PEUGEOT 5008 2017 Manual de utilização (in Portuguese)

139
Luzes de aviso de perigo
Acendimento automático
das luzes de perigo
Numa travagem de emergência e dependendo
da força da desaceleração, as luzes de perigo
acendem-se automaticamente. Apagam-
se também automaticamente à primeira
aceleração.
Podem também ser desligadas premindo o
botão do painel de instrumentos.
Buzina
Sistema de aviso sonoro para prevenir os
outros utentes da estrada relativamente a um
perigo iminente.
Alerta visual com todos os indicadores de
mudança de direção a piscar para prevenir os
outros utentes da estrada no caso de avaria do
veículo, reboque ou acidente.
F

P

rima este botão; todos os indicadores de
mudança de direção piscam.
Podem funcionar com a ignição desligada. F

C
arregue na parte central do volante de
comandos integrados.
Chamada de emergência
ou de assistência
5
Segurança

140
A luz indicadora verde continua acesa (sem
piscar) quando se estabelece a comunicação.
Apaga-se no final da chamada."Peugeot Connect SOS" localiza
imediatamente o seu veículo, contacta-o no
seu próprio idioma, de**, e, se necessário,
pede que sejam enviados os ser viços de
emergência pública relevantes. Em países
onde o ser viço não está operacional, a
chamada é enviada diretamente para os
serviços de emergência (112).
Em caso de colisão detetada pela unidade
de controlo do airbag e independentemente
dos eventuais acionamentos de airbag, é
automaticamente efetuada uma chamada
de emergência.
Se beneficiar da oferta Peugeot Connect
Packs, com pack SOS e assistência
incluídos, terá à sua disposição ser viços
complementares no seu espaço pessoal
através da página de Internet do seu país.
Funcionamento do sistema
Quando a ignição é ligada, a
luz indicadora verde acende-se
durante 3 segundos indicando
o funcionamento correto do
sistema.Para todos os países exceto Rússia,
Bielorrússia, Cazaquistão.
A luz indicadora vermelha está
acesa de forma fixa: anomalia no
sistema.
A luz indicadora vermelha pisca: é necessário
substituir a bateria de emergência.
Em ambos os casos, os ser viços de chamadas
de emergência e de assistência poderão não
funcionar.
Contacte um reparador qualificado assim que
possível.
A falha do sistema não impede o veículo
de circular.
Peugeot connect sos
** De acordo com a cobertura geográfica de "Peugeot Connect SOS", "Peugeot
Connect Assistance" e do idioma nacional
oficial selecionado pelo proprietário do
veículo.



A
s listas dos países cobertos e ser viços
PEUGEOT CONNECT está disponível nos
revendedores ou na página de Internet do
seu país. Em caso de emergência, prima
durante mais de 2 segundos este
botão.
O LED verde intermitente e a
mensagem de voz confirmam
que a chamada foi feita para o
call centre "Peugeot Connect
SOS"*
Premir novamente este botão de
imediato cancela a chamada.
A luz indicadora verde apaga.
*
D
e acordo com as condições gerais de
utilização para o ser viço disponível junto
dos revendedores e sujeito a limitações de
natureza tecnológica e técnica. A luz indicadora vermelha pisca
e depois apaga-se: anomalia no
sistema.
A luz indicadora vermelha está acesa de
forma fixa: é necessário substituir a bateria de
emergência.
Para a Rússia, Bielorrússia, Cazaquistão.
Segurança

141
Peugeot connect assistance
** Segundo a cobertura geográfica de "Peugeot Connect SOS", "Peugeot connect
assistance" e o idioma nacional oficial
escolhido pelo proprietário do veículo.



A l
ista dos países cobertos e de ser viços
PEUGEOT CONNECT está disponível nos
revendedores ou em www.peugeot.pt. Prima este botão durante mais
de 2 segundos para pedir
assistência em caso de avaria do
veículo.
Uma mensagem de voz confirma que a
chamada foi feita**.
Se voltar a premir este botão,
anula imediatamente o pedido.
O cancelamento foi confirmado por uma
mensagem de voz.
Geolocalização
Se tiver adquirido o seu veículo fora
da rede da marca, deverá verificar a
configuração destes ser viços e poderá
solicitar a modificação junto de um
revendedor. Num país multilingue, a
configuração é possível no idioma
nacional oficial de sua preferência. Por motivos técnicos, nomeadamente
para uma melhor qualidade dos ser viços
PEUGEOT CONNECT de que beneficia
o cliente, o fabricante reser va-se o
direito de efetuar a qualquer momento
atualizações do sistema telemático do
veículo.
Pode desativar a geolocalização pressionando
simultaneamente os botões "Peugeot Connect
SOS" e "Peugeot Connect Assistance",
pressionando depois "Peugeot connect
assistance" para confirmar.
Para reativar a geolocalização, volte a
pressionar simultaneamente os botões
"Peugeot Connect SOS" e "Peugeot Connect
Assistance" seguidos de uma pressão em
"Peugeot Connect Assistance" para confirmar.
5
Segurança

