ESP PEUGEOT 5008 2013 Manual de utilização (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF Size: 17.87 MB
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AJUDA AO ARRANQUE EM
ZONA INCLINADA
Sistema que mantém o veículo imobi-
lizado por um curto espaço de tempo
(cerca de 2 segundos) aquando de um
arranque numa zona inclinada, o tempo
suficiente para passar do pedal de tra-
vão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
- o veículo está completamente imobi-
lizado com o pé no pedal de travão.
- em certas condições de inclinação.
- a porta do condutor se encontra fe-
chada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo imobi-
lizado, este é mantido durante um
curto período de tempo aquando da
libertação do pedal de travão:
- Com caixa de velocidades manual,
se estiver em primeira velocidade
ou ponto morto,
- Com caixa manual pilotada, se esti-
ver em posição A
ou M
,
- Com caixa de velocidades automá-
tica, se estiver em posição D
ou M
.
Em descidas, com o veículo imobili-
zado e marcha-atrás engrenada, este
é mantido durante um curto período
de tempo, aquando da libertação do
pedal de travão.
Não saia do veículo durante a
fase de manutenção temporá-
ria de ajuda ao arranque em
zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o
motor em funcionamento, accione ma-
nualmente o travão de estacionamento.
Depois certifique-se de que o avisador
do travão de estacionamento (e o avisa-
dor P
no manípulo do travão eléctrico)
se encontram acesos de forma fixa.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no siste-
ma, os avisadores acendem-se. Consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina qualifi-
cada para verificação do sistema.
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"DISTANCE ALERT
*"
Para o tempo de segurança a respeitar,
consulte as leis ou recomendações do
código da estrada em vigor no seu país.
Funciona quando a velocidade do seu
veículo é superior a 70 km/h e inferior
a 150 km/h.
O sistema comporta um alerta visual
programável que permanece na memó-
ria aquando do corte da ignição.
Este sistema é uma ajuda à condução
e não pode, em caso algum, substituir a
vigilância e a responsabilidade do con-
dutor.
1.
Activação/desactivação.
2.
Aumento (+)/diminuição (-) do valor
de alerta.
As informações são agrupadas no hori-
zonte visual (HUD).
Uma vez activado o sistema:
A.
A velocidade do veículo encontra-se
fora do intervalo de funcionamento.
B.
O seu veículo encontra-se fora do
intervalo de funcionamento mas não
existe nenhum veículo detectado.
C.
O veículo à sua frente é detectado.
O tempo instantâneo que o separa
do veículo visualiza-se permanente-
mente.
D.
O tempo com o veículo à sua frente
é inferior ao valor de alerta progra-
mado (fica intermitente).
Selectores de impulsoVisualizações em funcionamento
Sistema de ajuda à condução que infor-
ma o condutor relativamente ao intervalo
de tempo (em segundos) que o separa do
veículo que o precede, quando as condi-
ções de circulação são estabilizadas.
Não detecta os veículos parados e não tem
nenhuma acção
sobre o seu veículo.
* Consoante a versão.
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Activação
Desactivação
)
Accione o selector de impulso
1
para desactivar o sistema, a luz
avisadora apaga-se.
Reactivação
)
Accione novamente o selector de
impulso 1
para reactivar o sistema.
O último valor programado é conser-
vado e a luz avisadora acende-se.
Se a luz avisadora do botão
1
piscar, mande efectuar a ve-
rificação do sistema pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Limites de funcionamento
O sistema fica em modo de espera au-
tomaticamente se o sensor não detectar
correctamente o veículo à frente (con-
dições meteorológicas muito difíceis,
sensor desregulado,...). É apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções.
O veículo junto ao seu pode, em deter-
minadas condições, não ser detectado,
como por exemplo:
- num cruzamento,
- ao mudar de faixa,
- se o veículo à sua frente estiver
muito longe (alcance máximo do
sensor: 100 m), ou parado (num en-
garrafamento...),
Quando o veículo junto ao seu estiver
demasiado perto (tempo entre os dois
veículos inferior a 0,5 s), a indicação
permanece fixa a 0,5 s.
Programação do valor de alerta
)
Seleccione o valor de alerta pretendi-
do através do selector de impulso 2
,
em passos de 0,1 segundos:
- em cima para aumentar: "+",
- em baixo para diminuir: "-".
Exemplo com um valor de 2 segundos:
Este sistema não é um radar antico-
lisão e não tem nenhuma acção na
dinâmica do veículo. É apenas infor-
mativo e não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsabi-
lidade do condutor.
)
Accione o selector de impulso 1
, a
luz avisadora acende-se.
