PEUGEOT 5008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo
włączony oraz czy hamulec postojowy
sterowany elektrycznie został automatycznie
włączony. W przeciwnym razie włączyć go
ręcznie.Odpowiednie lampki kontrolne
wybieraka oraz dźwigni hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie muszą świecić,
tak samo jak lampki kontrolne
w
zestawie wskaźników.
Usterki działania
Usterka skrzyni biegów
Po włączeniu zapłonu usterka jest
sygnalizowana świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu i włączenie
sygnału dźwiękowego.
Skrzynia biegów przechodzi w
tryb awaryjny:
tryb jazdy D zostaje zablokowany na trzecim
biegu, przełączniki przy kierownicy nie
działają, a
tryb M nie jest dostępny. Przy
włączaniu wstecznego biegu można odczuć
silne szarpnięcie. Nie stwarza to żadnego
zagrożenia dla skrzyni biegów.
Nigdy nie przekraczać prędkości 100
km/h,
jechać zgodnie z
obowiązującymi przepisami
lokalnymi.
Należy udać się do ASO sieci PEUGEOT lub
do warsztatu specjalistycznego.
Usterka wybieraka
W przypadku drobnej usterki
W przypadku poważnej usterki
Jak najszybciej zatrzymać samochód
w

b
ezpiecznym miejscu i skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wyłączeniu zapłonu skrzynia biegów
automatycznie przełącza się do trybu P .
Włącza się ta kontrolka, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i
włączenie sygnału dźwiękowego.
W niektórych przypadkach lampki kontrolne
wybieraka przestają świecić, ale stan skrzyni
biegów nadal jest wyświetlany w
zestawie
wskaźników.
Należy jechać ostrożnie i

u
dać się do ASO sieci
PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.
Włącza się ta kontrolka alarmowa.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia. Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest całkowicie nieruchomy
i pedał hamulca jest wciśnięty,
-
n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-
d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka
hamulca postojowego oraz kontrolka P na
dźwigni sterującej świecą w
sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
6
Jazda

170
SPORT
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
Pakiet dynamiczny
Pakiet wpływa na:
- a kustykę silnika,
-

p
oziom wspomagania układu
kierowniczego,
-
p

rzyspieszenie,
-

p
rzełączanie biegów w pojazdach
z
automatyczną skrzynią biegów,
-

w
yświetlanie informacji o parametrach
dynamicznych w
zestawie wskaźników (tryb
„OSOBIST Y”).
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Zapala się pomarańczowa kontrolka
przycisku, aby potwierdzić
włączenie funkcji.
Pakietem dynamicznym steruje
także funkcja i-Cockpit Amplify .Więcej informacji na temat funkcji i-Cockpit
Amplify
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Jeżeli pomarańczowa kontrolka miga, nie
można włączyć funkcji (np. jeśli wybrano
Park Assist).
Jeżeli miganie kontrolki nie ustaje przez
długi czas, należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Wyświetlanie
Aby wyświetlić te informacje w zestawie
w skaźników, wybrać tryb „OSOBIST Y”,
a
następnie wprowadzić wymagane informacje.
Te dane telemetryczne (moc dostarczana,
ciśnienie doładowania, moment obrotowy,
przyspieszenie wzdłużne i
poprzeczne
itp.) są podawane jedynie dla orientacji.
Działanie
Podczas ruszania do przodu pod górę układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub bieg
neutralny w
przypadku manualnej skrzyni
biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w
przypadku automatycznej skrzyni biegów. W przypadku usterki w
układzie włączają się
te lampki kontrolne. Należy zlecić sprawdzenie
układu przez ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Jazda

171
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest włączony tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg. Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia niższego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w
stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon za pomocą kluczyka lub przycisku
„ START/STOP ”.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3
km/h
(w wersjach z
silnikiem 1,5 l BlueHDi) albo
na postoju (w wersjach z
silnikami 1,2 l
PureTech, 1,6
l BlueHDi i 2,0 l BlueHDi
150) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w

położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów : przy prędkości poniżej
20

km/h (w wersjach z silnikami 1,5 l
BlueHDi i
2,0 l BlueHDi 180) albo na postoju
(w pozostałych wersjach) po wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka
biegów w
położeniu N .
Licznik zlicza czasy działania w
trybie STOP
w

trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się
przy każdym włączeniu zapłonu za pomocą
kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
6
Jazda

