PEUGEOT 5008 2013 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF Dimensioni: 17.49 MB
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ALLARME
Sistema di protezione e di dissuasione
contro il furto del veicolo. Garantisce
due tipi di protezione, perimetrale e vo-
lumetrica, nonché una funzione antief-
frazione.
Chiusura del veicolo conallarme globale
Non apportare alcuna modi-
fica al sistema d'allarme, ciò
potrebbe provocare dei mal-
funzionamenti.
Per essere acquisita, questa
disattivazione deve essere ef-
fettuata dopo ogni interruzione
del contatto.
Riattivazione della protezione
volumetrica
)
Sbloccare le porte del veicolo con il
pulsante di sbloccaggio del teleco-
mando.
)
Bloccare nuovamente le porte del
veicolo tramite il telecomando.
L'allarme è nuovamente attivato con le
due protezioni; la spia del pulsante A
si
spegne.
Chiusura del veicolo solo conallarme perimetrale
Disattivazione
)
Sbloccare le porte del veicolo con il
pulsante di sbloccaggio del teleco-
mando.
L'allarme è disattivato; la spia del pul-
sante A
si spegne.
Protezione perimetrale
Il sistema gestisce l'apertura del veicolo.
L'allarme si attiva in caso di tentativo di
effrazione del veicolo con forzatura di
una porta, del bagagliaio o del cofano
motore.
Protezione volumetrica
Il sistema gestisce la variazione di volu-
me nell'abitacolo.
L'allarme si attiva se qualcuno rompe
un vetro o si sposta all'interno del vei-
colo.
Per lasciare un animale nel veicolo o un
vetro socchiuso, disattivare la protezione
volumetrica.
Funzione antieffrazione
Il sistema gestisce la disattivazione dei
suoi componenti.
L'allarme si attiva in caso di tentativo di
messa fuori uso dei fili della sirena, del
comando centrale o della batteria.
Attivazione
)
Disinserire il contatto ed uscire dal
veicolo.
)
Bloccare le porte del veicolo con il
pulsante di bloccaggio del teleco-
mando.
L'allarme è attivato; la spia del pulsante
A
lampeggia ogni secondo.
Disattivazione della protezione
volumetrica
)
Disinserire il contatto.
)
Entro dieci secondi, premere il pul-
sante A
fino all'accensione fissa
della spia.
)
Uscire dal veicolo.
)
Bloccare le porte del veicolo con il
pulsante del telecomando.
Rimane attivo solo l'allarme perime-
trale; la spia del pulsante A
lampeggia
ogni secondo.
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Funzionamento
È segnalato dalla sirena e dagli indica-
tori di direzione che lampeggiano per
circa trenta secondi.
Dopo il funzionamento, l'allarme è di
nuovo attivo.
Dopo dieci attivazioni conse-
cutive, l'allarme si disattiva.
La spia del pulsante A
che
lampeggia velocemente indica
che l'allarme si è attivato durante l'as-
senza del guidatore. All'inserimento
del contatto, questo lampeggiamento
s'interrompe immediatamente.
Per evitare l'attivazione dell'allarme
durante il lavaggio del veicolo, bloc-
carlo con la chiave nella serratura
della porta del guidatore.
Non attivare l'allarme prima di scolle-
gare la batteria, per evitare di attivare
la sirena.
Panne del telecomando
)
Sbloccare le porte del veicolo inse-
rendo la chiave nella serratura della
porta del guidatore.
)
Aprire la porta; l'allarme si attiva.
)
Inserire il contatto; l'allarme s'inter-
rompe
Malfunzionamento
All'inserimento del contatto, l'accensione
della spia del pulsante A
per dieci se-
condi indica un'anomalia della sirena.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Chiusura del veicolo senza attivare
l'allarme
)
Bloccare le porte del veicolo inse-
rendo la chiave nella serratura della
porta del guidatore.
Funzionamento automatico *
Secondo la legislazione in vigore nel
Paese, può verificarsi uno dei seguenti
casi:
- 45 secondi dopo il bloccaggio delle
porte del veicolo con il telecoman-
do, l'allarme si attiva, indipendente-
mente dallo stato delle porte e del
bagagliaio.
- 2 minuti dopo la chiusura dell'ultima
porta o del bagagliaio, l'allarme si
attiva.
)
Per evitare l'attivazione dell'allarme
entrando nel veicolo, premere
il pulsante di sbloccaggio del
telecomando.
*
Secondo il Paese di destinazione.
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I comandi degli alzacristalli
sono sempre attivi per circa
45 secondi dall'interruzione
del contatto o fino al bloccaggio del
veicolo dopo l'apertura delle porte
anteriori.
Se risultasse impossibile manovrare
uno dei vetri dei passeggeri dalla pia-
strina di comando della porta del gui-
datore, effettuare questa operazione
dal comando della porta del passeg-
gero interessato e viceversa.
