PEUGEOT 4008 2012 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción

Una vez que el vehículo hayaarrancado, puede sacar la llave electrónica de A
y cerrar la guantera.


Arranque de emergencia
con la llave electrónica
Este mensaje se indica cuando se abre la puer ta delconductor sin haber retiradola llave electrónica de A
. No
olvide coger la llave electrónica antes de salir del vehículo.

)
Pise el pedal del freno si el vehículo estáequipado con caja CVT, o pise a fondo el embrague si está equipado con caja
manual.
) Pulse el botón "STA R T/STOP"
.


Si la llave electrónica se encuentra dentro del
área de detección y el vehículo no arranca
después de pulsar el botón"START/STOP":)Abra la guantera.)Introduzca la llave electrónica en A.

Parada de emergencia con
la llave electrónica

Durante una parada de emergencia, las funciones de asistencia a la frenaday de dirección asistida no estarán operativas. Tenga precaución.
Sólo en caso de ur
gencia , es posible parar el
motor sin condiciones. Para ello, pulse el botón "STA R T/STOP"
durante unos tres segundos o
púlselo 3 veces seguidas.
El motor se apa
gará y el vehículo pasará a
modo "ACC".

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Conducción











Protección antirrobo
Antiarranque electrónico
La llave contiene un chip electrónico con un código secreto. Al poner el contacto, este código debe ser reconocido para que elarranque sea posible.
El sistema antiarranque electrónico bloquea el sistema de control del motor un momento
después de cortar el contacto e impide la puesta en marcha del motor en caso de robo.
Si se produce un fallo de funcionamiento, se
indica mediante un mensa
je en la pantalla del cuadro de a bordo.Si eso ocurre, no será posible arrancar el motor. Consulte enseguida con la red
PEUGEOT.



Te n s a d o
)
Tire al máximo de la palanca del freno
de estacionamiento para inmovilizar el
v
ehículo.







Freno de estacionamiento


Destensado
)
Tire ligeramente de la palanca del freno
de estacionamiento y presione el botón de
desbloqueo A
para, a continuación, bajar completamente la palanca.
Con el vehículo en circulación, si el freno permanece accionado o no se ha soltado bien, se indica un mensaje en pantalla.


Para estacionar el vehículo enpendiente, gire las ruedas contra el bordillo, accione el freno de estacionamiento, introduzca una marcha (o coloque el selector de marchas en posición Psi el vehículoestá equipado con caja CVT) y cor te el contacto (modo "OFF").

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Conducción






Caja de velocidades
manual de 5 marchas
)Empuje la palanca de cambios hacia la
derecha y luego hacia atrás.

Introducción de la marcha
atrás









Caja manual de
6 velocidades
) Desplace la palanca de cambios al máximohacia la derecha para para engranar correctamente la 5a
o la 6a
marcha.


Introducción de la marcha
atrás
)
Levante el anillo situado bajo el pomo ydesplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia delante.
Introducción de la
5a o la 6 amarcha

Introduzca la marcha atrás únicamentecon el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y parafacilitar el arranque del motor:


- Seleccione siempre el punto muerto.


- Pise el pedal de embrague.


Introduzca la marcha atrás únicamente con el vehículo parado y el motor alralentí.
Por motivos de seguridad y parafacilitar el arranque del motor:


- Seleccione siempre el punto muerto.

- Pise el pedal de embrague.

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Conducción











Indicador de cambio de marcha * Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga en los vehículos equipados con caja de
velocidades manual.
Funcionamiento
* Según motorización. E
ste símbolo se indica en el cuadro de a bordo, proponiendo introducir
una marcha superior.
Si el tipo de conducción requiere unrendimiento importante del motor (al pisar con fuerza el acelerador,
por ejemplo, para efectuar unadelantamiento), el sistema no recomendará cambiar de marcha. El sistema no propone en ningún caso: - introducir la marcha atrás; - cambiar a una marcha más corta. E
ste sistema sólo interviene en el marco de una conducción económica.Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones delsistema.
Esta función no se puede desactivar.