172
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania, tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a potem gaśnie.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- prędkość przekracza 25 km/h w przypadku
wersji z silnikiem 2,0 l BlueHDi 180 z
automatyczną skrzynią biegów w
trybie D
albo 3
km/h w przypadku innych wersjach,
-

t
r wa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, działanie
układu klimatyzacji itp.) wymagające tego
w
celu sterowania układem lub pojazdem.W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-

s

amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d

rzwi kierowcy są otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p

ojazd nie przekroczył prędkości 10

km/h
od ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „ S TA R T/
STOP ”),
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s

ilnik musi pracować w

celu utrzymania
komfortowej temperatury w

kabinie,
-

w

łączone jest osuszanie szyb,
-

z

achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji. Działanie to jest jak najbardziej normalne.
-

w s

amochodzie z

manualną skrzynią
biegów po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z

automatyczną skrzynią
biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie D lub M , a

pedał hamulca
zostanie zwolniony,
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie N i

pedał hamulca jest zwolniony,
a

wybierak biegów zostanie ustawiony
w

trybie D lub M ,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Wyłączenie/ponowne
włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w
trybie STOP, natychmiast się
uruchamia.
Funkcja Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w

pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d

rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y, Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

173
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej
F Nacisnąć ten przycisk. Włącza się odpowiednia pomarańczowa kontrolka.
Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej kontrolki i
wyświetlenie
komunikatu w
zestawie wskaźników.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Odpowiednia kontrolka gaśnie.
Kontrolka w
zestawie wskaźników gaśnie,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Przy użyciu przycisku na ekranie
dotykow ym
Układ włącza się i wyłącza w menu
S amochód/Jazda na ekranie
dotykowym. Ponowne wybranie powoduje włączenie funkcji.
Lampka kontrolna w
zestawie wskaźników
gaśnie, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Wybrać „
Funkcje jazdy ”, a następnie zakładkę
„ Stop i Star t
”.
Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej lampki kontrolnej
i wyświetlenie komunikatu
w zestawie wskaźników.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Usterka
W przypadku nieprawidłowego
działania ta lampka kontrolna
miga przez chwilę w
zestawie
wskaźników, a
następnie świeci
w
sposób ciągły, czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu.
W przypadku anomalii w
trybie STOP silnik
może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się
zapalają.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić silnik za pomocą kluczyka lub
przycisku „ START/STOP ”.
Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Każdą operację przy tym typie
akumulatora należy wykonywać wyłącznie
w

ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
6
Jazda

174
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
ogumieniu podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
ogumieniu (włącznie z kołem
zapasowym) co miesiąc, a
także przed
wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są zapisane
na etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1
godziny albo po
przejechaniu z
umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

M
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z
zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
J

175
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i
zgodne
z
zaleceniami na etykiecie ciśnień w oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie
jest nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
Ekran monochromatyczny C
Inicjalizację funkcji wykonuje się
z poziomu menu „ Personalizacja-
Konfiguracja ”.
Ekran dotykowy
Funkcję włącza się z powrotem
w menu Samochód/Jazda na
ekranie dotykowym.
F

W

ybrać menu „ Określ parametr y
samochodu ”.
F

W

ybrać menu „ Wspomaganie jazdy ”.F

W

ybrać menu „
Pompowanie opon ”.
F

W

ybrać funkcję „
Reinicjalizacja ”.
F

W

ybrać „
Ta k”, aby zatwierdzić.
Wykonanie inicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym.
F

W m

enu wybrać zakładkę „ Ustawienia
pojazdu ”.
F

N

a stronie wybrać funkcję „ Inicjalizacja
niedopompowania opon ”.
F

W

ybrać „ Ta k”, aby zatwierdzić.
Wykonanie inicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i
wyświetleniem
komunikatu.
Usterka
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w ogumieniu nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Po każdej inter wencji dotyczącej układu
należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, a
następnie ponownie
zainicjować układ.
Miganie, a

następnie świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w

sposób ciągły
w

połączeniu z

zapaleniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje na wadliwe działanie
układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Zapamiętywanie
prędkości
Funkcja ta, która jest powiązana
z ogranicznikiem prędkości/tempomatem
programowanym, umożliwia zapamiętanie
prędkości granicznych, które będą następnie
proponowane jako ustawienia dla dwóch
układów: ogranicznika prędkości (prędkość
graniczna) albo tempomatu (prędkość
podróżna).
Układ umożliwia zapamiętanie do 5
prędkości
granicznych.
Prędkości graniczne zostały już zapamiętane
domyślnie.
Z uwagi na bezpieczeństwo kierowca
musi bezwzględnie wykonywać czynności
związane ze zmianą wartości granicznych
na postoju.
6
Jazda

176
Zapamiętywanie prędkości
Dostęp do tej funkcji można uzyskać
z poziomu menu Samochód/Jazda
na ekranie dotykowym.
F

N

acisnąć „ WŁ.”, aby włączyć funkcję.
F

W

ybrać ustawienie prędkości od 1 do 5,
które ma zostać zastosowane.
F

W

ybrać ustawienie prędkości, które ma
zostać zmienione.
Przycisk „MEM ”
Więcej informacji ma temat ogranicznika
prędkości lub tempomatu można znaleźć
w
odpowiednich częściach.
F