ALZACRISTALLI
1.
Guidatore
2.
Passeggero
3.
Posteriore destro
4.
Posteriore sinistro
5.
Disattivazione degli alzacristalli e
delle porte posteriori
Nel caso risultasse impos-
sibile chiudere il vetro (per
esempio in caso di ghiaccio),
subito dopo l'inversione del
movimento :
)
Premere e tenere premuto il co-
mando fino alla completa apertu-
ra.
)
Poi tirarlo e trattenerlo fino alla
chiusura.
)
Trattenere ancora il comando per
un secondo dopo la chiusura.
Durante queste operazioni la fun-
zione antipizzicamento è disatti-
vata.
Antipizzicamento
Quando il vetro risale e incontra un
ostacolo, si ferma e ridiscende parzial-
mente.
Modalità automatica
)
Premere il comando o tirarlo oltre il
punto di resistenza. Il vetro si apre o
si chiude completamente dopo aver
rilasciato il comando.
)
Una nuova pressione interrompe il
movimento del vetro.
Alzacristalli elettrici sequenziali
Per evitare di danneggiare il
motore dell'alzacristallo, dopo
una decina di movimenti con-
secutivi di apertura/chiusura del ve-
tro, si inserisce una protezione.
In seguito, si dispone di circa un mi-
nuto per chiudere il vetro.
Una volta chiuso, i comandi torneran-
no nuovamente disponibili dopo circa
40 minuti.
Sistema destinato all'apertura e chiusu-
ra di un vetro in modo manuale o auto-
matico. Dotato di un sistema di prote-
zione antipizzicamento e di un sistema
di disattivazione in caso di errato utiliz-
zo dei comandi posteriori.
Modalità manuale
)
Premere il comando o tirarlo senza
superare il punto di resistenza. Il ve-
tro si blocca non appena si rilascia il
comando.
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Spia accesa, i comandi poste-
riori sono disattivati.
Spia spenta, i comandi poste-
riori sono attivi.
Questo comando disattiva
anche i comandi interni delle
porte posteriori (vedere rubri-
ca "Sicurezza bambini").
Reinizializzazione
In caso di assenza di movimento auto-
matico di un vetro in risalita, è necessa-
rio reinizializzarne il funzionamento :
)
tirare il comando fino all'arresto del
vetro,
)
rilasciare il comando e tirarlo nuo-
vamente, ripetere queste operazioni
fino alla completa chiusura,
)
trattenere il comando in posizione
per un secondo dopo la chiusura,
)
premere il comando per fare scen-
dere automaticamente il vetro al
massimo,
)
quando il vetro è completamente
abbassato premere nuovamente il
comando per un secondo.
Durante queste operazioni la funzio-
ne antipizzicamento è disattivata.
Qualsiasi altro stato della spia
denota un malfunzionamento
della sicurezza elettrica bambi-
ni. Far verificare dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.
Estrarre sempre la chiave di contatto
quando si scende dal veicolo, anche
per breve tempo.
In caso di pizzicamento durante la
manipolazione dei vetri, invertire il
movimento del vetro. Per farlo, pre-
mere il comando interessato.
Quando il guidatore aziona i coman-
di degli alzacristalli dei passeggeri,
deve accertarsi che nessuno intralci
la corretta chiusura dei vetri.
Il guidatore deve accertarsi che i
passeggeri utilizzino correttamente
gli alzacristalli.
Prestare attenzione ai bambini du-
rante i movimenti dei vetri.
e delle porte posteriori
)
Per la sicurezza dei bambini, quan-
do il contatto è inserito, premere il
comando 5
per disattivare i comandi
degli alzacristalli posteriori, in qua-
lunque posizione essi siano.
L'apertura delle porte dall'esterno e l'uti-
lizzo degli alzacristalli posteriori elettrici
a partire dal sedile del guidatore riman-
gono possibili.
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PORTE
)
Dopo aver sbloccato completamente
le porte del veicolo con il telecoman-
do o con la chiave, tirare la maniglia
della porta.
Dall'interno
)
Tirare il comando della porta (ante-
riore o posteriore) per aprire la porta;
in questo modo si sbloccano tutte le
porte del veicolo.
I comandi interni delle porte non
funzionano quando il veicolo è
bloccato ad effetto globale.
Chiusura
Quando una porta o il bagagliaio sono
chiusi male :
- A motore avviato
, questa
spia si accende ed è ac-
compagnata da un messag-
gio sul display multifunzione
per alcuni secondi. Apertura
Dall'esterno
- A v
eicolo in movimento
(velocità
superiore a 10 Km/h), questa spia
si accende ed è accompagnata da
un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione per
alcuni secondi.
