PEUGEOT 4008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 4008, Model: PEUGEOT 4008 2014Pages: 368, PDF Size: 20.4 MB
Page 121 of 368
119
4
Condução
Desbloqueio de emergência
Se a bateria estiver descarregada ou se
o mecanismo de bloqueio do selector de
velocidades estiver danificado, é possível
que o selector fique bloqueado na posição P
,
mesmo quando se carrega com força no pedal
do travão. Todavia, se tiver obrigatoriamente de
deslocar o veículo, desbloqueie o selector de
velocidades da maneira seguinte:
)
Aperte o travão de estacionamento.
)
Desligue o motor, se for necessário.
)
Retire o opérculo A
com uma chave de
fendas plana recoberta com tecido.
)
Carregue com força no pedal do travão.
)
Coloque o contactor na posição ACC
(Modo ACC, se o seu veículo estiver
equipado com o sistema "Acesso e
arranque mãos livres)".
)
Insira a chave de fendas no orifício.
)
Carregando na chave de fendas, desloque
o selector de velocidade para a posição N
.
Peça imperativamente à rede
PEUGEOT ou a uma oficina
qualificada que verifique o sistema.
Page 122 of 368
120
Condução
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo de passar o pé do
pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
- o veículo está completamente imobilizado
com o pé no pedal de travão,
- estão reunidas determinadas condições de
inclinação,
- a porta do condutor está fechada.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não
pode ser neutralizada.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to período
de tempo aquando da liber tação do pedal
de travão:
- se estiver engrenada a primeira velocidade
ou ponto morto, com uma caixa de
velocidades manual,
- se estiver em posição D
com uma caixa de
velocidades CVT.
Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo,
aquando da liber tação do pedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
engrene manualmente o travão de
estacionamento.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorre um problema de funcionamento
no sistema, o avisador acende, acompanhado
por uma mensagem no visor do quadro de
bordo. Consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para verificação do sistema.
Com o motor parado, inclusive nas
fases de vigilância da função Stop &
Start (AS&G), a função não funciona.
Page 123 of 368
121
4
Condução
Função Stop & Start (Auto Stop & Go)
Funcionamento
Passagem do motor para o modo
STOP
O avisador "AS &G"
acende-se no
quadro de bordo ou no mostrador do
quadro de bordo e o motor é colocado
em vigilância passados alguns segundos:
- com uma caixa de velocidades manual
,
com o veículo parado e o pé fora no pedal
do travão, quando passar a alavanca de
velocidades para ponto morto e soltar o
pedal da embraiagem.
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição com
a chave ou com o botão START/STOP.
Quando o motor pára automaticamente,
algumas funcionalidades do veículo,
como por exemplo, a travagem, a
direcção assistida, etc., são alteradas.
Esteja vigilante!
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- o cinto de segurança do condutor está
desapertado,
- o capot do motor está aberto,
- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 5 km/h desde o último
arranque,
- o veículo arrancou novamente após menos
de dez segundos,
- a manutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
- o desembaciamento se encontrar activo,
- determinadas condições pontuais (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, temperatura exterior...) o exigirem
para assegurar o controlo do sistema,
- o avisador "AS &G"
pisca no
visor do quadro de bordo.
Este funcionamento é per feitamente
normal.
A função Stop & Start (Auto Stop & Go) coloca o motor momentaneamente em vigilância aquando das fases de paragem da deslocação do veículo
(sinais vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente assim que pretender colocar novamente o veículo
em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptada a uma utilização urbana, a função Stop & Start (Auto Stop & Go) permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo parado.
Page 124 of 368
122
Condução
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "AS &G"
apaga-se e
o arranque do motor é efectuado
novamente de forma automática:
- com uma caixa de velocidades manual
,
quando pressionar completamente
o
pedal da embraiagem.
Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo START é accionado automaticamente
quando:
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
- a velocidade do veículo ultrapassar 3 km/h,
- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o motor não arranca. A qualquer momento, pressione o comando
"AS &G O FF "
para neutralizar o sistema.
Neutralização
Neste caso, o avisador "AS &G"
apaga-se.
Este funcionamento é per feitamente
normal.
Esta situação é assinalada pelo
acendimento do avisador "AS &G
OFF"
no quadro de bordo ou dans le
visor do quadro de bordo.
Page 125 of 368
123
4
Condução
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave
ou com o botão START/STOP.
