PEUGEOT 5008 2013 Betriebsanleitungen (in German)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF-Größe: 17.99 MB
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Anzeigen im Kombiinstrument
Wählhebelpositionen
N.
Neutral (Leerlauf)
R.
Reverse (Rückwärtsgang)
1, 2, 3, 4, 5, 6
Gänge im Stufenschalt-
betrieb
AUTO.
Leuchtet auf, wenn auf Automa-
tikbetrieb geschaltet wurde. Er-
lischt beim Umschalten in den
Stufenschaltbetrieb
S.
Sport (Sportmodus)
Fahrzeug starten
)
Betätigen Sie die Bremse
,
wenn diese Kontrollleuchte
blinkt (Bsp.: beim Starten
des Motors).
)
Stellen Sie den Wählhebel auf N
.
)
Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
)
Starten Sie den Motor.
)
Halten Sie das Bremspedal gedrückt,
verschieben Sie den Wählhebel auf
die Position A
oder M
zum Vorwärts-
fahren oder R
zum Rückwärtsfahren.
)
Nehmen Sie Ihren Fuß vom Bremspe-
dal, Sie können dann Gas geben.
)
Die elektronische Feststellbremse wird
automatisch gelöst; wenn dies nicht
der Fall ist, lösen Sie sie manuell.
AUTO
und 1
oder R
erschei-
nen in der Anzeige des Komb-
iinstruments.
N
blinkt im Kombiinstrument
in Verbindung mit einem aku-
stischen Signal und einer
Meldung auf dem Multifunktionsbild-
schirm, wenn der Wählhebel beim
Starten nicht auf N
steht.
Betätigung der Bremse
blinkt im
Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer
Meldung auf dem Multifunktionsbild-
schirm, wenn das Bremspedal beim
Starten nicht getreten wird.
Beim Einlegen des Rück-
wärtsgangs ertönt ein akusti-
sches Signal.
N
erscheint in der Anzeige des
Kombiinstruments.
Stufenschaltbetrieb
AUTO
erlischt, während die
eingelegten Gänge nachein-
ander in der Anzeige des Kom-
biinstruments erscheinen.
Die Schaltbefehle werden nur ausgeführt,
wenn die Motordrehzahl es zulässt.
Das Gaspedal muss während des Um-
schaltens nicht losgelassen werden.
Beim Bremsen oder bei einer Verlang-
samung des Tempos schaltet das Ge-
triebe automatisch zurück, damit das
Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang
wieder aufnehmen kann.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, die
Bremsen gelöst sind, die Position R
,
A
oder M
ausgewählt ist, bewegt sich
das Fahrzeug auch ohne Einwirkung
auf das Gaspedal. Lassen Sie niemals
Kinder unbeaufsichtigt im Inneren des
Fahrzeugs, wenn der Motors läuft.
Wenn der Motor läuft und im Fall von
Wartungsmaßnahmen, ziehen Sie bitte
die Feststellbremse an und wählen Sie
die Position N
.
)
Stellen Sie den Wählhebel nach dem
Starten des Fahrzeugs auf M
, um auf
Stufenschaltbetrieb umzuschalten.
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Wenn Sie den Rückwärtsgang
bei sehr langsamer Fahrt einle-
gen, wird der Schaltbefehl erst
ausgeführt, wenn das Fahrzeug zum
Stehen gebracht wird. Gegebenenfalls
blinkt die Kontrollleuchte Betätigung
der Bremse
, um Sie darauf hinzuwei-
sen, dass Sie bremsen müssen.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei ho-
her Geschwindigkeit einlegen, blinkt
die Kontrollleuchte N
und das Getriebe
schaltet automatisch in den Leerlauf.
Um wieder einen Gang einzulegen,
stellen Sie den Hebel auf A
oder M
.
Das Getriebe arbeitet nun im autoak-
tiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers.
Es wählt kontinuierlich den geeigneten
Gang nach folgenden Kriterien:
- Fahrstil,
- Straßenprofil.
AUTO
und der eingelegte
Gang erscheinen in der Anzei-
ge im Kombiinstrument. Automatikbetrieb Halbautomatikbetrieb
Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, zum
Beispiel ein Überholmanöver im Auto-
matikbetrieb durchzuführen, während
Sie jedoch die Funktionen des Stufen-
schaltbetriebs nutzen.
)
Betätigen Sie die Schalter +
oder -
unter dem Lenkrad.