142
Programa de estabilidade
eletrónica (ESC)
Programa de estabilidade eletrónica integra os
sistemas seguintes:
-
s
istema de antibloqueio das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de travagem (REF),
-

a
juda à travagem de emergência (AFU),
-
a

antipatinagem das rodas (ASR),
-

c
ontrolo dinâmico de estabilidade (CDS).
-

o c
ontrolo de estabilidade do reboque
(TSA).
Definições
Sistema de antibloqueio das
rodas (ABS) e repartidor
eletrónico de travagem (REF)
Estes sistemas melhoram a estabilidade e
a manobrabilidade do seu veículo aquando
da travagem e contribuem para um melhor
controlo nas cur vas, em particular em pisos
degradados ou escorregadios.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da
pressão de travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão e manifesta-se por uma
diminuição da resistência do pedal e um
aumento da eficácia da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
Este sistema otimiza a tração, para evitar a
patinagem das rodas, agindo sobre os travões
das rodas motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade direcional do
veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Se houver uma diferença entre a trajetória
seguida pelo veículo e a trajetória desejada
pelo condutor, o sistema monitoriza cada roda
e age automaticamente no travão de uma ou
mais rodas e no motor para repor o veículo
na trajetória necessária, no limite das leis da
física.
Controlo de estabilidade do
reboque (TSA)
Este sistema permite manter o controlo do
veículo, quando este tem um reboque atrelado,
para reduzir os riscos de guinar.
Sistema de Antibloqueio
das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de
travagem (REF)
O acendimento fixo desta luz de
aviso assinala uma anomalia do
sistema ABS.
O veículo conser va uma travagem clássica.
Circule com prudência a um ritmo moderado.
Consulte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada assim que possível.
Esta luz de aviso acesa, com as
luzes de aviso de STOP e de ABS e
a apresentação de uma mensagem
e de um sinal sonoro, indica que há
uma avaria no repartidor eletrónico
de travagem (REF).
A paragem do veículo é imperativa
assim que as condições de segurança o
permitirem.
Recorra a um revendedor PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada.
Segurança

143
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações
no pedal do travão.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força o pedal sem
nunca diminuir o esforço.
Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o seu veículo.
Após uma colisão, solicite a verificação
dos sistemas pelo revendedor PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
Controlo de tração
inteligente
Dependendo da versão, o seu veículo dispõe
de um sistema de ajuda à condução na neve: o
controlo de tração inteligente.
Esta função deteta as situações de fraca
aderência que possam dificultar os arranques
e o avanço do veículo, por exemplo em neve
profunda acabada de cair ou neve compacta.
Nestas situações, o controlo de tração
inteligente limita a patinagem das rodas para
otimizar a tração e o controlo da trajetória do
seu veículo. Numa estrada com pouca aderência, é
fortemente recomendada utilização de
pneus de neve.
Regulação Antipatinagem
(ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Funcionamento
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de
problemas de aderência ou de trajetória.
Desativação
Em condições excecionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em
solo instável...), será aconselhável desativar
o sistema ASR para que as rodas possam
patinar livremente e recuperar a aderência.
Reative o sistema assim que as condições de
aderência o permitam.
A desativação da função é feita no
menu Veículo/Condução
do ecrã
tátil
É confirmado pela apresentação de uma
mensagem.
O sistema ASR já não influencia o
funcionamento do motor.
Reativação
O sistema ASR reativa-se automaticamente
sempre que volta a ligar a ignição ou a partir
dos 50 km/h.
Abaixo dos 50 km/h, poderá reativá-lo
manualmente:
A reativação da função é feita no
menu Veículo/Condução do ecrã
tátil.
É confirmado pela apresentação de uma
mensagem.
Esta ação é assinalada pelo
acendimento intermitente desta luz
de aviso no painel de instrumentos.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz de aviso
e a exibição de uma mensagem e
de um sinal sonoro assinalam uma
avaria do sistema.
Consulte o revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para verificação dos
sistemas.
5
Segurança

