oil Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2009.5Pages: 329, tamaño PDF: 25.7 MB
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Combinado Panel de mandos
A. Contacto puesto, la aguja debe
indicar el nivel de carburante que le
queda.
B. Motor en marcha, su testigo
asociado de reserva debe apagarse.
C. Contacto puesto, el indicador de
aceite debe marcar "OIL OK"
durante unos segundos.
Si los niveles son incorrectos, proceda
con el llenado correspondiente. L a i l u m i n a c i ó n d e l t e s t i g o l e s e ñ a l a e l
estado de la función correspondiente.
A. Emisión de una llamada de
urgencia.
227
B. Neutralización de la alarma
volumétrica.
82
C. Bloqueo centralizado.
87
D. Neutralización del sistema ESP/ASR.
131
E. Neutralización de la ayuda al
estacionamiento delantero y trasero.
155
F. Acceso a los servicios PEUGEOT.
227
1. Contacto puesto, los testigos de
alerta naranja y rojo se encienden.
2. Motor en marcha, estos testigos
deben apagarse.
S i a l g ú n t e s t i g o s e q u e d a e n c e n d i d o ,
remítase a la página correspondiente.
Testigos
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CONTROL de MARCHA Sistema de autodiagnosis
motor.
Su encendido indica la apari-
ción de una anomalía en el sis-
tema de control motor.
Su parpadeo indica la aparición de una
anomalía en el sistema de descontami-
nación.
Reserva de carburante.
El primer encendido indica, que
le quedan aproximadamente
6 litros de carburante en el de-
pósito.
Efectúe imperativamente un llenado de
carburante para evitar quedarse sin él.
Este testigo se enciende cada vez que pone
el contacto, mientras que no haya efectua-
d o u n l l e n a d o s u fi c i e n t e d e c a r b u r a n t e .
Capacidad del depósito: aproximada-
mente 60 litros . Temperatura máxima del
líquido de refrigeración.
Su encendido indica la aparición
de una temperatura demasiado
elevada en el circuito de refrigeración,
que requiere imperativamente la parada
del vehículo en las mejores condiciones
de seguridad.
Airbags.
Su encendido indica la apari-
ción de una anomalía en uno
de los sistemas airbags o de
los pretensores pirotécnicos de los cin-
turones de seguridad.
Cinturón no abrochado/
desabrochado.
Su encendido indica que el con-
ductor y/o el pasajero delantero no
se han abrochado o se han desabrochado
su cinturón de seguridad. Según versión
y/o destino, únicamente el desabrochado
del cinturón de seguridad puede ser de-
tectado para el pasajero delantero.
Su encendido indica igualmente que uno o
varios pasajeros traseros se han desabro-
chado su cinturón de seguridad (única-
m e n t e e n l o s a s i e n t o s t r a s e r o s d e l a 2 ª fi l a
del SW techo acristalado panorámico).
Presencia de agua en el
gasoil * .
Su iluminación indica la presencia
d e a g u a e n e l fi l t r o d e g a s o i l .
Riesgo de deterioro del sistema de in-
yección en los motores Diesel. Puerta abierta.
Una puerta, el maletero o la luneta
trasera se ha quedado abierto(a):
Carga batería.
Su encendido indica la aparición
de una anomalía en el circuito
de carga de la batería (termina-
l e s s u c i o s o a fl o j a d o s , c o r r e a d e a l t e r n a -
dor destensada o seccionada...). Presión de aceite motor.
Su encendido indica la aparición
de una anomalía en el circui-
to de lubricante del motor, que
requiere imperativamente la parada del
vehículo en las mejores condiciones de
seguridad.
T e s t i g o s d e a l e r t a e s p e c í fi c o s
* Según destino.
Control dinámico de
estabilidad (ESP/ASR)
El sistema ESP/ASR se pone
automáticamente en marcha al
arrancar el vehículo.
Salvo si está neutralizado, el encendido
fi j o d e e s t e t e s t i g o y d e l t e s t i g o d e l a
tecla indica la aparición de un defecto
en el sistema ESP/ASR o en la ayuda
al arranque en pendiente. - si la velocidad es inferior a 10 km/h,
e s t e t e s t i g o s e e n c i e n d e fi j a m e n t e ,
- si la velocidad es superior a 10 km/h, e s t e t e s t i g o s e e n c i e n d e fi j a m e n t e ,
acompañado de una señal sonora.
