PEUGEOT 5008 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Appuis-tête avant
Réglage en hauteur
Le réglage est corrrect lorsque le bord
supérieur de l'appui-tête se trouve au
niveau du dessus de la tête.
Retrait d'un appui-tête
F Soulevez l'appui-tête jusqu'en butée.
F A ppuyez sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et soulevez-le complètement.
F

P
ar sécurité, rangez l'appui-tête.
Remise en place d'un appui-tête
F Introduisez les tiges de l'appui-tête dans les guides du dossier correspondant.
F

P
oussez l'appui-tête jusqu'en butée.
F

A
ppuyez sur l'ergot A pour libérer l'appui-
tête et poussez-le vers le bas.
F

P
rocédez au réglage en hauteur.
Ne roulez jamais avec les appuis-tête
déposés
; ceux-ci doivent être en place
et correctement réglés en fonction de
l'occupant du siège.
Vers le haut

:
F

s

oulevez l'appui-tête jusqu'à la hauteur
souhaitée

; le déclic d'enclenchement est
perceptible.
Vers le bas

:
F

a

ppuyez sur l'ergot A et abaissez l'appui-
tête jusqu'à la hauteur souhaitée.
Siège conducteur à
réglages électriques
Pour effectuer ces réglages électriques,
mettez le contact ou démarrez le moteur si
le véhicule est passé en mode économie
d'énergie.
Ces réglages électriques sont accessibles
environ une minute après l'ouverture de
la porte conducteur. Ils sont neutralisés
environ une minute après la coupure du
contact.
3
Ergonomie et confort

80
1. Réglages de l'inclinaison et de la hauteur de
l'assise / Réglage longitudinal du siège
F

S
oulevez ou baissez l'avant de la
commande pour obtenir l'inclinaison de
l'assise désirée.
F

S
oulevez ou baissez l'arrière de la
commande pour monter ou descendre
l'assise.
F

F
aites glisser la commande vers l'avant
ou vers l'arrière pour avancer ou reculer le
siège.
2. Réglage de l'inclinaison du dossier
F

B
asculez la commande vers l'avant ou vers
l'arrière pour obtenir l'inclinaison du dossier
désirée.
3. Réglage en hauteur de l'appui-tête
Reportez-vous à la rubrique correspondante.
4. Réglage de la longueur de l'assise
F

T
irez la poignée vers l'avant pour
déverrouiller l'assise, puis avancez ou
reculez la partie avant du coussin de
l'assise.
5. Réglage du soutien lombaire
La commande permet de régler
indépendamment la profondeur et la hauteur du
maintien au niveau des lombaires.
F

M
aintenez l'appui sur l'avant ou l'arrière de
la commande pour augmenter ou diminuer
le soutien lombaire.
F

M
aintenez l'appui sur le haut ou le bas de
la commande pour monter ou descendre la
zone d'appui lombaire.
Ergonomie et confort

81
Avant d'effectuer une manoeuvre de recul
du siège, vérifiez que rien ni personne ne
gêne la course du siège.
Risque de pincement en cas de présence
de passagers à l'arrière ou de blocage
du siège si des objets encombrants sont
déposés sur le plancher derrière le siège.
Mémorisation des positions
de conduite
Associée au siège conducteur à réglages
électriques, cette fonction permet de
mémoriser deux positions de conduite pour
faciliter ces réglages en cas de changements
fréquents de conducteur.
Elle prend en compte les réglages électriques
du siège et des rétroviseurs extérieurs.
Mémorisation d'une position
Avec les boutons M / 1 / 2
F I nstallez-vous sur le siège conducteur.
F

Me
ttez le contact.
F

R
églez votre siège et les rétroviseurs
extérieurs.
F

A
ppuyez sur le bouton M , puis dans un
délai de quatre secondes, appuyez sur le
bouton
1 ou 2.
Un signal sonore retentit pour vous indiquer la
prise en compte de la mémorisation.
La mémorisation d'une nouvelle position
annule la précédente.
Rappel d'une position mémorisée
Contact mis ou moteur tournant
F A ppuyez sur le bouton 1 ou 2 pour rappeler
la position correspondante.
Un signal sonore retentit pour vous indiquer la
fin du réglage.
Vous pouvez interrompre le mouvement
en cours en appuyant sur le bouton M ,
1 ou 2 ou en utilisant une commande de
réglage du siège.
Le rappel de position est impossible en
roulant.
Le rappel de position est désactivé
environ 45
secondes après la coupure du
contact.
Sièges chauffants
La fonction est active uniquement moteur
tournant.
Mise en marche
F Appuyez sur le bouton correspondant à votre siège.
F

