör ile şeffaf boruda yakıt görene
kadar pompalayınız.

)
Gaz boşaltma vidasını sıkınız.

)
Motor çalışana kadar marşa basınız.

)
Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz
ve klipsleri takın
ız.

)
Motor kaputunu kapatınız.
İlk denemede motor çalışmazsa,
ısrar etmeyiniz.
Boşluk alma pompasını yeniden
pompalayınız, sonra marşa basınız.

9
140
KONTROLLER














BENZINLI MOTORLAR

Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolü-
ne ve bazı elemanların değişimine eri-
şim sağlar.


1.
Hidrolik direksiyon deposu.

2.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren hidroliği deposu.

5.
Akü/Sigortalar.

6.
Sigorta kutusu.

7.
Hava fi ltresi.

8.
Motor yağı seviye çubuğu.

9.
Motor yağının doldurulması.

9
141
KONTROLLER













DIZEL MOTORLAR

Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolü-
ne, bazı elemanların değişimine ve ya-
kıt devresinin tamamlanmasına erişim
sağlar.


1.
Hidrolik direksiyon deposu.

2.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren hidroliği deposu.

5.
Akü/Sigortalar.

6.
Sigorta kutusu.

7.
Hava fi ltresi.

8.
Motor yağı seviye çubuğu.

9.
Motor yağının doldurulması.

10.
Boşluk alma pompası
* .

11 .
Gaz boşaltma vidası
* .

*
Motor donanıma göre.

9
!
i
142
KONTROLLER





































SEVIYELERIN KONTROLÜ

Tüm bu seviyeleri düzenli olarak kontrol
ediniz ve tersi bildirilmediği sürece ge-
rekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi
durumunda, ilgili devreyi bir kalifi ye ser-
vis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı
tarafından kontrol ettiriniz.


Fren hidroliği seviyesi

Yağ seviyesi

Kontrol, ya kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yağ se-
viyesi göstergesiyle ya da yağ
çubuğu ile yapılır.
Yağ çubuğu ile yapılan kontrol sadece,
araç düz bir satıhta bulunuyorsa ve mo-
tor 30 dakikadan beri stop edilmiş du-
rumdaysa geçerlidir.
Yağ eklendiğinde, kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yağ seviye gös-
tergesi ile yapılan kontrol, yağı ekledik-
ten 30 dakika sonra geçerli olacaktır. Seviye, "MAXI" işaretine yakın
olmalıdır. D eğilse, fren balata-
larının aşınma durumunu kon-
trol ediniz.

Hidrolik direksiyon sıvısı
seviyesi
Seviye, "MAXI" işaretine yakın
olmalıdır. Kontrol etmek için
motor soğukken, kapağı açınız.
İki bakım arasında yağ sevi-
yesini tamamlamak normaldir.
PEUGEOT, 5 000 km'de bir kontrol
etmenizi ve gerekirse seviyeyi ta-
mamlamanızı önerir.
Devrenin sıvısını değiştirme
Bu işlemin sıklığını öğrenmek için ba-
kım kitapçığına bakınız. Motor sıcakken, soğutma sıvısının ısı-
sı motor fanı tarafı
ndan belirli düzeyde
tutulur. Bu sistem kontak kapalıyken de
çalışabilir.

Partikül fi ltresi ile donatılmış araçlar-
da, motor soğukken bile, araç dur-
duktan sonra motor fanı çalışabilir.

Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce,
motoru stop ettikten sonra en az bir
saat bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan kaldır-
mak için, basıncı düşürmek amacıyla
kapağı 2 tur gevşetiniz. Basınç düştü-
ğünde kapağı çıkartınız ve seviyeyi ta-
mamlayınız.


Soğutma sıvısının seviyesi

Sıvının seviyesi, "MAXI" işareti-
ne yakın olmalı ancak bu işareti
aşmamalıdır.

Devrenin sıvısını değiştirme
Soğutma sıvısı herhangi bir yenileme
gerektirmez.
Motor bölmesine müdahale eder-
ken dikkatli olunuz çünkü motorun
bazı bölümleri çok sıcak olabilir
(yanma riski).

Sıvının özellikleri
Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.

Sıvının özellikleri
Üretici tavsiyelerine ve DOT4 normları-
na uygun olmalıdır.