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Un messaggio di conferma ap-
pare sul display multifunzione,
accompagnato da un segnale
acustico. Comando del bloccaggiocentralizzato
Sistema per bloccare o sbloccare ma-
nualmente e completamente le porte
dall'interno.
Bloccaggio
)
Premere questo pulsante per bloc-
care le porte del veicolo.
La spia rossa del pulsante si accende.
Comando centralizzatoautomatico
Sistema per bloccare o sbloccare auto-
maticamente e completamente le porte
e il bagagliaio durante la marcia solo se
sono ben chiusi.
È possibile attivare o disattivare questa
funzione.
Bloccaggio
Quando la velocità è superiore a 10 km/h,
le porte e il bagagliaio si bloccano automa-
ticamente.
Se una delle porte è aperta, il bloccag-
gio centralizzato automatico non è pos-
sibile.
Se il bagagliaio è aperto, il bloccaggio
centralizzato automatico delle porte è
attivo.
Disattivazione
)
Premere di nuovo per almeno due
secondi questo pulsante.
Un messaggio di conferma appare sul
display multifunzione, accompagnato
da un segnale acustico.
Se una delle porte è aperta, il
bloccaggio centralizzato dal-
l'interno non è possibile.
Sbloccaggio
)
Premere di nuovo questo pulsante
per sbloccare le porte del veicolo.
La spia rossa del pulsante si spegne.
Attivazione
In caso di urto, le porte si
sbloccano automaticamente.
Sbloccaggio
)
Oltre i 10 km/h, premere questo pul-
sante per sbloccare temporanea-
mente le porte e il bagagliaio.
)
Premere per oltre due secondi que-
sto pulsante.
In caso di bloccaggio/bloccaggio
ad effetto globale delle porte
dall'esterno
Se il veicolo è bloccato normalmente o bloc-
cato ad effetto globale dall'esterno, la spia
rossa lampeggia e il pulsante non è attivo.
)
Dopo un bloccaggio semplice delle por-
te, tirare il comando interno della porta
per sbloccare tutte le porte del veicolo.
)
Dopo un bloccaggio ad effetto glo-
bale delle porte, utilizzare necessa-
riamente il telecomando o la chiave
per sbloccare le porte del veicolo.
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Comando d'emergenza
Dispositivo di bloccaggio/sbloccaggio
meccanico delle porte in caso di mal-
funzionamento della batteria o del bloc-
caggio centralizzato.
In caso di malfunzionamento del bloc-
caggio centralizzato, è tassativo scolle-
gare la batteria per bloccare il bagagliaio
e garantire così il bloccaggio globale del
veicolo.
)
Inserire la chiave nel chiavistello,
situato sulla battuta della porta, poi
ruotarla di un ottavo di giro
.
Bloccaggio della porta del guidatore
)
Inserire la chiave nella serratura,
quindi ruotarla verso destra.
Sbloccaggio della porta del
guidatore
)
Inserire la chiave nella serratura,
quindi ruotarla verso sinistra.
Bloccaggio delle porte del
passeggero anteriore e posteriore
Sbloccaggio delle porte del
passeggero anteriore e posteriore
)
Tirare il comando interno d'apertura
delle porte.
BAGAGLIAIO
Apertura
)
Dopo lo sbloccaggio delle porte del
veicolo con il telecomando o con la
chiave, tirare la maniglia e sollevare
lo sportello del bagagliaio
- se il motore è avviato
,
questa spia si accende ed è
accompagnata da un mes-
saggio sul display multifun-
zione per alcuni secondi.
- se il veicolo è in marcia
(velocità
superiore a 10 Km/h), questa spia
si accende ed è accompagnata da
un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione per
alcuni secondi.
Chiusura
)
Abbassare lo sportello del bagagliaio
servendosi della maniglia interna.
Quando lo sportello del bagagliaio è
chiuso male:
Con lo sbloccaggio selettivo
attivato, il bagagliaio può an-
che essere aperto premendo
due volte il lucchetto aperto
sul telecomando.
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Comando di emergenza
Dispositivo che permette di sbloccare
meccanicamente il bagagliaio in caso di
malfunzionamento della batteria o del
sistema di bloccaggio centralizzato.
Sbloccaggio
)
Ribaltare i sedili posteriori per ac-
cedere alla serratura all'interno del
bagagliaio.
)
Inserire un piccolo cacciavite nel
foro A
della serratura per sbloccare
il bagagliaio.
)
Spostare il lucchetto verso sinistra.
Ribloccaggio dopo la chiusura
Una volta richiuso, se il malfunziona-
mento persiste, il bagagliaio resterà
bloccato.
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Finché il tappo non è riavvitato al
serbatoio non è possibile estrar-
re la chiave dalla serratura.
L'apertura del tappo può provocare
un rumore d'aspirazione d'aria. Que-
sta depressione, del tutto normale, è
provocata dalla tenuta del circuito del
carburante.