W

prowadzić nową wartość przy użyciu
klawiatury numerycznej i

zatwierdzić.
F

P

rędkości graniczne zostały już
zapamiętane domyślnie.
F

W

ybrać zakładkę „
Funkcje jazdy”.
F

W

ybrać funkcję „
Ustawienie prędkości ”.
Ten przycisk umożliwia wybranie
prędkości zapisanej w pamięci w celu jej
zastosowania przez ogranicznik lub tempomat
programowany.
System monitorowania
ograniczeń prędkości
Ten układ umożliwia wyświetlenie w zestawie
w skaźników maksymalnej dozwolonej prędkości
wykrytej przez kamerę.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak te
przeznaczone dla ciężarówek, nie będą wyświetlane.
Wyświetlanie ograniczenia prędkości
w
zestawie wskaźników jest aktualizowane
w
chwili przejeżdżania obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h
lub mph) zależy od kraju, w którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe
do innego kraju, jednostki prędkości
w
zestawie wskaźników muszą być
zgodne z
jednostkami obowiązującymi
w
tym kraju.
Automatyczne odczytywanie znaków
to funkcja wspomagania jazdy i
nie
zawsze wyświetla ograniczenia prędkości
prawidłowo.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych
przez układ.
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
ruchu drogowego i
w każdej sytuacji
dostosowywać swoją prędkość do
panujących warunków klimatycznych
i
drogowych.
Jeżeli żaden znak nie zostanie wykryty
przez wyznaczony czas, układ może nie
wyświetlać ograniczeń prędkości.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z
konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Jazda

177
Aby nie zakłócić prawidłowego działania
układu, należy regularnie czyścić obszar
przed kamerą.
Zasady działania
Aby otrzymywać wiarygodne informacje
o ograniczeniach prędkości z układu
nawigacji, należy regularnie aktualizować
mapy tego układu.
Włączanie/wyłączanie
Ten układ umożliwia wyświetlenie w zestawie
w skaźników maksymalnej dozwolonej
prędkości wykrytej przez kamerę.
Uwzględnia on również obrazy z
kamery oraz
informacje dotyczące ograniczenia prędkości
pochodzące z
map układu nawigacji. Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z
poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Wskazania w z
estawie
wskaźników
1. Wskazanie ograniczenia prędkości.
lub
2. Wskazanie końca ograniczenia
prędkości. Układ jest włączony, ale nie wykrywa informacji
o
ograniczeniu prędkości.
Układ wyświetla wartość po wykryciu informacji
o ograniczeniu prędkości.
Miga symbol „ MEM” i
zostaje wyświetlony
komunikat (przy włączonym ograniczniku lub
tempomacie): układ sugeruje zarejestrowanie
ograniczenia prędkości jako nowej wartości
zadanej.
6
Jazda

178
Ograniczenia działania
Przepisy dotyczące ograniczeń prędkości są
właściwe dla każdego kraju.
Układ nie bierze pod uwagę zmniejszenia
ograniczeń prędkości w następujących
przypadkach:
-

Z
łe warunki atmosferyczne (deszcz, śnieg).
-
Z

anieczyszczenie powietrza.
-

J
azda z przyczepą lub z przyczepą
kempingową.
-

J
azda z kołem zapasowym typu
dojazdowego albo z
łańcuchami
śniegowymi.
-

N
aprawa opony za pomocą zestawu do
prowizorycznej naprawy opon.
-

M
łodzi kierowcy itd.
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub
układ może nie działać w
następujących
sytuacjach:
-

Z
ła widoczność (niedostatecznie
oświetlenie drogi, opady śniegu, deszczu,
m g ł a).
-

S
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką.
-

U
szkodzenie kamery.
-

N
ieaktualne lub nieprawidłowe mapy.
-

Z
akryte znaki drogowe (inne pojazdy,
roślinność, śnieg).
-

Z
naki ograniczenia prędkości niezgodne
z
normą, uszkodzone albo zniekształcone.
Zapamiętywanie ustawienia
prędkości
Funkcja zapamiętywania uzupełnia układ
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości .
Więcej informacji ma temat ogranicznika
prędkości , tempomatu albo tempomatu
adaptacyjnego
z
funkcją Stop zawierają odpowiednie
części rozdziału.
Przełączniki przy kierownicy Wskazania w zestawie
wskaźników
3. Wskazanie ograniczenia prędkości.
4. Komunikat z
zapytaniem, czy zapamiętać
prędkość.
5. Bieżące ustawienie prędkości.
Zapamiętywanie prędkości
Kierowca może wybrać dostosowanie
ustawienia prędkości samochodu do
sugerowanego ograniczenia prędkości
poprzez naciśnięcie przycisku zapamiętywania
ogranicznika i
tempomatu albo tempomatu
adaptacyjnego z
funkcją Stop.
Prędkość ta zastępuje poprzednie ustawienie
prędkości dla tempomatu i/lub ogranicznika. 1.
Wybór trybu ogranicznika/tempomatu.
2. Zapamiętanie ustawienia prędkości.
F
W
łączyć ogranicznik/tempomat.
Wyświetlają się informacje związane
z
o

granicznikiem/tempomatem.
Jazda