PEUGEOT 5008 2018 Betriebsanleitungen (in German)

159
Der elektronische Schlüssel des Keyless-
Systems muss sich unbedingt im
Erkennungsbereich befinden.
Bei Nichterkennung des elektronischen
Schlüssels in diesem Bereich erscheint eine
Meldung.
Verschieben Sie den Schlüssel in diesen
Bereich, um den Motor starten zu können.
Falls dies nicht gelingt, siehe Rubrik
„Schlüssel nicht erkannt – Notstarten“.F

D
rücken Sie die Taste „ S TA R T/
STOP “ während der Druck auf
das Pedal bis zum Starten des
Motors beibehalten wird.
Bei Dieselmotoren startet der Motor bei
Minustemperaturen und/oder bei kaltem Motor
erst, wenn die Vor wärm-Warnleuchte erloschen
ist. F

M
odelle mit Schaltgetriebe
: Treten Sie das
Kupplungspedal durch, bis die Warnleuchte
erlischt. Drücken Sie nicht erneut auf die
Ta s t e „ START/STOP “, bis der Motor läuft.
F M odelle mit Automatikgetriebe: Treten Sie
das Bremspedal durch, bis die Warnleuchte
erlischt. Drücken Sie nicht erneut auf die
Ta s t e „ START/STOP “, bis der Motor läuft.
Wenn eine der Startbedingungen nicht erfüllt
wird, erscheint eine Erinnerungsmeldung auf dem
Kombiinstrument.
In bestimmten Fällen muss beim Drücken der
Ta s t e „ START/STOP “ gleichzeitig das Lenkrad
hin- und herbewegt werden, um die Entriegelung
der Lenksäule zu unterstützen. Eine Meldung
weist Sie darauf hin.
oder
F

M
odelle mit Automatikgetriebe
: Stellen Sie
den Wählhebel auf P oder N .
F

T
reten Sie mit dem elektronischen Schlüssel
im Fahrzeuginnenraum fest auf das
Bremspedal.
Die Lenksäule wird entriegelt und der Motor wird
gestartet.
Bei bestimmten Ausführungen mit dem EAT8 -
Automatikgetriebe wird diese Lenksäule nicht
verriegelt. Wenn diese Warnleuchte nach dem
Drücken der Taste „
START/STOP“
aufleuchtet:
Bei Benzinmotoren kann das Vorwärmen
des Katalysators nach einem Kaltstart
im Stand zu deutlich spürbaren
Motor vibrationen führen, wobei der Motor
bis zu 2
Minuten lang dreht (erhöhte
Leerlaufdrehzahl). Aus Sicherheitsgründen sollten Sie das
Fahrzeug nicht bei laufendem Motor
verlassen.
Ausschalten des Motors
F Halten Sie das Fahrzeug an, Motor im
Leerlauf.
F

M
odelle mit Schaltgetriebe : Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung.
oder
F

M
odelle mit Automatikgetriebe : Stellen Sie
den Wählhebel auf P oder N .
F

D
rücken Sie, wenn sich der elektronische
Schlüssel im Fahrzeuginnenraum befindet, die
Ta s t e „ START/STOP “.
Der Motor wird ausgeschaltet und die Lenksäule
gesperrt.
In bestimmten Fällen muss das Lenkrad bewegt
werden, um die Lenksäule zu verriegeln.
Bei bestimmten Ausführungen mit dem EAT8 -
Automatikgetriebe wird diese Lenksäule nicht
verriegelt.
Wenn das Fahrzeug nicht steht, schaltet sich
der Motor nicht aus.
Lassen Sie beim Aussteigen niemals den
elektronischen Schlüssel im Fahrzeug zurück.
Das Ausschalten des Motors hat den Verlust
der Bremsunterstützung zur Folge.
6
Fahrbetrieb

160
Einschalten der Zündung
(ohne Star ten)
Außerdem kann auf diese Weise auch
Zubehör eingeschaltet werden (z. B. Radio,
Beleuchtung…).F