Reactivação
Pressione novamente o comando "AS &G O FF "
.
O sistema fica novamente activo; esta situação
é assinalada através da extinção do avisador
"AS &G O FF "
no quadro de bordo ou no visor
do quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador "AS &G O FF "
pisca no
quadro de bordo ou no visor do quadro de
bordo e o sistema deixa de funcionar.
Solicite a verificação junto da rede PEUGEOT
ou de uma oficina qualificada. Este sistema necessita de uma
bateria de tecnologia e características
específicas (referências disponíveis
junto da rede PEUGEOT ou de uma
oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Manutenção
O sistema "Auto Stop & Go" recorre a
uma tecnologia avançada. Qualquer
inter venção neste tipo de bateria
deverá ser efectuada exclusivamente
na rede PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie. Os avisadores
seguintes acendem no quadro de bordo ou no
visor do quadro de bordo:
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar novamente o arranque do motor
com a chave ou com o botão START/STOP.
Page 126 of 368
124
Condução
Sistema de 4 rodas motrizes
Sistema que permite a selecção de um modo de transmissão em função das condições de condução.
Estão disponíveis três modos de transmissão e podem seleccionar-se manualmente pelo condutor em função das necessidades.
É possível alterar o modo de transmissão com
o veículo parado ou em circulação.
O modo de transmissão pode ser seleccionado
rodando o comando A
.
Selecção do modo de
transmissão
4WD AUTO (posição 1)
O veículo funciona com quatro rodas motrizes
e permite uma motricidade óptima em
quaisquer condições de aderência.
Este modo corresponde à utilização normal
e corrente do veículo, a repartição do binário
entre a dianteira e a traseira é gerada
automaticamente.
A preponderância é atribuída às rodas
dianteiras, o envio do binário às rodas traseiras
é gerado electronicamente pelo calculador em
função das condições de aderência, garantindo
assim uma estabilidade óptima na estrada.
4WD LOCK (posição 2)
O veículo também funciona em quatro rodas
motrizes.
Este modo é recomendado em condições de
aderência particularmente reduzida ou difícil
(areia, nevoeiro, inclinações, etc.).
2WD (posição 3)
O veículo funciona com duas rodas motrizes de
tracção dianteira.
Este modo corresponde a uma utilização
em estrada alcatroada onde condutor não
pretende correr riscos de perda de aderência
(estrada seca).
Apresentação no quadro de bordo
O modo de transmissão é apresentado sob
a forma de apresentação intermitente no
visor do quadro de bordo quando o modo de
transmissão é seleccionado. Quando as condições de aderência o
permitirem, é aconselhável seleccionar
este modo.
Page 127 of 368
125
4
Condução
Uma vez que o binário do motor se
aplica às quatro rodas, o estado dos
pneus tem uma influência sobre o
desempenho do veículo.
Garantir que os quatro pneus se
encontram em bom estado.
Evitar conduzir o veículo em zonas com
areia ou lama e outras zonas em que as
rodas possam patinar.
A patinagem das rodas coloca os
elementos da transmissão sob pressão
e pode causar uma falha grave.
Não fazer passar o veículo sobre água
com alguma profundidade.
Evitar conduzir em terrenos
demasiadamente acidentados (risco
de desgaste da caixa ou bloqueio em
cruzamento de eixos).
Anomalias de funcionamento
Se a apresentação do modo de transmissão
seleccionado piscar, o veículo passa
automaticamente para o modo de transmissão
dianteira "2WD"
.
Não é possível seleccionar o modo de
transmissão com o comando A
.
Se a mensagem "SLOW DOWN" (ABR ANDAR)
for apresentada no quadro de bordo, deixar
arrefecer a transmissão e aguardar que a
indicação se apague antes de arrancar.
Se as indicações "4WD" e "LOCK" forem
apresentadas à vez e se "SERVICE
REQUIRED" (REQUER ASSISTÊNCIA) surgir
no quadro de bordo, existe uma falha do sistema
e o dispositivo de segurança foi activado.
Consultar imediatamente a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
Utilizar uma plataforma para rebocar
o veículo.
O veículo não deve ser rebocado com
as rodas dianteiras ou traseiras no
solo, mesmo que o mesmo se encontre
em modo de tracção "2WD" (2 rodas
motrizes).
Nas versões de 4 rodas motrizes, se
for necessário substituir um pneu,
recomenda-se substituir os quatro
pneus ao mesmo tempo, todos do
mesmo tamanho, do mesmo tipo e da
mesma marca.
