PEUGEOT 408 2023 Návod na použití (in Czech)

129
Jízda
6U verzí s kamerou a radarem může být
rozsah snížení rychlosti navýšen na 50 km/h
v
případě, že jsou oba senzory schopny
detekovat vlákno.
Systém rovněž bere v potaz motocyklisty.
Může také reagovat na zvířata. Zvířata
(zvláště zvířata menší než 0,5
m) a předměty
na vozovce nemusí být detekovány.
Tento systém zahrnuje tři funkce:
–

Výstraha před rizikem kolize.
–


Inteligentní asistent nouzového brzdění
(iEBA).
–


Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).


Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) radarem v předním
nárazníku.
Tento systém není náhradou za opatrnost a pozornost řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém detekuje potenciální
kolizi, připraví brzdový okruh. To může
způsobit mírný hluk a mírný pocit snížení
rychlosti.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo se pohybuje dopředu a nemá přívěs.
Brzdový systém je funkční.
Systém ASR je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na rovné cestě nebo cestě
s
mírnými zatáčkami.
Rozsvícení této kontrolky na přístrojové
desce bez doplňující zprávy indikuje, že
systém automatického brzdění není k
dispozici.
Jde o

normální chování, které signalizuje, že
není splněna některá z
podmínek, a není třeba
navštívit servis.
Deaktivace systému prostřednictvím aplikace
pro nastavení asistenčních systémů na dotykové
obrazovce se doporučuje ve všech situacích
se zapnutým zapalováním, kdy by automatické
brzdění představovalo riziko, např.:
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích.
–


Při projíždění automatickou mycí linkou.
–


Při provádění jakýchkoli servisních prací či
údržby (například výměna kola nebo práce
v


motorovém prostoru).
–

Při najetí na válcovou zkušební stolici
v


servisu.
–

Při tažení vozidla.
–


Po nárazu do čelního skla poblíž místa,
v


němž je umístěna kamera.
Systém se automaticky deaktivuje
v těchto případech:
–

Je detekováno rezervní kolo s
příliš malým
průměrem.
–

Je detekována porucha spínače brzdového
pedálu nebo pravého či levého brzdového
světla.

130
Jízda
– Je detekována porucha senzorů,
elektroniky nebo brzdového systému.
–

Na přípojce vozidla (s
elektrickou
připojovací zástrčkou) je detekován přívěs.
–

Je detekována vážná havárie (např. spolu
s

aktivací airbagu).
V případě degradované či dočasně
nedostupné detekce kvůli podmínkám
prostředí se indikace řidiči nezobrazí (protože
není požadována akce řidiče).
Nejsou-li brzdová světla dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Řidič nesmí vozidlo přetěžovat (musí ho
udržovat v mezích celkové hmotnosti
vozidla a celkové hmotnosti jízdní soupravy a
v

mezích výšky nákladu na střešních tyčích).
Výstraha před rizikem kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče, pokud hrozí
nebezpečí kolize s vozidlem vepředu nebo
s
chodcem či cyklistou.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost je mezní hodnota, se kterou funkce
varuje před rizikem kolize.
► V aplikaci ADAS na dotykové
obrazovce zvolte položku
Funkce>Automatický brzdový systém .►