144
ASR/DSC
Estes sistemas aumentam a segurança
em condução normal, mas não devem
incitar o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas
velocidades.
Em condições de aderência reduzida
(chuva, neve, gelo preto) o risco de
perda de aderência aumenta. Assim, é
importante para a sua segurança que
estes sistemas permaneçam ativados em
quaisquer condições, particularmente em
condições difíceis.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do fabricante,
relativas tanto às rodas (pneus e jantes),
aos componentes de travagem, aos
componentes eletrónicos, como aos
procedimentos de montagem e de
reparação de revendedores PEUGEOT.
A utilização de pneus de neve é
recomendada, para poder beneficiar da
eficiência destes sistemas em condições
de inverno.
Neste caso, é essencial equipar as quatro
rodas com pneus aprovados para o seu
veículo.Controlo de estabilidade do
reboque
Em situação de reboque, este sistema permite
reduzir os riscos de guinada do veículo e do
reboque.
Ativar
O sistema é ativado automaticamente ao ligar
a ignição.
O controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
deve estar a funcionar corretamente.
A partir de 60 km/h e até 160 km/h, desde que
o sistema detete movimentos oscilantes do
reboque, atua sobre os travões para estabilizar
o reboque e, se necessário, reduz a potência
do motor para abrandar o veículo.
Para obter informações sobre os pesos e
as cargas rebocáveis, consulte a secção
"Características técnicas" ou o certificado de
matrícula do seu veículo.
Para circular com toda a segurança com
um Engate de reboque, consulte a secção
correspondente.
Anomalia
Quando se verifica um funcionamento
incorreto do sistema, esta luz de aviso
acende-se no painel de instrumentos,
acompanhada pela exibição de uma
mensagem e um sinal sonoro.
Se continuar a rebocar um atrelado, reduza a
velocidade e circule com prudência!
Consulte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para verificação do sistema.
O sistema de controlo de estabilidade
do reboque disponibiliza uma maior
segurança em condições de condução
normal, desde que as recomendações
sobre o reboque de um atrelado sejam
respeitadas. Não deve incitar o condutor
a assumir riscos, como utilizar um
reboque em condições de funcionamento
degradadas (carga excessiva, desrespeito
do peso na lança, pneus usados ou sem
pressão adequada, sistema de travagem
deficiente, etc.) ou a circular a velocidades
demasiado elevadas.
Em determinados casos, os movimentos
de oscilação do reboque podem não
ser detetados pelo sistema ESC,
nomeadamente com um reboque ligeiro.
Em condução em piso escorregadio ou
degradado, o sistema não consegue
impedir uma guinada repentina do
reboque.
A correção é assinalada pela
intermitência desta luz indicadora
no painel de instrumentos e pelo
acendimento das luzes de travagem.
Segurança

145
Controlo de tração
avançado
Sistema antipatinagem específico e patenteado
que melhora a tração na neve, lama e areia.
Este sistema, cujo funcionamento foi otimizado
para cada situação, permite manobrar na maior
parte das condições de fraca aderência (que
se encontram em utilizações de turismo).
Associado aos pneus para todas as estações
M+S (lama e neve), este sistema oferece um
compromisso entre segurança, aderência e
tração.
A pressão do pedal do acelerador deve ser
suficiente para que o sistema possa explorar a
potência do motor. É per feitamente normal que
se verifiquem fases de funcionamento com um
regime do motor elevado.
Um seletor de cinco posições permite escolher
o modo de regulação adequado às condições
de circulação que possa encontrar.
Uma luz indicadora associada a cada modo
acende-se, acompanhada pela apresentação
de uma mensagem para confirmar a sua
escolha.
Modes de Funções
Standard (ESC)Neve
Este modo está calibrado para um nível de
patinagem fraco, baseado em diferentes níveis
de aderência que se costumam encontrar na
estrada.
F

C
olocar o seletor nesta
posição.
Cada vez que a ignição é desligada, o
sistema repõe automaticamente este
modo. Este modo adapta a respetiva estratégia às
condições de aderência encontradas por
cada uma das rodas dianteiras aquando do
arranque.
(modo ativo até 50 km/h)
F

C
olocar o seletor nesta
posição.
5
Segurança

146
AreiaÉ possível desativar os
sistemas ASR e CDS rodando
o botão para a posição "OFF".
Os sistemas ASR e CDS deixam de inter vir
no funcionamento do motor ou dos travões
em caso de mudança involuntária da
trajetória.
Estes sistemas reativam-se
automaticamente a partir de 50 km/h ou
sempre que ligue a ignição.
Recomendações
O seu veículo está principalmente
concebido para circular em estradas
alcatroadas, mas permite utilizar
ocasionalmente outras vias menos
adequadas.
No entanto, não permite a condução todo-
o-terreno como:
-

a p

assagem e condução em terrenos
que podem danificar a carroçaria
ou arrancar componentes (tubo
de combustível, arrefecedor de
combustível, etc.) devido a obstáculos
ou pedras em particular,
-

a

ndar em terrenos com fortes declives
e aderência reduzida,
-

a

travessar um curso de água.Todo-o-terreno (lama, erva
húmida, ...)
Este modo autoriza, aquando do arranque,
bastante patinagem na roda com menos
aderência para favorecer a evacuação da lama
e recuperar a aderência. Paralelamente a roda
com mais aderência é controlada de modo a
transmitir o máximo de binário possível.
Em fase de movimentação, o sistema otimiza a
patinagem para responder da melhor maneira
possível às solicitações do condutor.
(modo ativo até 80 km/h) F

