Peugeot 308 SW BL 2012.5 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2012.5Pages: 382, velikost PDF: 18.45 MB
Page 141 of 382
8
139
BEZPEČNOST
SYSTÉMY ASISTENCE PŘIBRZDĚNÍ
Soubor doplňkových systémů, umožňují-
cích bezpečným a optimálním způsobem
brzdit v kritických situacích:
- systém proti blokování kol (ABS),
- elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF),
- brzdový asistent (AFU).
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku
Tyto propojené systémy mají za úkol
zlep šit stabilitu a ovladatelnost vozidla
při brzdění, zejména na špatném nebo
kluzkém povrchu vozovky.
V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvol-
ňujte tlak.
V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
odpovídala požadavkům výrobce
vozidla.
Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky, dopro-
vázené zvukovým signálem a
hlášením na displeji, signalizuje
poruchu systému proti blokování
kol, která může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spo-
lu s kontrolkami STOP
a ABS
,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na displeji, sig-
nalizuje poruchu funkce elektronického
rozdělovače, která může vést až ke ztrá-
tě kontroly nad vozidlem při brzdění.
Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.
Brzdový asistent
Tento systém umožňuje v případě nou-
zového brždění rychleji dosáhnout opti-
málního brzdného tlaku, a tím snížit
brzdnou vzdálenost.
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se
může projevit slabými vibracemi, pociťo-
vanými na brzdovém pedálu.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti
brždění. V obou případech se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na odborný servis.
V případě nouzového brzdění
stlačte silně brzdový pedál a držte
jej stlačený bez uvolňování.
TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ NEBO VOLÁNÍ
NA LINKU ASISTENČNÍ SLUŽBY
Tento systém umožňuje zavolat na linku
záchranné služby nebo na vyhrazenou
linku asistenční služby PEUGEOT.
Bližší informace o tomto vybavení nalez-
nete v kapitole „Audio a telematika“.
Page 142 of 382
8
140
BEZPEČNOST
Systémy ASR/ESP poskytují zvý-
šenou bezpečnost při normálním
způsobu řízení, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna
za podmínky, že jsou dodržovány
pokyny výrobce týkající se:
- kol (pneumatik a disků),
- součástí brzdového systému,
- elektronických součástí,
- postupů pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte tyto systémy
ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozi-
dla uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu...) může být vhodné neutralizo-
vat systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení přilnavosti.
)
Stiskněte tlačítko „ESP OFF“
, umís-
těné uprostřed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce a kontrolky
na tlač
ítku signalizuje neutrali-
zaci systémů ASR a ESP.
U vozidel vybavených benzinovým
motorem 1,6 l THP 200 k tato operace
zároveň dezaktivuje automatické roz-
svěcování výstražných světel.
Opětná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují automa-
ticky po každém vypnutí zapalování nebo
při překročení rychlosti 50 km/h (vyjma
benzinového motoru 1,6 l THP 200 k).
)
Stiskněte znovu tlačítko „ESP OFF“
pro ruční opětnou aktivaci.
Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky, dopro-
vázené zvukovým signálem
a hlášením na obrazovce, signa-
lizuje poruchu těchto systémů.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v odborném servisu.
SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY VOZIDLA
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna vostí nebo
s dráhou se tyto systémy samy uvedou
do činnosti.
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na pří-
strojové desce.
Protiprokluzový systém optimalizuje
přenos hnací síly, aby nedošlo k proklu-
zování kol. Působí na brzdy hnacích kol
a na motor.
Dynamické řízení stability působí na
brzdu jednoho nebo několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na dráhu
požadovanou řidičem (v limitu daném
fyzikálními zákony). U vozidel vybavených benzinovým
motorem 1,6 l THP 200 k tato operace
zároveň opětovně aktivuje automatické
rozsvěcování výstražných světel.