Das Getriebe schaltet in den gewünsch-
ten Gang, wenn es die Motordrehzahl
zulässt. Im Kombiinstrument wird wei-
terhin AUTO
angezeigt.
Das Getriebe steuert die Gänge wieder
automatisch, wenn die Schalter eine
Zeit lang nicht betätigt worden sind.
Bei starkem Beschleunigen
wird kein höherer Gang ein-
gelegt, ohne dass der Fahrer
den Wählhebel oder die Bedienungs-
schalter unter dem Lenkrad betätigt.
Stellen Sie den Wählhebel während
der Fahrt niemals in den Leerlauf N
.
Schalten Sie nur bei stehendem
Fahrzeug und getretener Bremse in
den Rückwärtsgang R
.
Zum optimalen Beschleuni-
gen - beispielsweise während
eines Ãœberholvorgangs - tre-
ten Sie das Gaspedal ganz durch bis
über den Widerstand hinaus.
)
Stellen Sie nach dem Fahren im
Stufenschaltbetrieb den Wählhebel
auf A
, um auf Automatikbetrieb um-
zuschalten.
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Fahrzeug anhalten Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zün-
dung diese Kontrollleuchte auf-
leuchtet und die Anzeige AUTO
blinkt, während gleichzeitig ein
akustisches Signal ertönt und
eine Meldung auf dem Multifunktions-
bildschirm erscheint, weist dies auf eine
Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder von einer qualifizierten Fachwerk-
statt überprüfen.
Treten Sie unbedingt immer
auf die Bremse, während Sie
den Motor starten.
Ziehen Sie beim Parken grundsätz-
lich immer die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern.
Wenn Sie bei laufendem Mo-
tor anhalten, stellen Sie den
Wählhebel grundsätzlich in
den Leerlauf N
.
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass der
Gangwählhebel auf N
steht und die
Feststellbremse angezogen ist.
Sportmodus
)
Drücken Sie nach dem Umschalten
auf Halbautomatik- oder Automa-
tikbetrieb auf die Taste S
, um den
Sportmodus einzustellen, der Ih-
nen die Möglichkeit zu einem dyna-
mischeren Fahrstil bietet.
S
erscheint in der Anzeige im
Kombiinstrument neben dem
eingelegten Gang.
)
Drücken Sie erneut auf die Taste S
,
um ihn auszustellen.
S
erlischt in der Anzeige des Kombiins-
truments.
Die Rückkehr in den Nor-
malmodus erfolgt bei jedem
Ausschalten der Zündung au-
tomatisch.
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:
- den Wählhebel auf N
stellen, um in
den Leerlauf zu gehen,
- den Gang eingelegt lassen; in die-
sem Fall kann das Fahrzeug nicht
von der Stelle bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt
die Feststellbremse an, sofern sich di-
ese nicht im Automatikmodus befindet,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu
sichern.
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AUTOMATIKGETRIEBE
"PORSCHE TIPTRONIC"
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet
wahlweise den Komfort einer vollauto-
matischen Schaltung mit einem Sport-
und einem Schnee-Programm oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu
schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
vier Betriebsarten:
- Automatikbetrieb
mit elektro-
nischer Steuerung der Gänge durch
das Getriebe,
- Programm Sport
für einen dyna-
mischeren Fahrstil,
- Programm Schnee
für besseres
Fahrverhalten bei schlechter Bo-
denhaftung,
- manueller
Betrieb mit Gangwahl
durch den Fahrer.
Gangwählhebel
P.
Parkstellung
- Fahrzeug mit angezogener oder ge-
löster Feststellbremse abstellen
- Motor starten
R.
Rückwärtsgang
- Rückwärts fahren, Fahrzeug im Still-
stand, Motor im Leerlauf
N.
Leerlauf
- Fahrzeug mit angezogener Fest-
stellbremse abstellen
- Motor starten
D.
Automatikbetrieb
M +/-
. Manueller Betrieb mit Gangwahl
der 6 Gänge durch den Fahrer
)
nach vorne schieben, um hochzu-
schalten
oder
)
nach hinten ziehen, um herunterzu-
schalten
Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstel-
len, um eine Schaltposition zu wählen,
leuchtet die entsprechende Kontroll-
leuchte im Kombiinstrument auf.
P.
Parking (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral (Leerlauf)
D. Drive (Fahren im Automatikbetrieb)
S. Programm Sport
7 Programm Schnee
1 bis 6.
