PEUGEOT 5008 2018 Betriebsanleitungen (in German)

199
Funktionsbedingungen
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen
65 und 180 km/h.
Die Fahrbahn muss mindestens eine
Fahrbahnmarkierung (durchgezogen oder nicht)
enthalten.
Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen
halten.
Die Änderung der Fahrtrichtung dar f nicht
in Verbindung mit der Aktivierung der
Fahrtrichtungsanzeiger erfolgen.
Das ESP-System muss aktiviert sein.
Dieses System ist eine Fahrhilfe, die
den Fahrer keinesfalls von seiner
Aufmerksamkeit entbindet. Der Fahrer bleibt
jederzeit Herr über sein Fahrzeug.
Das System unterstützt den Fahrer nur,
wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er
fährt, versehentlich zu verlassen droht. Es
wirkt weder auf Sicherheitsabstand, noch
auf Bremsgeschwindigkeit.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit
beiden Händen so halten, dass er jederzeit
eingreifen kann, sobald die gegebene
Situation es dem System nicht mehr
einzugreifen erlaubt (beispielsweise, wenn
keine Fahrbahnmarkierungen mehr erkannt
werden).
Es ist er forderlich, die
Straßenverkehrsordnung einzuhalten und
alle zwei Stunden eine Pause zu machen. Diese Warnleuchte blinkt für die Dauer
der Richtungskorrektur.
Falls der Fahrer wünscht, die abweichende
Richtung weiter zu fahren, kann der Fahrer
die Korrektur verhindern, indem er das
Lenkrad richtig festhält (im Laufe eines
Ausweichmanövers beispielsweise).
Die Korrektur wird unterbrochen, sobald die
Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden. Erkennt das System, dass der Fahrer
das Lenkrad bei einer automatischen
Korrektur nicht fest genug hält, wird
die Korrektur unterbrochen. Der Fahrer
wird durch ein Warnsignal aufgefordert,
wieder die Kontrolle über das Fahrzeug zu
übernehmen.
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das
unbeabsichtigte Überfahren einer
Fahrbahnmarkierung erkennt, nimmt es die für
die Rückkehr des Fahrzeugs in die ursprüngliche
Fahrspur erforderliche Korrektur vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für
einige Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet
wurden, geht das System davon aus, dass das
Verlassen der Fahrspur beabsichtigt ist, und
löst daher während dieses Zeitraums keine
Richtungskorrektur aus.
Allerdings wird bei aktiviertem „Toter-Winkel-
Assistent“ trotz betätigter Fahrtrichtungsanzeiger
eine Richtungskorrektur ausgelöst, wenn der
Fahrer die Spur wechseln möchte und im toten
Winkel des Fahrzeugs ein anderes Fahrzeug
erkannt wird.
Weitere Informationen zum Toter-Winkel-
Assistent
finden Sie in der entsprechenden
Rubrik.
6
Fahrbetrieb

200
Status der FunktionKontrollleuchteAnzeige und entsprechende MeldungAnmerkung
AUS
(g r au)Funktion deaktiviert.
EIN Funktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
-

G
eschwindigkeit unter 65 km/h,
-
M

arkierungen werden nicht erkannt,
-
E

SP ist deaktiviert oder in Regulierungsphase,
-
„

sportliche“ Fahrweise.
EIN Deaktivierung/automatisches Umschalten in den Standby-Modus (zum
Beispiel: Erkennung eines Anhängers, Verwendung des Stahlnotrades, das
mit dem Fahrzeug geliefert wurde).
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Um alle erforderlichen Informationen in der Instrumententafel nutzen zu können, müssen Sie zunächst den Anzeigemodus „FAHREN“ auswählen.
Die nachfolgende Tabelle beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht sequentiell.
Fahrbetrieb

201
Status der FunktionKontrollleuchteAnzeige und entsprechende MeldungAnmerkung
EIN
(G r ü n)Erkennung der Fahrbahnmarkierung.
Geschwindigkeit größer als 65


km/h.
EIN (orangefarben)/(grün)Das System korrigiert die Fahrtrichtung auf der Seite, wo es eine
Abweichung erkannt hat (orangefarbene Linie).
EIN „Übernehmen Sie das Lenkrad wieder“. -