D
rücken Sie die Taste „ S TA R T/
STOP “. Das Kombiinstrument
wird eingeschaltet, aber der Motor
nicht gestartet.
F

D
rücken Sie die Taste erneut, um die Zündung
auszuschalten und die Verriegelung des
Fahrzeugs zu ermöglichen. Bei eingeschalteter Zündung
schaltet das System automatisch in
den Energiesparmodus, um einen
ausreichenden Ladezustand der Batterie
aufrechtzuerhalten.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des Motors
ermöglicht, wenn das System keinen Schlüssel
im Erkennungsbereich erkennt oder wenn die
Batterie des elektronischen Schlüssels leer ist.
F

M
odelle mit Schaltgetriebe : Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie
das Kupplungspedal durch. F

M
odelle
mit Automatikgetriebe : Stellen
Sie den Wählhebel auf P und treten Sie das
Bremspedal durch.
F
D
rücken Sie die Taste „
START/STOP“.
Der Motor wird gestartet.
Notausschaltung
Mit dem elektronischen Schlüssel des
Keyless-Systems im Fahrzeuginnenraum kann
durch Betätigen der Taste „ START/STOP“,
ohne Betätigung der Pedale , die Zündung
eingeschaltet werden.
F

H
alten Sie die Fernbedienung an das
Lesegerät. Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt
wird oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich
befindet, erscheint beim Schließen einer Tür oder
bei dem Versuch, den Motor abzustellen, eine
Meldung auf dem Kombiinstrument.
F

U
m das Ausschalten des Motors zu
bestätigen, drücken Sie ungefähr 5
Sekunden
lang auf die Taste „ START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung des
elektronischen Schlüssels bitte an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Fahrbetrieb

161
Notausschaltung
Nur im Notfall dar f der Motor bedingungslos
abgestellt werden.
Drücken Sie dazu ca. 5 Sekunden lang die Taste
„ START/STOP “.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald das
Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Elektrische Feststellbremse
Im Automatikmodus dieses Systems wird die
Feststellbremse beim Ausschalten des Motors
angezogen und wieder gelöst, sobald das
Fahrzeug sich in Bewegung setzt. F

kur
zes
Hochziehen des Betätigungsschalters,
um die Bremse anzuziehen
F
kur
zes
Herunterdrücken des
Betätigungsschalters, um die Bremse zu lösen
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert.
Der Fahrer kann jederzeit eingreifen und die
Feststellbremse über den Betätigungsschalter wie
folgt anziehen oder lösen:
Kontrollleuchte
Gleichzeitiges Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte auf
dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter, um das Anziehen
der Feststellbremse zu bestätigen.
Sie erlischt als Bestätigung, dass die
Feststellbremse gelöst wurde.
Diese Kontrollleuchte blinkt am
Betätigungsschalter, wenn die Feststellbremse
manuell angezogen oder gelöst wird.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die
elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist,
blockieren Sie aus Sicherheitsgründen das
Fahrzeug, indem Sie einen Gang einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist,
blockieren Sie aus Sicherheitsgründen das
Fahrzeug, indem Sie einen Unterlegkeil
unter eines der Räder legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Aufkleber an der Türverkleidung
Bitte stellen Sie vor Verlassen des
Fahrzeugs sicher, dass die Feststellbremse
angezogen ist: Die Kontrollleuchten
müssen auf dem Kombiinstrument und
am Betätigungsschalter ununterbrochen
leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse
ertönt ein akustisches Signal und bei Öffnen
der Fahrertür wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie bei eingeschalteter Zündung
Kinder nicht alleine im Fahrzeug, da sie die
Feststellbremse lösen könnten.
6
Fahrbetrieb

