Peugeot 308 CC 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 CC, Model: Peugeot 308 CC 2011Pages: 292, PDF Size: 37.47 MB
Page 51 of 292
2
i
i
49
ÇOK İŞLEVLİ EKRANLAR
Katlanarak kapanabilir ekrana erişim
Ekranın açılması
)
Ekran kapalıyken, açmak için A
ku-
mandasına basınız.
Kontak açıldığında, audio ve telematik
sistemi açıldığında, bir çağrı yapıldığın-
da, sesli bir komut verildiğinde ve STOP
uyarı lambasıyla birlikte bir uyarı mesajı
geldiğinde ekran otomatik olarak açılır. Bu ekran otomatik olarak açılır ve ka-
panır.
Bununla birlikte, değişik manuel ku-
mandalarla ekranı açabilir, kapatabilir
ve ayarlayabilirsiniz :
- A
kumandasıyla ekranın açılması
veya kapatılmas
ı,
- B
kumandasıyla ekran eğiminin
ayarlanması.
Ekran ayrıca sıkışmaya karşı bir sis-
temle de donatılmıştır.
Ekranın kapanması
)
Ekran açıkken, kapatmak için A
ku-
mandasına basınız.
Eğer audio ve telematik sistemi kapa-
lıysa, kontak kapatıldıktan yaklaşık
3 saniye sonra ekran otomatik olarak
kapanır.
Audio ve telematik sistemi açıldı-
ğında veya kapatıldığında ekranın
otomatik olarak açılmasını veya
kapanmasın
ı istiyorsanız, audio ve
telematik sistemi calışırken ekran
kapatılmamalıdır. Ekran açıldıktan sonra, değişik şekiller-
de tam konumunu ayarlayabilirsiniz :
)
ekranı kendinize veya ön cama doğru
yaklaştırmak için B
kumandasının ilgili
bölümüne basınız,
veya
)
ekranı elinizle yavaşça itiniz veya
çekiniz.
Ekran konumu ayarı
Sıkışmaya karşı sistem
Ekran açılırken veya kapanırken bir en-
gelle karşılaştığında, ekran hemen du-
rur ve birkaç milimetre tersine hareket
eder.
Engel çıkarıldıktan sonra, istenen hare-
keti yeniden başlatınız.
Ekranın konumunun hafızaya
alınması
Sistem hafızasında önceden ayarlı
4 konum bulunmaktadır.
Ekran her kapatıldığında, sistem ekra-
nın son konumunu hafızaya alır.
Ekranın her yeniden açıl
ışında, sistem
ekranı hafızaya alınan konuma en ya-
kın olan önceden ayarlı konuma getirir.
Audio ve telematik sistemi çalışır-
ken ekranı kapatırsanız, ekran bir
çağrı yapıldığında, sesli bir komut
verildiğinde ya da STOP uyarı lam-
basıyla birlikte bir uyarı mesajı gel-
diğinde otomatik olarak yeniden
açılır.
Page 52 of 292
2
i
50
ÇOK İŞLEVLİ EKRANLAR
Tek renkli C ekranı
Tek renkli C ekranı veya gösterge
tablosunun orta küçük ekranı ile
Bilgileri ekrana getirme
YOL BILGISAYARI
Katedilen güzergah hakkında size anlık
bilgiler (kalan benzinle yapılabilecek ki-
lometre, tüketim...) veren sistem.
Gösterge tablosunun orta küçük
ekranı
Gösterge tablosunun orta
büyük ekranı
Aracınızın donanıma göre, yol bil-
gisayarı bilgileri çok işlevli ekranda
veya gösterge tablosunun orta ek-
ranında belirir.
Gösterge tablosunun
orta büyük
ekranı ile
)
Yol bilgisayarının değişik seçenek-
lerini birbiri ardına ekrana getirmek
için WIP Com 3D gösterge tablosu-
nun seçicisinin
aşağı ve yukarı ok-
larına basınız.
)
Yol bilgisayarının değişik seçenek-
lerini birbiri ardına ekrana getirmek
için cam sileceği kumandasının
ucundaki düğmeye basınız.
