PEUGEOT 5008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować w
strefie rozpoznawania.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w
tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny
w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić
silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
częścią „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
F

N
acisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”, nie zwalniając pedału
hamulca, dopóki silnik nie
zostanie uruchomiony.
W przypadku samochodów z
silnikiem Diesla,
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu lampki kontrolnej
świec żarowych. F

W p
rzypadku samochodu z manualną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał sprzęgła do momentu
zgaśnięcia lampki kontrolnej i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP”, aż
silnik zacznie pracować.
F

W p
rzypadku samochodu z automatyczną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał hamulca do momentu
zgaśnięcia lampki kontrolnej i
nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP”, aż
silnik zacznie pracować.
Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „ START/STOP ”, aby odblokować
kolumnę kierownicy, o
czym informuje
komunikat.
lub
F

W pojeździe z automatyczną skrzynią
b iegów ustawić wybierak w
położeniu P lub N.
F Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
w samochodzie, wcisnąć całkowicie pedał
hamulca.
Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów EAT8
kolumna kierownicy nie
blokuje się. Jeżeli ta lampka kontrolna zapali się
po naciśnięciu przycisku „
S TA R T/
STOP ”:
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około 2
minuty powodować
wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym). Ze względów bezpieczeństwa nigdy
nie należy opuszczać samochodu
z
włączonym silnikiem.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i
włączyć bieg jałowy
silnika.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
lub
F

W pojeździe z automatyczną skrzynią
b iegów ustawić wybierak w
położeniu P lub N.
F Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a
kolumna kierownicy
zablokowana.
W pewnych warunkach do odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne
obrócenie kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną skrzynią
biegów EAT8
k

olumna kierownicy nie blokuje się.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
6
Jazda

160
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Umożliwia to również włączenie akcesoriów
(np. systemu audio, świateł).F

N
acisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”. Zestaw wskaźników
się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu. Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w
tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w
strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego
F
W przypadku manualnej skrzyni biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym,
a
następnie nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F W przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać położenie P , a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„ START/STOP ” bez naciskania żadnego
pedału umożliwia włączenie zapłonu.
F

P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i
przytrzymać w tym położeniu.Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w
strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi/klapy albo przy próbie
wyłączenia silnika w
zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F

A
by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Jazda

161
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie działania automatycznego układ
włącza hamulec postojowy przy wyłączaniu
silnika i
wyłącza go przy ruszaniu. F

P
ociągnąć
krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
F
N
acisnąć
krótko dźwignię, przytrzymując
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.
Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca
może ingerować w dowolnym momencie, aby
włączyć lub wyłączyć hamulec postojowy:
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się
równocześnie w zestawie
wskaźników i
na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca
postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w
przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w
samochodach
z

manualną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, włączając
bieg.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w
samochodach
z

automatyczną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, wkładając
kliny pod jedno z
kół.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z
warsztatem specjalistycznym.
Etykieta na panelu drzwi
Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w
sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i
wyświetla
się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w
samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
6
J

162
W przypadku holowania, parkowania
na silnie nachylonej powierzchni albo
jeżeli pojazd jest bardzo obciążony,
należy skręcić koła w kierunku chodnika
i
włączyć bieg (pojazdy z manualną
skrzynią biegów).
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy
skręcić koła w
kierunku chodnika lub
wybrać tryb P (pojazdy z
automatyczną
skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o
nachyleniu
do 12%.
Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku:
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię. Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu „Hamulec
postojowy zwolniony”.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F
P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w
dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania .
W przypadku manualnej skrzyni biegów
F

W
cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F

N
acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
W pr zypadku automatycznej skr zyni biegów
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać położenie D , M lub R.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a

drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Jazda

163
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie
w ciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia,
ponieważ mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z włączonym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z
kół.
Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym.
F Wyłączyć silnik. Zapalenie się kontrolki w zestawie
wskaźników i
na dźwigni jest potwierdzeniem
włączenia hamulca postojowego.
F Włączyć ponownie zapłon, nie uruchamiając silnika.
F Zwolnić ręcznie hamulec postojowy, naciskając dźwigienkę sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy zwolniony”.
F

