PEUGEOT 5008 2013 Betriebsanleitungen (in German)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF-Größe: 17.99 MB
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KONTROLLEN
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Partikelfilter (Diesel)
Die beginnende Sättigung des Partikel-
filters wird Ihnen durch ein kurzzeitiges
Aufleuchten dieser Kontrollleuchten und
eine Meldung auf der Multifunktionsan-
zeige angezeigt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie
bis zum Erlöschen der Leuchte mit ei-
ner Geschwindigkeit von mindestens
60 km/h fahren, sobald die Verkehrsbe-
dingungen dies zulassen.
Falls die Leuchte weiterhin leuchtet, ist
zu wenig Additiv vorhanden; siehe Ab-
schnitt "Diesel-Additivstand".
Bei einem Neuwagen kann
es bei den ersten Regenerie-
rungen des Partikelfilters ver-
brannt riechen, was nicht außerge-
wöhnlich ist.
Nach längerem Betrieb des Fahr-
zeugs bei sehr geringer Geschwin-
digkeit oder im Leerlauf kann beim
Beschleunigen ausnahmsweise
Wasserdampf am Auspuff austreten.
Dies hat keine Auswirkung auf das
Fahrzeugverhalten und die Umwelt.
SONSTIGE KONTROLLEN
Wenn nichts anderes angegeben ist, prü-
fen Sie bitte folgende Komponenten gemäß
den Angaben im Wartungsheft und entspre-
chend der Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-Händ-
lernetz oder in einer qualifizierten Fachwerkstatt
kontrollieren.
Das Vorhandensein dieses Auf-
klebers, insbesondere beim
STOP & START-System,
weist auf die Verwendung ei-
ner bleihaltigen 12 V-Batterie
mit spezieller Technologie und Ei-
genschaften hin. Der Austausch oder
das Abklemmen dieser Batterie ist in
jedem Fall durch einen PEUGEOT-
Vertragspartner oder eine qualifi-
zierte Fachwerkstatt vorzunehmen.
12 V-Batterie
Die Batterie ist wartungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die
Batterieklemmen sauber und
richtig festgezogen sind, vor
allem in den Sommer- und
Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie
im Abschnitt "12 V-Batterie" nach, wel-
che Vorsichtsmaßnahmen Sie vor dem
Abklemmen und nach dem Wiederan-
schließen der Batterie treffen sollten.
Luftfilter und Innenraumfilter
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
diese Elemente ausgetauscht
werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen
(hohe Staubkonzentration in der Luft...)
und Beanspruchung des Fahrzeugs (Fah-
ren im Stadtverkehr...), tauschen Sie die-
se nötigenfalls doppelt so oft aus
.
Ein verschmutzter Innenraumfilter kann
die Leistung der Klimaanlage beein-
trächtigen und unangenehme Gerüche
erzeugen.
Ölfilter
Tauschen Sie den Ölfilter bei
jedem Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Wartungsheft nach,
in welchen Abständen dieser
Austausch zu erfolgen hat.
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KONTROLLEN
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Abnutzung der Bremsscheiben
Bremsbeläge
Der Verschleiß der Bremsen ist
vom Fahrstil abhängig, vor allem
bei Fahrzeugen, die im Stadtver-
kehr und auf kurzen Strecken
eingesetzt werden. Deshalb
kann eine Kontrolle der Bremsen auf ihren
Zustand auch zwischen den Wartungen
des Fahrzeugs erforderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein
Absinken des Bremsflüssigkeitsstandes
auf eine Abnutzung der Bremsbeläge hin.
Bezüglich der Kontrolle des Ab-
nutzungsgrades der Bremsschei-
ben wenden Sie sich bitte an das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Mechanisches Getriebe
Das Getriebe ist wartungsfrei
(kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
das Getriebe auf seinen Füll-
stand kontrolliert werden muss.
Automatisiertes
6-Gang-Schaltgetriebe
Das Getriebe ist wartungsfrei
(kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
das Getriebe kontrolliert wer-
den muss.
Automatikgetriebe
Das Automatikgetriebe ist war-
tungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
das Getriebe kontrolliert wer-
den muss.
Die Elektrische Feststellbremse erfor-
dert keine besondere Kontrolle. Bei
Auftreten eines Problems (siehe Kapi-
tel "Fahrbetrieb - Abschnitt Elektrische
Feststellbremse - Funktionsstörungen"), sollten
Sie jedoch das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder durch eine
qualifizierte Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Elektrische Feststellbremse
Verwenden Sie nur von PEUGEOT
empfohlene Produkte oder solche
von gleicher Qualität und mit gleich-
wertigen Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteile
wie der Bremsanlage zu optimieren,
hat PEUGEOT spezielle Produkte aus-
gewählt und hält diese für Sie bereit.
Um die elektrischen Bauteile nicht
zu beschädigen, ist es ausdrücklich
verboten
, den Motorraum mit Hoch-
druck zu reinigen.