Zvolte jednu ze 3
přednastavených citlivostí:
„Daleko“, „Střední“ nebo „Blízko“.
Při vypnutí zapalování dojde k uložení zvolené
citlivosti do paměti.
Činnost
Na přístrojové desce se mohou aktivovat a
zobrazovat různé úrovně výstrahy v závislosti
na riziku kolize detekovaném systémem a na
citlivosti výstrahy zvolené řidičem.
Systém bere v
potaz dynamiku vozidla,
rozdíl mezi rychlostmi vašeho vozidla a
objektu identifikovaného jako hrozící kolize
a
také ovládání vozidla (sešlápnutí pedálů,
natočení volantu atd.), aby vydal výstrahu
v
nejrelevantnějším okamžiku.
(oranžová)
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se zpráva Vehicle close (Vozidlo je
blízko).
(červená)
Úroveň 2: vizuální a zvuková výstraha
upozorňující na bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se zpráva Brake! (Brzděte!).
Úroveň 3: může být aktivováno mikrobrzdění,
které potvrzuje nebezpečí srážky (volitelné).
Pokud se k nějakému vozidlu blížíte příliš
rychle, může být ihned zobrazena přímo
výstraha úrovně
2.
Důležité: výstraha úrovně
1 závisí na
vybrané citlivosti pro aktivaci. Reaguje pouze
na pohybující se vozidla. Při nižší rychlosti se
automaticky deaktivuje.
Je možné, že výstrahy před kolizí
nebudou vydány, budou vydány pozdě
nebo budou shledány jako neopodstatněné.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Pokud na dotykové obrazovce vyberete
možnost Daleko, bude systém vydávat
výstrahy dříve. To zvyšuje bezpečnost, ale
zvyšuje to také počet výstrah, pokud není
dodržována zákonem stanovená bezpečná
vzdálenost.
Chcete-li počet výstrah snížit, můžete
nastavení změnit na některou ze zbývajících
dvou možností.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
Tato funkce zvyšuje míru zpomalování vozidla,
pokud řidič nebrzdí dostatečně silně, aby
zabránil kolizi.

131
Jízda
6Tato asistenční funkce se zaktivuje pouze
v případě, že řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, nazývaná také „automatické
nouzové brzdění“, zasáhne po akustické
výstraze, pokud řidič dostatečně rychle
nesešlápne brzdový pedál.
Účelem tohoto systému je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit kolizi v
případě, že řidič
nereaguje.
Při rychlosti nižší než 30 km/h může
automatické nouzové brzdění zpomalit
vozidlo až do úplného zastavení.
Nicméně u verzí pouze s
kamerou může být
rychlost snížena maximálně o 25
km/h.
U verzí s kamerou a radarem může být
rozsah snížení rychlosti navýšen na 50 km/h
v
případě, že jsou oba senzory schopny
detekovat vlákno.
Fungování
Systém funguje při splnění těchto podmínek:
– Když je detekován chodec nebo cyklista, není
rychlost vozidla vyšší než 80
km/h.
–

Když je detekováno stojící vozidlo, není
rychlost vozidla vyšší než 80

km/h.
–

Když je detekováno pohybující se vozidlo, je
rychlost vozidla v

rozsahu 10 až 85 km/h (verze
pouze s
kamerou) nebo až 140 km/h (verze
s
kamerou a radarem).
Jakmile tato funkce použije brzdy vozidla,
bliká tato kontrolka (po dobu přibližně
10

sekund).
Po dobu blikání není tato funkce k
dispozici.
V

případě automatického nouzového brzdění
udržujte brzdový pedál sešlápnutý, a to i po
úplném zastavení vozidla, abyste předešli jeho
opětovnému rozjetí.
Řidič může automatické nouzové brzdění
kdykoli přerušit důrazným otočením
volantu (úhybný manévr) anebo řádným
sešlápnutím pedálu akcelerace.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce působit tvrdě a může mírně
vibrovat.
Po úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění v
činnosti ještě 1 až 2 sekundy.
Situace při odbočování
Křížení cesty s jiným vozidlem

Systém se může aktivovat, když vozidlo
odbočuje a je detekováno další vozidlo
ve vedlejším jízdním pruhu, které se blíží
v protisměru, a to za těchto podmínek:
–

Je zapnuto příslušné směrové světlo.
–


V
ozidlo se chystá překřížit dráhu dalšího
vozidla.
–

Rychlost vozidla je v
rozsahu 5 až 20 km/h.
–

Je pravděpodobná kolize s
druhým vozidlem.

132
Jízda
Křížení cesty s chodcem

Systém se může aktivovat, když vozidlo
odbočuje doleva nebo doprava a je detekován
přecházející chodec, a to za těchto podmínek:
–
Chodec přechází před vozidlem.
–


