Peugeot 308 SW BL 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2013Pages: 382, PDF Size: 17.98 MB
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OS ACESSOS
Os comandos dos elevadores dos
vidros estão sempre operacionais
durante cerca de 45 segundos
após desligar a ignição ou até ao
trancamento do veículo após a
abertura de uma porta.
Em caso de impossibilidade de ma-
nobrar o vidro do lado do passagei-
ro a partir da placa de comando da
porta do condutor, realizar a opera-
ção a partir da porta do passageiro
em questão e inversamente.
ELEVADORES DOS VIDROSELÉCTRICOS
Equipados com um sistema de protecção
em caso de preensão e de um sistema
de neutralização em caso de utilização
incorrecta dos comandos atrás.
Comandos dos elevadores de
vidros eléctricos
Em caso de fecho impossível do
vidro (por exemplo, em caso de
gelo), logo após a inversão:
)
premir e manter o comando até
a abertura completa,
)
puxar logo de seguida e manter
até ao fecho,
)
manter o comando durante cerca
de um segundo após o fecho.
Durante estas operações, a fun-
ção antientalamento permanece
não operacional.
Antientalamento
Quando o vidro sobe e se depara com
um obstáculo, pára e desce parcial-
mente.
- modo automático
)
Premir o comando ou puxá-lo,
para além do ponto de resistên-
cia. O vidro abre-se ou fecha-se
completamente quando se solta o
comando.
)
Um novo impulso pára o movi-
mento do vidro.
Elevadores dos vidros
eléctricos sequenciais
Estão disponíveis duas possibilidades:
- modo manual
)
Premir o comando ou puxá-lo,
sem ultrapassar o ponto de re-
sistência. O vidro pára quando se
solta o comando.
Para evitar a deterioração dos mo-
tores dos elevadores dos vidros,
após cerca de dez movimentos
consecutivos de abertura/fecho
completos do vidro, desencadeia-
se uma protecção para autorizar
apenas o fecho do vidro.
Uma vez fechado, os comandos
estarão de novo disponíveis após
cerca de 40 minutos.
1.
Elevador do vidro eléctrico do
condutor.
2.
Elevador do vidro eléctrico do
passageiro.
3.
Elevador do vidro eléctrico
traseiro direito.
4.
Elevador do vidro eléctrico
traseiro esquerdo.
5.
Neutralização dos comandos
dos elevadores dos vidros e das
portas traseiras.
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OS ACESSOS
Este comando neutraliza igual-
mente os comandos interiores das
portas traseiras (consultar a rubrica
"Segurança das crianças - Segu-
rança eléctrica das crianças").
Reinicialização
Em caso de ausência de movimen-
to automático de um vidro na subida,
é necessário reinicializar o respectivo
funcionamento:
)
puxar o comando até à paragem do
vidro,
)
soltar o comando e puxá-lo nova-
mente até ao fecho completo,
)
manter o comando durante cerca de
um segundo após o fecho,
)
premir o comando para fazer descer
automaticamente o vidro até à posi-
ção baixa,
)
quando o vidro estiver numa posição
baixa, premir de novo o comando
durante cerca de um segundo.
Retirar sempre a chave da ignição
quando sair do veículo, mesmo
que seja por pouco tempo.
Em caso de preensão aquando da
manipulação dos elevadores dos
vidros, é necessário inverter o mo-
vimento do vidro. Para isso, premir
o respectivo comando.
Quando o condutor acciona os co-
mandos dos elevadores dos vidros
dos passageiros, o condutor deve
certifi car-se de que ninguém impe-
ça o fecho correcto dos vidros.
O condutor deve certifi car-se de
que os passageiros utilizem correc-
tamente os elevadores dos vidros.
Ter atenção com as crianças du-
rante a utilização dos vidros.
Neutralização dos comandos
dos elevadores dos vidros e
das portas traseiras
)
Por uma questão de segurança das
crianças, premir o comando 5
para
neutralizar os comandos dos eleva-
dores dos vidros traseiros, indepen-
dentemente da respectiva posição.