N u n c a c i r c u l e h a s t a l l e g a r a l fi n a l
de la reserva, ya que eso podría
dañar los sistemas de descontami-
nación y de inyección.
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CONTROL de MARCHA Presencia de agua en el
gasoil *
Su encendido advierte de la
p r e s e n c i a d e a g u a e n e l fi l t r o
de gasoil.
Riesgo de deterioro del sistema de in-
yección en los motores Diesel.
Reglaje automático de los
faros.
Su encendido indica la apari-
ción de una anomalía en el re-
glaje automático de los faros. Filtro de partículas (Diesel)
Su encendido, asociado al tes-
tigo de servicio, indica un prin-
c i p i o d e s a t u r a c i ó n d e l fi l t r o d e
partículas o nivel mínimo del depósito
de aditivo de gasoil.
En cuanto las condiciones de circula-
c i ó n l o p e r m i t a n , r e g e n e r e e l fi l t r o c i r -
culando a una velocidad de al menos
60 km/h hasta que se apague el testigo
de servicio.
Si el testigo de servicio permanece en-
cendido, se trata de una falta de aditi-
vo. Lleve enseguida el vehículo a la red
PEUGEOT para efectuar la puesta a
nivel.
R u e d a d e s i n fl a d a .
Su encendido indica una pre-
s i ó n i n s u fi c i e n t e e n u n a o v a -
rias ruedas.
Controle la presión de los neumáticos
lo más rápidamente posible. Rueda pinchada.
Su encendido indica el pincha-
zo de una o varias ruedas, que
requieren imperativamente la
parada del vehículo en las mejores con-
diciones de seguridad.
Cambie la rueda pinchada y hágala re-
parar en la red PEUGEOT.
D e t e c c i ó n d e s u b i n fl a d o .
Su encendido indica la apari-
ción de una anomalía en uno
de los sensores o en el sistema
d e d e t e c c i ó n d e s u b i n fl a d o .
Puede indicar también la ausencia de
un sensor cuando la rueda de repuesto,
que no posee sensor, está montada en
el lugar de la rueda pinchada.
Iluminación automática de
las luces.
Su encendido indica la aparición
de una anomalía en la ilumina-
ción automática de las luces.
Utilice las otras posiciones del mando
de luces.
A y u d a g r á fi c a y / o s o n o r a a l
estacionamiento.
Su encendido indica, en mar-
cha hacia delante y/o hacia
atrás, una anomalía en el sistema de
ayuda al estacionamiento. Caja manual pilotada
6 velocidades o automática.
Su encendido indica la apari-
ción de un defecto en la caja de
cambios manual pilotada 6 velocidades
o automática. Ésta funcionará entonces
en modo degradado, bloqueada en la
3ª marcha.
Puede igualmente encenderse en caso
de abrir una puerta.
Valor no válido.
Su encendido indica la apari-
ción de un defecto en el pro-
grama de la caja de cambios
manual pilotada 6 velocidades
o automática.
Posición P o N.
Su encendido indica la nece-
sidad de poner la palanca de
cambios en la posición
P o N
para arrancar el motor.
* Según destino.
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CONTROL de MARCHA
La comprobación de este nivel sólo
es válida si el vehículo está en suelo
horizontal con el motor parado des-
de más de 15 minutos antes.
Indicador del nivel de aceite
motor
Sistema que informa al conductor sobre
la validez o no del nivel de aceite en el
motor.
Esta información se indica durante unos
segundos al poner el contacto, después
de la información de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto
Falta de aceite Defecto del indicador de nivel de
aceite
Varilla de nivel
Se indica mediante el parpadeo de
"OIL" , asociado al testigo de servicio y
acompañado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla multifunción.
S i s e c o n fi r m a l a f a l t a d e a c e i t e p o r l a
v e r i fi c a c i ó n c o n l a v a r i l l a d e n i v e l , c o m -
plete imperativamente el nivel para evi-
tar el deterioro del motor. Se indica mediante el parpadeo de
"OIL--" . Consulte en la red PEUGEOT.