162
Bei einem Schaltgetriebe: Beim Parken im
Anhängerbetrieb an starkem Gefälle oder
wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist,
schlagen Sie die Räder zur Bordsteinkante
hin ein und legen Sie einen Gang ein.
Bei einem Automatikgetriebe: Beim Parken
im Anhängerbetrieb an starkem Gefälle
oder wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist,
schlagen Sie die Räder zur Bordsteinkante
hin ein oder stellen Sie den Gangwählhebel
in Position P.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken Ihres
Fahrzeugs an einem Gefälle unter 12
%
zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem
Motor:
F

a
uf das Bremspedal treten,
F

d
as Bremspedal gedrückt halten, den
Betätigungsschalter kurz drücken. Das Lösen der Feststellbremse wird durch
Erlöschen der Bremsenkontrollleuchte und der
Leuchte P am Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse gelöst“
bestätigt.
Wenn der Betätigungsschalter ohne
Betätigung des Bremspedals gedrückt wird,
wird die Feststellbremse nicht gelöst und es
erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:
F D en Betätigungsschalter kurz ziehen.
Die Anforderung zum Anziehen der
Feststellbremse wird durch ein Blinken der
Kontrollleuchte am Betätigungsschalter bestätigt. Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Die elektrische Feststellbremse wird
automatisch und schrittweise gelöst, sobald
sich das Fahrzeug bewegt .
Bei einem Schaltgetriebe
F

T
reten Sie das Kupplungspedal ganz
durch, und legen Sie den 1. Gang oder den
Rückwärtsgang ein.
F

T
reten Sie das Gaspedal und lassen Sie das
Kupplungspedal los.
Bei Automatikgetriebe
F

T
reten Sie das Bremspedal.
F

S
tellen Sie den Wählhebel auf D , M oder R.
F

L
assen Sie das Bremspedal los und treten Sie
das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem
Automatikgetriebe, ob die Vordertüren
richtig geschlossen sind, wenn die Bremse
nicht automatisch gelöst wird.
Das komplette Lösen der Feststellbremse wird
durch Erlöschen der Bremsenkontrollleuchte
und der Leuchte P am Betätigungsschalter in
Verbindung mit der Meldung „Feststellbremse
gelöst“ bestätigt.
Vergewissern Sie sich vorher, dass der Motor
läuft und die Fahrertür richtig verschlossen ist.
Fahrbetrieb

163
Geben Sie bei stehendem Fahrzeug mit
laufendem Motor nicht unnötig Gas, die
Feststellbremse könnte sich dabei lösen.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Nach Abwürgen des Motors oder beim Übergang
in den STOP-Modus bei STOP & START wird die
Feststellbremse nicht automatisch angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mit
Hilfe des Betätigungsschalters lösen oder
anziehen.
Besondere Bedingungen
In bestimmten Situationen (z. B. Waschanlage mit
Zugvorrichtung) müssen Sie die Feststellbremse
manuell betätigen.
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz
anziehen.Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen, die
Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um Ihr Fahrzeug gegen Wegrollen zu
sichern, legen Sie einen Gang ein oder
blockieren Sie ein Rad mit Unterlegkeilen.
Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
F

S
tellen Sie den Motor ab.
D

as Aufleuchten der Warnleuchten auf dem
Kombiinstrument und am Betätigungsschalter
bestätigen, dass die Feststellbremse
angezogen ist.
F

S
chalten Sie die Zündung wieder ein, ohne
den Motor zu starten.
F

L
ösen Sie die Feststellbremse manuell, indem
Sie den Betätigungsschalter bei betätigtem
Bremspedal herunterdrücken. Das Lösen der Feststellbremse
wird durch Erlöschen der
Bremsenkontrollleuchte und der
Leuchte P am Betätigungsschalter
in Verbindung mit der Meldung
„Feststellbremse gelöst“ bestätigt.
F
S
chalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe wird der
Modus P beim Ausschalten der Zündung
automatisch eingelegt. Die Räder sind dann
blockiert.
Weitere Informationen zum
Automatikgetriebe und zum Freilaufmodus
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Wenn sich das Automatikgetriebe im Modus
N befindet, ertönt ein akustisches Signal.
Wenn Sie die Fahrertür schließen, stoppt
das Signal.
6
Fahrbetrieb

164
F Starten Sie den Motor.
F F alls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie
sie mithilfe des Hebels an.
F