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4
Conducción
Así pues, esta caja ofrece dos modos de conducción:


- un modo automatizado, en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidadessin la intervención del conductor;

- un modo manual, en el que el conductor
acciona el cambio secuencial de marchasmediante las levas del volante o la palanca de cambios.






Caja de velocidades "CVT"
Consta de los siguientes mandos:
- una palanca de cambios 1 en la consola central para seleccionar el modo deconducción, la marcha atrás y el punto
muerto o introducir las marchas en modosecuencial;
-
una leva "-"2 para cambiar manualmente
a marchas más cor ta;

- una leva "+/OFF" 3para cambiar manualmente a marchas más largas.
La ca
ja automática de 6 velocidades permite elegir entre el confor t del automatismo o el placer del cambio de marchas manual.


El cambio de modo puede realizarse en cualquier momento.

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Conducción
Posiciones de la palanca de
cambios
P : estacionamiento
Inmovilización del vehículo, con el freno deestacionamiento accionado o suelto.R: marcha atrásCon el vehículo parado, mantenga el pedal del freno pisado y accione la palanca de cambioshacia arriba.
N: punto muerto
D: modo automatizado
Desplace la palanca hacia abajo paraseleccionar este modo.
+/-: modo manual con cambio secuencial de marchas Desplace la palanca hacia abajo y luego hacia la izquierda para seleccionar este modo y acontinuación:
- accione la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más larga;
- tire de la palanca hacia atrás para cambiar
a una marcha más corta.

+
: cambio de marchas en modo manual
Accione hacia el volante la leva "+/OFF"para
introducir una marcha más larga. -: cambio de marchas en modo manual Accione hacia el volante la leva "-" paraintroducir una marcha más corta.


Funciones de las levas del
volante
Pise con firmeza el pedal del frenoduranteel arranque delmotor.


Arranque del vehículo
)Arranque el motor. Desde la posición
P
, con el freno de Pestacionamiento accionado:
Pise con firmeza el
pedal del frenoparadesbloquearrel selector demarchas.
)Seleccione la primera marcha (posición Do +/- ) o la marcha atrás (posición R ). R En la pantalla del cuadro de a bordo se indicará "D" , "1"o "R".)Suelte el freno de estacionamiento. El
vehículo se desplazará de inmediato.

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4
Conducción

Parada-Arranque
en pendiente
Para estabilizar el vehículo enpendiente,siempre se debeutilizar el freno de estacionamiento y no el pedal del acelerador. Para arrancar en pendiente, acelereprogresivamente soltando al mismo tiempo el freno de estacionamiento.
Modo manual
)
Seleccione la posición +/- . )
Utilice las levas del volante o el selector
para cambiar de marcha.
Las marchas engranadas se indican
sucesivamente en la pantalla del cuadro de a bordo.
Las solicitudes de cambio de marcha sólo se
efectúan si el régimen motor lo permite.
Es posible cambiar de marcha sin soltar el
acelerador.
En las deceleraciones, el vehículo cambiará
automáticamente a marchas más cortas. Con el vehículo parado, se queda engranada la primera marcha.

Modo automático
)
Seleccione la posición D .
En la pantalla del cuadro de a bordo se
in
dicará "D". La caja de velocidades funciona entonces en
modo autoadaptativo, sin la inter vención del
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de lossiguientes parámetros:




- estilo de conducción;

- per fil de la vía;

- car
ga del vehículo.
Para optimizar el confort de conducción yobtener la marcha más adecuada, evite realizar
variaciones bruscas con el pedal del acelerador.


Para obtener una aceleración óptima, por ejemplo, al adelantar a otrovehículo, pise con firmeza el pedaldel acelerador rebasando el punto de
resistencia.