Eingelegte Gänge im manuel-
len Betrieb
-.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Schaltpult
1.
Gangwählhebel
2.
Taste "S"
(Sport)
3.
Taste " 7
"
(Schnee)
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Anfahren
)
Stellen Sie bei getretener Bremse
den Wählhebel auf P
oder N
.
)
Starten Sie den Motor.
Andernfalls ertönt ein akustisches Si-
gnal in Verbindung mit einer Meldung
auf dem Multifunktionsbildschirm.
)
Treten Sie bei laufendem Motor auf
die Bremse.
)
Lösen Sie die Feststellbremse, so-
fern diese nicht auf Automatikmo-
dus gestellt ist.
)
Stellen Sie den Wählhebel auf R
, D
oder M
.
)
Lassen Sie das Bremspedal lang-
sam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt der
Wählhebel versehentlich auf N
gestellt wird, nehmen Sie das
Gas weg, bis der Motor die Leerlauf-
drehzahl erreicht hat, und schalten Sie
dann auf D
, um zu beschleunigen. Das Getriebe arbeitet nun im auto-ad-
aptiven Betrieb ohne Zutun des Fah-
rers. Es wählt automatisch den für den
Fahrstil, das Straßenprofil und die Fahr-
zeugbeladung am besten geeigneten
Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kick down).
Hierbei schaltet das Getriebe auto-
matisch zurück oder behält den ein-
gelegten Gang bis zum Erreichen der
maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch zurück, damit die Motor-
bremse wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gas-
pedal nehmen, schaltet das Getriebe
aus Sicherheitsgründen nicht in den hö-
heren Gang.
Automatikbetrieb
)
Stellen Sie den Wählhebel auf D
zum automatischen
Schalten der
sechs Gänge.
7
erscheint im Kombiinstru-
ment.
Programm Schnee " 7
"
)
Drücken Sie die Taste " 7
", sobald
Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedin-
gungen auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das An-
fahren und den Antrieb bei geringer Bo-
denhaftung.
S
erscheint im Kombiinstrument.
Programm Sport "S"
)
Drücken Sie die Taste " S"
, sobald
Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
Stellen Sie den Wählhebel
niemals auf N
, wenn das Fahr-
zeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals
auf P
oder R
, solange das Fahrzeug
nicht stillsteht.
Wenn der Motor im Leerlauf
dreht, der Wählhebel auf R
, D
oder M
steht und die Bremsen
gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug
in Bewegung, auch ohne Treten des
Gaspedals.
Lassen Sie Kinder niemals bei lau-
fendem Motor unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbrem-
se an und stellen Sie den Wählhebel
auf P
.
Programm Sport und Schnee
Diese beiden Spezialprogramme er-
gänzen den Automatikbetrieb unter be-
sonderen Betriebsbedingungen.
Rückkehr zum Automatikbetrieb
)
Sie können das eingestellte Pro-
gramm jederzeit verlassen und wie-
der in den auto-adaptiven Betrieb
umschalten, indem Sie erneut die
betreffende Taste drücken.
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Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie den Wählhebel auf P
oder N
stellen,
um in den Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Fest-
stellbremse an, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist, um das
Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte in Verbindung
mit einem akustischen Signal und
einer Meldung auf dem Multifunkti-
onsbildschirm aufleuchtet, liegt eine
Funktionsstörung im Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf
Notbetrieb und bleibt im dritten Gang blo-
ckiert. Beim Schalten von P
nach R
und von
N
nach R
spüren Sie gegebenenfalls einen
starken Ruck, durch den das Getriebe je-
doch nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das Getriebe von einem
PEUGEOT-Vertragspartner oder einer
qualifizierten Werkstatt überprüfen.
Diese Kontrollleuchte kann auch beim Öff-
nen einer Tür aufleuchten.
Das Getriebe kann Schaden
nehmen:
Manueller Betrieb
)
Stellen Sie den Wählhebel auf M
,
um stufenweise
in den sechs Gän-
gen zu schalten.
)
Schieben Sie den Hebel zum +
Zeichen,
um in den höheren Gang zu schalten.
)
Ziehen Sie den Hebel zum -
Zeichen, um
in den niedrigeren Gang zu schalten.
D
verschwindet aus der An-
zeige, stattdessen erscheinen
nacheinander die eingelegten
Gänge im Kombiinstrument.
Wenn der Wählhebel nicht auf
P
steht, ertönt beim Öffnen der
Fahrertür oder ca. 45 Sekunden
nach dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung mit ei-
ner Meldung.