O sistema está activado mas só irá fun-
cionar a partir dos 70 km/h.
O valor de alerta é programável entre
0,9 segundos e 2,5 segundos.
O alerta visual pode ser desactivado
programando um valor de 0 segundos. Quando o tempo (em segundos), entre
o seu veículo e o veículo à sua frente,
é inferior ao tempo programado (valor
de alerta), um alerta visual fica intermi-
tente.
É recomendável um tempo de
segurança de 2 segundos nas
condições de circulação nor-
mais (aderência e velocidade
correctas) de modo a evitar uma co-
lisão em caso de travagem de emer-
gência.
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo li-
mitador
2.
Tecla de diminuição do valor progra-
mado
3.
Tecla de aumento do valor progra-
mado
4.
Tecla de ligar/desligar a limitação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bor-
do.
5.
Indicação de ligar/desligar a limita-
ção
6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volanteVisualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.
Estas informações são igual-
mente apresentadas no dispo-
sitivo de informações visuais
centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consulte
a rubrica "Dispositivo de informações
visuais centradas no horizonte visual".
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito,
premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é então possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade pro-
gramada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada soltando o acelerador.
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo li-
mitador
2.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor pro-
gramado
3.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor progra-
mado
4.
Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bor-
do.
5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação
6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volanteVisualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
A anulação
do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.
Estas informações são igual-
mente apresentadas no dispo-
sitivo de informações visuais
centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, con-
sulte a rubrica "Dispositivo de infor-
mações visuais centradas no hori-
zonte visual".
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação
do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
guinte:
- o engrenar da quarta velocidade na
caixa manual,
- em modo sequencial, o engrenar da
segunda velocidade com caixa manu-
al pilotada ou com a caixa automática,
- colocar na posição A
na caixa manu-
al pilotada ou D
na caixa automática.
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CAIXA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
Engrene a marcha-atrás ape-
nas com o veículo parado e o
motor em ralenti.
Passagem da 5ª ou da 6 ªªvelocidadeª
)
Desloque completamente a alavan-
ca das velocidades para a direita
para engrenar correctamente a 5ª
ou 6ª velocidade.
INDICADOR DE PASSAGEM DE VELOCIDADE *
Funcionamento
Exemplo :
- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.
Em caso de condução que so-
licite especificamente desem-
penhos do motor (pressão
forte no pedal do acelerador,
por exemplo, para efectuar uma ul-
trapassagem...), o sistema não indi-
ca a mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso:
- o engrenamento da primeira ve-
locidade,
- o engrenamento da marcha-atrás,
- a redução.
- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velo-
cidade superior.
A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade indicada.
- seleccione sempre o ponto-morto,
- carregue no pedal da embraiagem.
)
Levante o anel sob o manípulo e des-
loque a alavanca das velocidades para
a esquerda e depois para a frente.
Passagem para marcha-atrás
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engre-
namento de uma mudança de velocida-
de superior.
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
configuração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
*
Consoante a motorização.
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CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
seis velocidades que proporciona o
conforto do automatismo total, enrique-
cido com programa desportivo e para
neve, ou a passagem manual das ve-
locidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático
para
a gestão electrónica das velocida-
des de caixa,
- o programa desportivo
para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve
para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual
para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor.
Alavanca de velocidades
P.
Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desac-
tivado.
- Arranque do motor.
R.
Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado,
motor em ralenti.
N.
Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.
D.
Funcionamento automático.
M.+/-
Funcionamento manual com pas-
sagem sequencial das seis velo-
cidades.
)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou
)
Empurre uma vez para trás para se-
leccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.
P.
Parking (Estacionamento)
R.
Reverse (Marcha atrás)
N.
Neutral (Ponto morto)
D.
Drive (Condução automática)
S.
Programa sport
7
. Programa neve
1 a 6.
Velocidades engrenadas em fun-
cionamento manual
-.
Valor inválido em funcionamento
manual
Painel da caixa de velocidades
1.
Alavanca de velocidades.
2.
Botão "S"
(sport)
.
3.
Botão " 7
" (neve)
.
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Arranque do veículo
)
Com o pé no travão, seleccione a
posição P
ou N
.
)
Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
)
Com o motor em funcionamento,
pressione o pedal do travão.
)
Desengrene o travão de estaciona-
mento, excepto se este estiver pro-
gramado no modo automático.