W
enn das System während der Korrektur erkennt, dass der Fahrer das
Lenkrad für einige Sekunden nicht hält, unterbricht es die Korrektur und
übergibt dem Fahrer wieder die Kontrolle.
-

W
enn das System während der Korrektur der Fahrtrichtung
erkennt, dass die Korrektur nicht ausreicht und eine durchgezogene
(orangefarbene) Linie über fahren wurde, wird der Fahrer gewarnt, dass
er die Korrektur der Fahrtrichtung fortsetzen muss.
6
Fahrbetrieb

202
Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen
automatisch in den Standby-Modus über:
-
E
SP ist deaktiviert oder in Regulierungsphase,
-

G
eschwindigkeit unter 65 km/h oder über
180


km/h,
-
e

lektrischer Anschluss eines Anhängers,
-
E

rkennung der Verwendung eines Notrads
(die Erkennung er folgt nicht sofort, es
wird daher empfohlen, die Funktion zu
deaktivieren),
-
E

rkennung eines dynamischen
Fahr verhaltens, Druck auf das Brems- oder
Gaspedal,
-
Ü

berschreiten der Fahrbahnmarkierungen,
-
A

ktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger,
-

Ü
ber fahren der Innenlinie in einer Kur ve,
-
F

ahren in einer engen Kurve,
-

E
rkennung einer Inaktivität des Fahrers
während der Korrektur.
In folgenden Situationen kann das System
gestört werden oder nicht funktionieren:
-
s

chlechte Sichtverhältnisse (unzureichende
Beleuchtung der Fahrbahn, Schneefall,
Regen, Nebel),
-
B

lendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs,
gleißendes Sonnenlicht, Spiegelungen auf
nassen Fahrbahnen, Ausfahren aus einem
Tunnel, Abwechseln von Licht und Schatten),
-
B

ereich der Windschutzscheibe vor der
Kamera: verschmutzt, beschlagen, vereist,
zugeschneit, beschädigt oder mit einem
Aufkleber verdeckt,
-
f

ehlende, abgenutzte, verdeckte
(Schnee, Schlamm) oder übereinander
liegende Fahrbahnmarkierungen
(Baustellenbereiche),
-
g

eringer Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug (die Fahrbahnmarkierungen
werden nicht erkannt),
-
eng

e, kurvenreiche Straßen.
Gefahr der unerwünschten
Auslösung
Es wird empfohlen, die Funktion in folgenden
Fällen zu deaktivieren:
-
b
eim Fahren auf Straßen in schlechtem
Zustand,
-
b

ei ungünstigen Witterungsbedingungen,
-
b

ei Fahrten auf Flächen mit geringer
Bodenhaftung (Glatteis).
Aktivierung/Deaktivierung
Die Aktivierung/Deaktivierung der
Funktion er folgt über das Menü
Fahrzeug/Fahren des Touchscreens.
Der Systemzustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung des Systems
werden Sie durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal gewarnt.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen. Das System ist für die folgenden Fahrsituationen
nicht geeignet:
-
F
ahren auf einer Rennstrecke,
-
F
ahren mit einem Anhänger,
-
F
ahren auf einem Rollenprüfstand,
-
F
ahren auf unbefestigter Straße.
Wählen Sie die Registerkarte „ Fahrhilfe“ und
dann „ Spurhalteassistent “.
Fahrbetrieb