A c
haque appui, le niveau de chauffage
est modifié
; le nombre de voyants
correspondants s'allume


:
•

1
voyant = faible.
•

2
voyants = moyen.
•

3
voyants = fort.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur le bouton jusqu'à l'extinction de tous les voyants.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
N'utilisez pas la fonction lorsque que le
siège n'est pas occupé.
Réduisez dès que possible l'intensité du
chauffage.
Lorsque les températures du siège
et de l'habitacle ont atteint un niveau
suffisant, vous pouvez arrêter la
fonction
; une plus faible consommation
de courant permet une diminution de la
consommation de carburant.
3
Ergonomie et confort

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Une utilisation prolongée au réglage
maximum est déconseillée pour les
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes
dont la perception de la chaleur est altérée
(maladie, prise de médicament, ...).
Risque de surchauffe du système en cas
d'utilisation de matériau isolant, tel que
coussins ou housses de siège.
N'utilisez pas la fonction :
-

s
i vous portez des vêtements humides,
-

e
n présence de sièges enfants.
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante


:
-

n
e posez pas d'objets lourds,
-

n
e vous mettez pas à genou ni debout
sur le siège,
-

n
'utilisez pas d'objets coupants,
-

n
e versez pas de liquides.
Pour prévenir le risque de court-circuit
:
-

n
'utilisez pas de produit liquide pour
l'entretien du siège,
-

n
'utilisez jamais la fonction tant que
l'assise est humide.Massages multipoints
Système avec choix du type de massage et
réglage de son intensité.
Ce système fonctionne moteur tournant, ainsi
qu'en mode STOP du Stop & Start.
Activation / Réglages
Les réglages du massage se font par l'écran
tactile.
La fonction est activée soit directement, à
l'aide du bouton du siège avant, soit en activant
une ambiance personnalisée de la fonction
i-Cockpit Amplify .
A partir du bouton du siège avant
:
F

A
ppuyez sur ce bouton ; son
voyant s'allume.
La fonction s'active immédiatement, avec les
derniers réglages mémorisés, et la page des
réglages s'affiche sur l'écran tactile. Si les réglages vous conviennent, en l'absence
d'inter vention, l'affichage revient à son état
initial.
Les massages multipoints sont
également gérés par la fonction
i-Cockpit Amplify .
Pour plus d'informations sur la Fonction
i-Cockpit Amplify , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si vous souhaitez modifier les réglages
:
F

s
électionnez un autre type de massages
parmi les cinq proposés,
F

s
électionnez une intensité de massage
parmi les trois pré-réglages " 1" (Faible), " 2"
(Normal) ou " 3" (For t).
Les modifications sont prises en compte
immédiatement.
Une fois activé, le système démarre un
cycle de massage d'une heure, composé de
séquences de 6
minutes de massage suivies
de 3
minutes de pause.
Le système s'arrête automatiquement à la fin
du cycle
; le voyant du bouton s'éteint.
Ergonomie et confort

83
Réglage du volant
Par mesure de sécurité, ces réglages
doivent être impérativement effectués
véhicule à l'arrêt.
F

A l
'arrêt
, tirez la commande pour
déverrouiller le volant.
F

R
églez la hauteur et la profondeur pour
adapter votre position de conduite.
F

P
oussez la commande pour verrouiller le
volant.
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
Désembuage / Dégivrage
Si votre véhicule en est équipé,
le désembuage / dégivrage des
rétroviseurs extérieurs s'effectue
en appuyant sur la commande de
dégivrage de la lunette arrière.
Pour plus d'informations sur le Désembuage