Page 53 of 292
2
51
ÇOK İŞLEVLİ EKRANLAR
- Anlık bilgiler ile :
●
kalan benzinle yapılabile-
cek kilometre,
●
anlık tüketim,
●
katedilecek kalan mesafe
veya Stop & Start sistemi-
nin zaman sayacı.
- Güzergâh "1"
ile birinci gü-
zergâh için :
●
katedilen mesafe,
●
ortalama tüketim,
●
ortalama hız.
- Güzergâh "2"
ile ikinci gü-
zergâh için :
●
katedilen mesafe,
●
ortalama tüketim,
●
ortalama hız.
)
Bir sonraki basışta ekran siyah olur.
Bir kez daha bastığınızda, normal ekra-
na geri dönersiniz.
Güzergâhın sıfırlanması
Tek renkli C ekranı veya gösterge
tablosunun orta küçük ekranı ile
)
İstenilen güzergâh ekrana geldiğin-
de, cam silece
ği kumandasının
ucundaki düğmeye iki saniyeden
fazla bir süreyle basınız.
Gösterge tablosunun
orta
büyük
ekranı ile
)
İstenilen güzergâh ekrana geldiğin-
de, WIP Com 3D gösterge tablosu-
nun seçicisinin
"OK"
düğmesine
2 saniyeden uzun basınız.
"1"
ve "2"
nolu güzergâhlar bağımsız-
dırlar ve kullanımları aynıdır.
Örneğin "1"
nolu güzergâh günlük he-
saplar yapmaya olanak sağlarken "2"
nolu güzergâh aylık hesaplara olanak
tanır.
Page 54 of 292
2
!
i
i
52
ÇOK İŞLEVLİ EKRANLAR
Bazı tanımlar...
Katedilebilecek mesafe 30 km'nin altına
indiğinde, çizgiler belirir. En az 5 litre ya-
kıt eklenmesinden sonra, katedilebilecek
mesafe tekrar hesaplanır ve 100 km'yi
aşarsa ekrana gelir.
Araç hareket halinde iken ekranda
sayı yerine sürekli olarak çizgiler
belirmesi durumunda bir kalifi ye
servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Bu işlev sadece 30 km/saat hıza
ulaştıktan sonra ekrana gelir.
Sürüş ya da katedilen yolun stilinin
değişmesi sonucunda anlık tüke-
timde önemli bir değişim olursa, bu
değerin değiştiği gözlenebilir.
Katedilebilecek mesafe
(km veya mil)
Ya pılan son kilometrelerin
ortalama tüketimine göre,
depoda kalan yakıtla katedilebilecek
mesafeyi belirtir.
Anlık yakıt tüketimi
(l/100 km veya km/l veya mpg)
Son birkaç saniye içerisinde
tüketilen ortalama yakıt mikta-
rıdır.
Ortalama tüketim
(l/100 km veya km/l veya mpg)
Bilgisayarın en son sıfırlan-
masından sonra tüketilen
ortalama yakıt miktarıdır.
Katedilen mesafe
(km veya mil)
Bilgisayarın en son sıfırlan-
masından itibaren katedilen
mesafeyi belirtir.
Ortalama hız
(km/s veya mph)
Bilgisayarın en son sıfırlanma-
sından sonra hesaplanan (kon-
tak açık) ortalama hızdır.
Katedilecek kalan mesafe
(km veya mil)
Va rılacak noktaya kadar katedi-
lecek kalan mesafedir. Eğer bir kılavuz-
luk işlemi devrede ise anlık olarak seyir
sistemi tarafından hesaplanır.
Mesafe girilmediğinde, sayıların yerine
çizgiler belirir.
Stop & Start sisteminin
zaman sayıcısı
(dakika/saniye veya saat/
dakika)
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, bir zaman göstergesi se-
yahat esnasında STOP modunda ge-
çen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her anahtarla açılışında ken-
dini sıfırlar.
