PEUGEOT 5008 2018 Manuale duso (in Italian)

259
N° fusibileAmperaggio (A) Funzioni
F1 3
AApertura e Avviamento a
mani libere.
F2 5
ADisplay multifunzione.
F5 5
ATelecamera di retromarcia, assistenza al parcheggio.
F7 10


AAmplificatore Hi-Fi.
F8 20
ATergicristallo posteriore.
F10 30
ASerrature.
F11 30
ASerrature.
F17 10


APresa accessori 12


V bagagliaio.
F18 5
AChiamate d'emergenza e d'assistenza.
F22 3
AIlluminazione cassettino portaoggetti.
F26 3
ADisplay delle spie cinture di sicurezza non allacciate.
F27 3
ASensore di irraggiamento solare, pioggia.
F31 5
AAirbag.
F33 15


APresa accessori 12


V anteriore.
F35 5
AQuadro strumenti.
F36 20
AAutoradio, display touch screen, lettore CD, audio/
navigazione.
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F17 10


AMemorizzazione delle posizioni di guida.
Versione 1 (Full)
Scatola 1
Scatola 2
8
In caso di panne

260
Versione 2 (Eco)
N° fusibileAmperaggio (A) Funzioni
F4 15


AAvvisatore acustico.
F5 20
APompa lavacristalli anteriore.
F6 20
APompa lavacristalli posteriore.
F7 10


APresa accessori 12


V.
F8 20
ATergicristallo posteriore.
F10 30
ASerrature.
F11 30
ASerrature.
F14 5
ASirena allarme.
F17 5
AQuadro strumenti.
F22 3
ASensore di irraggiamento solare, pioggia.
F24 5
ATelecamera di retromarcia, assistenza al parcheggio.
F25 5
AAirbag.
F27 5
AAllarme.
F28 5
AChiamate d'emergenza e d'assistenza.
F29 20
AAutoradio, display touch screen, lettore CD, audio/
navigazione.
F32 15


AAccendisigari.
F36 5
AIlluminazione cassettino portaoggetti.
In caso di panne

261
Fusibili nel vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Accesso ai fusibiliVersione 1

(Full)
N° fusibile
Amperaggio (A) Funzioni
F14 15


APompa lavacristallo.
F15 5
AServosterzo.
F20 25
APompa lavacristallo.
F22 15


AAvvisatore acustico.
F23 15


AFaro abbagliante destro.
F24 15


AFaro abbagliante sinistro.
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F8 30
ASistema antinquinamento Diesel (AdBlue).
F12 15


ACambio automatico.
F14 5
ACambio automatico.
Versione 2 (Eco)
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F16 25
AFari fendinebbia anteriori.
F18 10


AFaro abbagliante destro.
F19 10


AFaro abbagliante sinistro.
F

S

bloccare i

due cricchetti A
.
F

T

ogliere il coperchio.
F

S

ostituire il fusibile.
F

U

na volta effettuato l'inter vento, richiudere
accuratamente il coperchio, poi bloccare
i

due cricchetti A per garantire la tenuta
ermetica della scatola portafusibili. Scatola 1
Scatola 2
8
In caso di panne

262
Batteria da 12 V
Procedimento per l'avviamento del motore
mediante un'altra batteria o per ricaricare una
batteria scarica.
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i
rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie
esauste ad un punto di raccolta
specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o
da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o
di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Accesso alla batteria
La batteria è situata nel vano motore.
(+) Morsetto positivo.
È dotato di una fascetta a
bloccaggio rapido.
(-) Morsetto negativo.
Il morsetto negativo della batteria non è
accessibile, pertanto, un punto di massa
separato è disponibile in prossimità della
batteria.
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o
di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o
con un booster per
batterie.
Per accedere al morsetto (+):
F

s

bloccare il cofano azionando la leva
interna, poi quella esterna,
F

s

ollevare il cofano motore, quindi fissarlo in
posizione con la relativa asta. Non avviare mai il motore collegando un
caricabatterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24
V o superiore.
Controllare prima di tutto che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12
V e una capacità minima equivalente
a


quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere
a


contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente di entrambi i
veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari ecc.).
Verificare che i
cavi d'emergenza non
siano posizionati accanto alle parti mobili
del motore (ventola, cinghie ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato.
In caso di panne

263
F Avviare il motore del veicolo soccorritore e lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F

A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo. F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore.
F
S
collegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F
R
icollocare il coperchio in plastica del polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
L
asciar funzionare il motore, a veicolo fermo
o in moto, per almeno 30 minuti in modo
da consentire alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.
Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
Ricaricare la batteria con
un caricabatterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se:
-

i
l veicolo percorre prevalentemente tragitti
brevi,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Contattare la rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualificato.
F

S

ollevare il coperchio in plastica dal
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