Für weitere Informationen siehe
Abschnitt "Elektrische Feststell-
bremse - § Funktionsstörungen".
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PRAKTISCHE TIPPS
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REIFENPANNENSET
Dieses Komplettset besteht aus einem
Kompressor und einer Dichtmittelpatro-
ne. Damit können Sie den defekten Rei-
fen provisorisch reparieren
, um zur
nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten
Reifendefekte vorgesehen, die an der
Lauffläche oder an der Schulter des
Reifens auftreten können. In den Rei-
fen eingedrungene Fremdkörper sollten
möglichst nicht entfernt werden.
Das gesamte Werkzeug ist speziell
für Ihr Fahrzeug bestimmt. Benutzen
Sie es nicht für andere Zwecke.
1.
12 V Kompressor
Enthält ein Dichtmittel zur proviso-
rischen Instandsetzung des Reifens
und ermöglicht die Regulierung des
Reifendrucks.
2.
Zwei Unterlegkeile zum Sichern
des Fahrzeugs gegen Wegrollen.
3.
Steckschlüsseleinsatz für Diebstahl-
schutzmutter (im Handschuhfach * ).
Dient als Adapter für diese Spezi-
almuttern.
Werkzeugliste
Weiteres Zubehör
4.
Abnehmbare Abschleppöse.
Siehe "Elektrische Feststellbrem-
se" im Abschnitt "Fahrbetrieb".
Siehe Absatz "Fahrzeug ab-
schleppen".
5.
Werkzeug zur Notentriegelung der
elektrischen Feststellbremse.
Zugang zum Reifenpannenset
(5 SITZE)
*
Das Set befindet sich unter dem Faltbo-
den im Kofferraum.
Die Werkzeuge 4
und 5
befinden sich
an der Kofferrauminnenverkleidung auf
der linken Seite.
* Je nach Bestimmungsland.
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PRAKTISCHE TIPPS
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Beschreibung des Pannensets
A.
Hebel zum Einstellen der Position
"Reparatur" oder "Fülldruck"
B.
Schalter ein "I"
/ aus "O"
C.
Knopf zum Luft ablassen
D.
Manometer (in Bar oder p.s.i.)
E.
Fach mit:
- einem Kabel mit Adapter für 12 V-
Anschluss
- verschiedene Ansatzstücke zum
Aufpumpen von Bällen, Fahrradreifen,
...
F.
Dichtmittelpatrone
G.
weißer Schlauch mit Verschluss für
Reparatur
H.
schwarzer Schlauch zur Fülldruck-
regelung
I.
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
Der Höchstgeschwindigkeitsauf-
kleber ( I
) muss auf das Lenkrad
des Fahrzeugs geklebt werden,
um Sie daran zu erinnern, dass ein Rad
nur vorübergehend benutzt werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit
Hilfe des Pannensets repariert wur-
de, nicht schneller als 80 km/h.
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PRAKTISCHE TIPPS
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Reparaturanleitung
)
Schalten Sie die Zündung aus.
)
Rollen Sie den weißen Schlauch G
ganz aus.
)
Schrauben Sie den Verschluss an
dem weißen Schlauch ab.
)
Schließen Sie den weißen Schlauch an
das Ventil des defekten Reifens an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.
Fremdkörper, die in den Reifen
eingedrungen sind, sollten nach
Möglichkeit nicht entfernt werden.
1. Reifen abdichten
Vorsicht: dieses Produkt (z.B.
Ethylenglykol, Kolophonium, ...)
ruft bei Einnahme Gesundheits-
schäden hervor und führt zu Au-
genreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reich-
weite von Kindern auf.
)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Reparatur".
)
Vergewissern Sie sich, dass
der Schalter B
auf "O"
steht.
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PRAKTISCHE TIPPS
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)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter B
auf "I"
stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in
den Reifen gespritzt; klemmen Sie
den Ventilschlauch während dieses
Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).
)
Entfernen Sie das Pannenset und
schrauben Sie den Verschluss wie-
der auf den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände
zu verunreinigen. Halten Sie das
Pannenset in Reichweite.
)
Fahren Sie sofort ca. fünf Kilome-
ter mit reduzierter Geschwindigkeit
(20 bis 60 km/h), damit das Leck
abgedichtet wird.
)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck mit Hilfe des Reifen-
pannensets zu kontrollieren.
Den Kompressor erst nach
Anschließen des weißen
Schlauches an das Ventil
des Reifens in Betrieb nehmen: das
Dichtmittel würde sonst auslaufen.
Reifendrucküberwachung
Wenn das Fahrzeug über eine Funktion
zur Reifendrucküberwachung verfügt,
leuchtet die Warnleuchte für zu niedrigen Rei-
fendruck auch noch nach der Reifenreparatur
weiter, bis das System durch einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifizierte
Werkstatt neu initialisiert worden ist.