Page 55 of 292
3
53
KONFOR
HAVALANDIRMA
Havanın işlenmesi
Sürücü tarafından seçilen kumandalara
göre, giren hava değişik yollar izler :
- doğrudan sürücü mahalline giriş (hava
girişi),
- bir ısıtma devresinden geçiş (ısıtma),
- bir soğutma devresinden geçiş (klima). Sıcaklık kumandası, değişik devrelerin
havasını karıştırarak istenen konfor se-
viyesine ulaşmayı sağlar.
Hava dağılım kumandası, birkaç hava-
landırma ızgarasını kullanarak sürücü
mahalline hava dağıtımını sağlar.
Hava debisi kumandası
, vantilatörün üf-
leme hızını yükseltmeyi veya azaltmayı
sağlar.
Hava girişi
Sürücü mahallinde dolaşan hava fi ltre-
lenmiştir, bu hava ya dışarıdan, ön ca-
mın altında bulunan ızgaradan, ya da
içeriden, hava devridaiminden gelir.
Kumanda paneli
Bu sistemin kumandaları, orta konso-
lun A
panelinde toplanmıştır. Modeline
göre, sunulan işlevler şunlardır :
- istenen konfor seviyesi,
- hava debisi,
- hava dağılımı,
- buzu ve buğu çözdürme,
- klimanın otomatik veya manuel ku-
mandaları.
Hava dağılımı
1.
Ön cam buz çözme veya buğu gi-
derme kanalları.
2.
Ön yan camlar buz çözme veya
buğu giderme kanalları.
3.
Yönlendirilebilir ve kapatılabilir yan
havalandırıcılar.
4.
Yönlendirilebilir ve kapatılabilir orta
havalandırıcılar.
5.
Ön yolcuların ayaklarına hava çıkış-
ları.
6.
Arka yolcuların ayaklarına hava çı-
kışları.
Page 56 of 292
3
i
i
54
KONFOR
Klimanın yoğunlaştırdığı buğudan
dolayı aracınız durduğunda altından
bir miktar su akması normaldir.
HAVALANDIRMA VE KLIMA IÇIN ÖNERILER
Bu sistemlerin tam etkili olabilmeleri için, aşağıdaki kullanım ve bakım kural-
larına uyunuz :
)
Her tarafa aynı miktarda hava dağılımı elde etmek için, ön camın altında
bulunan dış hava giriş ızgaralarını, kanalları, havalandırıcıları, hava çıkış-
larını ve bagaj hava tahliyesini kapamamaya özen gösteriniz.
)
Ön panelde bulunan aydınlık algılayıcının üzerini kapatmayınız ; bu algıla-
yıcı, klimanın ayarlanmasına yarar.
)
En iyi çalışma koşulların
ı korumak için, klima sistemini ayda bir veya iki
kere 5 ila 10 dakika çalıştırınız.
)
Sürücü mahalli fi ltresinin iyi durumda olmasına özen gösteriniz ve fi ltre
elemanlarını periyodik olarak değiştirtiniz ("Kontroller" başlığına bakınız).
)
Kombine bir sürücü mahalli fi ltresi kullanmanızı tavsiye ederiz. Özel aktif
ikinci fi ltresi sayesinde, yolcuların soluduğu havanın temizlenmesine ve
sürücü mahallinin temizliğine katkıda bulunur (alerjik belirtilerin, kötü ko-
kuların ve yağ birikintilerinin azaltılması).
)
Klima sisteminin düzgün çalışmasını sağlamak için, onu düzenli olarak
kontrol ettirmeniz tavsiye edilir.
)
Eğer sistem soğuk üretmiyorsa, çalıştırmayınız ve bir kali
fi ye servis atöl-
yesi veya PEUGEOT servis ağı ile temas kurunuz.
"Cabriolet" olarak kullanımda, rüzgâr önleyici fi lenin (windstop) takılması ve
"AIRWAVE" sistemlerinin kullanılması konforu artırır.
Hava çok sıcakken, çok dik bir rampada azami yük çekilmesi durumunda,
klimanın kapatılması motorun kaybedilen gücünün yeniden kazanılmasını ve
böylece çekme kapasitesinin arttırılmasını sağlar.