203
Toter-Winkel-Assistent
Dieses Fahrassistenzsystem wurde zur
Verbesserung der Fahrsicherheit entwickelt,
ersetzt aber keinesfalls den Blick in Außen-
und Innenspiegel. Es obliegt dem Fahrer, die
anderen Fahrzeuge ständig zu beobachten
und dabei die relativen Geschwindigkeiten
und Abstände einzuschätzen und dann zu
entscheiden, ob ein Spur wechsel sinnvoll ist
oder nicht.
Dieses System ist eine Fahrhilfe, die
den Fahrer keinesfalls von seiner
Aufmerksamkeit entbindet.
Aktivierung/Deaktivierung
Die Aktivierung/Deaktivierung der
Funktion er folgt über das Menü
Fahrzeug/Fahren des Touchscreens.
Wählen Sie die Registerkarte „ Fahrhilfe“ und
dann „ Toter-Winkel-Assistent “.
Dieses System informiert den Fahrer, wenn sich
ein herannahendes Fahrzeug im toten Winkel
(Bereich außerhalb des Sichtfelds des Fahrers)
seines Fahrzeugs befindet, sobald dies eine
mögliche Gefahr darstellt. -

n

ach ca. einer Sekunde, wenn man ein
Fahrzeug langsam überholt.
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf dem
Kombiinstrument auf.
Im Außenspiegel auf der betroffenen Seite
leuchtet eine Warnleuchte konstant auf:
-
u

mgehend, wenn das eigene Fahrzeug
überholt wird, Die am vorderen und hinteren Stoßfänger
eingebauten Sensoren überwachen die Bereiche
des toten Winkels.
Der Systemzustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Um die Funktion zu deaktivieren,
wählen Sie erneut „ Toter-Winkel-
Assistent “ auf der Registerkarte
„ Fahrhilfe “ aus.
Die Kontrollleuchte erlischt.
Das System wird bei Abschleppen mit
einer von PEUGEOT zugelassenen
Abschleppvorrichtung automatisch
deaktiviert.
Funktionsweise
Die am vorderen und hinteren Stoßfänger
eingebauten Sensoren überwachen die Bereiche
des toten Winkels.
Die Warnung er folgt über eine orangefarbene
Kontrollanzeige im entsprechenden
Außenspiegel, sobald ein Fahrzeug – PK W, LK W
oder Fahrrad – erkannt wird.
Dafür müssen die folgenden Bedingungen erfüllt
sein:
-

a
lle Fahrzeuge fahren in derselben Richtung
und auf angrenzenden Fahrspuren,
6
Fahrbetrieb

204
Funktionsstörungen- die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 12 und 140 km/h,
-

S
ie überholen ein Fahrzeug mit einem
Geschwindigkeitsunterschied von weniger als
10


km/h,
-

e
in Fahrzeug überholt Sie mit einem
Geschwindigkeitsunterschied von weniger als
25


km/h,
-
d

er Verkehr läuft fließend,
-

e
in Überholmanöver dauert länger und das
überholte Fahrzeug verbleibt im Bereich des
toten Winkels,
-

S
ie fahren geradeaus bzw. in einer leichten
Kurve,
-

I
hr Fahrzeug zieht keinen Anhänger,
Wohnwagen usw. In den folgenden Situationen erfolgt keine
Warnung:
-
b

ei stehenden Gegenständen (parkende
Fahrzeuge, Leitplanken, Straßenlaternen,
Schilder usw.),
-
b

ei in entgegengesetzter Richtung fahrenden
Fahrzeugen,
-

a
uf kur vigen Straßen oder in schar fen Kur ven,
-
b

eim Überholen eines sehr langen Fahrzeugs
(bzw. durch ein sehr langes Fahrzeug) (LK W,
Reisebus usw.), das gleichzeitig hinten im
toten Winkel und vorne im Blickfeld des
Fahrers erkannt wird,
-
b