Chodec je jednoznačně detekován senzory
.
–

Scéna umožňuje detekci senzory (například
jas, kontrast oproti pozadí).
–


Rychlost vozidla je v
rozsahu 5 až 25 km/h.
Porucha
Tato výstražná kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí v případě, že je systém
automatického brzdění zredukován nebo
degradován.
Jde o normální chování, které nevyžaduje
podporu kvalifikovaného servisu.
Může to být způsobeno sníženou viditelností
(například déšť, mlha, sníh, oslnění nízkým
sluncem) nebo fyzickým zablokováním senzoru.
V

takovém případě zastavte vozidlo a ověřte,
zda přední kamera nebo přední radar nejsou
pokryty špínou, sněhem, ledem nebo čímkoli
jiným, co by bránilo správnému fungování.
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Rozsvítí-li se tyto kontrolky po
vypnutí motoru a jeho dalším
nastartování, obraťte se na prodejce PEUGEOT
či kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Pokud se na přístrojové desce
anebo displeji kontrolek
bezpečnostních pásů a čelního airbagu
spolujezdce rozsvítí tyto kontrolky, znamená to,
že bezpečnostní pás řidiče anebo spolujezdce
vpředu není zapnut (v
závislosti na verzi). Dokud
se bezpečnostní pásy nezapnou, bude
deaktivován systém automatického brzdění.
Detekce nedostatečné
koncentrace
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .
Tato funkce obsahuje systém „Systém hlídání
pozornosti řidiče“ v
kombinaci se systémem
„Systém hlídání pozornosti řidiče kamerou“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
V

případě únavy nebo alespoň každé
2

hodiny si udělejte přestávku.
Aktivace / deaktivace
Ve výchozím nastavení se funkce automaticky
aktivuje po každém nastartování motoru.
Nastavení lze měnit prostřednictvím
aplikace ADAS na dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Systém hlídání pozornosti
řidiče
Systém spustí výstrahu při zjištění, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 70
km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z

následujících podmínek:
–

vozidlo s
běžícím motorem se nepohybuje po
dobu delší než 15
minut;

133
Jízda
6– zapalování bylo po dobu několika minut
vypnuté;
–

došlo k
rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče
a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod
70 km/h, přejde systém do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy se začne počítat znovu, jakmile
rychlost překročí hodnotu 70
km/h.
Systém hlídání pozornosti
řidiče kamerou


Systém vyhodnocuje stav pozornosti,
únavy a nedostatečné koncentrace řidiče
porovnáváním odchylek dráhy vozu s
podélným
vodorovným značením.
Za tím účelem systém používá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla.
Tento systém je vhodný zejména na rychlostních
silničních komunikacích (rychlost vyšší než
70 km/h).
Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Buďte opatrní! “ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně spouští systém
další výstrahu se zprávou „ Řízení představuje
riziko: Udělejte si přestávku“ doprovázenou
výraznějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
vydávat výstrahy nezávisle na úrovni
pozornosti řidiče.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
–

značení pruhu na vozovce chybí, je
opotřebené, překryté (např. sníh, bláto,
spadané listí) nebo vícenásobné (práce na
silnici);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nejsou
detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Systém koriguje trajektorii vozidla upozorněním
řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného
opuštění jízdního pruhu nebo přejíždění krajnice
či obrubníku (v
závislosti na verzi).
Za tím účelem systém využívá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla a identifikuje
čáry jízdního pruhu na zemi či okraji silnice
(v

závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný zejména na
dálnicích a rychlostních silnicích.


Provozní podmínky
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.
– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.
–

Řidič drží volant oběma rukama.
–


Směrová světla jsou při aktivaci systému
vypnuta.
–


Systém ESC aktivován a funkční.

134
Jízda
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení
vozidla z
jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné vzdálenosti mezi
vozidly, rychlosti vozidla ani brzdění.
Řidič musí držet volant oběma rukama, aby
si mohl udržet kontrolu, pokud by podmínky
přestaly umožňovat působení systému
(například v
případě, že zmizí středová dělicí
čára na povrchu vozovky).Fungování
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
jedné z čar jízdního pruhu detekovaných na
zemi nebo krajnice jízdního pruhu (např. travnatý
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Během korekce trajektorie bliká tato
výstražná kontrolka.
Řidič může dané korekci zabránit
pevným držením volantu (např. během
nouzového manévru).
Jsou-li použita směrová světla, dojde
k

okamžitému přerušení korekce.
Během aktivace směrových světel i několik
sekund po jejich vypnutí považuje systém změnu
trajektorie za záměrnou, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.
Jízdní situace a související výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Stav funkce ZobrazeníKomentáře
OFF

Funkce deaktivována.
ON Žádné.Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–

rychlost nižší než 65
km/h;
–

nezjištěny čáry jízdního pruhu;
–


systém ESC právě zasahuje;
–


„sportovní“ jízda.
ON

Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např. detekce přívěsu, použití
„dojezdového“ rezervního kola dodaného s vozidlem, porucha).
ON Žádné.Zjištěné značení pruhů.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ON


Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno riziko přejetí čáry . Ruce řidiče
spočívají na volantu.