/
Dégivrage de la lunette arrière , repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Réglage
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l'angle
mort".
Les objets obser vés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier
correctement la distance avec les
véhicules venant de l'arrière.
Equipés chacun d'un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale nécessaire
aux situations de dépassement ou de
stationnement.
Peuvent également être rabattus pour
stationner dans un passage étroit.
F

P
lacez la commande A à droite ou à
gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant.
F

D
éplacez la commande B dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
F

R
eplacez la commande A en position
centrale.
3
Ergonomie et confort

84
F De l'extérieur ; verrouillez le véhicule à
l'aide de la télécommande ou de la clé.
F

D
e l'intérieur ; contact mis, tirez la
commande A en position centrale vers
l'arrière.
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A , ils ne se déploieront pas
au déverrouillage du véhicule. Il faudra de
nouveau tirer la commande A .
Déploiement
F De l'extérieur ; déverrouillez le véhicule à
l'aide de la télécommande ou de la clé.
F

D
e l'intérieur ; contact mis, tirez la
commande A en position centrale vers
l'arrière. Le rabattement et le déploiement des
rétroviseurs extérieurs à la télécommande
peuvent être neutralisés par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas de nécessité, les rétroviseurs
peuvent être rabattus manuellement.
Inclinaison automatique à la
marche arrière
Système permettant de visualiser le sol lors
des manoeuvres de stationnement en marche
arrière.
Moteur tournant, dès le passage de la marche
arrière, les miroirs s'inclinent vers le bas.
Ils reviennent à leurs positions initiales
:
-

q
uelques secondes après le
désengagement de la marche arrière,
-

d
ès que la vitesse dépasse 10 km/h,
-

à l
'arrêt du moteur.Cette fonction peut être activée /
désactivée par l'onglet " Réglages
véhicule dans le menu Véhicule /
Conduite de l'écran tactile.
Rétroviseur intérieur
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit
la gêne du conducteur due au soleil, aux
faisceaux d'éclairage des autres véhicules, ...
Modèle manuel
Rabattement
Réglage
F
R églez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position "jour".
Position jour / nuit
F

T
irez le levier pour passer en position anti-
éblouissement "nuit".
F

P
oussez le levier pour passer en position
normale "jour".
Modèle "électrochrome"
automatique
Afin d'assurer une visibilité optimale lors
de vos manoeuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche
arrière est enclenchée.
Grâce à un capteur, mesurant la luminosité
provenant de l'arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.
Ergonomie et confort

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Sièges de deuxième
rangée
Appuis-tête arrière
Les appuis-tête arrière sont démontables.
Pour enlever un appui-tête :
F

s
oulevez l'appui-tête jusqu'en butée,
F

a
ppuyez sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et soulevez-le complètement,
F

r
angez l'appui-tête. Pour remettre en place un appui-tête
:
F
i
ntroduisez les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant,
F
p
oussez l'appui-tête jusqu'en butée,
F
a
ppuyez sur l'ergot A pour libérer l'appui-
tête et poussez-le vers le bas.
Ne roulez jamais avec des passagers
installés à l'arrière quand les appuis-tête
sont déposés ; les appuis-tête doivent être
en place et en position haute.
Réglages des sièges
Ils ont deux positions :
- une position haute , d'utilisation
:
F

s
oulevez l'appui-tête jusqu'en butée.
-
une position basse , de rangement, lorsque
les sièges ne sont pas occupés
:
F

a
ppuyez sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et poussez-le vers le bas. Les trois sièges de 2
ème rangée sont
indépendants et de même largeur. Leurs
dossiers sont rabattables pour moduler
l'espace de chargement du coffre.
A. Réglage longitudinal
B. Réglage de l'inclinaison et rabattement
du dossier
C. Rabattement du dossier depuis l'arrière
et sortie d'urgence pour les passagers de
3
ème rangée
D. Accès aux sièges de 3ème rangée
(versions 7 places)
3
Ergonomie et confort

86
Réglage de l'inclinaison du
dossierSièges latéraux
F Soulevez la poignée de commande B1
et
accompagnez le dossier vers l'arrière ou
vers l'avant, au besoin en vous soulevant
légèrement.
F

