Peugeot 308 CC 2013.5 Manuel du propriétaire (in French)

8
ii
129
CONDUITE

Aide au stationnement avant
En complément à l’aide au stationne-
ment arrière, l’aide au stationnement
avant se déclenche dès qu’un obstacle
est détecté à l’avant et que la vitesse du
véhicule reste inférieure à 10 km/h.
L’aide au stationnement avant est inter-
rompue, si le véhicule s’arrête plus de
trois secondes en marche avant, s’il n’y
a plus d’obstacle détecté ou dès que la
vitesse du véhicule dépasse 10 km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de repérer si l’obsta-
cle est devant ou derrière.
La neutralisation de la fonction s’ef-
fectue par un appui sur ce bouton. Le
voyant du bouton s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réac-
tive la fonction. Le voyant du bouton
s’éteint. Neutralisation / Activation de l’aide
au stationnement arrière
La fonction sera neutralisée auto-
matiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo re-
commandé par PEUGEOT).
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement
du système, au passage de la
marche arrière, ce témoin s’af-
fi che au combiné et/ou un mes-
sage apparaît sur l’écran, accompagné
d’un signal sonore (bip court).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les
capteurs ne sont pas recouverts
par de la boue, du givre ou de la
neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long)
vous indique que les capteurs peu-
vent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peu-
vent déclencher les signaux sono-
res d’aide au stationnement.
La neutralisation ou l’acti-
vation de la fonction s’ef-
fectue par le menu de
confi guration du véhicule.
L’état de la fonction est
mémorisé à la coupure du
contact.
Neutralisation / Activation de l’aide
au stationnement avant et arrière

9
130
VÉRIFICATIONS
PEUGEOT & TOTAL PEUGEOT & TOTAL
Partenaires dans la performance et
la réduction de consommation de
carburant
L’innovation au service de la performance
Les équipes de Recherche et de Développement TOTAL élaborent pour PEUGEOT des lubri-
fi ants répondant aux dernières innovations
techniques des véhicules PEUGEOT.
C’est pour vous l’assurance d’obtenir les meil-
leures performances et une durée de vie maxi-
male du moteur.
RECOMMANDE
Réduction des émissions polluantes
Les lubrifi ants TOTAL sont formulés pour op-
timiser le rendement des motorisations et la
protection des systèmes de post-traitement. Il
est crucial de respecter les consignes d’entre-
tien PEUGEOT pour en assurer le bon fonc-
tionnement.

9
i
!
!
!
131
VÉRIFICATIONS
CAPOT
 Ouvrez la porte avant gauche.
 Tirez la commande intérieure A , si-
tuée en bas de l’encadrement de la
porte.  Poussez vers la gauche la com-
mande extérieure B et soulevez le
capot.
Fermeture
 Sortez la béquille du cran de main- tien.
 Clippez la béquille dans son loge- ment.
 Abaissez le capot et lâchez-le en fi n de course.
 Tirez le capot pour vérifi er son bon verrouillage.
Ouverture
L’implantation de la commande in-
térieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée.
N’ouvrez pas le capot en cas de
vent violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieu-
re et la béquille de capot (risque de
brûlure).
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessure
lié à un déclenchement automa-
tique du mode START.
 Déclippez la béquille C de son loge-
ment.
 Fixez la béquille dans le cran pour maintenir le capot ouvert. En raison de la présence d’équipe-
ments électriques dans le compar-
timent moteur, il est recommandé
de limiter les expositions à l’eau
(pluie, lavage, ...).

9
i
132
VÉRIFICATIONS
PANNE DE CARBURANT (DIESEL)
Moteur 1,6 litre HDi
 Remplissez le réservoir de carbu-rant avec au moins cinq litres de ga-
zole.
 Ouvrez le capot moteur.
 Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe
de réamorçage.
 Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à obtenir son durcissement (le
premier appui peut être dur).
 Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur (au cas où
le moteur ne démarrerait pas à la
première sollicitation, attendez en-
viron 15 secondes puis recommen-
cez).
 Sans résultat après quelques tenta- tives, réactionnez la pompe de réa-
morçage puis le démarreur.
 Remettez en place et clippez le ca- che de style.
 Refermez le capot moteur.
Moteur 2 litres HDi
 Remplissez le réservoir de carbu- rant avec au moins cinq litres de ga-
zole.
 Ouvrez le capot moteur.
 Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe
de réamorçage.
 Actionnez la pompe de réamorça- ge, jusqu’à l’apparition du carburant
dans le tuyau transparent.
 Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur (au cas où
le moteur ne démarrerait pas à la
première sollicitation, attendez en-
viron 15 secondes puis recommen-
cez).
 Sans résultat après quelques tenta- tives, réactionnez la pompe de réa-
morçage puis le démarreur.
 Remettez en place, clippez le cache de style et assurez-vous de son clip-
page.
 Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas du
premier coup, n’insistez pas et re-
commencez la procédure.
Pour les véhicules équipés d’un mo-
teur HDi, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant ; reportez-vous au dessin du
sous-capot moteur correspondant.
Si le réservoir de votre véhicule est
équipé d’un détrompeur, reportez-vous
à la rubrique «Détrompeur carburant
(Diesel)».

