PEUGEOT 5008 2017 Manuel du propriétaire (in French)

259
Complément d'huile moteur
L'emplacement de l'orifice de remplissage pour
l'huile moteur est illustré sur le schéma du
sous-capot moteur correspondant.
F
D
évissez le bouchon du réser voir pour
accéder à l'orifice de remplissage.
F

V
ersez l'huile par petites quantités, en
évitant les projections sur les éléments du
moteur (risque d'incendie).
F

A
ttendez quelques minutes avant de faire
une vérification du niveau avec la jauge
manuelle.
F

C
omplétez le niveau, si nécessaire.
F

A
près vérification du niveau, revissez
soigneusement le bouchon du réser voir et
replacez la jauge dans son logement.
Après un appoint d'huile, la vérification
faite à la mise du contact avec l'indicateur
de niveau d'huile au combiné n'est pas
valable dans les 30
minutes qui suivent
l'appoint.
Vidange du moteur
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d'antipollution, n'utilisez jamais
d'additif dans l'huile moteur.
Niveau du liquide de frein
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI". Sinon,
vérifiez l'usure des plaquettes de
frein.
Vidange du circuit
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
Niveau du liquide de
refroidissement
Vérifiez régulièrement le niveau du
liquide de refroidissement.
Un appoint de ce liquide entre deux
révisions est normal.
Le contrôle et l'appoint doivent être faits
impérativement moteur froid.
Un niveau insuffisant présente des risques de
dommages importants pour votre moteur.
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du
repère "MAXI" sans jamais le dépasser.
Si le niveau est proche ou en-dessous du
repère "MINI", il est impératif de faire un
appoint. Lorsque le moteur est chaud, la température de
ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous
pression, attendez au moins une heure après
l'arrêt du moteur pour inter venir.
En cas d'inter vention urgente, afin d'éviter tout
risque de brûlure, munissez-vous d'un chiffon
et dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser retomber la pression.
Lorsque celle-ci est retombée, retirez le
bouchon et complétez le niveau.
Le moto-ventilateur peut se mettre en
marche après l'arrêt du moteur : prenez
garde aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice.Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
Niveau du liquide de lave-
vitre
Complétez le niveau dès que cela
est nécessaire.
7
Informations pratiques

260
La mise à niveau du liquide de lave-vitre doit
être effectuée avec un mélange prêt à l'emploi.
En période hivernale (températures négatives),
il faut utiliser un liquide avec antigel adapté aux
conditions de températures rencontrées afin
de préser ver les éléments du système (pompe,
réservoir, canalisations...).
Dans tous les cas, le remplissage avec de
l'eau pure est proscrit (risque de gel, dépôt de
calcaire...).
Niveau d'additif gasoil
(Diesel avec filtre à
par ticules)
Le niveau minimum du réser voir
d'additif est indiqué par l'allumage
fixe de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et d'un message de
niveau d'additif du filtre à particules
trop faible.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Niveau d'AdBlue
Une alerte se déclenche dès que le niveau de
réserve est atteint.
Pour éviter l'immobilisation réglementaire
du véhicule, il est nécessaire d'effectuer le
remplissage du réservoir d'AdBlue.
Pour plus d'informations sur l'AdBlue et
système SCR , et notamment pour réaliser
le remplissage, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Caractéristiques du liquideContrôles
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au plan d'entretien
du constructeur et en fonction de votre
motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez régulièrement
le serrage des cosses vissées (pour
les versions sans collier rapide) et
l'état de propreté des branchements.
Pour plus d'informations et de précaution
à prendre avant toute inter vention sur la
Batterie 12
V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12
V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifié.
Informations pratiques

261
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent .
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre à
particules vous est indiqué par
l'allumage temporaire de ce témoin,
accompagné d'un message de
risque de colmatage du filtre. Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant
à une vitesse d'au moins 60
km/h jusqu'à
l'extinction du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un
manque d'additif gasoil.
Pour plus d'informations sur la
Vérification des niveaux , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont par faitement
normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur d'eau
à l'échappement, lors d'accélérations.
Celles-ci sont sans conséquence sur
le comportement du véhicule et sur
l'environnement.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître
la périodicité de contrôle de cet
élément.
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître
la périodicité de contrôle de cet
élément.
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour
les véhicules utilisés en ville, sur
courtes distances. Il peut être
nécessaire de faire contrôler l'état
des freins, même entre les révisions
du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
7
Informations pratiques