Page 143 of 382
8
141
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Bezpečnostní pásy vpředu
Přední bezpečnostní pásy jsou vybave-
né systémem pyrotechnických předpí-
načů s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestu-
jících na předních místech při čelním
a bočním nárazu. Při určité síle nárazu
pyrotechnický systém předpínačů nap-
ne v jediném okamžiku pásy a přitiskne
je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou
aktivní, pouze když je zapnuté zapalo-
vání.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na
hrudník cestujícího, čímž zlepšuje jeho
ochranu.
Zapnutí
Odepnutí
)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.
)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
Nastavení výšky ukotvení
)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.
)
Ověřte zajišt
ění zatažením za pás.
)
Pro snížení bodu ukotvení sevře-
te ovladač A
a posuňte jej směrem
dolů.
)
Pro zvýšení bodu ukotvení posuňte
ovladač A
směrem nahoru.
Page 144 of 382
8
142
BEZPEČNOST
Kontrolka nezapnutého/
rozepnutého pásu
Jestliže si řidič anebo spolu-
jezdec vpředu nezapne bez-
pečnostní pás, rozsvítí se při
zapnutí zapalování tato kontrol-
ka, umístěná na přístrojové desce nebo
na displeji kontrolek pásů a čelního
airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně
20 km/h bliká tato kontrolka po dobu
dvou minut, doprovázená sílícím zvu-
kovým signálem. Po uplynutí těchto
dvou minut zůstane kontrolka svítit a
svítí, dokud se řidič anebo spolujezdec
vpředu nepřipoutá pásem.
*
Podle verze a/nebo země prodeje.
Displej kontrolek nezapnutých/
rozepnutých pásů
1.
Kontrolka nezapnutých/rozepnu-
tých pásů vpředu.
2.
Kontrolka nezapnutého/rozepnuté-
ho pásu řidiče.
3.
Kontrolka nezapnutého/rozepnuté-
ho pásu vpředu u spolujezdce * .
Na displeji kontrolek pásů a čelního
airbagu spolujezdce se rozsvítí č
erve-
ně příslušná kontrolka 2
nebo 3
, jest-
liže pás nebyl zapnut nebo dojde k jeho
rozepnutí.
Bezpečnostní pásy
vzadu
Zadní místa jsou vybavená
tříbodovými samonavíje-
cími bezpečnostními pásy
s pyrotechnickými předpínači, přičemž
pásy na bočních místech jsou rovněž
opatřené omezovači přítlaku.
Zapnutí
)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.
)
Ověřte zajištění zatažením za pás.
Odepnutí
)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.
)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
)
U pásů na bočních místech posuň-
te nahoru tyčku v horní části opěra-
dla, aby se předešlo nárazům spony
pásů do bočního obložení.
Page 145 of 382
8
143
BEZPEČNOST
Odepnutí
)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.
)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
)
U bezpečnostních pásů bočních míst
posuňte nahoru úchyt v horní části
opěradla, aby se předešlo nárazům
spony do bočního obložení.
Kontrolka rozepnutí pásu
Když jeden nebo několik cestu-
jících na zadních místech roze-
pne svůj pás, rozsvítí se tato
kontrolka, umístěná na přístro-
jové desce nebo na displeji kontrolek
pásů a čelního airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená sílícím zvukovým signálem.
Po uplynutí těchto dvou minut zůstane
kontrolka svítit a svítí, dokud se cestující
vzadu nepřipoutají pásem.
1.
Kontrolka rozepnutí zadních pásů.
4.
Kontrolka pásu vzadu vpravo.
5.
Kontrolka pásu vzadu uprostřed.
6.
Kontrolka pásu vzadu vlevo.
Displej kontrolek rozepnutí pásu
Při zapnutí zapalování, spuštění motoru
nebo za jízdy vozidla rychlostí nižší než
přibližně 20 km/h se příslušné kontrol-
ky 4
, 5
a 6
rozsvítí červeně přibližn
ě na
30 sekund, jestliže pás není zapnutý.