)
Seleccione a posição R
, D
ou M
,
)
Liberte progressivamente o pedal
do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, com o veículo em movi-
mento, a posição N
for se-
leccionada inadvertidamente,
deixe o motor entrar em ralenti e, em
seguida, engrene a posição D
para
acelerar. A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Esta selecciona permanen-
temente a velocidade de caixa mais ade-
quada ao estilo de condução, ao perfil da
estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem
tocar na alavanca, pressione a fundo o pe-
dal do acelerador (kick down). A caixa de
velocidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior ou mantém a veloci-
dade seleccionada até ao regime máximo
do motor.
Aquando da travagem, a caixa de veloci-
dades selecciona automaticamente a ve-
locidade inferior, para proporcionar uma
eficácia do travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a velocidade superior, para melhorar a se-
gurança.
Funcionamento automático
)
Seleccione a posição D
para a pas-
sagem automática
das seis veloci-
dades.
É apresentado 7
no quadro
de bordo.
Programa neve " 7
"
)
Prima o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas com más condi-
ções de aderência.
Este programa facilita os arranques e
a motricidade quando as condições de
aderência forem fracas. É apresentado S
no quadro
de bordo.
Programa sport "S"
)
Prima o botão " S
", após colocar o
motor em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automa-
ticamente um estilo de condução dinâ-
mico.
Nunca seleccione a posição N
com o veículo em movimento.
Nunca seleccione as posi-
ções P
ou R
, enquanto o veículo não
estiver totalmente parado.
Quando o motor se encontrar
em funcionamento ao ralenti,
se for seleccionada a posi-
ção R
, D
ou M
, o veículo desloca-se,
mesmo que não pressione o acele-
rador.
Com o motor em funcionamento,
nunca deixe as crianças sem vigilân-
cia no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
engrene o travão de estacionamento
e seleccione a posição P
.
Programas sport e neve
Estes dois programas específicos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.
Regresso ao funcionamentoautomático
)
A qualquer altura, prima novamente
o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao
modo autoadaptativo.
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Reactivação
O sistema reactiva-se auto-
maticamente em cada novo
arranque com a chave.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamen-
to do sistema, o avisador do comando
"ECO OFF"
funciona de forma intermi-
tente e, em seguida, acende-se fixa-
mente.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie: acen-
dimento de todos os avisadores do qua-
dro de bordo. É, então, necessário des-
ligar a ignição e, em seguida, efectuar o
arranque novamente com a chave.
Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralizar o
Stop & Start para evitar qual-
quer risco de lesão associado
a um accionamento automáti-
co do modo START.
Para qualquer intervenção
no veículo, contactar a rede
PEUGEOT ou uma oficina
qualificada que disponha do nível de
competência e do material adequado
fornecidos pela rede, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnolo-
gia avançada.
Manutenção
Este sistema necessita de uma bateria
de 12 V de tecnologia e características
específicas (referências disponíveis
junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referen-
ciada pela PEUGEOT pode resultar em
problemas de funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carrega-
dor de 12 V tendo o cuidado de não in-
verter as polaridades. Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.
O sistema encontra-se activo nova-
mente; esta situação é assinalada pela
extinção do avisador do comando e por
uma mensagem no ecrã.
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O sistema de ajuda ao esta-
cionamento não pode, em
caso algum, substituir a vigi-
lância e a responsabilidade
do condutor. A desactivação
da ajuda ao estaciona-
mento é obtida:
- quando é desengrenada a marcha-
atrás,
- quando a velocidade é superior a
10 km/h para a frente,
- quando o veículo está parado du-
rante mais de três segundos com
marcha para a frente.
Neutralização
Anomalia de funcionamento
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de
presença de um engate de re-
boque ou de montagem de um suporte
para bicicletas (veículo equipado com
um reboque ou um suporte para bici-
cletas recomendado pela PEUGEOT).
Reactivação
)
Prima novamente o botão A
, a luz
avisadora apaga-se, o sistema é re-
activado.
)
Prima o botão A
, a luz avisadora
acende-se, o sistema é totalmente
neutralizado. Com mau tempo ou no Inver-
no, assegure-se de que os
sensores não estão cobertos
por lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a marcha- atrás, um sinal sonoro (bip
longo) indica que os sensores podem
estar sujos.
Quando o veículo se desloca a uma
velocidade inferior a 10 km/h, determi-
nadas fontes sonoras (motos, cami-
ões, martelos pneumáticos, ...) podem
fazer disparar os sinais sonoros de
ajuda ao estacionamento.
Em caso de defeito no funcio-
namento, ao engrenar a mar-
cha-atrás, este avisador surge
no painel e/ou é apresentada
uma mensagem no ecrã mul-
tifunções, acompanhada por um sinal
sonoro (bip curto).
Consultar a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.