Luz avisadora acesa, os comandos tra-
seiros estão neutralizados.
Luz avisadora apagada, os comandos
traseiros estão activados.
Durante estas operações, a função
antientalamento permanece não
operacional.
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OS ACESSOS
PORTAS
)
Após o destrancamento total do ve-
ículo com o telecomando ou com a
chave, puxe a pega da porta.
Do interior
)
Puxe o comando interior de abertura
de uma porta; esta acção destranca
completamente o veículo.
Fecho
Quando uma porta está mal fechada:
- motor em funcionamento
,
a luz avisadora acende-se,
acompanhada por uma men-
sagem no ecrã multifunções
durante alguns segundos,
- véiculo em circulação
(velocidade
superior a 10 km/h), a luz avisadora
acende-se, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções durante alguns
segundos.
Abertura
A partir do exterior
Versão com supertrancamento
Os comandos interiores das portas
fi cam inoperativos quando o veícu-
lo está supertrancado.
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OS ACESSOS
No caso de trancamento/
supertrancamento a partir do
exterior
Se o veículo estiver trancado ou
supertrancado a partir do exterior,
a luz avisadora vermelha pisca e o
botão fi ca inoperante.
)
Após um trancamento simples,
puxe o comando interior da por-
ta para destrancar o veículo.
)
Após um supertrancamento,
utilize necessariamente o tele-
comando ou a chave para des-
trancar o veículo.
Se uma das portas estiver aberta,
o trancamento centralizado auto-
mático não se efectua.
Se a mala estiver aberta, o tranca-
mento centralizado automático das
portas é activo.
Comando de fecho centralizado
Sistema para trancar ou destrancar ma-
nual e completamente as portas a partir
do interior.
Trancamento
)
Premir o botão para trancar o veículo.
A luz avisadora do botão acende.
Segurança anti-agressão
Sistema para trancar ou destrancar au-
tomática e completamente as portas e
a mala em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.
Destrancamento
)
Acima de 10 km/h, premir o botão
para destrancar momentaneamente
as portas e a mala.
Se uma das portas estiver aberta,
o trancamento centralizado a partir
do interior não se efectuará.
Destrancamento
)
Premir de novo o botão para des-
trancar o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se.
Trancamento
Velocidade superior a 10 km/h, as portas
e a mala trancam-se automaticamente.
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OS ACESSOS
Comando de emergência
Dispositivo que permite trancar e des-
trancar mecanicamente as portas em
caso de problema de funcionamento do
sistema de trancamento centralizado
ou de avaria da bateria.
)
Abra as portas.
)
Nas portas traseiras, verifi que que
a segurança para crianças não se
encontra activada (ver capítulo
"Segurança para crianças").
)
Retire o obturador preto, situado na
porta, através da chave.
)
Insira a chave sem forçar na cavida-
de e, em seguida, sem rodar, des-
loque lateralmente o trinco para o
interior da porta.
)
Retire a chave e instale novamente
o obturador.
)
Feche as portas e verifi que o tran-
camento correcto do veículo a partir
do exterior.
Trancamento da porta do condutor
)
Insira a chave na fechadura da porta
e, em seguida, rode-a para trás.
Poderá, igualmente, aplicar o procedi-
mento descrito para as portas do pas-
sageiro.
Destrancamento da porta do
condutor
)
Insira a chave na fechadura da
porta e, em seguida, rode-a para a
frente.
Trancamento das portas dos
passageiros dianteiro e traseiro
Destrancamento das portas dos
passageiros dianteiros e traseiros
)
Puxe o comando interior de abertura
da porta.
Activação
)
Premir durante mais de dois segundos
o botão.
Uma mensagem de confi rmação aparece
no ecrã multifunções, acompanhada por
um sinal sonoro.
Neutralização
)
Premir de novo durante mais de
dois segundos o botão.
Uma mensagem de confi rmação apare-
ce no ecrã multifunções, acompanhada
por um sinal sonoro.
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OS ACESSOS
MALA
Abertura
)
Após destrancar o veículo com o
telecomando ou a chave, puxar a
pega e levantar a tampa da mala.