N
ehmen Sie den Fuß vom Bremspedal.
F

D
rücken Sie den Betätigungsschalter für
mindestens 10


Sekunden und höchstens
15
Sekunden in die Richtung zum Lösen der
Feststellbremse.
F

L
assen Sie den Betätigungsschalter los.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt.
F

Z
iehen Sie den Betätigungsschalter für
2
Sekunden in die Richtung zum Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen Funktionen
wird durch Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
auf dem Kombiinstrument bestätigt.
F Lassen Sie den Betätigungsschalter und das Bremspedal los.
Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe
des Betätigungsschalters angezogen und gelöst
werden.
Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den
Automatikbetrieb wieder zu aktivieren.
Die Aktivierung des Automatikbetriebs wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
Notbremsung
Die Notbremsung ist nur in
Ausnahmesituationen zu verwenden.
Bei einer Störung der Fußbremsanlage oder in
außergewöhnlichen Situationen (Unwohlsein des
Fahrers, unter Anweisung usw.) ermöglicht das
Anziehen des Betätigungsschalters das Bremsen
des Fahrzeugs. Der Bremsvorgang hält an,
solange die Betätigung angezogen bleibt. Sie wird
bei Loslassen der Betätigung unterbrochen.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrechterhalten.
Bei einer Störung der Notbremse wird die
Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt. Bei einer durch Einschalten einer oder beider
Kontrollleuchte/n angezeigten Störung des ABS
und DSC-Systems ist die Fahrzeugstabilität nicht
mehr gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den
Fahrer gewährleistet werden, indem dieser den
Betätigungsschalter wiederholt anzieht und wieder
löst, bis das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen z. B. bei extremer
Kälte oder während des Anhängerbetriebs
(Wohnwagen, Abschleppen) kann es er forderlich
sein, den Automatikmodus des Systems zu
deaktivieren.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des
Rückwärtsgangs
F Heben Sie den Ring unter dem
Schalthebelknopf an und verschieben Sie den
Schalthebel nach links und dann nach vorne.
Fahrbetrieb

165
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein,
wenn das Fahrzeug steht und der Motor im
Leerlauf dreht.
Wählen Sie aus Sicherheitsgründen und um
das Anspringen des Motors zu erleichtern
immer den Leerlauf und betätigen Sie das
Kupplungspedal.
Einlegen des 5. oder
6. Gangs
F Bewegen Sie den Schalthebel vollständig
nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Empfehlung kann
zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen
des 3. oder 4. Gangs).
Automatikgetriebe (EAT6/
E AT 8)
Sechs- oder Achtgang-Automatikgetriebe mit
Impuls-Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet
auch einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel
mithilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P. Park (Parkstellung)
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen
sind blockiert.
R. Rückwärtsgang
N. Leerlauf
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter
Zündung bewegen zu können: in
bestimmten Waschanlagen, beim
Abschleppen des Fahrzeugs usw.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem
Straßenprofil und der Beladung des
Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
Impuls-Wählhebel
A.Ta s t e P
Um in den Modus P zu wechseln.
B. Ta s t e Entriegeln
Um das Getriebe zu entriegeln und mit
betätigtem Bremspedal den Modus P zu
verlassen oder auf R zu schalten.
Diese Taste muss vor Betätigen des
Impuls-Wählhebels gedrückt werden.
C. Ta s t e M
Um von D in den permanenten manuellen
Modus zu wechseln.
D. Anzeigen für die Getriebepositionen (P, R,
N, D)
6
Fahrbetrieb

166
SPORT
SPORT
Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie
ihn – ggf. über den Widerstandspunkt hinaus –
einmal oder zweimal (N oder R) nach vorne oder
nach hinten ( N oder D).
Sobald Sie den Wählhebel loslassen, kehrt er in
die ursprüngliche Position zurück.
Um von P nach R zu schalten, können Sie den
Hebel entweder zweimal nach vorne drücken,
ohne den Widerstandspunkt zu durchlaufen, oder
den Hebel in einem Zug nach vorne drücken und
dabei den Widerstandspunkt überwinden:
-