W

yłączyć zapłon.
W wersji z
automatyczną skrzynią
biegów tryb P włącza się automatycznie
przy wyłączeniu zapłonu. Koła są
zablokowane.
Więcej informacji na temat
automatycznej skrzyni biegów ,
szczególnie w
przypadku pozostawiania
pojazdu w
trybie swobodnego obracania
się kół, znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, przy włączonym trybie N ,
otwarcie drzwi kierowcy spowoduje
włączenie się sygnału dźwiękowego.
Wyłącza się on w
momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
6
Jazda

164
F Uruchomić silnik.
F Z aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
F

Z
wolnić całkowicie pedał hamulca.
F

P
rzytrzymać dźwigienkę naciśniętą
w
kierunku zwalniania co najmniej przez
10
sekund, lecz nie dłużej niż przez
15
sekund.
F

Zw
olnić dźwigienkę.
F

N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F

C
iągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2
sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w
zestawie wskaźników. F

Z
wolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można
włączać i wyłączać tylko ręcznie za pomocą
dźwigni sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki w zestawie
wskaźników.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.
W razie usterki pedału hamulca lub
w

wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcie kierowcy, jazda pod kontrolą
innej osoby) pociągnięcie i
przytrzymanie
dźwigni umożliwia zatrzymanie samochodu.
Hamowanie tr wa, dopóki przytrzymuje się
dźwignię. Zwolnienie dźwigni przerywa
hamowanie.
Układy ABS i
DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
w

zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”. W razie usterki układów ABS i
DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub
dwóch kontrolek w zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
J

165
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika zawsze
włączać położenie neutralne i
nacisnąć
pedał sprzęgła.
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (włączenie 3. albo 4. biegu
przez nieuwagę).
Automatyczna skrzynia
b i e g ó w ( E AT 6 / E AT 8)
Automatyczna sześcio- lub ośmiobiegowa
skrzynia biegów z wybierakiem impulsowym.
Oferuje również tryb ręczny umożliwiający
zmianę biegów za pomocą przełączników przy
kierownicy.
Położenia wybieraka
skrzyni biegów
P. Położenie postojowe.
Na czas postoju samochodu: przednie
koła są zablokowane.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
W celu przemieszczenia samochodu
przy wyłączonym zapłonie: w
niektórych
myjniach, w
przypadku holowania
samochodu itd.
D. Tryb automatyczny.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu.
M. Tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników na kierownicy.
Wybierak impulsowy
A.Przycisk P .
Ustawienie położenia P skrzyni biegów.
B.
Przycisk Unlock (odblokowania).
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P przy wciśniętym pedale
hamulca lub włączenie położenia R .
Przycisk ten należy nacisnąć przed
naciśnięciem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z
trybu D do stałego trybu
ręcznego.
D.
Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D) .
6
Jazda

166
SPORT
SPORT
Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w
razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
Na przykład, przełączając z
trybu P do R,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-

W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z
P na N, a
następnie z N na R.
-

W d
rugim przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z
P na R.
Przełączniki przy
kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
Przełączniki nie umożliwiają wybrania
położenia neutralnego ani włączenia lub
wyłączenia wstecznego biegu.
Przycisk „Sport ”
Przy pracującym silniku, gdy program
przypisany do przycisku jest włączony,
skrzynia biegów opóźnia zmianę na
wyższy bieg w
celu zapewnienia bardziej
dynamicznego stylu jazdy.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Nie zaleca się włączania programu Sport
ani pakietu dynamicznego w
następujących
sytuacjach:
-

p
rzy włączonym trybie specjalnym
Advanced Grip Control (innym niż
standardowy),
-

p
rzy niskim poziomie paliwa,
-

p
rzy niskim poziomie AdBlue.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu, jeśli do pojazdu jest
podłączona przyczepa
Program Sport
W trybie D naciśnięcie tego
przycisku powoduje włączenie
programu Sport.
W zestawie wskaźników pojawia się
litera S .
Pakiet dynamiczny
Pomarańczowa kontrolka przycisku
jest zapalona, gdy pakiet
dynamiczny jest włączony.
F