135
Jízda
6Stav funkceZobrazeníKomentáře
ON



Držte volant nebo Zůstaňte v pruhu
(v
závislosti na verzi) Pokud systém v
průběhu korekce trajektorie vyhodnotí, že korekce nebude dostatečná
a že dojde k přejetí plné čáry: řidič je upozorněn, že musí provést dodatečnou úpravu
trajektorie.
Není-li držen volant správně, generuje se zvuková výstraha spolu se zprávou, dokud
nedojde k dokončení korekce trajektorie nebo ke správnému uchopení volantu řidičem.
Dojde-li k provedení více korekcí v rychlém sledu, doba zvukových výstrah se prodlouží.
Výstraha se stane souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 65
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení k
přívěsu;
–

použití dojezdového rezervního kola (detekce
není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
–

jízda přes čáry jízdního pruhu;
–


aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
–

jízda v
prudké zatáčce;
–

zjištění nečinnosti řidiče v
průběhu korekce;
–

detekován úzký jízdní pruh.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem
vozovky a

krajnicí / obrubníkem (např. ve
stínu);
–

značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh,
bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí
být detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:
– výměna kola nebo práce v blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na tažném
zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
–

vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo
s

minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu,
sněhu, ledu); –

nepříznivé počasí;
–

jízda na závodním okruhu;
–

jízda na válcové zkušebně.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky na přístrojové
desce.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy a zvukovým signálem.

136
Jízda
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Rozšířené sledování
mrtvého úhlu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Tento systém pomocí rohových radarů
umístěných v
zadním nárazníku upozorňuje
řidiče na vozidla rychle se blížící zezadu
v
sousedních jízdních pruzích (do zhruba 75 m)
a
na přítomnost jiného vozidla v mrtvých úhlech
jeho vozidla.
Tento systém bere v potaz vozidla, jako
jsou osobní auta, nákladní auta nebo
motocykly
, a sleduje mrtvé úhly nebo oblasti
skryté mimo zorné pole řidiče.


Ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné straně
je výstražná kontrolka a:
–

Okamžitě se
rozsvítí, pokud je v mrtvém
úhlu nebo se přibližuje v
sousedním pruhu jiné
vozidlo.
–

Začne
blikat přibližně po 1 sekundě, pokud je
zapnuto směrové světlo.
Aktivace / deaktivace
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
Rozsvícení kontrolky v
obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla označuje, že je systém
aktivní.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
V případě tažení přívěsu pomocí tažného
zařízení schváleného společností
PEUGEOT
se systém automaticky deaktivuje.
Provozní podmínky
– Všechna vozidla jedou stejným směrem a
v sousedních jízdních pruzích.
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rozdíl rychlostí
menší než 15

km/h.
– Silniční provoz je plynulý.
– Předjíždění jiného vozidla po určitou dobu a
předjížděné vozidlo přitom zůstává v
mrtvém
úhlu.
Provozní omezení
Výstraha není aktivována za těchto podmínek:
– přítomnost nepohyblivých předmětů (jako jsou
zaparkovaná vozidla, svodidla, sloupy osvětlení
a značky);
–

vozidla jedoucí v
protisměru;
–

poškození zadního nárazníku.
Je možné, že výstrahy nebudou vydány,
budou vydány pozdě nebo budou
shledány jako neopodstatněné.
Tento systém nenahrazuje nezbytnou
pozornost na straně řidiče. Před vyjetím
ze svého pruhu vždy zkontrolujte zrcátka a
podívejte se přes rameno, abyste se vyhnuli
riziku nehody.
Pokud je třeba přelakovat zadní nárazník,
obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT; určité typy laků
mohou narušovat činnost radarů.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tato výstražná kontrolka
doprovázená zobrazením zprávy
.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.

