PEUGEOT 5008 2012 Návod na použití (in Czech)

ŘÍ
Z
169
MĚŘENÍ DISPONIBILNÍHOMÍSTA


Po změření disponibilního místa mezi
vozidly nebo překážkami vám systém
poskytne informace o:


- možnosti zaparkování na přísluš-
ném místě z hlediska rozměru vaše-
ho vozidla a místa pro provedení
potřebných manévrů,

- obtížnosti provedení parkovacích
manévrů.
Systém neměří místa, která jsou o hodně
menší nebo větší, než je rozměr vozidla.


Zobrazování na sdruženém přístroji

Kontrolka měření disponibil-
ního místa může mít tři různé
stavy:


- zhasnutá:
funkce není aktivovaná,

- rozsvícená:
funkce je aktivovaná,
ale nejsou splněny podmínky pro
měření (nejsou zapnuta směrová
světla, příliš vysoká rychlost) nebo
bylo měření ukončeno,

- blikající:
probíhá měření nebo se
zobrazuje zpráva.
Funkci „měření disponibilního místa“
můžete aktivovat stisknutím ovladače A
.
Nepřerušované rozsvícení kontrolky potvr-
zuje aktivaci funkce.

ŘÍZ
170
Funkce

Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:


)
Stiskněte tlačítko A
pro aktivaci
funkce.

)
Zapněte směrová světla na straně,
kde se chystáte zaparkovat.

)
Při měření jeďte podél parkovací-
ho místa rychlostí nižší než 20 km/h
a připravte se na provedení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího
místa.

)
Systém určí obtížnost parkovacího
manévru a zobrazí na multifunkční
obrazovce zprávu, která je doprová-
zena zvukovým signálem.
Systém zobrazuje následující zprávy:


Parking possible (Zaparkování je možné)


Parking diffi cult (Zaparkování je obtížné)

Parking not advised (Zaparkování se nedoporučuje)



Funkce se automaticky dezaktivuje:


- po zařazení zpětného chodu,

- při vypnutí zapalování,

- pět minut po aktivaci funkce nebo
po posledním měření,

- pokud vozidlo překračuje rychlost
70 km/h po dobu jedné minuty.



- Funkce je znovu aktivní po
každém měření, lze tedy
postupně měřit více míst.

- Za špatného počasí a v zimě se
přesvědčte, že snímače nejsou
pokryty nečistotami, námrazou
nebo sněhem.

- Funkce měření disponibilního mís-
ta dezaktivuje při jízdě vpřed funkci
předního parkovacího asistenta.
V případě poruchy funkce nechte
vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.

Pokud je boční odstup mezi
Vaším vozidlem a parkovacím
místem příliš velký, systém
nemusí fungovat.

OVĚŘOVÁNÍ
171


PARTNERSKÁ SPOLUPRÁCE ZA ÚČELEM
DOSAŽENÍ VYSOKÝCH VÝKONŮ A SNÍŽENÍ
SPOTŘEBY POHONNÝCH HMOT


Inovace ve službách výkonu
Výzkumná oddělení společnosti TOTAL
vyvíjejí pro společnost PEUGEOT maziva
odpovídající nejnovějším technickým inova-
cím vozidel PEUGEOT.
Jsou tak zaručeny optimální výkonové para-
metry a dlouhá životnost motoru.

Snižování emisí škodlivin

Maziva značky TOTAL mají specifi cké složení,
které optimalizuje účinnost motorů a ochranu
systémů pro následné zpracování spalin. Pro
zaručení řádného fungování těchto systémů je
nutné dodržovat doporučení pro údržbu, vydaná společností PEUGEOT.



DOPORUČUJE

OVĚŘOVÁNÍ
172
KAPOTA MOTORU


)
Zatlačte směrem doleva vnější ovla-
dač B
a zvedněte kapotu.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení.

)
Upevněte vzpěru do zářezu pro
zajištění kapoty v otevřené poloze.


Zavírání



)
Vysuňte vzpěru ze zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení.

)
Sklopte kapotu a těsně před zavře-
ním ji pusťte.

)
Zatažením si ověřte, že je kapota
řádně zajištěná.



Otevírání



)
Otevřete přední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístěný
u spodní části dveřního rámu. Umístění vnitřního ovladače
brání otevření kapoty, když
nejsou otevřené přední levé
dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vnějším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).






Před jakýmkoliv zásahem pod
kapotou deaktivujte systém
Stop & Start, aby nedošlo ke
zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.