)
Stellen Sie den Wählhebel auf P
;
das Signal verstummt und die
Meldung verschwindet.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen; Andern-
falls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint,
wenn ein Gang nicht richtig
eingelegt ist (Wählhebel zwi-
schen zwei Schaltpositionen).
Sie können jederzeit von D
(Automatik-
betrieb) auf M
(manueller Betrieb) um-
schalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tem-
po schaltet das Getriebe automatisch in
den Gang M1
.
Die Programme Sport und Schnee funk-
tionieren nicht bei manuellem Betrieb. Bei unter- oder übertourigem Fahren
blinkt der gewählte Gang für die Dauer
einiger Sekunden, danach wird der tat-
sächlich eingelegte Gang angezeigt.
- wenn Sie gleichzeitig Brems- und
Gaspedal betätigen,
- wenn Sie bei einem Batteriescha-
den den Wählhebel mit Gewalt
aus der Position P
in eine andere
Position bringen.
Um bei einem längeren Halt bei
laufendem Motor (z.B. Stau) den
Kraftstoffverbrauch einzuschränken,
stellen Sie den Wählhebel auf N
und
ziehen Sie die Feststellbremse an,
sofern sich diese nicht im Automatik-
modus befindet.
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STOP & START
Die Stop & Start-Funktion setzt den Mo-
tor während eines Stopps (z.B. an Am-
peln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby
(Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START),
wenn Sie weiterfahren möchten. Das
erneute Anlassen erfolgt sofort, zügig
und geräuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst
ist, können Kraftstoffverbrauch, Abga-
semissionen und Geräuschpegel bei
Fahrzeugstillstand reduziert werden.
Funktionsweise
Ãœbergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"
leuch-
tet im Kombiinstrument auf und
der Motor geht in Standby über:
- Treten Sie bei einer Geschwindigkeit
unter 8 km/h beim automatisierten
Schaltgetriebe
das Bremspedal
durch oder stellen Sie den Gang-
wählhebel auf Position N
.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzäh-
ler ausgestattet ist, erfolgt eine Zusam-
menzählung der Zeiten, in denen das
Fahrzeug während der Fahrt in den
Modus STOP geschaltet wurde. Bei je-
dem Einschalten der Zündung mit dem
Schlüssel wird der Zeitzähler auf null
gestellt.
Während eines Parkvorgangs
ist der Modus STOP für ein
angenehmeres Fahren für ei-
nige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Servolenkung
nicht verändert.
Füllen Sie den Tank niemals
auf, wenn sich der Motor im
Modus STOP befindet; schal-
ten Sie die Zündung unbedingt
mit dem Schlüssel aus.
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden
Fällen nicht aktiviert:
- wenn die Fahrertür geöffnet ist,
- wenn der Sicherheitsgurt des Fah-
rers gelöst ist,
- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
von 10 km/h seit dem letzten Star-
ten mit dem Schlüssel nicht über-
schritten wurde,
- wenn die elektrische Feststellbrem-
se angezogen ist oder gerade ange-
zogen wird,
- wenn die Beibehaltung des ther-
mischen Komforts im Innenraum
dies erfordert,
- wenn die Funktion "Beschlagfreihal-
ten" aktiviert ist,
- Wenn bestimmte Bedingungen (Batte-
rieladung, Motortemperatur, Bremsun-
terstützung, Außentemperatur, etc.)
dies erfordern, um die Kontrolle des
Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kon-
trollleuchte "ECO"
für einige
Sekunden und erlischt dann.
Dies ist eine normale Funktion.
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Ãœbergang des Motors in den Modus START
Die Kontrollleuchte "ECO"
er-
lischt und der Motor startet er-
neut beim automatisierten
Schaltgetriebe
:
- setzen Sie den Gangwählhebel auf
Position A
oder M
und heben Sie Ih-
ren Fuß vom Bremspedal,
- oder setzen Sie den Gangwählhebel
auf N
, lassen sie das Bremspedal
los und schalten Sie den Gangwähl-
hebel auf Position A
oder M
,
- oder legen Sie den Rückwärtsgang
ein.
In diesem Fall blinkt die Kon-
trollleuchte "ECO"
für einige
Sekunden und erlischt dann.
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
Diese Funktion ist normal.
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO
OFF"
, um das System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuch-
ten der Kontrollleuchte der Betätigung
in Verbindung mit einer Meldung auf
dem Bildschirm angezeigt.