C

ollegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria in panne A (all'altezza
della parte in metallo a


gomito), quindi
al morsetto positivo (+) della batteria
d'emergenza B o

del booster.
F

C

ollegare un'estremità del cavo verde
o

nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza B o

del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F

C

ollegare l'altra estremità del cavo verde
o

nero al punto di massa C del veicolo in
panne. Se si intende caricare personalmente
la batteria del veicolo, utilizzare solo un
caricabatterie compatibile con batterie al
piombo con tensione nominale da 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal
produttore del caricabatterie.
Non invertire i poli.
Non è necessario staccare la batteria.
F
In
terrompere il contatto.
F

S
pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ecc.).
F

S
pegnere il ricarica batteria B prima di
collegare i
cavi alla batteria, per evitare il
rischio di scintille pericolose.
8
In caso di panne

264
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata – Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato il quale verificherà
che i
componenti interni non siano
danneggiati e che l'alloggiamento non sia
lesionato con il rischio di perdite di acido
tossico e corrosivo.
F
V
erificare il buono stato dei cavi del
caricabatterie.
F

S

e il veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F

C

ollegare i

cavi del carica batterie B come
segue:
-

i

l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-

i

l cavo nero negativo (-) al punto di massa
C del veicolo.
F

A

l termine dell'operazione di carica,
spegnere il caricabatterie B prima di
scollegare i

cavi dalla batteria A .
In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un carica
batterie da 12

V, al fine di evitare il rischio
di danni irreversibili ai componenti elettrici
del sistema Stop & Start. Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
Scollegamento della
batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di scollegare la batteria
in caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria:
F

c
hiudere tutte le porte, il portellone
posteriore, i vetri e il tetto apribile,
F

sp
egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristalli, fari ecc.),
F

i
nterrompere il contatto e attendere quattro
minuti.
È sufficiente scollegare il morsetto (+).
Morsetto a bloccaggio rapido
Per sganciare il morsetto (+)
Per riagganciare il morsetto (+) F

S
ollevare al massimo la levetta A per
sbloccare morsetto B .
F

S
taccare il morsetto B sollevandolo.
F

S
ollevare la levetta A al massimo.
F

R
iposizionare il morsetto B aperta sul
polo (+) .
F

P
remere a fondo il morsetto B.
F

A
bbassare la levetta A per bloccare il
morsetto B .
In caso di panne

265
Sui veicoli con guida a destra, quando il
c ontachilometri totalizzatore ha raggiunto
100
km, è necessario attendere circa
15
minuti prima di avviare il motore.
Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Facendo riferimento alla sezione
corrispondente, si devono reinizializzare
o


reimpostare alcuni sistemi, quali:
-

l

a chiave con telecomando o la chiave
elettronica (secondo la versione),
-

i

l tetto apribile e la relativa tendina
d'occultamento elettrica,
-

g
li alzacristalli elettrici,
-

l

a data e l'ora,
-

l

e stazioni memorizzate della radio. Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, il sistema Stop &
Start potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, il sistema sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la cui
durata dipende dalla temperatura esterna
e dallo stato di carica della batteria (fino
a
circa 8 ore).
Non forzare la levetta; se non è
posizionata correttamente, il bloccaggio
risulterà impossibile; in questo caso,
ricominciare la procedura.
Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto e attendere 1
minuto prima di avviare il
motore, in modo da consentire l'inizializzazione
dei sistemi elettrici.
Traino del veicolo
Modo operativo per far trainare il proprio
veicolo o trainare un altro veicolo con un
dispositivo meccanico amovibile.
Accesso all'attrezzatura
Secondo la versione, l'anello di traino è
riposto nel rivestimento interno della soglia del
bagagliaio (a sinistra) oppure in un sacchetto
riposto dietro il sedile posteriore sinistro.
Per ulteriori informazioni sull' Attrezzatura
di bordo , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Traino del veicolo
Accedere alla filettatura anteriore:
Modello con fari alogeni
F

P
remere sull'area indicata finché il
coperchio non si sblocca.
8
In caso di panne

266
F Avvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F I nstallare la barra di traino.
F

P
ortare la leva del cambio in folle.
Il mancato rispetto di questo suggerimento
può provocare il deterioramento di alcuni
componenti (freni, trasmissione, ecc.) e
l'assenza di servofreno al riavviamento
del motore.
Modello con fari a
tecnologia "
Full LED"
F
P
remere l'angolo superiore destro, quindi,
tenendo premuto, far scorrere il dito verso
sinistra fino a

disimpegnare la protezione.
Cambio automatico: non trainare il veicolo
con le ruote anteriori a contatto con il
suolo e con il motore spento. F

S
bloccare lo sterzo e disinserire il freno di
stazionamento.
F
A
ttivare il segnale d'emergenza di entrambi
i

veicoli.
F
A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto.
Traino di un altro veicolo
Accedere alla filettatura posteriore:
F