OVĚŘOVÁNÍ
173
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ PALIVA (DIESEL)






Motor 1,6 litru Turbo HDI



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Je-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k plnicímu čerpadlu.

)
Pumpujte ručním plnicím čerpadlem
až do pocitu zvýšeného odporu (při
prvním stlačení může být čerpadlo
tuhé).

)
Zapněte startér a držte klíč otočený
až do spuštění motoru (v případě, že
motor nenastartuje na první pokus,
vyčkejte přibližně 15 sekund a poté
postup zopakujte).

)
Pokud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
ručním plnicím čerpadlem, poté zno-
vu zapněte startér.

)
Umístěte zpět a zacvakněte ozdobný
kryt motoru.

)
Zavřete kapotu motoru.



Motor 2 litry Turbo HDI



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Uvolněte ozdobný kryt pro zpřístup-
nění plnicího čerpadla.

)
Povolte odvzdušňovací šroub.

)
Aktivujte plnicí čerpadlo, dokud se
v průhledné hadici se zelenou pří-
pojkou neobjeví palivo.

)
Dotáhněte odvzdušňovací šroub.

)
Zapněte startér a držte klíč otočený
až do spuštění motoru.

)
Vraťte na místo a zaklapněte ozdobný
kryt.

)
Zavřete kapotu motoru.

U vozidel vybavených motorem HDi je
v případě úplného vyčerpání paliva nut-
no znovu naplnit a odvzdušnit palivový
okruh (viz ilustrace motorového prosto-
ru v odstavci „Naftové motory“).
V případě, že je nádrž vybavena sys-
témem pro zabránění natankování
nesprávného paliva se řiďte kapitolou
„Vstupy - § Systém pro zabráně
ní natan-
kování nesprávného paliva (diesel)“.


Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o nastar-
tování; zopakujte operaci.

OVĚŘOVÁNÍ
174
BENZINOVÉ MOTORY

Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní a výměnu některých komponentů.


1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.

2.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.
4.
Nádržka brzdové kapaliny.

5.
Baterie/Pojistky.

6.
Pojistková skříňka.
7.
Vzduchový fi ltr.

8.
Měrka motorového oleje.

9.
Otvor pro dolévání motorového
oleje.

OVĚŘOVÁNÍ
175
NAFTOVÉ MOTORY

Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.


1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.

2.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.
4.
Nádržka brzdové kapaliny.

5.
Baterie/Pojistky.

6.
Pojistková skříňka.

7.
Vzduchový fi ltr.
8.
Měrka motorového oleje.

9.
Otvor pro dolévání motorového oleje.

10.
Ruční čerpadlo pro naplnění a odvz-
dušnění palivového okruhu * .

11 .
Odvzdušňovací šroub * .

* Podle typu motoru.

OVĚŘOVÁNÍ
176
KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ

Pravidelně provádějte kontrolu hladiny
těchto kapalin. V případě potřeby kapali-
ny dolijte, pokud není výslovně uvedeno
jinak.
V případě velkého úbytku náplně nechte
příslušný okruh překontrolovat v servisu
sítě PEUGEOT nebo v odborném servisu.


Hladina brzdové kapaliny

Hladina motorového oleje


Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednic-
tvím ukazatele množství oleje
na přístrojové desce nebo ruční
měrkou.
Ruční ověření hladiny je platné, pouze
když je vozidlo ve vodorovné poloze
a jeho motor je zastavený nejméně po
dobu 30 minut.
Po doplnění oleje bude hodnota indiko-
vaná po zapnutí zapalování ukazatelem
množství oleje na přístrojové desce platná
až po uplynutí 30 minut. Hladina kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky „MAX“. Není-li
tomu tak, ověřte, zda nejsou opo-
třebené brzdové destičky.

Výměna kapaliny
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v Servisní knížce.


Hladina kapaliny posilovače
řízení

Hladina kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
„MAXI“. Pro ověření vyšroubuj-
te při studeném motoru uzávěr.


Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů

U vozidel vybavených ostřiko-
vači světlometů je dosažení
minimální hladiny kapaliny indi-
kováno zvukovým signálem
a hlášením na displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje
naleznete v Servisní knížce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení na omezování emisí škodlivin,
je zakázáno používat do motorového
oleje přísady.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce a splňovat normy DOT4.
Když je motor zahřátý, je teplota kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem. Ten
může být v činnosti i při vypnutém zapa-
lování.