SERBATOIO DEL CARBURANTE
Per effettuare il rifornimento in comple-
ta sicurezza:
)
spegnere tassativamente il moto-
re,
)
aprire lo sportello del serbatoio del
carburante,
)
inserire la chiave nel tappo, poi ruo-
tarla verso sinistra,
Al termine del rifornimento:
)
ricollocare il tappo,
)
ruotare la chiave verso destra, poi
estrarla dal tappo,
)
richiudere lo sportello.
)
togliere il tappo e agganciarlo alla
staffa situtata sul lato interno dello
sportello,
)
effettuare il pieno del serbatoio, ma
non insistere oltre il 3° arresto
della pistola
: si potrebbero verifica-
re dei malfunzionamenti.
Anomalia di funzionamento
Un malfunzionamento dell'indicatore di
livello del carburante è segnalato dalla
lancetta in posizione 0.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Rifornimento
Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda quale carburante utiliz-
zare in funzione della motorizzazione.
Per essere considerato dall'indicatore
di livello carburante il rifornimento deve
essere superiore a 5 litri. Quando viene raggiunto il livel-
lo minimo del serbatoio, questa
spia si accende sul quadro stru-
menti, accompagnata da un se-
gnale acustico e da un messag-
gio d'allarme. Alla prima accensione della
spia restano circa
6 litri
di carburante.
Fino all'effettuazione di un rifornimento
di carburante sufficiente, questa spia
si riaccenderà ad ogni inserimento del
contatto, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio. Durante la
guida, questo segnale acustico e la vi-
sualizzazione del messaggio d'allarme
si ripetono ad una frequenza sempre
più ravvicinata man mano che il livello
del carburante si avvicina allo "0"
.
Effettuare tassativamente un
rifornimento di carburante per
evitare la panne.
In caso di panne dovuta a mancanza
di carburante (Diesel), fare riferimen-
to alla rubrica "Verifiche".
Capacità del serbatoio: 60 litri circa.
Con il sistema Stop & Start, non
effettuare mai un rifornimento di
carburante quando il motore è in
modalità STOP; interrompere tassativa-
mente il contatto girando la chiave.
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DIESEL
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Qualità del carburante utilizzato per i motori benzina
I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina
di tipo E10 o E24 (contenenti il 10% o
il 24% di etanolo), conformi alle norme
europee EN 228 e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fino
all'85% di etanolo) sono esclusivamen-
te riservati ai veicoli commercializzati
per questo tipo di carburante (veicoli
BioFlex). La qualità di etanolo deve ri-
spettare la norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializza-
ti veicoli specifici, che funzionano con
carburanti contenenti fino al 100% di
etanolo (tipo E100).
Per la Russia solamente, l'utilizzo di
benzina senza piombo RON 92 è pos-
sibile.
per i motori Diesel
I motori Diesel sono perfettamente com-
patibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscela-
to con un biocarburante che rispetta la
norma EN 14214) che possono essere
distribuiti dalle stazioni di servizio (pos-
sibilità di integrarvi fino al 7% di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è possi-
bile su alcuni motori Diesel; tuttavia, que-
sto utilizzo è condizionato dalla rigorosa
applicazione delle condizioni particola-
ri di manutenzione. Consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di
(bio)carburante (oli vegetali o animali
puri o diluiti, nafta ad uso domestico,
ecc.) è rigorosamente vietato (rischi di
danneggiamenti del motore e del circui-
to del carburante).
POSIZIONAMENTO OBBLIGATODELLA PISTOLA NEL
BOCCHETTONE DI RIFORNIMENTO
CARBURANTE
(DIESEL) *
È un dispositivo meccanico che impedisce
l'errato rifornimento di carburante nel ser-
batoio di un veicolo funzionante a gasolio,
evitando così di danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posi-
zionamento obbligato è visibile toglien-
do il tappo.
Funzionamento
Se inserita in un serbatoio Diesel, la pi-
stola di rifornimento benzina va in battu-
ta sullo sportellino. Il sistema resta bloc-
cato e impedisce il rifornimento.
Non insistere e inserire una pistola
di rifornimento per Diesel.
È sempre possibile l'utilizzo di
una tanica per riempire il ser-
batoio.
Al fine di garantire un corretto inserimen-
to del carburante, avvicinare il terminale
della tanica senza premerlo contro allo
sportellino del posizionamento obbliga-
to e versare lentamente.
Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel
possono essere diverse nei vari Paesi,
la presenza del posizionamento obbli-
gato può rendere impossibile il riempi-
mento del serbatoio.
Prima di un viaggio all'estero, si consiglia
di verificare presso la rete PEUGEOT se
il veicolo è adatto ai distributori di carbu-
rante che si trovano nel Paese nel quale
ci si deve recare.
*
Secondo il Paese di commercializzazione.