Za jízdy vozidla rychlostí vyšší než při-
bližně 20 km/h se příslušná kontrolka 4
,
5
nebo 6
rozsvítí červeně, doprováze-
ná zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, když si cestující
vzadu rozepne pás.
Bezpečnostní pásy ve
2. řadě vzadu
Každé ze zadních míst je vybavené tří-bodovým bezpečnostním pásem s ome-zovačem přítlaku, přičemž boční místa
mají navíc pyrotechnický předpínač.
Zapnutí
)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.
)
Ověřte zajištění zatažením za pás.
Page 146 of 382
8
144
BEZPEČNOST
Bezpečnostní pás
uprostřed druhé řady
sedadel
Instalace
Rozepnutí a uložení
)
Stiskněte červené tlačítko zámku B
,
potom zámku A
.
)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení a naveďte sponu B
a potom
sponu A
na magnet kotvicího bodu
na stropě.
Bezpečnostní pásy
třetí řady sedadel
Instalace
)
Přitáhněte popruh a zasuňte sponu C
do zámku na straně bočního obložení
zavazadlového prostoru.
)
Zasuňte sponu D
do protějšího zámku.
)
Ověřte zajištění každého ze zámků
zatažením za popruh.
)
Vytáhněte popruh a zasuňte sponu A
do levého zámku.
)
Zasuňte sponu B
do pravého zámku.
)
Ověřte zajištění každého ze zámků
zatažením za popruh.
Bezpečnostní pásy pro místa na třetí
řadě sedadel jsou zabudovány ve spoji
mezi příslušným sloupkem zavazadlo-
vého prostoru a stropem. V případě uvedení bočních seda-
del druhé řady do polohy u středo-
vé osy vozidla použijte k připoutání
vždy zadní boční bezpečnostní
pásy.
Rozepnutí a uložení
)
Stiskněte červené tlačítko zámku D
,
potom zámku C
.
)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení a naveďte sponu D
a potom
sponu C
na magnet kotvicího bodu
na příslušném sloupku zavazadlové-
ho prostoru.
Bezpečnostní pás místa uprostřed dru-
hé ř
ady sedadel je zabudovaný v zadní
levé části stropu.
Třetí řada sedadel (SW s indivi-
duálními zadními sedadly) není
vybavena kontrolkami rozepnutí
bezpečnostního pásu.
Page 147 of 382
8
145
BEZPEČNOST
Řidič se musí ujistit, že cestující
používají bezpečnostní pásy správ-
ným způsobem a že jsou za jízdy
všichni připoutaní pásem.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve
vozidle, vždy si zapněte bezpečnost-
ní pás, i při jízdě na krátkou vzdále-
nost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních
pásů, protože by v takovém případě
nemohly zcela plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené
navíječem, který umožňuje auto-
matické upravení délky pásu pod-
le Vašich tělesných rozměrů. Pás
je automaticky navinut, pokud není
používán.
Před použitím a po použití se ujistě-
te, že je pás řádně svinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením
pro automatické zablokování v pří-
padě nárazu, prudkého brzdění nebo
p
řevrácení vozidla. Zařízení můžete
odblokovat zatáhnutím za pás a jeho
uvolněním, přičemž pás se mírně
zpětně navine. Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí být napnutý co nejblíže
k tělu,
- musí být přes tělo přitažen plynu-
lým pohybem a nesmí být zkrou-
cený,
- musí držet jen jednu osobu,
- nesmí vykazovat stopy po rozříz-
nutí nebo být roztřepený,
- nesmí být nijak upravený nebo
změněný, aby nedošlo k naruše-
ní jeho funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních
předpisů musí být všechny zásahy
na Vašem vozidle prováděny v kva-
lifikované autodílně s náležitě pro-
školenými pracovníky a adekvátním
vybavením, které Vám může poskyt-
nout právě síť PEUGEOT.