I
m ersten Fall schaltet das Getriebe von P
nach N und dann von N nach R .
-

I
m zweiten Fall schaltet das Getriebe von P
nach R .
Lenkradbetätigungen
Im Modus M oder D kann der Fahrer mit den
Schaltwippen am Lenkrad die Gänge manuell
auswählen.
Mit den Schaltwippen am Lenkrad ist es nicht
möglich, den Leerlauf oder den Rückwärtsgang
einzulegen oder vom Rückwärtsgang in einen
anderen Gang zu wechseln.
Ta s t e „Sport “
Wenn das mit der Taste verbundene Programm
bei laufendem Motor aktiviert wird, verzögert das
Getriebe das Hochschalten der Gänge, um einen
dynamischeren Fahrstil zu ermöglichen.
Das Programm wird bei Ausschalten der Zündung
automatisch deaktiviert.
Es wird empfohlen, das Programm Sport
oder das Sport -Paket in folgenden Fällen zu
deaktivieren:
-

V
er wendung der Spezialmodi des Advanced
Grip Control außerhalb des Standardmodus.
-
T

ankreserve erreicht.
-
Ad

Blue
®-Reserve erreicht.
Das Drücken dieser Taste bleibt bei
angekoppeltem Anhänger ohne Wirkung.
Programm Sport
Im Modus D aktiviert das Drücken
dieses Knopfes das Programm Sport .
„ S “ erscheint auf dem
Kombiinstrument.
Sport-Paket
Die orangefarbene Kontrollleuchte des
Knopfes schaltet sich ein, wenn das
Dynamik -Paket aktiviert wird.
F

D

ie rechte Schaltwippe mit dem Symbol „
+“
zu sich ziehen, um in den höheren Gang zu
schalten.
F

D

ie linke Schaltwippe mit dem Symbol „
-“ zu
sich ziehen, um in den niedrigeren Gang zu
schalten.
Fahrbetrieb

167
Anzeigen auf dem
Kombiinstrument
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei
Öffnen einer Tür eine Meldung, um Sie
aufzufordern, das Getriebe in den Modus P
zu stellen.
Bei Ausschalten der Zündung bleibt die
Getriebestellung für einige Sekunden auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Betätigung
Sie können die Funktion aktivieren/deaktivieren:
- d urch Drücken dieser Taste,
oder
-

ü
ber die Funktion i-Cockpit Amplify , indem
Sie die Einstellung eines Ambientes auf dem
Touchscreen ändern.
Für weitere Informationen zum Sport-Paket
und zu der Funktion i-Cockpit Amplify siehe
entsprechende Rubrik.
Bei Einschalten der Zündung wird der Status des
Getriebes auf dem Kombiinstrument angezeigt:
P : Park.
R : Rückwärtsgang.
N : Leerlauf.
D1…D6
oder D8: Automatikmodus.
S : Programm Sport oder Sport-Paket
M1…M6
oder M8: Manueller Modus.
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt. Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der
Entriegelungs
-Taste er forderlich ist, um den
Modus zu ändern, erscheint eine Warnmeldung
auf dem Kombiinstrument.
Nur korrekte Schaltvorgänge werden akzeptiert.
Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R , D oder M ausgewählt wird, fährt
das Fahrzeug an, auch wenn das Gaspedal
nicht getreten wird.
Lassen Sie bei laufendem Motor niemals
Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas-
und das Bremspedal – Gefahr, das Getriebe
zu beschädigen!
Wenn Sie einen Batteriedefekt haben,
müssen Sie unbedingt die mit dem
Bordwerkzeug gelieferten Keile unter eines
der Räder legen, damit das Fahrzeug nicht
wegrollen kann.Allgemeines
Zum Entriegeln des Getriebes:
- a usgehend vom Modus P:
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

D
rücken Sie die Taste Entriegeln .
F

H
alten Sie das Bremspedal und die Taste
Entriegeln gedrückt und wählen Sie einen
anderen Modus.
-
a

usgehend vom Leerlauf N bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 5
km/h:
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt und
wählen Sie einen anderen Modus.
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs:
F