137
Jízda
6Systém může být dočasně narušen
určitými povětrnostními podmínkami
(jako jsou například hustý déšť, krupobití
nebo extrémní změny teploty).
Zejména jízda po mokré silnici nebo přejezd
ze suché části na mokrou může způsobit
falešná varování (např. přítomnost oblaku
vodních kapek v
mrtvém úhlu se interpretuje
jako vozidlo).
V

nepříznivém nebo zimním počasí ověřte, že
radary nejsou zakryty blátem, námrazou nebo
sněhem.
Nezakrývejte výstražnou zónu na vnějších
zpětných zrcátkách ani detekční zóny na
zadním nárazníku žádnými nálepkami ani
jinými předměty – mohlo by to způsobit
nesprávné fungování systému.
Parkovací asistent
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .


Tento systém využívá snímače umístěné
v
nárazníku pro detekci a signalizaci blízkosti
překážek (jako je chodec, vozidlo, strom či
bariéra).
Zadní parkovací asistent
► Systém spustíte zařazením zpátečky
(potvrzeno zvukovým signálem).
Když zpátečku vyřadíte, dojde k
vypnutí
systému.
Zvuková signalizace

Systém signalizuje přítomnost překážek, které
jsou v detekční oblasti snímačů a zároveň
v
dráze jízdy vozidla definované směrem
volantu.


V závislosti na verzi bude zvuková signalizace
signalizovat pouze překážky , které se
v uvedeném příkladu nacházejí ve stínované
oblasti.
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, jehož frekvence se zvyšuje
s
přiblížením vozidla k překážce.
Když se vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
zkrátí na méně než přibl. třicet centimetrů, bude
generován souvislý zvukový signál.
Zvuk generovaný reproduktorem (pravým nebo
levým) určuje stranu, kde se překážka nachází.
Nastavení zvukového signáluStisknutí tohoto tlačítka otevře
okno pro nastavení hlasitosti
zvukového signálu.
Vizuální signalizace

Doplňuje zvukovou signalizaci bez ohledu na
to, kterým směrem vozidlo jede. Na obrazovce
zobrazuje čáry, jejichž poloha představuje
vzdálenost překážky od vozidla (bílá:
vzdálenější, oranžová: blízká, červená: v
těsné
blízkosti).
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.

138
Jízda
Přední parkovací asistent
Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta a zaktivuje se při
detekci překážky před vozidlem, jehož rychlost je
nižší než 10 km/h.
Funkce předního parkovacího asistenta
se přeruší, pokud vozidlo při zařazeném
převodovém stupni vpřed zastaví déle než
3
sekundy, překážka již není detekována nebo je
rychlost vyšší než 10
km/h.
Zvuk generovaný reproduktorem
(předním nebo zadním) detekuje
překážku jízdy bez ohledu na to, zda je před
vozidlem či za ním.
Deaktivace / aktivace
(V závislosti na zemi prodeje)
V závislosti na verzi se používá tlačítko na
středové konzole anebo aplikace ADAS na
dotykové obrazovce.




► Stisknutím tohoto tlačítka tuto funkci
aktivujete nebo deaktivujete.
Kontrolka svítí, pokud je funkce deaktivována.Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
Je-li funkce deaktivována, rozsvítí se tato
kontrolka na přístrojové desce.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.


Je-li k tažnému zařízení nainstalovanému
podle doporučení výrobce připojen přívěs
nebo nosič jízdních kol, bude automaticky
deaktivován zadní parkovací asistent.
V

tomto případě se zobrazí obrys přívěsu
v

zadní části obrazu vozidla.
Při nastartování vozidla jsou grafické a
zvukové asistenty k dispozici pouze po
spuštění dotykové obrazovky.
Provozní omezení
Náklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Porucha
V případě poruchy při řazení
zpátečky se na přístrojové desce
rozsvítí tyto kontrolky spolu se zobrazením
zprávy a zvukovým signálem (krátké pípnutí).
V případě poruchy při zařazené zpátečce
bliká tato kontrolka po dobu přibližně 10
sekund.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Visiopark 1
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Když je zařazena zpátečka při běžícím motoru,
zobrazuje tento systém na dotykové obrazovce
pohledy na blízké okolí vozidla pomocí kamery
v

zadní části vozidla.