R e m í t a s e a l c a p í t u l o " V e r i fi c a c i o n e s "
para localizar la varilla de nivel y el ta-
pón de llenado de aceite en función de
la motorización. En la varilla de nivel hay
2 marcas:
- A = máximo. Nunca
sobrepase este nivel
(riesgo de deterioro del
motor).
- B = mínimo. Complete
el nivel por el tapón de
llenado de aceite, con el
tipo de aceite adecuado
según la motorización.
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APERTURAS
Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
gasolina del tipo E10 (que contienen un
10% de etanol), con arreglo a las nor-
mas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que con-
tienen hasta un 85% de etanol) están
estrictamente reservados a los vehícu-
los comercializados para la utilización
exclusiva de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del eta-
nol debe respetar la norma europea
EN 15293.
Sólo Brasil está comercializando ve-
h í c u l o s e s p e c í fi c o s q u e f u n c i o n a n c o n
carburantes que contienen hasta un
100% de etanol (tipo E100). Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel
Los motores Diesel son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respe-
te la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de
un 0% a un 7% de Éster Metílico de
Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores Diesel. No
obstante, esta utilización está condicio-
nada a la aplicación estricta de las con-
diciones particulares de mantenimiento.
Consulte la red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, fuel-oil do-
méstico...) está terminantemente prohi-
bido (podría dañar el motor y el circuito
de carburante). Particularidades para los
motores BioFlex
Un vehículo BioFlex ha sido concebido
para poder funcionar indiferentemente con
gasolina sin plomo (RON 95 ó RON 98) o
con etanol (es una mezcla, que contiene
el 85% de etanol y el 15% de gasolina sin
plomo, llamada E85).
Así pues, sea cual fuere la cantidad de
carburante que le quedase en su depó-
sito, y el tipo de carburante (RON 95/
RON 98, E85 ó mezcla de los dos), usted
puede en cualquier momento completar
el depósito con gasolina sin plomo (RON
95 ó RON 98) o con etanol (E85).
No hay ningún problema si circula úni-
camente con gasolina sin plomo con
este vehículo.
Durante el invierno, el arranque
del motor frío puede llegar a ser
d i f í c i l . L e a c o n s e j a m o s q u e d u -
rante estos periodos de gran frío
u t i l i c e g a s o l i n a s i n p l o m o , a fi n d e
asegurar unas condiciones ópti-
mas de arranque.
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VERIFICACIONES
QUEDARSE SIN CARBURANTE (DIESEL)
Para los vehículos equipados con un
motor HDI, en caso de quedarse sin
carburante, es necesario cebar el cir-
cuito de carburante.
Este sistema está formado por una
bomba de cebado, por un tubo trans-
p a r e n t e y p o r u n t o r n i l l o d e d e s g a s i fi c a -
ción debajo del capó motor (ver dibujo
correspondiente). Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Abra el capó motor.
Quite la tapa cubre motor para
acceder a la bomba de cebado.
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.
Vuelva a poner en su sitio la tapa
cubre motor y fíjela.
Cierre el capó motor. Motor 2 litros Turbo HDI 16V
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Abra el capó motor.
Quite la tapa cubre motor para
acceder a la bomba de cebado.
A fl o j e e l t o r n i l l o d e d e s g a s i fi c a c i ó n .
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
Vuelva a apretar el tornillo de
d e s g a s i fi c a c i ó n .
Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.
Vuelva a poner en su sitio la tapa
cubre motor y fíjela.
Cierre el capó motor.
Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de ce-
bado, y arránquelo. Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de ce-
bado, y arránquelo.
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VERIFICACIONES
Evite cualquier contacto prolongado
del aceite y los líquidos usados con
la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e inclu-
so muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados
en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
de la red PEUGEOT.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel mínimo de este aditivo se le in-
dica mediante el encendido del testigo
de servicio, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Salvo que se indique lo contrario, con-
trole estos elementos, conforme al car-
net de mantenimiento y en función de la
motorización.
Si no, llévelos a revisar a la red PEUGEOT.
Batería
La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobre todo en pe-
riodos estivales y en invierno.
Para intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para co-
nocer las precauciones que debe tomar
antes de desconectar y después de vol-
ver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro de polen
Consulte el carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), d u p l i -
que los cambios si es necesario (ver
apartado "Motores").
U n fi l t r o h a b i t á c u l o s u c i o p u e d e d e t e -
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados. Filtro de partículas (Diesel)
E l m a n t e n i m i e n t o d e l fi l t r o d e p a r t í c u l a s
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT .
Filtro de aceite
C a m b i e e l fi l t r o d e a c e i t e c a d a
vez que cambie el aceite del
motor.
Consulte el carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el es-
cape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la red PEUGEOT.
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VERIFICACIONES
Evite cualquier contacto prolongado
del aceite y los líquidos usados con
la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e inclu-
so muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados
en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
de la red PEUGEOT.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel mínimo de este aditivo se le in-
dica mediante el encendido del testigo
de servicio, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Salvo que se indique lo contrario, con-
trole estos elementos, conforme al car-
net de mantenimiento y en función de la
motorización.
Si no, llévelos a revisar a la red PEUGEOT.
Batería
La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobre todo en pe-
riodos estivales y en invierno.
Para intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para co-
nocer las precauciones que debe tomar
antes de desconectar y después de vol-
ver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro de polen
Consulte el carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), d u p l i -
que los cambios si es necesario (ver
apartado "Motores").
U n fi l t r o h a b i t á c u l o s u c i o p u e d e d e t e -
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados. Filtro de partículas (Diesel)
E l m a n t e n i m i e n t o d e l fi l t r o d e p a r t í c u l a s
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT .
Filtro de aceite
C a m b i e e l fi l t r o d e a c e i t e c a d a
vez que cambie el aceite del
motor.
Consulte el carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el es-
cape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la red PEUGEOT.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fusibles en el compartimento
motor
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor cerca de la bate-
ría (lado izquierdo).
Acceso a los fusibles
Suelte la tapa.
Sustituya el fusible (ver párrafo
correspondiente)
Después de la intervención, cierre
la tapa con cuidado para garantizar
la estanqueidad de la caja de
fusibles. Tablas de los fusibles
Fusible N° Intensidad Funciones
F1 20 A Alimentación calculador motor, electroválvulas
bomba de inyección y EGR (2 l HDI 16V),
inyectores (2 l HDI 16V).
F2 15 A Bocina.
F3 10 A Lavaparabrisas/lavalunas trasero.
F4 20 A Lavafaros.
F5 15 A Electroválvulas purga cánister, descarga turbina
y regulación presión Turbo (1,6 l THP 16V),
calentador vapor aceite (1,6 l THP 16V),
calentador gasoil (1,6 l HDI 16V).
F6 10 A Sensor velocidad vehículo, calculador ABS/ESP.
F7 10 A Calculador dirección asistida, caja de cambios
automática, detector nivel agua motor.
F8 25 A Mando del arranque.
F9 10 A Toma diagnosis, faros direccionales, caudalímetro
d e a i r e ( D i e s e l ) , b o m b a fi l t r o d e p a r t í c u l a s ( D i e s e l ) .
F10 30 A Accionadores calculador motor (gasolina: bobinas
de encendido, electroválvulas, sondas de oxígeno,
inyectores, calentadores, bomba de carburante,
termostato pilotado) (Diesel: electroválvulas,
calentadores).
F11 40 A Ventilador climatización.
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12CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
4C...: 5 puertas.
4A...: 3 puertas.
4G...: 3 puertas "Sociedad".
4E...: SW banqueta trasera.
4H...: SW techo panorámico.
MODELOS:
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE CAMBIOS
Tipos variantes versiones:
4C... 4A... 4G... 4E... 4H...
9HX-B
9HX-C
9HV-C 9HP-0
MOTORES DIESEL 1,6 litros Turbo
HDI 16V 90 cv
1,6 litros Turbo HDI 16V
92 cv
Cilindrada (cm 3
) 1 560 1 560
Diámetro x carrera (mm) 75 x 88,3 75 x 88,3
Potencia máxima: norma CEE (kW) 66 68
Régimen de potencia máximo (r.p.m.) 4 000 4 000
Par máximo: norma CEE (Nm) 215 230
Régimen de par máximo (r.p.m.) 1 750 1 750
Carburante Gasoil Gasoil
Catalizador Si Si
Filtro de partículas No Si Si
CAJAS DE CAMBIOS Manual
(5 velocidades) Manual
(5 velocidades)
CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)
M o t o r ( c o n c a m b i o d e fi l t r o ) 3,75 -
Caja de cambios - Puente 1,9 -