9
133
VÉRIFICATIONS
MOTEURS ESSENCE
Ils vous donnent accès à la vérifi cation
du niveau des différents liquides et au
remplacement de certains éléments.
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de refroidisse- ment.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Remplissage de l’huile moteur.

9
134
VÉRIFICATIONS
MOTEURS DIESEL
Ils vous donnent accès à la vérifi cation
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et
au réamorçage du carburant.
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de refroidisse- ment.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Remplissage de l’huile moteur.
10. Pompe de réamorçage * .
* Suivant motorisation.

9
!
i
135
VÉRIFICATIONS
VÉRIFICATION DES NIVEAUX
Niveau d’huile moteur
La vérifi cation s’effectue soit
avec l’indicateur de niveau
d’huile au combiné, à la mise
du contact, pour les véhicules
équipés d’une jauge électrique, soit
avec la jauge manuelle. Il est normal de faire des appoints
d’huile entre deux révisions (ou vi-
danges). PEUGEOT vous préco-
nise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
Lors d’interventions sous le ca-
pot, faites attention, car certaines
zones du moteur peuvent être
extrêmement chaudes (risque de
brûlure) et le motoventilateur peut
se mettre en marche à tout instant
(même contact coupé). A = MAXI
Pour assurer la fi abilité de la mesure,
votre véhicule doit être stationné sur un
sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis
plus de 30 minutes. Vérifi ez régulièrement tous ces niveaux
dans le respect du carnet d’entretien et
de garanties. Faites l’appoint si néces-
saire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d’un ni-
veau, faites vérifi er le circuit correspon-
dant par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifi é. Vérifi cation avec la jauge manuelle
Reportez-vous aux rubriques «Moteur
essence» ou «Moteur Diesel» pour re-
pérer l’emplacement de la jauge ma-
nuelle dans le compartiment moteur de
votre véhicule.
 Saisissez la jauge par son embout coloré et dégagez-la complète-
ment.
 Essuyez la tige de la jauge à l’aide d’un chiffon propre et non pelu-
cheux.
 Remettez la jauge en place, jus- qu’en butée, puis retirez-la de nou-
veau pour effectuer un contrôle vi-
suel : le niveau correct doit se situer
entre les repères A et B . B = MINI
Si vous constatez que le niveau est si-
tué au-dessus du repère A ou au-des-
sous du repère B , ne démarrez pas le
moteur .
- Si le niveau MAXI est dépassé (ris- que de détérioration du moteur), fai-
tes appel au réseau PEUGEOT ou à
un atelier qualifi é.
- Si le niveau MINI n’est pas atteint, effectuez impérativement un com-
plément d’huile moteur.
Caractéristiques de l’huile
Avant d’effectuer un complément d’huile
ou une vidange du moteur, vérifi ez que
l’huile corresponde à votre motorisation
et soit conforme aux recommandations
du constructeur.