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Conducción
Cambio de marchas manual
En modo automatizado, es posible en
cualquier momento retomar el control manualtemporalmente utilizando las levas del volante.
Estos mandos permiten seleccionar manualmente las marchas en situaciones que requieran reducir de marcha con mayor rapidez
que en modo automatizado (al llegar a unarotonda, al salir de un parking con pendiente pronunciada, en adelantamientos...). La caja de velocidades engrana la marcha solicitada si el régimen motor lo permite. Lamarcha engranada se indicará en pantalla.
Para volver a modo automatizado:
- o accione hacia el volante la leva3"+/OFF"
durante aproximadamente 2 segundos;
- o desplace rápidamente el selector de
marchas a la posición +/-
y llévelo denuevo a la posición D
;
- o bien detenga el vehículo.




Parada del vehículo
Anomalía de
funcionamiento

Con el contacto puesto, los mensajes"Decelerar"o "Ralentizar"
o "Servicionecesario"o "Ser v. requerido"en lapantalla del cuadro de a bordo indican un fallo
de funcionamiento de la caja de velocidades.
Cuando aparezca uno de estos mensajes, efectúe las siguientes operaciones:


- Ralentice y detenga el vehículo en un lugar seguro.

- Coloque la palanca de cambios en posición
Py deje el motor en funcionamiento.

- Abra el capó para favorecer el enfriamiento
del motor.
Si el mensaje desaparece de manera permanente, puede reanudar la marcha.
Si el mensaje persiste o aparece confrecuencia, consulte enseguida con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado. Antes de apa
gar el motor, desplace el selector
de marchas a la posición P.P Accione siempre el freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo.

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Conducción

Desbloqueo de emergencia
Si la batería está descargada o si elmecanismo de bloqueo del selector demarchas está dañado, es posible que el selector permanezca bloqueado en posición Paunque se pise con firmeza el pedal del freno.No obstante, si resulta indis
pensable desplazar
el vehículo, desbloquee el selector de la
si
guiente manera: ) Accione el freno de estacionamiento.)
Apague el motor si es necesario. )
Retire la tapa Autilizando un destornillador
plano cubier to con un trapo o tela. ) Pise con firmeza el pedal del freno. )
Ponga el contactor en posición ACC(modo ACC si el vehículo está equipadocon sistema de acceso y arranque manos libres). )
Inserte el destornillador en el orificio. )
Introduciendo el destornillador hacia abajo,
ponga el selector en posición N.
Consulte enseguidaconla red PEUGEOT oconun taller cualificadopara proceder a la revisión del sistema.

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Conducción





Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un instante (aproximadamente 2 segundos) al arrancar en pendiente para facilitar el cambio
del pedal del freno al del acelerador.
E
sta función solo está activa:
- si el vehículo se ha detenido por completo
pisando el pedal del freno;
- si se cumplen determinadas condiciones
de pendiente;
- cuando la puer ta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede neutralizar.
En
pendiente ascendente, con el vehículo parado, este se mantiene
inmóvil un instante después de soltar el pedal del freno:

- si la primera marcha está introducida o la caja está en punto muerto, con caja de
velocidades manual;

- si la posición Destá seleccionada, con caja CVT.


Funcionamiento
En pendiente descendente, con el vehículo parado y la marcha atrás introducida, elvehículo se mantiene inmóvil un instante
después de soltar el pedal del freno.

No salga del vehículo durante la fase demantenimiento temporal de la ayuda alarranque en pendiente. Si debe salir del vehículo con el motor en marcha, accione manualmente el
freno de estacionamiento.


Anomalía de
funcionamiento

Si se produce un fallo de funcionamiento, este
testigo se enciende, acompañado de un mensajeen la pantalla del cuadro de a bordo. Consultecon la red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Cuando el motor está parado, incluso durante las fases de vigilancia de la función Stop & Start (AS&G), la función no está operativa.