Peugeot 308 SW BL 2012.5 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2012.5Pages: 382, velikost PDF: 18.45 MB
Page 181 of 382
11PRAKTICKÉ INFORMACE
Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit na
volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat
jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekra-
čujte rychlost 80 km/h.
Popis sady
A.
Volič polohy "Réparation" (Oprava)
nebo "Gonflage" (Huštění).
B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).
E.
Přihrádka obsahující:
- kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,
- různé koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např.
míčů, pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Page 182 of 382
11PRAKTICKÉ INFORMACE
Postup opravy
)
Vypněte zapalování.
)
Otočte volič A
do polohy
"Réparation" (Oprava).
)
Ověřte, že je spínač B
pře-
pnutý do polohy "
O
"
.
1. Zalepení
)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.
)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.
)
Připojte bílou hadici k ventilku opra-
vované pneumatiky.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompreso-
ru do zásuvky 12 V ve vozidle.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na
místě.
POZOR: Přípravek pro opravu pne-
umatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylengly-
kol, kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah
dětí.
Page 183 of 382
11
181
PRAKTICKÉ INFORMACE
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
uvedeného tlaku, nelze pneumati-
ku opravit. Obraťte se se žádostí o
pomoc na síť PEUGEOT nebo na
odborný servis.
)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy "I"
a nechte ho v
činnosti až do dosažení tlaku v pne-
umatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu s pomocí sady.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systé-
mem detekce poklesu tlaku v pne-
umatikách, bude po opravě kola
stále svítit kontrolka podhuštění,
a to až do opětovné aktivace systé-
mu v servisní síti PEUGEOT nebo
v kvalifikované autodílně.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl.
Page 184 of 382
11
182
PRAKTICKÉ INFORMACE
)
Otočte volič A
do polohy
"Gonflage" (Huštění).
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici kom-
presoru přímo k ventilku opravené-
ho kola.
)
Připojte zástrčku kabelu kompreso-
ru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
servisu sítě PEUGEOT nebo
do jiného odborného servisu.
Informujte servisního technika o
tom, že jste použili tuto sadu. Po
diagnostice Vám technik sdělí,
zda je možné pneumatiku opra-
vit nebo je nutná její výměna.
2. Huštění
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "
I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v
poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
) na
hodnotu uvedenou na štítku s tlaky
huštění pneumatik vozidla (štítek se
nachází na dveřním rámu na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného mís-
ta poškození, proto svěřte opravu
vozidla servisní síti PEUGEOT nebo
jinému odbornému servisu.
)
Odpojte sadu a uložte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
přibližně 200 km.
Page 185 of 382
11
!
183
PRAKTICKÉ INFORMACE
Pozor na možné vytečení vyplňo-
vacího přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapa-
liny je uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartu-
še musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do
přírody, odneste ji do některé pro-
vozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto
odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kar-
tuši s vyplňovacím přípravkem pro
opravu pneumatiky v prodejní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku / příležitostné
huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstřík-
nutí vyplňovacího přípravku:
- pro kontrolu nebo příležitostné huš-
tění pneumatik,
- pro huštění jiných nafukovacích
předmětů (míčů, pneumatik jízdního
kola, ...).
)
Otočte volič A
do polohy
"Gonflage" (Huštění).
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k
ventilku kola nebo nafukovaného
předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jed-
nu z koncovek ze sady.
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 186 of 382
11
184
PRAKTICKÉ INFORMACE
Umožňuje opravit otvory maxi-
málně o průměru 6 mm, které se
nacházejí výlučně na běhounu
nebo patce pneumatiky. Pokud je
v pneumatice zaražené cizí tělísko,
nevyndavejte ho.
SADA PRO
NOUZOVOU OPRAVU
PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s lepidlem.
Slouží k provedení provizorní opravy
pneumatiky, umožňující dojet s vozi-
dlem k nejbližšímu servisu.
Sada se nachází v úložné schránce
v zavazadlovém prostoru.
Použití sady
)
Vypněte zapalování.
)
Zaškrtněte opravované kolo na
dodané samolepce s výstrahou na
omezenou rychlost a tu nalepte na
volant vozidla, aby Vám připomína-
la, že jedno z kol slouží jen k dočas-
nému použití.
)
Nasaďte lahvičku 1
na kompresor 2
.
)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý do
polohy „
0“
.
)
Připojte hadici lahvičky 1
k ventilku
opravované pneumatiky.
)
Kompletně rozviňte hadici kompre-
soru 2
a připojte ji k lahvičce.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompreso-
ru do zásuvky 12 V ve vozidle.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Page 187 of 382
11
185
PRAKTICKÉ INFORMACE
Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout
tohoto tlaku, nelze pneumatiku opra-
vit. Pro opravu vozidla se obraťte
na autorizovaný servis PEUGEOT
nebo na odborný servis.