262
Etat d'usure des disques de
freins
Pour toute information relative
à la vérification de l'état d'usure
des disques de freins, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun
contrôle particulier. Néanmoins,
en cas de problème, n'hésitez pas
à faire vérifier le système par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Pour plus d'informations sur le Frein de
stationnement électrique , reportez-vous
à la rubrique correspondante. N'utilisez que des produits recommandés
par PEUGEOT ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que le circuit
de freinage, PEUGEOT sélectionne et
propose des produits bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de l'humidité
ou, en conditions hivernales, du givre
peut se former sur les disques et les
plaquettes de frein
: l'efficacité du freinage
peut être diminuée. Effectuez de légères
manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.
AdBlue® (moteurs
BlueHDi)
Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les
per formances ni pénaliser la consommation de
carburant de ses moteurs Diesel, PEUGEOT
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
A l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui
contient de l'urée, un catalyseur transforme
jusqu'à 85

% des oxydes d'azote (NOx) en
azote et en eau, inoffensifs pour la santé et
l'environnement.
L'AdBlue
® est contenu dans un réser voir
spécifique d'environ 17 litres. Un dispositif
d'alerte se déclenche automatiquement dès
que le niveau de réser ve est atteint
: vous
pouvez alors parcourir environ 2 400
km avant
que le réser voir ne soit vide.
Informations pratiques

263
Lorsque le réser voir d'AdBlue® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le
niveau d'émissions de votre véhicule n'est
plus conforme à la réglementation Euro 6
:
votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié

: après 1 100

km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement pour
empêcher le démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur
d'autonomie vous permet de connaître la
distance que vous pourrez parcourir avant
l'immobilisation du véhicule.
Pour plus d'informations sur les Témoins
et les alertes associés, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Gel de l'AdBlue
®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11 °C environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réser voir d'AdBlue
®
qui vous permet de rouler dans toutes les
conditions climatiques.
Appoints en AdBlue®
Avant d'effectuer un appoint, veuillez lire
attentivement les avertissements suivants.
Précautions d'utilisation
L'AdBlue® est une solution à base d'urée. Ce
liquide est ininflammable, incolore et inodore
(conser vé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, lavez la
zone touchée à l'eau courante et au savon.
En cas de contact avec les yeux, rincez
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15
minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consultez un médecin.
En cas d'ingestion, rincez immédiatement la
bouche avec de l'eau claire et buvez ensuite
beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut exclure
des risques de dégagement d'ammoniac
: ne
pas inhaler le liquide. Les vapeurs d'ammoniac
ont une action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge). Conservez l'AdBlue
® hors de portée
des enfants, dans son flacon ou bidon
d'origine.
Ne transvasez jamais l'AdBlue
® dans un
autre récipient

: il perdrait ses qualités de
pureté.
Ne diluez jamais l'AdBlue
® avec de l'eau.
Ne versez jamais l'AdBlue® dans le
réservoir de gazole.
Vous pouvez vous procurer des flacons ou des
bidons dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié. Utilisez uniquement du liquide AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241.
7
Informations pratiques

264
Ne faites jamais d'appoint depuis un
distributeur d'AdBlue® réser vé à l'usage
des poids lourds.
Recommandations de stockage
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11 °C environ et se
d
égrade à partir de 25 °C. Il est recommandé
de stocker les flacons ou les bidons dans un
endroit frais et à l'abri de l'exposition directe au
rayonnement solaire.
Dans ces conditions, le liquide peut être
conser vé au moins un an.
Si le liquide a gelé, celui-ci pourra être utilisé
une fois complètement dégelé à l'air ambiant.
Ne stockez pas les flacons ou les bidons
d'AdBlue
® dans votre véhicule.
Ne jetez pas les flacons ou les bidons
d'AdBlue
® avec les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container réser vé
à cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, par temps froid,
vérifiez que la température est supérieure
à -11
°C. Dans le cas contraire, en gelant,
l'AdBlue
® ne peut être déversé dans le
réservoir.
Garez votre véhicule dans un local plus
tempéré pendant quelques heures pour
permettre l'appoint.
F

A

vant de procéder à l'appoint, assurez-
vous que le véhicule est stationné sur une
surface plane et horizontale.
F

C

oupez le contact et retirez la clé du
contacteur pour éteindre le moteur.
ou
F

A

vec l'Accès et Démarrage Mains Libres,
appuyez sur le bouton " START/STOP" pour
éteindre le moteur. F

V
éhicule déverrouillé, ouvrez la trappe à
carburant
; le bouchon bleu du réser voir
d'AdBlue
® est situé à gauche du bouchon
noir du réservoir de carburant.
F

T

ournez le bouchon bleu d'un 6
ème de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