ei einem schnellen Überholmanöver,
-

b
ei dichtem Verkehr: Die vorne und hinten
erkannten Fahrzeuge werden mit einem
LKW oder einem feststehenden Gegenstand
verwechselt. Bei einer Funktionsstörung blinkt diese
Kontrollleuchte für einen Moment auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Service-
Warnleuchte und der Anzeige einer Meldung.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
Das System kann bei bestimmten
Witterungsbedingungen (Regen, Hagel
usw.) vorübergehend gestört sein.
Vor allem beim Fahren auf nasser Fahrbahn
bzw. beim Wechsel von einem trockenen
in einen nassen Bereich können falsche
Warnungen ausgelöst werden (z. B. wird das
Spritzwasser im toten Winkel als Fahrzeug
gewertet).
Achten Sie bei schlechtem Wetter oder im
Winter darauf, dass die Sensoren nicht mit
Schmutz, Eis oder Schnee bedeckt sind.
Stellen Sie sicher, dass der Warnbereich
auf den Außenspiegeln sowie die
Erfassungsbereiche auf dem vorderen sowie
hinteren Stoßfänger nicht durch Aufkleber
oder sonstige Gegenstände verdeckt
werden. Diese könnten den Betrieb des
Systems negativ beeinträchtigen.
Fahrbetrieb

205
Aktiver Toter-Winkel-
Assistent
Zusätzlich zur ununterbrochen leuchtenden
Kontrollleuchte im Rückspiegel der betreffenden
Seite können Sie eine Spurkorrektur spüren,
wenn Sie bei aktivem Blinker eine Linie
überfahren, um Ihnen zu helfen, einen Aufprall zu
vermeiden.
Funktionsbedingungen
Die folgenden Systeme müssen aktiviert sein:Das System wird bei Abschleppen mit
einer von PEUGEOT zugelassenen
Abschleppvorrichtung automatisch
deaktiviert.
Hochdruckreinigung
Halten Sie beim Waschen Ihres Fahrzeugs
die Spritzdüse mindestens 30
cm von den
Sensoren entfernt.
-
T
oter-Winkel-Assistent,
-
A

ktiver Spurhalteassistent.
Einparkhilfe
Dieses System ist eine Einparkhilfe,
die den Fahrer keinesfalls von seiner
Aufmerksamkeitspflicht entbindet.
Der Fahrer muss aufmerksam bleiben und
die Kontrolle über sein Fahrzeug behalten.
Vor dem Manövrieren muss er stets die
Umgebung des Fahrzeugs überprüfen.
Der Fahrer muss sich vergewissern, dass
der Parkraum während des gesamten
Manövers frei bleibt.
Einparkhilfe hinten
Die Einparkhilfe hinten wird beim Einlegen des
Rückwärtsgangs aktiviert.
Dies wird durch ein akustisches Signal angezeigt.
Die Einparkhilfe hinten wird deaktiviert, sobald
Sie den Rückwärtsgang verlassen.
Akustische Signale
Anhand der Sensoren im Stoßfänger zeigt Ihnen
diese Funktion den Abstand zu einem Hindernis
(beispielsweise Fußgänger, Fahrzeug, Baum,
Schranke) an, das in den Er fassungsbereich
eintritt.
Für weitere Informationen zu Toter-Winkel-
Assistent und Aktiver Spurhalteassistent
siehe entsprechende Rubriken. Der Abstand wird durch ein unterbrochenes
akustisches Signal angegeben, das in immer
schnellerer Folge ertönt, je mehr sich das
Fahrzeug dem Hindernis nähert.
Durch die Klangwiedergabe über den jeweiligen
Lautsprecher (rechts oder links) kann der Fahrer
feststellen, auf welcher Seite sich das Hindernis
befindet.
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und
Hindernis weniger als 30
Zentimeter beträgt, wird
ein Dauerton ausgegeben.
6
Fahrbetrieb