P

ociągnąć prawy przełącznik „
+” do siebie
w

celu wybrania wyższego biegu.
F

P

ociągnąć lewy przełącznik „
-” do siebie
w

celu wybrania niższego biegu.
Jazda

167
Wskaźniki w zestawie
wskaźników
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie
drzwi kierowcy powoduje wyświetlenie
komunikatu informującego o
konieczności
przełączenia skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka
sekund po wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Funkcję można włączyć/wyłączyć:
- p rzez naciśnięcie tego przycisku,
lub
-

z
a pomocą funkcji i-Cockpit Amplify ,
zmieniając ustawienie parametrów danego
pakietu z
poziomu ekranu dotykowego.
Więcej informacji o
pakiecie dynamicznym
i
funkcji i-Cockpit Amplify zawierają
odpowiednie rozdziały.
Po włączeniu zapłonu w
zestawie wskaźników
wyświetlany jest stan skrzyni:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1…D6
lub D8: tryb automatyczny.
S : program Sport lub Pakiet dynamiczny.
M1…M6
lub M8: tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w
trybie ręcznym.Jeśli przy pracującym silniku w
celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock , w
zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i
zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M , samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik
pracuje.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i
hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z
kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.Informacje ogólne
W celu odblokowania skrzyni biegów:
- W t rybie P :
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i
przycisku Unlock .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5
km/h:
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Wybór wstecznego biegu:
F

Z
wolnić aż do całkowitego zatrzymania.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

Pc
hnąć jeden lub dwa razy do przodu.
Wybór trybu ręcznego:
F

W
cześniej wybrany tryb D .
F

N
acisnąć przycisk M . Włączy się kontrolka
przycisku.
Zakończenie trybu ręcznego:
F

Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D .albo
F
N acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
zgaśnie.
6
Jazda

168
W celu wyłączenia zapłonu zatrzymać pojazd.
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się
kół przy wyłączonym silniku:
F
W s
tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F

W
yłączyć silnik.
F

W c
iągu pięciu sekund ponownie włączyć
zapłon.
F

T
rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w
celu potwierdzenia trybu
N i
zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F

W
yłączyć zapłon.
W przypadku przekroczenia limitu pięciu
sekund skrzynia biegów przełącza się do
trybu P . W takim przypadku należy wykonać
procedurę od początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał dźwiękowy ustanie
po zamknięciu drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje bieg lub utrzyma
wybrany bieg aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości obrotowej silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w
celu
zapewnienia skutecznego hamowania silnikiem.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu
ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
w yłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga kilka sekund,
a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który rzeczywiście został wybrany.
Ruszanie samochodem z miejsca
W trybie P :
F M ocno wcisnąć pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

Pchnąć jeden lub dwa razy do tyłu w celu
w ybrania trybu automatycznego D , lub do
przodu w
celu włączenia biegu wstecznego R .
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura niższa od -23°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka
minut popracował na biegu jałowym
w
celu zapewnienia prawidłowego
działania i
tr wałości silnika oraz skrzyni
biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu, tryb P włącza się
automatycznie. Wyjątkiem jest tryb N ,
w
przypadku którego tryb P włącza się
z
5 -sekundowym opóźnieniem (umożliwiając
zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i

styl jazdy. W położeniu neutralnym N
:
F
M
ocno wcisnąć pedał hamulca.
F
U
ruchomić silnik.
F
N
ie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu, naciskając przycisk
Unlock , w celu włączenia biegu
wstecznego R.
Następnie w trybie P lub N
:
F
Z
wolnić pedał hamulca.
F
S
topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
F
G
dy hamulec postojowy zostanie zwolniony,
samochód rusza.
Jazda