Yağ özellikleri
Yağ, motor donanım
ınıza ve üreticinin
tavsiyelerine uymalıdır.

Yağ değişimi
Bu işlemin sıklığını öğrenmek için ba-
kım kitapçığına bakınız.
Motorların ve hava kirlenmesine karşı
olan sistemlerin güvenilirliğini korumak
için yağ katkısı kullanılmamalıdır.

9
!
143
KONTROLLER

Ön cam ve far yıkama sıvısı
seviyesi
Aracınız far yıkayıcılarla dona-
tılmışsa, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ve sesli bir
uyarı, sıvı seviyesinin asgari ol-
duğunu gösterir.
Araç durduğunda seviyeyi tamamlayınız.

Sıvının özellikleri
Optimal bir temizlik sağlamak ve buz-
lanmayı engellemek için bu sıvının de-
ğişimi veya seviyesinin tamamlanması
suyla yapılmamalıdır.
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriy-
le her türlü uzun süreli temasından
kaçınınız.

Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları kanali-
zasyona veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı, bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis
ağında bulunan özel kutulara dö-
künüz.









Kullanılmış maddeler









Katkı seviyesi (Partikül filtreli
Dizel)

Ekleme
Katkının seviyesinin tamamlanması
hemen ve mutlaka bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağı ta-
rafından yapılmalıdır.
Katkı deposunun asgari sevi-
yesi, sesli bir ikaz ve "partikül
fi ltresi katkı seviyesi aşırı dü-
şük" mesajı ile birlikte bu uyarı
lambasının sabit yanması ile
gösterilir.

9
i
144
KONTROLLER





























KONTROLLER

Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma
göre ve bakım kitapçığına uygun olarak
bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol
ettiriniz.

Akü

Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz
dönemlerinde kablo uçlarının
temizliğini ve sıkılığını kontrol
ediniz.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sök-
meden evvel ve aküyü tekrar bağladık-
tan sonra alınması gereken önlemleri
öğrenmek için "Pratik bilgiler" başlığına
bakınız.


Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi

Elemanların değiştirilme sıklı-
ğını öğrenmek için bakım ki-
tapçığına bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve ara-
cın kullanımına (şehir içi sü-
rüş...) göre, gerekirse elemanları iki
defa daha sık değiştiriniz
("Motorlar"
paragrafına bakınız).
Tıkalı bir sürücü mahalli fi ltresi klima
sisteminin performansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.


Yağ filtresi

Her motor yağı değişiminde,
yağ fi ltresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklı-
ğını öğrenmek için bakım ki-
tapçığına bakınız.






Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü ni-
teliklere ve teknolojiye sahip 12 V'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu
aküyü değiştirmek veya sökmek için bir
kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı müdahalesi gerektiğini gös-
terir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün er-
ken aşınmasına yol açabilir.










Partikül filtresi (Dizel)


Yeni araçlarda, partikül fi ltresinin
ilk normale dönme işlemleri esna-
sında, tamamen normal olan bir
"yanık" kokusu duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük sü-
ratte ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı çıktığı-
nı gözlemlenebilir. Bunun aracını-
zın işleyişinde ya da çevreye etkisi
yoktur.

Partikül fi ltresinin dolmaya baş-
laması, sesli bir ikaz ve "parti-
kül fi ltresi tıkanma riski" mesajı
ile birlikte bu uyarı lambasının
geçici olarak yanması ile gös-
terilir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60 km/saat ya da
üzerinde bir süratle sürerek fi ltreyi nor-
male döndürünüz.

Uyarı lambası yanık kalırsa, "Katkı sevi-
yesi" paragrafına bakınız.

9
!
145
KONTROLLER






















Sadece PEUGEOT tarafından tavsi-
ye edilen ya da aynı kalite ve özellik-
lere sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli or-
ganların en iyi şekilde çalışmasını
sağlamak için, PEUGEOT sizler
için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.
Elektrik donanımı bileşenlerine
zarar vermemek için, motor bölü-
münün yüksek basınçla yıkanması
kesinlikle yasaktır
.