Fecho
)
Baixar a tampa da mala utilizando a
pega de preensão interior.
- motor a funcionar
, este
avisador acende-se, acom-
panhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções
durante alguns segundos,
-
com o veículo em movimento
(veloci-
dade superior a 10 km/h), este avisador
acende-se, acompanhado por um sinal
sonoro e uma mensagem no ecrã multi-
funções durante alguns segundos.
Quando a tampa da mala estiver mal
fechada:
Abertura
)
Após a destrancagem do veículo
com o telecomando ou com a cha-
ve, puxar o manípulo e levantar a
tampa da mala.
MALA
- com o motor a funcionar
,
este avisador acende, acom-
panhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções
durante alguns segundos,
- com o veículo em movimento
(ve-
locidade superior a 10 km/h), este
avisador acende-se, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma men-
sagem no ecrã multifunções durante
alguns segundos.
Comando de emergência
Dispositivo que permite destrancar me-
canicamente a mala em caso de mau
funcionamento da bateria ou do siste-
ma de trancamento centralizado.
Destrancamento
)
Rebata os bancos traseiros para
aceder à fechadura pelo interior da
mala.
)
Introduza uma pequena chave de
fendas no orifício A
da fechadura
para destrancar a mala.
)
Desloque o trinco para a esquerda.
Fecho
)
Baixar a tampa da mala utilizando o
manípulo de preensão interior.
Sempre que a mala estiver mal fechada:
Novo trancamento após fecho
Quando estiver fechada, se o problema
de funcionamento persistir, a mala per-
manecerá trancada.
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OS ACESSOS
TECTO DE VIDRO PANORÂMICO
Dispositivo que inclui uma superfície
panorâmica em vidro de cor para au-
mentar a luminosidade e a visibilidade
no habitáculo.
Equipado com uma cortina de ocul-
tação eléctrica em vários pontos para
melhorar o conforto térmico e acústico.
Em caso de entalamento aquando
da manipulação da cortina, deve
inverter-se o movimento da corti-
na. Para isso, premir o respectivo
comando.
Quando o condutor acciona o co-
mando da cortina, o condutor deve
assegurar-se que ninguém impede
o fecho correcto.
O condutor deve certifi car-se de
que os passageiros utilizam cor-
rectamente a cortina de ocultação.
Prestar atenção às crianças durante
a manobra da cortina.
- modo manual
)
Puxar ou premir o comando A
sem ultrapassar o ponto de
resistência.
A cortina pára quando se solta o
comando.
- modo automático
)
Puxar ou premir o comando A
ultrapassando o ponto de
resistência.
Uma impulsão abre ou fecha
totalmente a cortina.
Uma nova acção no comando
pára a cortina.
Antientalamento
Em modo automático e em fi m de cur-
so, quando a cortina de ocultação se
depara com um obstáculo ao fechar,
pára e recua ligeiramente.
Cortina de ocultação eléctrica
sequencial
Tanto para a abertura como para o fe-
cho dispõe de duas possibilidades:
Reinicialização
: em caso de corte
de alimentação da cortina durante
o seu movimento, deve reiniciar-se
o sistema antientalamento:
)
premir o comando até fechar
completamente,
)
manter a pressão durante, no
mínimo, 3 segundos. Um ligei-
ro movimento da cortina será
então perceptível, confi rmando
assim a reinicialização.
Em caso de reabertura da cortina
durante uma manobra de fecho e
logo após a sua paragem:
)
puxar o comando até abrir com-
pletamente,
)
premir o comando até fechar
completamente.
Durante estas operações, a fun-
ção antientalamento permanece
inoperativa.
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OS ACESSOS
Os complementos de combustível de-
vem ser superiores a 5 litros para se-
rem considerados pelo manómetro de
combustível. DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
Capacidade do depósito: cerca de
60 litros.
Enquanto a tampa não for coloca-
da no depósito, a chave não pode
ser retirada da fechadura.
Ao abrir a tampa, pode ouvir-se um
ruído de aspiração de ar. Esta de-
pressão, que é normal, é provoca-
da pela estanqueidade do circuito
de combustível.