)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače A
do polohy „
1“
a nechte
ho v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
)
Odpojte a ukliďte kompresor, uložte
lahvičku do plastového sáčku, doda-
ného se sadou, aby zbytky tekutiny
nepotřísnily interiér vozidla.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibliž-
ně tři kilometry omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku.
)
Připojte hadici kompresoru přímo
k ventilku opraveného kola.
Page 188 of 382
11
186
PRAKTICKÉ INFORMACE
U vozidla vybaveného systémem
detekce poklesu tlaku v pneumati-
kách bude po opravě pneumatiky
kontrolka poklesu tlaku stále svítit,
a to až do opětovné aktivace systému
v autorizovaném servisu PEUGEOT
nebo v odborném servisu. Pozor, lahvička s tekutým lepidlem
pro opravu pneumatiky obsahuje
etylenglykol, což je v případě požití
jedovatá tekutina, která má rovněž
dráždivé účinky na oči. Uchovávej-
te ji mimo dosah dětí.
Datum konce použitelnosti této
tekutiny je uvedený na lahvičce.
Lahvička je určená pro jednorázo-
vé použití; načatá lahvička musí
být vyměněna.
Po použití neodhazujte lahvičku v
přírodě, odneste ji do některé pro-
vozovny autorizovaného servisu
PEUGEOT nebo do sběrny pově-
řené sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou lahvič-
ku s lepidlem pro opravu pneumatiky
u autorizovaného prodejce PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kom-
presoru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač A
v polo-
ze „1“
; pro snížení tlaku: spínač A
v poloze „
0“
a stisknutí tlačítka B
)
na hodnotu uvedenou na štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu,
na straně řidiče), poté nezapomeň-
te ověřit, že je místo úniku dobře
zalepené (po ujetí několika kilome-
trů nesmí vůbec docházet k poklesu
tlaku).
)
Odpojte kompresor a ukliďte celou
sadu.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo
do autorizovaného servisu
PEUGEOT nebo do odborného
servisu pro opravu nebo výmě-
nu pneumatiky odborným tech-
nikem.
)
Jeďte omezenou rychlostí (maxi-
málně 80 km/h) a do vzdálenosti
nejvíce 200 km.
Page 189 of 382
11
187
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA KOLA
Nářadí se nachází pod podlahou zava-
zadlového prostoru.
Přístup:
)
otevřete zavazadlový prostor,
)
nadzvedněte podlážku,
)
zajistěte ji zaháknutím jejího závěsu
za háček na držáku zadní desky,
)
vycvakněte a vyjměte schránku
s nářadím. Nářadí je specificky určené pro Vaše
vozidlo. Nepoužívejte jej k jiným
účelům.
1.
Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný
kryt a vyšroubovat upevňovací
šrouby kola.
2.
Zvedák s integrovanou klikou.
Slouží ke zvednutí vozidla.
3.
Nástroj pro demontáž krytek šroubů
kola.
Slouží k demontáži ochranných
ozdobných krytek hlav šroubů hli-
níkových kol.
4.
Nástrčkový klíč na bezpečnostní
šrouby.
Slouží jako adaptér na klíč pro
demontáž kola pro vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti
odcizení kola.
Seznam nářadí
Přístup k nářadí
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sundejte
nejprve ozdobný kryt s pomocí klíče na demon-
táž kola 1
, přitažením v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte
ozdobný kryt nejprve výřezem proti ventilku, poté
jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Pracovní postup pro výměnu defektního
kola za rezervní kolo s pomocí nářadí
z výbavy vozidla.
Page 190 of 382
11
188
PRAKTICKÉ INFORMACE
Upevnění rezervního kola s
plechovým ráfkem
Jestliže je Vaše vozidlo vybave-
né koly s hliníkovými ráfky, zjistíte
při utahování šroubů při montáži
rezervního kola, že se jejich pod-
ložky neopřou o jeho plechový
ráfek, což je zcela normální. Upev-
nění kola zajišťuje opření kuželové
části každého šroubu.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo je připravené pod podla-
hou zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být
rezervní kolo plechové nebo hliníkové.
Přístup viz odstavec „Přístup k nářadí“
na předcházející straně.
Vyjmutí kola
)
Povolte centrální žlutý šroub.
)
Zvedněte rezervní kolo směrem
k sobě.
)
Vyjměte kolo ze zavazadlového pro-
storu.
Uložení kola
)
Uložte kolo na jeho místo.
)
Povolte o několik otáček centrální
žlubý šroub a poté jej umístěte do
středu kola.
)
Utáhněte až na doraz centrální
šroub, aby bylo kolo dobře upevněno.
)
Vraťte do středu kola schránku
s nářadím a zaklapněte ji.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Rezervní kolo nemá snímač. Opra-
va kola s propíchnutou pneumati-
kou musí být provedena v servisu
sítě PEUGEOT nebo v odborném
servisu.