Eğer araç uzun zaman güneşte dur-
duktan sonra, iç sıcaklık çok yüksek
kalırsa, sürücü mahallini bir süre ha-
valandırmaktan kaçınmayınız.
Araç içindeki havanın iyi tazelen-
mesi için hava akış kumandasını
yeterli bir seviyeye getiriniz.
Klima sistemi, klor içermez ve ozon
tabakası için tehlikeli değildir.
Stop & Start
Isıtma ve klima sistemleri yalnızca motor çalışırken kullanılabilir. Sürücü ma-
hallinde istediğiniz termik konforu muhafaza etmek amacıyla Stop & Start işle-
vini geçici olarak devre dışı bırakabilirsiniz ("Sürüş" başlığına bakınız).
Page 57 of 292
3
i
55
KONFOR
2. Hava debisi ayarı
)
Rahatınızı sağlamak ama-
cıyla yeterli debiyi elde et-
mek için, kumandayı 1
nolu
konumdan 5
nolu konuma
kadar çeviriniz.
Ön cam, yan camlar ve otu-
ranların ayakları.
Oturanların ayakları.
(havalandırıcılar kapalı) Orta ve yan havalandırıcılar.
)
Sıcaklığı size uygun gelen
şekilde ayarlamak için ku-
mandayı maviden (soğuk)
kırmızıya (sıcak) çeviriniz.
Ön cam ve yan camlar.
1. Sıcaklık ayarı Kumanda, ara bir konuma alı-
narak, hava dağı
lımı ayarla-
nabilir.
Klima sistemi yalnızca motor çalışırken
kullanılabilir.
4. Hava girişi/Hava devridaimi
Dışarıdan hava girişi, ön ve yan camlarda
buğunun oluşmasını önlemeyi sağlar.
Hava devridaimi sürücü mahallini dış
kokulardan ve dumanlardan yalıtmayı
sağlar.
İlk mümkün olduğunda, havanın kalite-
sinin düşmesini ve buğunun oluşmasını
önlemek amacıyla kumandayı dış hava
girişi konumuna geri getiriniz.
)
Hava debisi kumandasını 0
(sistem devre dışı) konumuna
getirirseniz, artı
k termik konfor
sağlanmaz. Yine de aracın ha-
reketinden kaynaklanan hafi f
bir hava akışı hissedilir.
3. Hava dağılımının ayarlanması
)
İçerdeki havanın devrida-
imini sağlamak için tuşa
basınız. Uyarı lambasının
yanmasıyla görülür.
)
Dış hava girişini sağlamak için, tuşa
yeniden basınız. Uyarı lambasının
sönmesiyle görülür.
MANUEL KLIMA
Page 58 of 292
3
i
i
i
56
KONFOR
Kumanda düğmesi, ısıtma
veya klima sisteminin cephe-
sinde bulunur.
ARKA CAMIN BUĞUSUNU
GİDERME - BUZUNU ÇÖZME
)
Gerekli gördüğünüzde arka
camın ve dış dikiz aynalarının
buzunu çözme işlemini durdu-
runuz zira zayıf bir elektrik tüke-
timi, yakıt tüketiminin düşmesini
sağlar.
Buzu çözme işlemi otomatik olarak
durmadan evvel motor stop edilirse,
buzu çözme işlemi motorun bir son-
raki çalıştırılmasında devam eder.
Katlanabilir tavan bagajda oldu-
ğunda bu işlev devre dışındadır.
Çalıştırma
Arka cam buzunun çözdürülmesi yal-
nızca motor çalışırken kullanılabilir.
Durdurma
Buzu çözme işlemi, aşırı elektrik tüketi-
mini önlemek için otomatik olarak söner.
5. Klimayı çalıştırma/durdurma
Klima, camlar kapalıyken her
mevsim etkili olarak kullanıl-
mak üzere tasarlanmıştır.
- Ya zın, sıcaklığı düşürmeyi,
- kışın, 3 °C 'nin üstünde, buğu gider-
menin etkisini arttırmayı sağlar.