Com efeito, a utilização de pneus de
diferentes tamanhos, com estruturas
diferentes e níveis de desgaste
diferentes podem danificar os
elementos de transmissão.
Page 128 of 368
126
Condução
Regulador de velocidade
Sistema que permite manter automaticamente a velocidade do veículo no valor programado pelo condutor, sem acção no pedal do acelerador.
A colocação em funcionamento
do regulador
é manual: esta exige uma velocidade mínima
do veículo de 40 km/h e o engate da segunda
velocidade em caixa manual.
A paragem
do regulador obtém-se por acção
manual ou por acção dos pedais de travão
ou de embraiagem ou em caso de ligação do
sistema ASC.
Premindo o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites de
velocidade, nem a vigilância nem a
responsabilidade do condutor. Os comandos deste sistema são agrupados no
volante.
1.
Tecla "ON/OFF"
: activação/desactivação
do modo regulador.
2.
Tecla "COAST SET"
: memorização de
uma velocidade de condução e redução da
velocidade de cruzeiro.
3.
Tecla "ACC R ES "
: aumento da velocidade
de cruzeiro e recordação da velocidade
memorizada.
4.
Tecla "CANCEL"
: paragem da regulação.
Comandos no volante
Quando se prime a tecla 1
, a luz avisadora
"CRUISE"
acende-se no quadro de bordo.
Apresentação no quadro de bordo
Programação
)
Premir a tecla 1
.
)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pretendida e
premir a tecla 2 "COAST SET"
.
Para voltar à velocidade programada, basta
soltar o pedal do acelerador.
Ao desligar a ignição anula-se o valor de
velocidade programada.
Page 129 of 368
127
4
Condução
Aumento da velocidade
programada
Diminuição da velocidade
programada
Acelerações/
Desacelerações pontuais
Aceleração pontual
Carregar normalmente no pedal do acelerador.
Soltando o pedal, volta-se à velocidade
memorizada.
)
Utilizando a tecla 2 "COAST SET"
:
- pressões sucessivas permitem diminuir a
velocidade em incrementos de cerca de
1,6 km/h,
- uma pressão contínua nesta tecla permite
diminuir a velocidade progressivamente.
Uma vez atingida a velocidade pretendida,
soltar a tecla, a nova velocidade é
memorizada.
)
Utilizando o pedal do travão:
- travar para desactivar a regulação e premir
a tecla 2 "COAST SET"
. Soltar para
memorizar a nova velocidade.
)
Utilizando a tecla 3 "ACC RES"
:
- pressões sucessivas permitem aumentar
a velocidade em incrementos de cerca de
1,6 km/h,
- uma pressão contínua nesta tecla permite
aumentar a velocidade progressivamente.
Uma vez atingida a velocidade pretendida,
soltar a tecla, a nova velocidade é
memorizada.
)
Utilizando o pedal do acelerador:
- acelerar para alcançar a velocidade pretendida
e premir a tecla 2 "COAST SET"
. Soltar a tecla
para memorizar a nova velocidade.
Desaceleração pontual
Carregar no pedal do travão para reduzir
a velocidade. Para voltar à velocidade
memorizada, premir a tecla 3 "ACC RES"
.
Page 130 of 368
128
Condução
Quando a regulação está em
funcionamento, ter cuidado se mantiver
premida uma das teclas de alteração
da velocidade programada: isso pode
originar uma alteração muito rápida da
velocidade do veículo.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou em
circulação densa.
Em caso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar perturbações nos pedais:
- verificar se o tapete está
correctamente colocado,
- nunca colocar mais do que um
tapete.
Para desactivar o regulador de velocidade:
)
Premir o pedal do travão
ou da
embraiagem
ou
)
Premir a tecla 1 "ON OFF"
ou
)
premir a tecla 4 "CANCEL"
.
Desactivação da função
Reactivação da função
Quando o regulador de velocidade tiver
sido desactivado com a tecla 4 "CANCEL
",
é possível voltar à velocidade memorizada
premindo a tecla 3 "ACC RES"
quando se
atinge uma velocidade mínima de 40 km/h.
O regulador de velocidade pode ser
desactivado automaticamente:
)
quando o veículo atinge uma velocidade
inferior a 35 km/h,
)
quando o sistema de controlo activo de
estabilidade (ASC) actua.