Nível mínimo de combustível
Anomalia de funcionamento
Uma falha do manómetro de combus-
tível é assinalada pela reposição a ze-
ros do ponteiro do indicador do nível de
combustível.
Mandar reparar pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Abastecimento
Uma etiqueta, colada no interior da
tampa, lembra o tipo de combustível a
utilizar em função do motor. Quando o nível mínimo do de-
pósito é atingido, este avisador
acende-se no quadro de bordo,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem de alerta.
Ao acender pela primeira vez, restam
cerca de 6 litros
de combustível.
Quando um abastecimento de combus-
tível sufi ciente não é efectuado, este
avisador reaparece a cada acciona-
mento da ignição, acompanhado pelo
sinal sonoro e por uma mensagem. Em
movimento, este sinal sonoro e a apre-
sentação da mensagem de alerta são
repetidos, com uma frequência tanto
mais elevada quanto o nível de com-
bustível se aproxima do "0"
.
Adicionar obrigatoriamente combustível
para evitar que acabe.
Em caso de esgotamento de combustí-
vel (diesel), consultar igualmente o ca-
pítulo de "Verifi cações".
Com o Stop & Start, nunca efec-
tue um enchimento de combustível
quando o motor se encontrar no
modo STOP; desligue imperativa-
mente a ignição com a chave.
)
retirar o tampão e fi xá-lo no suporte
no interior da tampa,
)
efectuar o abastecimento total do
depósito, mas não insistir para
além do terceiro entalhe da pistola
;
pois pode provocar falhas.
Uma vez terminado o abastecimento:
)
colocar o tampão,
)
rodar a chave para a direita e retirá-la
do tampão,
)
fechar a tampa.
Para abastecer com toda a segurança:
)
desligar obrigatoriamente o motor,
)
abrir a tampa de combustível,
)
introduzir a chave no tampão, rodar
para a esquerda,
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4OS ACESSOS
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são perfeitamen-
te compatíveis com os biocombustíveis
a gasolina do tipo E10 ou E24 (com
10% ou 24% de etanol), em conformi-
dade com as normas europeias EN 228
e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até
85% de etanol) são exclusivamente re-
servados aos veículos comercializados
para a utilização deste tipo de combus-
tível (veículos BioFlex). A qualidade do
etanol deve respeitar a norma europeia
EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos es-
pecifi cados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até
100% de etanol (tipo E100).
Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis
em conformidade com as normas eu-
ropeias, actuais e futuras (gasóleo em
conformidade com a norma EN 590
misturado com um biocombustível em
conformidade com a norma EN 14214)
podendo ser distribuídos na bomba (in-
corporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a
Diesel; no entanto, esta utilização é
condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção espe-
cífi cas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma ofi cina qualifi cada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível).
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OS ACESSOS
DESENGANADOR DE
COMBUSTÍVEL (DIESEL) *
Dispositivo mecânico para impedir o en-
chimento de combustível gasolina num
depósito de um veículo que funciona a
gasóleo. Evita, assim, a degradação do
motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o de-
senganador surge quando o tampão é
retirado.
Funcionamento
Aquando da sua introdução no depósito
Diesel, a pistola de gasolina é bloque-
ada na tampa. O sistema permanece
bloqueado e impede o respectivo en-
chimento.
Não insista e introduza uma pistola
de tipo Diesel.
A utilização de um bidão permane-
ce possível para o enchimento do
depósito.
Para assegurar um escoamento
adequado do combustível, aproxi-
me a ponteira do bidão sem a co-
locar directamente contra a tampa
do desenganador e verta lenta-
mente.
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser
diferentes conforme os países. A
presença de um bloqueador pode
tornar impossível o abastecimento
do reservatório.
Antes de uma deslocação ao es-
trangeiro, aconselhamos que verifi -
que junto de um agente PEUGEOT
se o seu veículo está adaptado ao
material de abastecimento de com-
bustível existente no país para onde
pretende ir.
*
Conforme o destino.