B
ringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
F

D
rücken Sie die Taste Entriegeln .
F

G
eben Sie einen oder zwei Impulse nach
vorne.
Zur Auswahl des manuellen Modus:
F

A
usgehend vom zuvor ausgewählten
Modus D :
F

D
rücken Sie die Taste M ; die grüne
Kontrollleuchte in der Taste leuchtet auf.
Um den manuellen Modus zu verlassen:
F

D
rücken Sie den Wählhebel einmal nach
vorne, um in den Modus D zurückzukehren.
oder
F

D
rücken Sie die Taste M ; die Kontrollleuchte
in der Taste erlischt.
6
Fahrbetrieb

168
Zum Ausschalten der Zündung muss das
Fahrzeug stehen.
Um das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Motor in
den Freilaufmodus zu bringen:
F
S
tellen Sie den Wählhebel bei stehendem
Fahrzeug und laufendem Motor auf N .
F

S
chalten Sie den Motor aus.
F

S
chalten Sie die Zündung innerhalb von fünf
Sekunden wieder ein.
F

g
eben Sie, mit dem Fuß auf dem Bremspedal,
einen Impuls des Wählers nach vorne oder
nach hinten, um N zu bestätigen und lösen Sie
manuell die elektrische Feststellbremse.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.
Wenn Sie die Zeitspanne von fünf Sekunden
überschreiten, bleibt das Getriebe im Modus P .
In diesem Fall müssen Sie den Vorgang
wiederholen.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während
sich das Getriebe im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Wenn Sie die
Fahrertür schließen, stoppt das Signal.
Besonderheiten des
Automatikbetriebs
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung
des Gangwählhebels treten Sie das Gaspedal
ganz durch (Kickdown). Hierbei schaltet das
Getriebe automatisch zurück oder behält den
eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu
bieten.
Mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad
kann der Fahrer übergangsweise die Gänge
auswählen, wenn Geschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Besonderheiten des manuellen
Modus
Das Schalten der Gänge er folgt nur, wenn
Geschwindigkeit und Motordrehzahl es erlauben.
Ist die Motordrehzahl zu gering oder zu hoch,
blinkt der ausgewählte Gang einige Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Starten
Ausgehend vom Modus P:
F T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

D
rücken Sie den Knopf Unlock , während Sie
das Bremspedal weiterhin getreten halten.
F

D
rücken Sie ein- oder zweimal nach hinten,
um den Automatikbetrieb D auszuwählen oder
nach vorne, um in den Rückwärtsgang R zu
wechseln. Bei strengen winterlichen Bedingungen
(Temperaturen unter -23
°C) wird empfohlen,
den Motor erst einige Minuten laufen
zu lassen, bevor Sie mit dem Fahrzeug
losfahren, um die richtige Funktionsweise
und die Langlebigkeit von Motor und
Getriebe zu gewährleisten.
Fahrzeug anhalten
Unabhängig von der Getriebestellung beim
Ausschalten der Zündung wird der Modus P
automatisch eingelegt, es sei denn, der Modus N
ist ausgewählt. In diesem Fall schaltet das
Getriebe mit einer Verzögerung von 5


Sekunden
in den Modus P (um dem Fahrer die Gelegenheit
zu geben, in den Freilauf zu schalten).
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je nach
Umgebungstemperatur, Straßenprofil, Beladung
des Fahrzeugs und Verhalten des Fahrers die
besten Leistungen bietet. Ausgehend vom Leerlauf N
:
F
T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F
S
tarten Sie den Motor.
F
H
alten Sie den Druck auf dem Bremspedal,
drücken Sie nach hinten, um den
Automatikbetrieb D auszuwählen oder nach
vorne, um in den Rückwärtsgang R zu
wechseln.
Dann, ausgehend von P oder N :
F
L
assen Sie das Bremspedal los.
F
B
eschleunigen Sie nach und nach, um
automatisch die elektrische Feststellbremse
zu lösen.
F
B
ei gelöster Feststellbremse fährt das
Fahrzeug langsam an.
Fahrbetrieb