9
i
136
VÉRIFICATIONS

Niveau du liquide de frein
Le niveau de ce liquide doit
se situer proche du repère
«MAXI». Sinon, vérifi ez l’usure
des plaquettes de frein.
Niveau du liquide de direction
assistée
Le niveau de ce liquide doit
se situer proche du repère
«MAXI». Dévissez le bouchon,
moteur froid, pour le vérifi er.
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien et
de garanties pour connaître la périodi-
cité de cette opération.
Lorsque le moteur est chaud, la tempé-
rature de ce liquide est régulée par le
moto-ventilateur.
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se
situer proche du repère «MAXI»
sans jamais le dépasser.
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l’arrêt du moteur :
prenez garde aux objets ou aux vê-
tements qui pourraient se prendre
dans l’hélice.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux re-
commandations du constructeur.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux re-
commandations du constructeur.
De plus, le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au moins
une heure après l’arrêt du moteur pour
intervenir.
Afi n d’éviter tout risque de brûlure, dé-
vissez le bouchon de deux tours pour
laisser retomber la pression. Lorsque
celle-ci est retombée, retirez le bouchon
et complétez le niveau.
Complément d’huile moteur
Reportez-vous aux rubriques «Moteur
essence» ou «Moteur Diesel» pour lo-
caliser l’emplacement du bouchon du
réservoir dans le compartiment moteur
de votre véhicule.
 Dévissez le bouchon du réservoir
pour accéder à l’orifi ce de remplis-
sage.
 Versez l’huile par petites quantités, en évitant les projections sur les
éléments du moteur (risque d’incen-
die).
 Attendez quelques minutes avant de faire une vérifi cation du niveau
avec la jauge manuelle.
 Complétez le niveau, si nécessaire.
 Après vérifi cation du niveau, revis- sez soigneusement le bouchon du
réservoir et replacez la jauge dans
son logement.
Après un appoint d’huile, la véri-
fi cation faite à la mise du contact
avec l’indicateur de niveau d’huile
au combiné n’est pas valable dans
les 30 minutes qui suivent l’ap-
point.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien et
de garanties pour connaître la périodi-
cité de cette opération.
Pour préserver la fi abilité des moteurs
et les dispositifs d’antipollution, l’utilisa-
tion d’additif dans l’huile moteur est à
proscrire.

9
!
137
VÉRIFICATIONS
Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de
lave-projecteurs, le niveau mini
de ce liquide vous est indiqué
par un signal sonore et un mes-
sage sur l’affi cheur du combiné.
Complétez le niveau au prochain arrêt
du véhicule.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et
éviter le gel, la mise à niveau ou le rem-
placement de ce liquide ne doit pas être
effectué avec de l’eau. Évitez tout contact prolongé de
l’huile et des liquides usagés avec
la peau.
La plupart de ces liquides sont no-
cifs pour la santé, voire très corro-
sifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les
containers dédiés à cet usage
dans le réseau PEUGEOT ou dans
un atelier qualifi é.
Produits usagés
Niveau d’additif gasoil (Diesel
avec filtre à particules)
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit im-
pérativement et rapidement être effec-
tuée par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifi é. Le niveau minimum du réser-
voir d’additif est indiqué par
l’allumage fi xe de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message de
niveau d’additif du fi ltre à par-
ticules trop faible.
En conditions hivernales, il est recom-
mandé d’utiliser du liquide à base d’al-
cool éthylique ou de méthanol.

9
i
138
VÉRIFICATIONS
CONTRÔLES
Batterie
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifi ez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, re-
portez-vous à la rubrique «Batterie»
pour connaître les précautions à pren-
dre avant son débranchement et après
son rebranchement.
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au carnet
d’entretien et de garanties
pour connaître la périodicité
de remplacement de ces élé-
ments.
En fonction de l’environnement (atmos-
phère poussiéreuse...) et de l’utilisation
du véhicule (conduite urbaine...), chan-
gez-les si nécessaire deux fois plus
souvent .
Un fi ltre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Filtre à huile
Changez le fi ltre à huile à
chaque vidange d’huile mo-
teur.
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien et de garanties pour
connaître la périodicité de
remplacement de cet élément.
La présence de cette étiquette, notam-
ment avec le Stop & Start, indique l’uti-
lisation d’une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifi ques, qui nécessite, en cas de
remplacement ou de débranchement,
l’intervention exclusive du réseau
PEUGEOT ou d’un atelier qualifi é.
Filtre à particules (Diesel)
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du fi ltre
à particules peuvent s’accompa-
gner d’odeurs de «brûlé» qui sont
parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé
du véhicule à très basse vitesse ou
au ralenti, vous pouvez exception-
nellement constater des émissions
de vapeur d’eau à l’échappement,
lors d’accélérations. Celles-ci sont
sans conséquence sur le compor-
tement du véhicule et sur l’environ-
nement. Le début de saturation du
fi ltre à particules est indiqué
par l’allumage temporaire de
ce témoin, accompagné d’un
signal sonore et d’un message
de risque de colmatage du fi ltre à par-
ticules.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le fi ltre en rou-
lant à une vitesse d’au moins 60 km/h
jusqu’à l’extinction du témoin.
Si le témoin reste affi ché, reportez-vous
au paragraphe «Niveau d’additif».
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet
d’entretien et de garanties et en fonc-
tion de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.