Nechte v servisní síti PEUGEOT
nebo v kvalifikované autodílně pro-
vádět kontroly bezpečnostních pásů
pravidelně, a to zejména když zpo-
zorujete, že jsou na pásech známky
poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo přípravkem na čistění
textilních látek, prodávaným v servis-
ní síti PEUGEOT.
Po sklopení nebo přemístění seda-
dla či zadní sedadlové lavice se
ujistěte, že je pás správně umístěný
a svinutý.
Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou auto-
sedačku pro cestující mladší 12 let
nebo měřící méně než 1,5 m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob
jedním pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na
Vašich kolenou.
V případě nehody
V závislosti na druhu a velikosti
nárazu
se pyrotechnické zařízení
bezpečnostních pásů může odpá-
lit nezávisle na airbazích. Odpálení
předpínačů je doprovázeno hlukem a
uvolněním neškodného kouře, obojí
je způsobeno aktivací pyrotechnické
patrony integrované v systému.
V každém případě se rozsvítí kont-
rolka „airbag“.
Po nárazu nechte ověřit a případ-
ně vyměnit systém bezpečnostních
pásů v servisní síti PEUGEOT nebo
v kvalifikované autodílně.
Page 148 of 382
8
146
BEZPEČNOST
AIRBAGY
Odpálení airbagu nebo airbagů
je doprovázeno únikem malé-
ho množství neškodného kouře
a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky, integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob může být lehce
dráždivý.
Hluk detonace může způsobit na
krátkou dobu sluchové obtíže.
Čelní airbagy
V případě silného čelního nárazu chrá-
ní řidiče a spolujezdce vpředu, s cílem
omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve
středu volantu, na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací schránkou.
Aktivace
Oba airbagy se nafouknou současně
(pokud není čelní airbag spolujezdce
deaktivován) při silném čelním nárazu,
směřujícím do celé nebo části detekč-
ní zóny A
, v podélné ose vozidla ve
vodorovné rovině a ve směru od přední
k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrud-
níkem a hlavou cestujícího vpředu
a volantem na straně řidiče nebo
palubní deskou na straně spolujezdce
s cílem utlumit prudký pohyb těla smě-
rem vpřed.
Zóny detekce nárazu
A.
Zóna detekce čelního nárazu.
B.
Zóna detekce bočního nárazu.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další neho-
dě), airbag již fungovat nebude.
Tento systém je určen k optimalizaci
ochrany cestujících (s výjimkou cestující-
ho vzadu uprostřed) v případě prudkého
nárazu. Doplňuje činnost bezpečnostních pásů, opatřených omezovači přítlaku (kro-mě pásu cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, které jsou zaznamenány
v detekčních nárazových zónách:
- při prudkém nárazu se okamžitě
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujícího vzadu uprostřed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případ-
ném vystupování cestujících,
- v případě mírného nárazu, nárazu
zezadu a v určitých případech při
převrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajištění optimál-
ní ochrany v těchto situacích stačí
bezpečnostní pás.
Page 149 of 382
8
147
BEZPEČNOST
Jestliže trvale svítí nejméně jedna
ze dvou kontrolek airbagů, nemon-
tujte dětskou sedačku na přední
sedadlo spolujezdce.
Nechte systém zkontrolovat v ser-
visní síti PEUGEOT nebo v odbor-
ném servisu.
Porucha funkce
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka dopro-
vázená zvukovým signálem
a hlášením na displeji, nech-
te systém zkontrolovat v servisní síti
PEUGEOT nebo v odborném servisu.
Airbagy by se totiž v případě silného
nárazu nemusely rozvinout.
Kolenní nafukovací vak
„airbag“ *
Tento systém chrání v případě prudkého
čelního nárazu kolena řidiče.
Vak je zabudovaný v palubní desce,
pod sloupkem řízení.
Aktivace
Rozvine se současně s čelními nafuko-
vacími vaky.