Wenn die Deaktivierung im
Modus STOP durchgeführt
wurde, wird der Motor sofort
wieder gestartet.
Der Modus START wird automatisch
ausgelöst, wenn:
- die Fahrertür geöffnet ist,
- der Sicherheitsgurt des Fahrers ge-
löst ist,
- bei einem automatisierten Schaltge-
triebe die Fahrgeschwindigkeit von
11 km/h überschritten wird,
- die elektrische Feststellbremse ge-
rade angezogen ist,
- bestimmte Bedingungen (Batteriela-
dung, Motortemperatur, Bremsunter-
stützung, Einstellung der Klimaanlage,
etc.) dies erfordern, um die Kontrolle
des System oder des Fahrzeugs si-
cherzustellen.
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Aktivierung
Das System wird bei jedem
Neustart mit dem Schlüssel
wieder aktiviert.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung blinkt die
Taste "ECO OFF"
und leuchtet an-
schließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder einer qualifizierten Werkstatt über-
prüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus
STOP, kann es passieren, dass der Mo-
tor abstirbt: alle Kontrollleuchten des
Kombiinstruments leuchten auf. Es ist
dann erforderlich, die Zündung aus-
zuschalten und diese dann erneut mit
dem Schlüssel einzuschalten.
Vor sämtlichen Arbeiten im Mo-
torraum, sollten Sie das Stop &
Start-System deaktivieren um
die mit dem automatischen Auslösen
des Modus START verbundene Ver-
letzungsgefahr zu vermeiden.
Das Stop & Start-System ist
nach modernster Technik
ausgelegt. Wenden Sie sich
für jeglichen Eingriff an Ihrem Fahr-
zeug an eine qualifizierte Werkstatt,
die über entsprechende Fachkennt-
nisse und Ausrüstung verfügt. All
diese Voraussetzungen erfüllen die
Vertragswerkstätten des PEUGEOT-
Händlernetzes.
Wartung
Dieses System erfordert eine 12 V Bat-
terie mit spezieller Technologie und Ei-
genschaften (Teilenummer erhalten Sie
im PEUGEOT-Händlernetz).
Der Einbau einer anderen als die von
PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann zu
Funktionsstörungen des Systems führen.
Um sie aufzuladen, verwenden Sie bit-
te ein 12 V Ladegerät und vertauschen
Sie nicht die Polung.
Drücken Sie erneut die Taste "ECO OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; darauf wird
durch das Erlöschen der Schalterleuch-
te und eine Meldung im Anzeigefeld
hingewiesen.
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GRAPHISCHE UND
AKUSTISCHE EINPARKHILFE
VORNE UND/ODER HINTEN
System bestehend aus vier in der vor-
deren und/oder hinteren Stoßstange
eingebauten Abstandssensoren.
Es erkennt jedes Hindernis (Person, Fahr-
zeug, Baum, Schranke, ...), das sich hinter
dem Fahrzeug befindet, kann allerdings
Hindernisse, die sich direkt unter der Stoß-
stange befinden, nicht erkennen. Die Einparkhilfe wird aktiviert
:
- beim Einlegen des Rückwärtsgangs,
- bei einer Geschwindigkeit unter
10 km/h im Vorwärtsgang.
Die Aktivierung wird durch ein akusti-
sches Signal und eine Graphik des
Fahrzeugs in der Multifunktionsanzeige
angezeigt.
Pflöcke, Baustellenleitpfosten
oder ähnliche Gegenstände
werden gegebenenfalls bei
Beginn des Fahrmanövers erkannt,
jedoch möglicherweise nicht mehr,
wenn das Fahrzeug dicht an sie her-
angefahren ist. Der Abstand wird angegeben:
- durch ein akustisches Signal, das in
immer schnellerer Folge ertönt, je
näher das Fahrzeug dem Hindernis
kommt,
- durch eine Graphik in der Multifunk-
tionsanzeige, bestehend aus Seg-
menten, die dem Fahrzeug immer
näher kommen.
Wo sich das Hindernis befindet, wird
durch ein akustisches Signal angezeigt,
das über den jeweiligen Lautsprecher
(vorn oder hinten und rechts oder links)
ausgesandt wird.
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug
und Hindernis weniger als dreißig Zen-
timeter beträgt, geht das Signal in einen
Dauerton über und/oder das Symbol
"Gefahr" erscheint je nach Multifunkti-
onsanzeige.