Durdurma
)
"A/C"
tuşuna yeniden basınız, tuşun
lambası söner.
Klimayı durdurma sorunlar (nem, buğu)
yaratabilir.
)
Arka camın ve dış dikiz aynalarının
buzunun çözülmesini sa
ğlamak için
bu tuşa basınız. Tuşun uyarı lamba-
sı yanar.
)
Kendiliğinden otomatik olarak dur-
madan tuşa tekrar basarak buzu
çözme işlemini durdurmak müm-
kündür. Tuşun uyarı lambası söner.
Çalıştırma
)
"A/C"
tuşuna basınız, tuşun lambası
yanar.
ÖNDEKI BUĞUYU GIDERME -
BUZU ÇÖZDÜRME
Cephedeki şekiller, ön camın
ve yan camların buzunu hızlı
biçimde çözmek veya buğu-
sunu gidermek için kumanda-
ların yerini gösterir.
Manuel klima ile
)
Sıcaklık, hava debisi ve hava dağı-
lımı kumandalarını ilgili şekilli konu-
ma getiriniz.
)
Hava girişi kumandasını, "Dış hava
girişi" konumuna getiriniz.
(kumandanın lambası sönük).
)
"A/C"
tuşuna basarak klimayı çalış-
tırınız ; tuşun lambası yanar.
2
nolu hava debi ayarı kumanda-
sı "0"
konumunda olduğunda kli-
ma çalışmaz.
Stop & Start sisteminde, bu işlevler -
buğuyu giderme, klima ve hava
debisi - devrede oldukları sürece,
STOP modu devreye girmez.
Page 59 of 292
3
ii
i
57
KONFOR
Motor soğukken, fazla soğuk hava
dağılımını engellemek için, hava
debisi en yüksek seviyesine yavaş
yavaş ulaşır.
Hava soğukken program, yalnızca
ön cama, yan camlara ve yolcula-
rın ayaklarına doğru sıcak hava da-
ğıtımına öncelik verir. Araca girerken, iç sıcaklık konfor
sıcaklığından çok daha soğuk veya
sıcak ise, istenen konfora ulaşmak
için, gösterilen sıcaklık değerini de-
ğiştirmenin faydası yoktur. Sistem,
sıcaklık farkını olabileceği en hızlı
şekilde ve otomatik olarak giderir.
Klima, yaln
ızca motor çalışırken kulla-
nılabilir. Hem sürücü, hem ön yolcu
kendi isteklerine göre ayrı bir
sıcaklık ayarlayabilirler.
)
Bu değeri düşürmek veya arttırmak
için 2
veya 3
nolu kumandayı sola
veya sağa doğru çeviriniz.
21 değeri civarı bir ayar en iyi konforu
elde etmeye sağlar. Bununla birlikte, ih-
tiyacınıza göre, 18 ila 24 arası kullanı-
lan bir ayardır.
En iyi konfor için, sol/sağ ayarları ara-
sında 3'ten fazla bir fark olmasından
kaçınılması tavsiye edilir.
4. Otomatik görüş programı
Ön camdaki ve yan camlardaki
buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için (nem, çok sayı-
da yolcu, buz…) otomatik kon-
for programı yetersiz kalabilir.
)
Bu durumda otomatik görüş progra-
mını seçiniz.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava
debisini ve hava girişini yönetir ve hava
akımını en uygun şekilde ön ve yan
camlara gönderir.
Otomatik işleme
)
"AUTO"
düğmesine ba-
sınız. Düğmenin lambası
yanar.
2. Sürücü tarafı ayarı
ÇİFT BÖLGELİ OTOMATİK
KLİMA
Bu modu kullanmanızı tavsiye ederiz :
seçtiğiniz konfor değerine göre sistem,
sürücü mahallinin içindeki sıcaklık, hava
debisi, hava dağılımı ve hava devridai-
mi işlevlerini otomatik olarak ve en iyi
şekilde yönetir.