206
Sie ergänzt das akustische Signal durch Anzeige
von Balken auf dem Bildschirm, die sich immer
näher auf das Fahrzeug zubewegen (weiß:
Hindernisse in größerer Entfernung, orange:
Hindernisse in der Nähe, rot: Hindernisse in
unmittelbarer Nähe).
In unmittelbarer Nähe des Hindernisses erscheint
das Symbol „Gefahr“ auf dem Bildschirm.
Einparkhilfe vorne
Zusätzlich zur Einparkhilfe hinten wird die
Einparkhilfe vorne aktiviert, sobald bei einer
Geschwindigkeit bis 10 km/h ein Hindernis vor
dem Fahrzeug er fasst wird.
Die Einparkhilfe vorne wird deaktiviert, wenn das
Fahrzeug mit eingelegtem Vorwärtsgang länger
als drei Sekunden hält, wenn kein Hindernis mehr
er fasst wird bzw. wenn eine Geschwindigkeit von
10
km/h überschritten wird. Durch die Tonwiedergabe über den
jeweiligen Lautsprecher (vorne oder hinten)
kann der Fahrer feststellen, ob sich das
Hindernis bezüglich der Fahrtrichtung vor
oder hinter dem Fahrzeug befindet.
Seitliche Einparkhilfen
Nur feststehende Hindernisse werden
korrekt signalisiert. Zu Beginn des
Manövers erfasste bewegliche Hindernisse
können fälschlicherweise signalisiert
werden, während seitlich vom Fahrzeug
erscheinende und zuvor erfasste bewegliche
Hindernisse nicht signalisiert werden.
Deaktivierung/Aktivierung
Die Aktivierung oder Deaktivierung der Funktion
erfolgt über das Einstellungsmenü des Fahrzeugs
auf dem Bildschirm.
Der Status der Funktion wird bei Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Das Einparkhilfsystem hinten wird
bei Montage eines Anhängers
ober eines Fahrradträgers auf der
Anhängerkupplung (bei Fahrzeugen
mit nach Herstellervorgaben montierter
Anhängerkupplung) automatisch deaktiviert.
Während eines Messvorgangs des Park Assist -
Systems wird die Einparkhilfe deaktiviert.
Für weitere Informationen zum Park Assist -
System siehe entsprechende Rubrik.
Funktionsgrenzen
Grafische Darstellung
Mit vier zusätzlichen Sensoren an den Seiten
am vorderen und am hinteren Stoßfänger erfasst
das System die Position von feststehenden
Hindernissen während des Manövers und
signalisiert sie, wenn sie sich neben den Seiten
des Fahrzeugs befinden.
-

B
estimmte Hindernisse im toten Winkel der
Sensoren werden während des Manövers
möglicherweise nicht erfasst oder nicht länger
erfasst.
-

L
ärm, wie etwa von lauten Fahrzeugen oder
Maschinen (z. B. Lkw, Presslufthammer
usw.) können die Sensoren des Fahrzeugs
beeinträchtigen.
Fahrbetrieb

207
- Bestimmte Materialien (Stoffe) absorbieren Schallwellen: Fußgänger werden
möglicherweise nicht erfasst.
-

A
nhäufungen von Schnee oder Laub auf der
Straßenoberfläche können die Sensoren des
Fahrzeugs beeinträchtigen.
-

E
in Aufprall mit der Front oder dem Heck des
Fahrzeugs kann die Sensoreinstellungen
stören. Dies wird nicht immer vom System
erfasst: Entfernungsmessungen können
verfälscht werden.
-

W
enn das Fahrzeug durch schwere
Ladung im Kofferraum geneigt ist, kann die
Abstandsmessung beeinträchtigt sein.
-

D
ie Sensoren können bei schlechten
Wetterbedingungen (starker Regen, dichter
Nebel, Schneefall usw.) beeinträchtigt werden.
Empfehlungen zur Pflege
Vergewissern Sie sich bei schlechtem
Wetter oder im Winter, dass die Sensoren
nicht von Schlamm, Eis oder Schnee
verdeckt werden. Wenn beim Einlegen des
Rückwärtsgangs ein akustisches Signal
(langer Piepton) ertönt, deutet dies darauf
hin, dass die Sensoren möglicherweise
verschmutzt sind. Hochdruckreinigung
Halten Sie beim Waschen Ihres Fahrzeugs
die Spritzdüse mindestens 30
cm von den
Sensoren entfernt.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung beim
Schalten in den Rückwärtsgang leuchtet
diese Warnleuchte im Anzeigefeld
des Kombiinstruments auf, während
gleichzeitig eine Meldung erscheint und ein
akustisches Signal (kurzer Piepton) ertönt.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
Visiopark 1 – Visiopark
2 (Rückfahrkamera mit
Umgebungsansicht)
Verschiedene Kontextansichten können auf der
linken Seite angezeigt werden:
-
S