Sollten Sie diesen Druckwert
nach ca. 5 bis 7 Minuten nicht
erreichen, so ist der Reifen
nicht reparabel. Wenden Sie sich
in diesem Fall an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um Ihre Reifenpanne
beheben zu lassen.
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PRAKTISCHE TIPPS
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)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.
)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rads an.
Suchen Sie baldmöglichst einen PEUGEOT-Vertragspartner oder eine qualifizierte Fachwerkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen Techniker
unbedingt darüber, dass Sie das Pannen-
set verwendet haben. Nach Durchführung
der Diagnose wird er Ihnen mitteilen, ob
der Reifen repariert werden kann oder aus-
getauscht werden muss.
2. Fülldruck regeln
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpum-
pen: Schalter B
auf "I"
; Luft ablas-
sen: Schalter B
auf "O"
und Knopf
C
drücken), und zwar entsprechend
den Angaben auf dem Reifendruck-
aufkleber des Fahrzeugs im Bereich
der Fahrertür. Ein konsequenter
Druckverlust weist darauf hin, dass
das Leck nicht korrekt abgedich-
tet ist. Wenden Sie sich an das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre
Panne beheben zu lassen.
)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) und nicht
weiter als ca. 200 km.
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Achten Sie auf auslaufende
Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der
Flüssigkeit steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen
Gebrauch bestimmt. Sie muss ersetzt wer-
den, auch wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben
Sie sie im PEUGEOT-Händlernetz oder
bei einer dafür zuständigen Entsor-
gungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten
sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei
einer qualifizierten Fachwerkstatt.
Patrone entfernen
)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.
)
Entfernen Sie das gebogene Ende
des weißen Schlauchs.
)
Halten Sie den Kompressor senkrecht.
)
Schrauben Sie die Patrone von un-
ten ab.
Reifendruck kontrollieren /
gelegentlich aufpumpen
Sie können den Kompressor, ohne Ver-
wendung des Dichtmittels, auch benut-
zen, um:
- Ihre Reifen zu kontrollieren oder ge-
legentlich aufzupumpen,
- andere Gegenstände (Bälle, Fahrr-
adreifen, ...) aufzupumpen.
)
Drehen Sie den Hebel A
auf
Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den schwarzen Schlauch
an das Ventil des Rads oder des betref-
fenden Gegenstandes an.
Montieren Sie bei Bedarf zuvor
eines der mit dem Set gelieferten
Aufsatzstücke.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
auf dem Aufkleber des Fahrzeugs
oder des betreffenden Gegenstan-
des angegebenen Druckwerten.
)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
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PRAKTISCHE TIPPS
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REIFENPANNENSET
Das Set befindet sich im Kofferraum,
unter dem linken Sitz der 3. Reihe.
Verwendung des Sets
*
Je nach Bestimmungsland.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und lassen
Sie den Motor laufen.
Das Reparaturset ist bei einem
Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Werkstatt erhältlich.
Es ist ausschließlich für die Repara-
tur von Löchern in der Lauffläche oder
an der Reifenseitenwand mit einem
Durchmesser von maximal 6 mm vor-
gesehen. In den Reifen eingedrungene
Fremdkörper sollten möglichst nicht
entfernt werden.
(7 SITZE) *
Dieses Komplettset besteht aus einem
Kompressor und einer Druckflasche mit
Dichtmittel. Damit können Sie den Rei-
fen provisorisch reparieren
, um zur
nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.
)
Vergewissern Sie sich, dass der
Schalter A
auf "0"
steht.
)
Schließen Sie den Schlauch der
Druckflasche 1
an das Ventil des
defekten Reifens an.
)
Rollen Sie den Kompressorschlauch
2
vollständig aus und schließen Sie
ihn an die Druckflasche an.
)
Schalten Sie die Zündung aus.
)
Streichen Sie auf dem beigefügten
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
an, welcher Reifen reparaturbedürf-
tig ist, und kleben Sie den Aufkleber
auf das Lenkrad des Fahrzeugs, als
Hinweis, dass ein Rad provisorisch
in Gebrauch ist.
)
Rasten Sie die Druckflasche 1
am
Kompressor 2
ein.
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)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter A
auf "1"
stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.
)
Entfernen Sie den Kompressor und ver-
stauen Sie die Druckflasche in dem mitge-
lieferten Plastikbeutel, um das Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände zu ver-
unreinigen.
)
Fahren Sie sofort ca. drei Kilometer
mit reduzierter Geschwindigkeit (20 bis
60 km/h), damit das Leck abgedichtet wird.
)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck zu kontrollieren.
Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca. zehn Minuten nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht zu reparie-
ren; wenden Sie sich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Werkstatt, um die Panne
an Ihrem Fahrzeug beheben zu lassen.
)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rades an.