D

égagez le bouchon bleu vers le bas.
Informations pratiques

265
Important
Ne versez jamais l'AdBlue® dans le
réservoir de gazole.
Afin de ne pas faire déborder le réser voir
d'AdBlue, il est recommandé de faire un
appoint compris entre 10 et 13
litres.
Si le réser voir d'AdBlue s'est vidé
complètement – ce qui est confirmé par
le message d'alerte et l'impossibilité
de redémarrer le moteur – vous devez
impérativement effectuer un appoint d'au
moins 4

litres. En cas de projections d'AdBlue
® ou de
coulures sur le côté de caisse, rincez
immédiatement à l'eau froide ou essuyez
à l'aide d'un chiffon humide.
Si le liquide s'est cristallisé, éliminez-le à
l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.
F

R

eplacez le bouchon bleu sur l'embouchure
du réser voir et tournez-le d'un 6
ème de tour
dans le sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée.
F

R

efermez la trappe à carburant.
F

M

unissez-vous d'un flacon ou d'un bidon
d'AdBlue
®. Après avoir vérifié la date
de péremption, lisez attentivement les
consignes d'utilisation figurant sur l'étiquette
avant de procéder au déversement du
contenu du flacon ou du bidon dans le
réser voir d'AdBlue de votre véhicule.
7
Informations pratiques

266
Triangle de
présignalisation
Par mesure de sécurité, avant de descendre
du véhicule, pour monter et installer le triangle,
allumez les feux de détresse et enfilez votre
gilet de sécurité.
Compartiment de
rangementMontage du triangle
Pour les versions équipées d'un triangle
d'origine
:
F

s
ortez le triangle de son étui,
F

d
épliez les pieds,
F

r
elevez les deux côtés du triangle,
F

c
lippez-les ensemble pour finir
l'assemblage.
Pour les autres versions, reportez-vous
aux instructions de montage fournies avec
le triangle.
Installation du triangle
F Installez le triangle derrière le véhicule, en vous conformant à la législation en vigueur
localement.
Un compartiment est aménagé dans
la garniture intérieure du hayon pour le
rangement d'un triangle.
F

O

uvrez le hayon.
F

D

éverrouillez le couvercle en tournant la vis
d'un quart de tour vers la gauche.
Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Pour plus d'informations sur
le Détrompeur de carburant
(Diesel) , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
Moteurs BlueHDi
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
En cas de panne

267
Moteur 2.0 HDi
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

D
esserrez la vis de dégazage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage, jusqu'à
l'apparition du carburant dans le tuyau
transparent.
F

R
esserrez la vis de dégazage.
F

A
ctionnez le démarreur jusqu'à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15
secondes puis
recommencez).
F

S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
F

R
emettez en place, clippez le cache de
style et assurez-vous de son clippage.
F

R
efermez le capot moteur.
Outillage de bord
Il s'agit de l'ensemble des outils livrés avec
votre véhicule.
Son contenu dépend de l'équipement de votre
véhicule

:
-

k
it de dépannage provisoire de
pneumatique,
-

r
oue de secours.
Détail des outils
1. Cales pour immobiliser le véhicule (selon
équipement).
2. Douille pour vis antivol (située dans la
boîte à gants) (selon équipement).
Permet l'adaptation de la clé démonte-
roue aux vis spéciales "antivol".
3. Anneau amovible de remorquage.
Pour plus d'informations sur le Remorquage
du véhicule et l'utilisation de l'anneau
amovible, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Pour les versions avec kit
de dépannage provisoire de
pneumatique


:
Pour plus d'informations sur le Kit de
dépannage provisoire de pneumatique ,
reportez-vous à la rubrique correspondante. 4. Kit de dépannage provisoire de
pneumatique.
Comporte un compresseur 12 V et une
cartouche de produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
8
En cas de panne

268
Pour plus d'informations sur la Roue de
secours, reportez-vous à la rubrique
correspondante. Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui fourni
avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contactez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié, afin de vous procurer
celui prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Accès à l'outillage
Une partie des outils est rangée sous le
plancher contre le seuil de coffre.
La boîte de gauche contient la clé démonte-
roue et sa rallonge.
La boîte de droite contient les cales et l'anneau
de remorquage.
Pour y accéder
:
F

o
uvrez le coffre,
F

r
epliez les planchers accordéon,
F

m
ettez en place les sièges de troisième
rangée,
F

d
éclippez les outils nécessaires de la
garniture du seuil de coffre.
Pour les versions avec roue de
secours :
5.Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
6. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
7. Démonte cache-vis de roue (selon
équipement).
Permet la dépose des enjoliveurs de tête
de vis sur les roues aluminium.
8. Rallonge de clé.
Permet de dévisser / visser l'écrou du
câble de treuil.
En cas de panne