Fren disklerinin aşınma
seviyeleri















Fren balataları
Manuel park freni

Frenlerin aşınması, özellikle
şehirde kısa mesafelerde kul-
lanılan araçlar için kullanma
stiline bağlıdır. Aracın bakım-
larının aralarında bile frenlerin
durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hid-
roliği seviyesinin düşmesi fren balatala-
rının aşındığını gösterir. Fren disklerinin aşınma se-
viyelerinin kontrolüne ilişkin
bilgiler için bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT ser-
vis ağına başvurunuz. Park freninin çekilirken fazla
yukarı kalkması ya da işleme-
sinin etkinliğinde bir zayıfl ama
fark edilmesi, sistemin dönem-
sel ziyaretlerin aralarında bile
ayarlanmasını gerektirir.

Sistemin kontrolü bir kalifi ye servis atöl-
yesi veya PEUGEOT servis ağı tarafın-
dan gerçekleştirilmelidir.


Düz vites kutusu

Vites kutusu bakım gerektir-
mez (yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçı-
ğına bakınız.


Otomatik vites kutusu

Vites kutusu bakım gerektir-
mez (yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçı-
ğına bakınız.

10
i
146
PRATİK BİLGİLER


Kite erişim

Bu kit, bagajda tabanın altına yerleşti-
rilmiştir. Yerleştirme kutusunun altında
bulunan alet kutusunda bulunur.


















GEÇICI LASTIK TAMIRI KITI

En yakın servise gidebilmeniz için las-
tiğin geçici olarak tamir
edilmesini
sağlayan ve bir kompresör ile bir delik
tıkama ürünü kartuşundan oluşan tam
bir sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin
omuz bölgesinde bulunan patlakların
çoğunu tamir edebilmek üzere öngörül-
müştür.



A.
"Tamir" veya "Şişirme" konumu se-
çicisi.

B.
Çalıştırma "I"
/durdurma "O"
düğ-
mesi.

C.
Hava boşaltma düğmesi.

D.
Manometre (bar veya p.s.i.).

E.
Aşağıdakileri içeren bölüm :


- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,

- top, bisiklet lastiği... gibi diğer ak-
sesuarlar için çeşitli şişirme uçları.


Kitin tanıtımı


F.
Tıkama ürünü kartuşu.

G.
Tamir için kapaklı beyaz boru.

H.
Şişirme için siyah boru.

I.
Hız sınırlama etiketi.

Bir lastiğin geçici olarak kullanıldı-
ğını size hatırlatmak için I
hız sı-
nırlama etiketi, aracın direksiyon
simidine yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/s hızı
geçmeyiniz.

10
i!
147
PRATİK BİLGİLER


Tamirin işlem sırası


1. Tıkama


)
Kontağı kapatınız.

)


A
seçicisini "Tamir" konumuna
getiriniz.

)
B
düğmesinin "O"
konumun-
da olduğunu kontrol ediniz.
)
Beyaz G
borusunu tamamen açınız.

)
Beyaz borunun kapağını çıkartınız.

)
Tamir edilecek lastiğin supabına be-
yaz boruyu bağlayınız.
)
Aracın 12 voltluk prizine kompresö-
rün elektrik fi şini bağlayınız.

)
Marşa basınız ve motoru çalışır du-
rumda bırakınız.

Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.


Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağ-
lığa zararlı (örn : etilen glikol, kolo-
fan...) ve gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.

10
ii
148
PRATİK BİLGİLER


)
Lastiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşa-
na kadar B
düğmesini "I"
konumuna
getirerek kompresörü çalıştırınız.
Tıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir ; bu işlem esnasında
boruyu supaptan çıkartmayınız (sıç-
rama riski var).
)
Kiti çıkartınız ve beyaz borunun ka-
pağını kapatınız.
Sıvı lekeleriyle aracınızın kirlenme-
mesine dikkat ediniz. Kiti hemen eri-
şebileceğiniz bir yere koyunuz.

)
Deliği tıkamak amacıyla hemen ara-
cınız
ı düşük süratte (20 ila 60 km/s)
yaklaşık beş kilometre boyunca sü-
rünüz.

)
Kitin yardımıyla tamiri ve basıncı
kontrol etmek için durunuz.


Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika son-
ra yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifi ye
servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.

Düşük hava algılama
Eğer araç düşük hava algılama sis-
temi ile donatılmışsa düşük hava
basıncı gösterge lambası, lastik
tamir edildikten sonra bir kalifi ye
servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından sistem sıf
ırla-
nıncaya kadar yanık kalır.