Opětná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dět-
skou sedačku, otočte ovladač do polo-
hy „ON“
pro opětné aktivování airbagu
a zajištění bezpečnosti spolujezdce
vpředu v případě nárazu.
Když je čelní airbag spolujezd-
ce aktivován, rozsvítí se při
zapnutí zapalování tato kont-
rolka na displeji kontrolek bez-
pečnostních pásů a čelního airbagu
spolujezdce přibližně na jednu minutu,
poté zhasne. Pro zajištění bezpečnosti dítěte je
bezpodmínečně nutné deaktivovat
čelní airbag spolujezdce, jestliže
umístíte dětskou sedač
ku v polo-
ze zády ke směru jízdy na přední
sedadlo spolujezdce.
V opačném případě by při nafouk-
nutí airbagu mohlo dojít k vážnému
zranění či usmrcení dítěte.
Na přístrojové desce a/nebo na
displeji kontrolek bezpečnost-
ních pásů a čelního airbagu
spolujezdce (podle verze vozi-
dla) se rozsvítí při zapnutí zapalová-
ní tato kontrolka a svítí po celou dobu
deaktivace. Jestliže tato kontrolka bliká na
přístrojové desce nebo na dis-
pleji kontrolek předního pásu
a airbagu, obraťte se na servis-
ní síť PEUGEOT nebo na odborný ser-
vis. Airbag spolujezdce by se v případě
prudkého nárazu nemusel rozvinout.
Deaktivace
Deaktivovat je možno pouze čelní
airbag spolujezdce:
)
při vypnutém zapalování
zasuňte
klíč do ovladače deaktivace airbagu
spolujezdce,
)
otočte jej do polohy „OFF“
,
)
poté jej vysuňte při zachování této
polohy.
*
Podle země prodeje.
Page 150 of 382
8
148
BEZPEČNOST
Boční nafukovací vaky
„airbagy“
Tento systém chrání v případě prudké-
ho bočního nárazu řidiče a spolujezd-
ce (vyjma cestujícího vzadu uprostřed),
a to s cílem omezit nebezpečí poranění
hrudníku cestujících.
Boční nafukovací vaky jsou zabudované:
- vpředu - v kostře opěradla sedadla,
na straně dveří,
-
vzadu - v bočním obložení (vyjma SW).
Aktivace
Nafukovací vaky se odpálí samostatně v
případě prudkého bočního nárazu, smě-
řujícího do celé nebo do části detekční
zóny B
, a to kolmo v podélné ose vozidla
a ve vodorovné rovině, z vnější strany
směrem do interiéru vozidla.
Hlavové airbagy
Tento systém chrání v případě prud-
kého bočního nárazu řidiče a cestující
(kromě cestujícího vzadu uprostřed), a
to s cílem omezit nebezpečí poranění
hlavy cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudovány ve sloup-
cích karosérie a v horní části kabiny.
Porucha funkce
Aktivace
Rozvinou se současně s bočními
airbagy na příslušné straně v případě
prudkého bočního nárazu, směřujícího
do celé detekční zóny B
nebo do její
části, a to kolmo k podélné ose vozidla
a ve vodorovné rovině, z vnější strany
směrem do interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní prostor mezi ces-
tujícím na předním nebo zadním místě
a oknem.
Při mírném nárazu do boku vozi-
dla nebo v případě převrácení se
nemusí hlavový airbag rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla
nebo při čelním nárazu se hlavové
airbagy nerozvinou.
Zóny detekce nárazu
A.
Čelní nárazová zóna.
B.
Boční nárazová zóna.
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, dopro-
vázená zvukovým signálem a
hlášením na obrazovce, obrať-
te se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis za účelem zkontro-
lování systému. Airbagy by se v případě
prudkého nárazu nemusely rozvinout. Boční nafukovací vak vyplní prostor
mezi cestujícím na předním nebo zad-
ním místě ve vozidle a panelem přísluš-
ných dveří.