tandardansicht,
-
1

80°-Umgebungsansicht,
-
Zo

omansicht.
Bei laufendem Motor ermöglicht dieses System,
auf dem Touchscreen mithilfe einer Kamera bei
Visiopark 1
und mithilfe von zwei Kameras bei
Visiopark 2 Ansichten der nahen Umgebung Ihres
Fahrzeugs anzuzeigen.
Der Bildschirm wird zweigeteilt: links eine
Kontextansicht; rechts eine Draufsicht auf die
nahe Umgebung des Fahrzeugs.
Die Sensoren der Einparkhilfe vervollständigen
die Informationen über die Draufsicht des
Fahrzeugs.
6
Fahrbetrieb

208
Die Anzeige wird unverzüglich mit dem
ausgewählten Ansichtstyp aktualisiert.
Der Status der Funktion wird bei Ausschalten der
Zündung nicht gespeichert.
Funktionsprinzip
Mit einer oder zwei Kameras wird die nähere
Umgebung des Fahrzeugs beim Manövrieren mit
niedriger Geschwindigkeit aufgezeichnet.
Eine Draufsicht des Fahrzeugs in seiner näheren
Umgebung wird während des Fahrmanövers in
Echtzeit erzeugt.
Durch diese Darstellung kann die Ausrichtung
Ihres Fahrzeugs beim Einparken vereinfacht und
jedes Hindernis in der Nähe sichtbar gemacht
werden.
Diese Ansicht verschwindet automatisch, wenn
das Fahrzeug zu lange still steht.Bei aktivierter Funktion kann es sein, dass die
Zentralansicht nicht angezeigt wird. Wenn das
System aktiviert wird, nachdem das Fahrzeug
bereits fährt, kann die Mittelansicht vollständig
angezeigt werden.
Das System ist eine visuelle Hilfe, die in
keinem Fall die Aufmerksamkeit des Fahrers
ersetzen kann.
Die von der Kamera oder den Kameras
gelieferten Bilder können durch das Relief
verformt werden.
Bei Vorhandensein von Schattenbereichen,
Sonneneinstrahlung oder unzureichender
Beleuchtung kann sich das Bild verdunkeln
und den Kontrast verringern.
Empfehlungen zur Pflege
Vergewissern Sie sich bei schlechtem Wetter
oder im Winter, dass die Sensoren und die
Kameras nicht von Schlamm, Eis oder Schnee
verdeckt werden.
Überprüfen Sie regelmäßig die Sauberkeit der
Kameralinsen.
Falls er forderlich, reinigen Sie die Kameras mit
einem weichen, trockenen Tuch.
Halten Sie beim Hochdruckreinigen Ihres
Fahrzeugs die Spritzdüse mindestens 30
cm von
den Kameras und Einparkhilfesensoren entfernt.
Die die blauen Rasterlinien 1

stellen die
Breite Ihres Fahrzeugs dar, bei ausgeklappten
Außenspiegeln; sie orientieren sich je nach
Position des Lenkrads.
Ausgehend vom hinteren Stoßfänger stellen
die rote Linie 2

den Abstand von 30

cm und die
beiden blauen Linien 3

und 4

stellen 1

m bzw.
2

m dar.
Standardmäßig ist der Modus AUTO aktiviert.
In diesem Modus wählt das System die am besten
anzuzeigende Ansicht (Standard oder Zoom)
je nach den von der Einparkhilfe übertragenen
Informationen.
Sie können während eines Manövers jederzeit die
Ansichtsart wechseln.
F

D

rücken Sie auf die Taste in der unteren linken
Ecke des Touchscreens.
F

W

ählen Sie den Ansichtstyp aus:
•

„ S

tandardansicht “.
•

„ 1

80°-Umgebungsansicht “,
•

„ Zoo

m-Ansicht “,
•

„ A

UTO-Modus “. Mit Visiopark 2

wird das Bild mithilfe von zwei
Kameras erzeugt, sowohl beim Vor wärts- als
auch beim Rückwärtsfahren.
Fahrbetrieb