R
elâchez la poignée et assurez-vous du
bon verrouillage du dossier sur une des
positions proposées.
Siège central
F Tirez la sangle de commande B2 et
accompagnez le dossier vers l'arrière ou
vers l'avant, au besoin en vous soulevant
légèrement.
F

R
elâchez la sangle et assurez-vous du
bon verrouillage du dossier sur une des
positions proposées.
Plancher plat
Rabattement des dossiers
F Vérifiez que les tablettes type "aviation" des sièges avant sont bien repliées.
F

P
lacez les sièges de 2
ème rangée en position
arrière maximale.
Avant et pendant la manipulation des
sièges, vérifiez que les passagers, en
particulier les enfants, maintiennent
leurs mains et leurs pieds éloignés des
éléments mobiles des sièges (charnières,
glissières...) – Risque de blessure grave


!
Rabattement depuis l'extérieur
Réglage longitudinal
F Soulevez la barre de commande A et faites
coulisser le siège vers l'avant ou vers
l'arrière.
F

R
elâchez la barre et assurez-vous du bon
verrouillage du siège.
F

T
irez la poignée B1 ou la sangle B2
jusqu'au rabattement complet du dossier.
F

R
elâchez la commande.
F

P
oussez légèrement le dossier vers l'avant
pour que le dossier bascule et que l'assise
se replie à plat sur le plancher.
Ergonomie et confort

87
Rabattement depuis le coffreRemise en place du siège
Avant toute manipulation des sièges
arrière, pour éviter la détérioration des
ceintures de sécurité, vérifiez que les
ceintures latérales sont bien tendues. La
ceinture centrale doit être rangée dans la
garniture de pavillon.
Volets de continuité
En situation de chargement, par exemple, ou
depuis les sièges de 3ème rangée
:
F
T
irez la sangle C pour déverrouiller le siège
souhaité et poussez légèrement le dossier
vers l'avant. F

R
elevez les volets de continuité des sièges
de 2ème rangée contre les dossiers.
F
R
edressez le dossier jusqu'à son
verrouillage. Chacun des sièges comporte un volet de
continuité au bas du dossier, qui, une fois
déplié, permet
:
-

d
'obtenir une sur face de chargement
continue dans le coffre, quelle que soit la
position des sièges,
-

d
'éviter le glissement d'objets sous les
sièges de 2
ème rangée.
Ces volets de continuité ne sont pas
conçus pour supporter une masse
supérieure à 30
kg.
Les volets de continuité sont maintenus contre
les dossiers à l'aide d'une fixation aimantée.
Avant de déployer les volets de continuité,
vérifiez que les sièges de 2
ème rangée sont
reculés au maximum.
3
Ergonomie et confort

88
Accès aux places de
troisième rangéeSièges de troisième
rangée
L'accès aux sièges de troisième rangée se fait
par les sièges latéraux de deuxième rangée.
Depuis l'extérieur ou depuis les sièges de 3
ème
rangée
:
F

V

érifiez que les tablettes type "aviation" des
sièges avant sont bien repliées.
F

S

oulevez la palette D et accompagnez le
dossier vers l'avant pour l'incliner et avancer
le siège.
Pour remettre le siège en place

:
F

R

edressez le dossier jusqu'au verrouillage
du siège.
Quelque soit la position initiale du siège, il se
place automatiquement au tiers de la plage
de réglage longitudinal afin de préserver un
espace suffisant pour les passagers des sièges
de 3
ème rangée. En cas de dysfonctionnement de ce
système (palette D
) les passagers de 3
ème
rangée peuvent également sortir après
avoir rabattu le dossier des sièges de 2
ème
rangée à l'aide de la sangle C .
Ne laissez pas les enfants manipuler les
sièges sans surveillance. Les deux sièges de 3ème rangée sont rangés
en position escamotée dans le fond du coffre.
Ils sont recouverts chacun d'un plancher
accordéon rigide, solidaire du véhicule.
Ne laissez pas les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Chaque plancher accordéon peut supporter
une charge maximale de 100


kg avec les
sièges de 3
ème rangée en position escamotée.
Sièges de 3ème rangée retirés et supports
amovibles de plancher accordéon installés, la
charge maximale est limitée à 40
kg.
Ergonomie et confort