C
olocar o seletor nesta
posição. Este modo permite pouca patinagem nas duas
rodas motrizes em simultâneo para permitir
que o veículo avance e limitar os riscos de ficar
atolado na areia.
(modo ativo até 120 km/h)
F

C
olocar o seletor nesta
posição.
Na areia, não utilizar os outros modos,
pois pode atolar o veículo.
Segurança

147
Hill Assist Descent
Control
Sistema de ajuda à descida em pisos não
alcatroados (gravilha, lama, etc.) ou com
inclinação significativa.
Este sistema reduz o risco de deslize ou de
perda de controlo do veículo durante uma
descida, tanto para a frente como para trás.
Ao descer, assiste o condutor na manutenção
de uma velocidade constante (em função da
mudança engrenada) ao mesmo tempo que
liberta gradualmente os travões.Para que o sistema seja ativado, a
inclinação deverá ser superior a 5%.
O sistema pode ser utilizado com a caixa
de velocidades em ponto morto.
Caso contrário, engate uma velocidade
correspondente à velocidade para evitar
que o motor vá abaixo.
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema pode ser utilizado
com o seletor em N , D ou R.
Quando o sistema entra em regulação, o
sistema Active Safety Brake é desativado
automaticamente. O sistema não está disponível:
-

s
e a velocidade do veículo for superior
a 70 km/h,
- s e a velocidade do veículo estiver
a ser controlada pelo Regulador de
velocidade adaptativo com função
Stop, conforme o tipo de caixa de
velocidades.
Funcionamento
Colocação em funcionamento
Por defeito, o sistema não se encontra
selecionado.
O estado do sistema não é guardado quando a
ignição é desligada.
O condutor pode selecionar o sistema com o
motor em funcionamento, com o veículo parado
ou circulando a uma velocidade de até cerca
de 50 km/h. F

V
elocidade inferior a 50 km/h,
prima este botão até que a
respetiva luz indicadora se
acenda para selecionar o
sistema; esta luz de aviso
aparece em cinzento no painel
de instrumentos.
F
V
elocidade inferior a 30 km/h,
o sistema torna-se ativo;
esta luz de aviso acende-se
na cor verde no painel de
instrumentos.
F A p artir do momento em que o veículo
iniciar a descida, pode libertar os pedais do
acelerador e do travão; o sistema regula a
velocidade:
-

s
e a caixa de velocidades
estiver engrenada na primeira
ou na segunda velocidade, a
velocidade diminui e a luz de
aviso pisca rapidamente,
-

s
e a caixa de velocidades
estiver em ponto morto ou
se carregar no pedal da
embraiagem, a velocidade
diminui e a luz de aviso pisca
lentamente; neste caso, a
velocidade mantida a descer é
mais baixa.
5
Segurança

148
Durante uma descida, com o veículo parado,
se libertar os pedais do acelerador e do travão,
o sistema libertará os travões para colocar o
veículo gradualmente em movimento.
As luzes dos travões acendem-se
automaticamente quando o sistema está a
regular.
Se a velocidade exceder os 30 km/h, a
regulação é colocada automaticamente em
pausa, a luz de aviso volta a ficar cinzenta no
painel de instrumentos, mas a luz indicadora
no botão permanece acesa.
A regulação retoma automaticamente quando
a velocidade desce abaixo dos 30 km/h
novamente, e as condições de inclinação e de
libertação do pedal estão reunidas.
Pode em qualquer momento carregar de novo
no pedal do acelerador ou do travão.Desativação
Anomalia de funcionamento
Caso seja detetada uma anomalia
no sistema, esta luz de aviso
acende-se e surge uma mensagem
no painel de instrumentos.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Cintos de segurança
Cintos de segurança
dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pré-
tensionamento e de limitação de força.
Este sistema permite melhorar a segurança
dos bancos dianteiros, aquando de colisões
frontais e laterais. Dependendo da gravidade
da colisão, o sistema de pré-tensão
pirotécnica estica instantaneamente os cintos
de segurança e fá-los aderir ao corpo dos
ocupantes.
Os cintos com pré-tensionamento são ativados
ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão do
cinto de segurança contra o tórax do ocupante,
melhorando deste modo o nível de proteção.
F

P

rima este botão até apagar a respetiva luz
indicadora; o indicador apaga-se no painel
de instrumentos.
Acima de 70 km/h, o sistema desativa-se
automaticamente; a luz indicadora do botão
apaga-se.
Segurança