P
remere l'angolo superiore sinistro della
protezione, quindi premere il paraurti sulla
destra di quest'ultima fino a
sganciarlo.
F

A
vvitare a fondo l'anello di traino, fino
all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza di entrambi
i


veicoli.
F

A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto. Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
proprio Paese.
Verificare che il peso del veicolo trainante
sia superiore a
quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante
del veicolo trainato ed essere munito di
patente di guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare
lentamente.
Quando il veicolo viene trainato con il
motore spento, il sistema frenante e il
servosterzo sono disattivati.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'inter vento di un
professionista:
-

v
eicolo in panne su autostrada o su vie
a
scorrimento veloce,
-

v
eicolo con quattro ruote motrici,
-
i

mpossibilità di mettere il cambio
in folle, di sbloccare lo sterzo o
di
disinserire il freno di stazionamento,
-

i
mpossibilità di trainare un veicolo con
un cambio automatico, motore acceso,
-

t
raino con solo due ruote appoggiate
a
terra,
-

a
ssenza di barra di traino omologata,
ecc.
In caso di panne

267
Caratteristiche delle
motorizzazioni e dei
carichi trainabili
Motorizzazioni
Le caratteristiche della motorizzazione sono
indicate sulla carta di circolazione e nella
documentazione commerciale.La potenza massima corrisponde al valore
omologato al banco motore, secondo le
condizioni definite dalla regolamentazione
europea (Direttiva 1999/99/CE).
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Masse e carichi trainabili
I valori delle masse e dei carichi trainabili del
veicolo sono indicati sulla carta di circolazione
e nella documentazione commerciale.
Questi valori sono presenti anche sulla
targhetta o sull'etichetta Costruttore.
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato. I valori della massa massima autorizzata
a
pieno carico più rimorchio e dei carichi
trainabili indicati sono validi per un'altitudine
massima di 1.000 metri. Il carico trainabile deve
essere ridotto del 10% per ogni 1.000 metri di
altitudine.
Il massimo peso sulla sfera del gancio traino
consentito corrisponde alla massa consentita
sul gancio traino.
MTRA: massa massima autorizzata a pieno
carico più rimorchio.
Temperature esterne elevate possono
provocare una riduzione delle prestazioni
del veicolo al fine di proteggere il motore.
Se la temperatura esterna è superiore
a

37°C, limitare la massa trainata.
Il traino con un veicolo poco carico
potrebbe peggiorarne la tenuta di strada.
Trainare un rimorchio aumenta la distanza
di frenata.
Il veicolo trainante non deve mai superare
una velocità di 100 km/h (attenersi alla
legislazione locale in vigore). Quando la temperatura esterna è elevata,
si consiglia di lasciar girare il motore al
minimo per 1-2
minuti dopo l'arresto del
veicolo, per consentirne il raffreddamento.
9
Caratteristiche tecniche

268
Motori e carichi trainabili – Benzina
Motorizzazioni1,2 PureTech
130 S&S1,2
PureTech
130 S&S1,2
PureTech
130 S&S1,6
THP
15 0 1,6
THP
165 cv1,6
THP
165 cv S&S
Cambi BVM6
(Manuale
a
6 marce)BVM6
(Manuale
a
6 marce)E AT 6
(Automatico a
6 marce)E AT 6
(Automatico a
6 marce)E AT 6
(Automatico a
6 marce)E AT 6
(Automatico a
6 marce)
Codici LHK
(EB2ADTS MB6


STT)CRK
(EB2DTS
MCM STT) CRQ – CXQ
(EB2DTS
AT6III STT) (EB2DTSM
AT6III STT) KUM
(EP6FDTMD AT6III) KNM
(EP6FDTM AT6III) KHQ
(EP6FDT
AT6III STT)
Codici varianti/versioni
M… RHNSJ/S1B
RH NS J/S1F RHNYH/S1B
RHNYH/S1F -
RHNYH/S1K RHNYW/S1B
RHNYW/S1F
RHNW W/S1B RH NW W/S1F 45GX V/S1A
45GX W/S1A 45GY V/S1A
45GY W/S1A 45GZ W/S1B
45G Z W/S1F
Cilindrata (cm³) 1.1 9 91.1 9 91.1 9 91. 59 8 1. 59 81. 59 8
Potenza max: norma CEE (kW) 96969611 0121,4 121,4
Carburante Senza piombo Senza piombo Senza piombo Senza piombo Senza piombo Senza piombo
Rimorchio frenato (nei limiti della MTR A) (kg)
con pendenza del 10% o del 12% 1.1 5 0
1. 20 0/1.10 0 1.0006006001.340
Rimorchio non frenato (kg) 690690690600 600 720
Peso massimo autorizzato sulla sfera del gancio traino (kg)467272727272
Caratteristiche tecniche