Bu sistem, her mevsim etkili olarak
kullanılmak üzere öngörülmüştür ve
"cabriolet" olarak kullanımda otomatik
olarak uyarlanma özelliğine sahiptir. Ekranda görülen değer Celsius ya da
Fahrenheit cinsinden bir sıcaklık dere-
cesine değil de, bir konfor seviyesine
tekabül eder.
)
Durdurmak için yeniden "görüş"
veya "AUTO"
tuşuna basınız. Tuşun
uyarı lambası söner ve "AUTO"
tu-
şunun uyarı lambası yanar.
1. Otomatik konfor programı
3. Yolcu tarafı ayarı
Stop & Start ile, buğu çözme iş
levi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Page 60 of 292
3
!
i
58
KONFOR
Manuel işleme
Sistem tarafından size sunulan ayarı
değiştirerek zevkinize göre de bir seçim
yapabilirsiniz. Diğer işlevler otomatik
olarak ayarlanmaya devam eder.
)
"AUTO"
tuşuna bastığınızda ayar-
lar tekrar otomatik konuma döner.
)
Klimayı durdurmak için bu
tuşa basınız.
6. Hava dağılım ayarı
)
Tuşa ya da tuşlara basmanız,
hava debisini aşağıdaki şekil-
de yönlendirmenizi sağlar :
7. Hava debisi ayarı
)
Hava debisini arttırmak ya
da azaltmak için topuzu
sırasıyla sağa ya da sola
doğru döndürünüz.
8. Hava girişi/Hava devridaimi
Sistemin devreden çıkarılması
)
Tüm gösterge lambaları sönene ka-
dar hava debisi topuzunu sola doğru
döndürünüz.
Bu işlem sistemin bütün işlevlerini dev-
re dışı bırakır.
Termik konfor artık sağlanmaz. Yine de
aracın hareketinden kaynaklanan hafi f
bir hava girişi hissedilebilir.
)
Sistemi, devre dışı bırakılmadan ev-
velki değerlerle yeniden çalıştırmak
için hava debisi topuzunu sağa doğ-
ru döndürünüz veya "AUTO"
tuşu-
na basınız.
)
İçerdeki havanın devrida-
imi için bu tuşa basınız.
Düğmenin lambası yanar.
5. Klimayı çalıştı
rma/durdurma
İçerdeki havanın devridaimi işlevini
uzun süre kullanmaktan veya ara-
cı, uzun süre boyunca sistem devre
dışı bir şekilde sürmekten kaçınınız
(buğu yapma ve hava kalitesinin
bozulması tehlikesi vardır).
- ön cama ve yan camlara (buğu ya
da buzu çözme),
- ön cama, yan camlara ve havalan-
dırıcılara,
- ön cama, yan camlara, havalandırı-
cılara ve yolcuların ayaklarına,
- havalandırıcılara ve yolcuların ayak-
larına,
- havalandırıcılara,
- yolcuların ayaklarına,
- ön cama, yan camlara ve yolcuların
ayaklarına.
Seçilen değere göre, 2 pervane arasın-
daki hava debisi gösterge lambaları tek
tek yanar.
)
Mümkün olduğunda, dış hava girişi
sağlamak ve buğunun oluşmasını
önlemek için, bu tuşa yeniden bası-
nız. Düğmenin lambası söner.
Sürücü mahallinin azami soğutmak
veya ısıtmak için, 14 asgari değe-
rini veya 28 azami değerini aşmak
mümkündür.
)
2
veya 3
nolu topuzu ekrana
"LO"
gelene kadar sola çevi-
riniz veya ekrana "HI"
gelene
kadar sağa çeviriniz.
9. Tek bölge/Çift bölge
)
Yolcu tarafı konfor değerini
sürücü tarafındaki ile (tek
bölge) eşitlemek için bu
tuşa basını
z. Tuşun göster-
ge lambası yanar.
Hava devridaimi iç mekânı dış kokular-
dan ve dumanlardan yalıtır. Soğutmayı durdurma sorunlar (nem,
buğu) yaratabilir.
)
Klimanın otomatik işleyişine geri dön-
mek için tuşa yeniden basınız. "A/C
"
tuşunun uyarı lambası yanar.