U vozidel vybavených fi ltrem pevných
částic může být ventilátor v činnosti po
zastavení vozidla, a to i se studeným
motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem,
proto vyčkejte se zásahem nejméně jednu
hodinu po zastavení motoru.
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr
a doplňte kapalinu.


Hladina chladicí kapaliny

Hladina kapaliny se musí nachá-
zet v blízkosti značky „MAXI“,
nesmí jí však překročit.

Při provádění úkonů pod kapo-
tou motoru buďte velmi opatrní,
protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení).


Doplňování oleje mezi dvěma pra-
videlnými servisními prohlídkami
je zcela normální. Společnost
PEUGEOT doporučuje provádět kontro-
lu hladiny oleje a případně jeho doplnění
každých 5 000 ujetých kilometrů.


Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a splňovat doporučení výrobce vozidla.


Výměna kapaliny
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.

OVĚŘOVÁNÍ
177

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej
a kapaliny do kanalizačního
potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.










Hladina aditiva nafty (naftový
motor s filtrem pevných částic)

Minimální hladina aditiva v nádržce je
ohlášena trvalým rozsvícením této kon-
trolky, zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním displeji.









Upotřebené kapaliny
KONTROLY

Baterie

Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čisto-
tu a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě zasahování na bate-
rii si vyhledejte pokyny v kapitole „Prak-
tické informace“ pro zjištění opatření,
která je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení baterie.


Vzduchový filtr

Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v Sešitu údržby.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (velká praš-
nost...) a provozní podmínky
vozidla (jízdy ve městě...), vyměňuj-
te je případně dvakrát tak často
(viz
odstavec „Motory“).


Olejový filtr

Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v Sešitu údržby.
Doplnění
Doplnění aditiva musí být urychleně
provedeno v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.

Není-li výslovně uvedeno jinak, kontroluj-
te tyto prvky v souladu se Sešitem údržby
a v závislosti na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisu
sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocháze-
lo k zamrzání, nesmí být pro doplňování
nebo výměnu používána voda.







Přítomnost tohoto štítku, zvláš-
tě ve vozidle se systémem
Stop & Start, signalizuje použi-
tí olověné autobaterie 12 V se
specifi ckými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
svěřit síti PEUGEOT nebo kvalifi ko-
vané autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předč
asné opotřebení baterie.

OVĚŘOVÁNÍ
178


Stav opotřebení brzdových
kotoučů














Brzdové destičky

Rychlost opotřebení brzd závi-
sí na způsobu řízení, zejména
u vozidel provozovaných ve
městě a na krátké vzdálenosti.
Může být nutné nechat zkont-
rolovat stav brzd i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny zna-
mená opotřebení brzdových destiček
(pokud nedošlo k úniku z okruhu).
Informace o kontrole opotře-
bení brzdových kotoučů Vám
poskytnou pracovníci servisní
sítě PEUGEOT nebo odbor-
ného servisu.







Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdrž-
bová (výměna oleje se nepro-
vádí).
Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Sešitu
údržby.







Pilotovaná mechanická
šestistupňová převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Servisní
knížce.







Automatická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Sešitu
údržby.
Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění pro-
blému se obraťte na servisní síť
PEUGEOT nebo na kvalifi kova-
nou autodílnu.
Více informací naleznete v kapitole
„Řízení - Elektrická parkovací brzda -
§ Poruchy funkce“.





















Elektrická parkovací brzda










Filtr pevných částic (naftový motor)

Údržba fi ltru pevných částic musí být
prováděna v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
U nového vozidla je možno při
prvních operacích regenerace
fi ltru pevných částic zazname-
nat zápach „spáleniny“. Tento jev je
zcela normální. Po delší jízdě vozidla
velmi nízkou rychlostí nebo chodu
motoru na volnoběh je možno ve výji-
mečných případech při akceleraci zpo-
zorovat emise vodních par z výfuku.
Nemají vliv na chování vozidla ani na
životní prostředí.


Filtr zachycující prach a pachy
(s aktivním uhlím)
Vaše vozidlo je vybavené fi ltrem, který
zachycuje některé prachové částečky
a omezuje pachy ve vzduchu ventilač-
ního a klimatizačního systému.
Intervaly výměny fi ltru naleznete v Sešitu
údržby/Servisní knížce vozidla.
Neváhejte s výměnou fi ltru, pokud
zaznamenáte pronikání nepříjem-
ných pachů - obraťte se na servisní síť
PEUGEOT.
Zanesený fi ltr kabiny může být příčinou
zhoršení výkonu klimatizačního systému
a pronikání nepříjemných zápachů.