PEUGEOT 5008 2023 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

149
Ajaminen
6jälkeen, järjestelmä tulkitsee ajolinjan valituksi eikä laukaise mitään korjausliikettä tämän jakson aikana.
Ajo-olosuhteet ja niihin liittyvät ilmoitukset
Jotta saat mittaristoon näkyviin kaikki tarvittavat tiedot, sinun on \
ensin valittava näyttötapa Ajaminen.
Alla olevassa taulukossa kuvataan hälytykset ja näyttöön tul\
evat viestit eri ajotilanteissa.
Näiden hälytysten todellinen näyttöjärjestys voi olla eri\
lainen.
Toiminnon tila MerkkivaloNäyttö ja/tai asiaan
liittyvä viesti Selitykset
ON


(harmaa) Toiminto on kytketty päälle, ehdot eivät täyty:
–

Nopeus alle 70 km/h
–

Kaistaviivaa ei tunnisteta
–
ASR/CDS-järjestelmät ovat pois käytöstä tai ESC:n
toiminta on käynnistynyt
–

urheilullinen ajo
ON

(harmaa) Toiminnon automaattinen valmiustila (esimerkiksi:
perävaunun tunnistus, auton mukana toimitetun
kapeanmallisen varapyörän käyttö).
ON

(vihreä) Kaistaviivat havaittu.
Ajonopeus on yli 70 km/h.
ON

(oranssi) / (vihreä)
Järjestelmä korjaa ajolinjaa puolella, jossa tahaton
kaistaviivan ylitys on havaittu (oranssi linja).

150
Ajaminen
Toiminnon tilaMerkkivaloNäyttö ja/tai asiaan
liittyvä viesti Selitykset
ON





(oranssi) / (vihreä)
”Laita kädet takaisin ohjauspyörälle” –

Jos kuitenkin korjausliikkeen aikana järjestelmä
havaitsee, että kuljettaja ei ohjaa ohjauspyörästä
muutamaan sekuntiin, korjausliike keskeytyy ja antaa
kuljettajan alkaa ohjata.
–
Jos järjestelmä havaitsee korjausliikkeen aikana, että
korjausliike ei ole riittävä, kuljettajaa varoitetaan siitä, et\
tä
hänen on tehtävä lisäkorjausliike.
Äänivaroituksien kesto kasvaa, mikäli useita
korjausliikkeitä tehdään nopeasti peräkkäin.
V
aroitusäänestä tulee yhtäjaksoinen ja se loppuu vasta,
kun kuljettaja reagoi siihen.
Tämä viesti näkyy myös tilanteessa, kun kätesi ovat
ohjauspyörällä.
Toiminnan rajoitukset
Järjestelmä siirtyy automaattisesti valmiustilaan
seuraavissa tapauksissa:
–

ESC on kytketty pois päältä tai järjestelmä on
kytkeytynyt käyttöön.
–


Ajonopeus on alle 70 km/h tai yli 180 km/h.
–


Sähköliitäntä perävaunuun.
–


Järjestelmä tunnistaa, että kapea varapyörä
on käytössä (koska tunnistus ei tapahdu
välittömästi, on suositeltavaa kytkeä järjestelmä
pois päältä).
–


Ajotapa on dynaaminen, jarru- tai
kaasupoljinta painetaan.
–


Ajetaan kaistamerkkien yli.
–


Suuntavalot kytketään päälle.
– Sisäpuolen kaistaviiva ylitetään kaarteessa.
– Ajetaan tiukassa kaarteessa.
–

Järjestelmä tunnistaa, että kuljettaja ei ole
aktiivinen korjausliikkeen aikana.
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
–

T

ienpinnan ja pientareen välillä ei ole
riittävän suuri kontrasti (esim. varjon takia).
–

Kuluneet, peittyneet (esim. lumi, muta) tai
vaihtelevat (esim. tietyöt) kaistamerkinnät.
–


Ajetaan lähellä edellä olevaa ajoneuvoa
(minkä vuoksi tiemerkintöjä ei havaita).
–


Kapea, mutkainen tie.
Vaarana ei-toivottu toiminta
Järjestelmä on kytkettävä pois päältä
seuraavissa tilanteissa:
–
kun rengas vaihdetaan tai renkaan lähellä
tehdään töitä
–


kun vetolaitetta tai polkupyöränkuljetustelinettä
käytetään, etenkin jos perävaunua ei ole
kiinnitetty tai hyväksytty
–


tie on huonossa kunnossa, epävakaa tai pito
on huono (vesiliirron riski, lumi, jää)
–


heikoissa sääolosuhteissa
–


ajo kilparadalla
–


ajo dynamometrissa.

151
Ajaminen
6Kytkeminen päälle / pois
päältä




►  Poista järjestelmä käytöstä painamalla painiketta ja pitämällä se tai ota järjestelmä
käyttöön uudelleen painamalla lyhyesti milloin
tahansa.
Painikkeen merkkivalo syttyy ja mittaristoon
tulee viesti osoitukseksi siitä, että järjestelmä on
kytketty pois käytöstä.
Järjestelmän tila tallentuu, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee
toimintahäiriö, nämä varoitusvalot
syttyvät mittaristoon, viesti tulee näkyviin ja
merkkiääni kuuluu.
Vie auto tarkastettavaksi PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutetulle korjaamolle.
Active Safety Brake lisänäTörmäys-
vaarahälytin ja Älykäs
hätäjarruavustin
Katso lisätietoja kohdasta Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset .


Tämä järjestelmä:
–
varoittaa kuljettajaa, jos auto on
törmäysvaarassa edellä olevan ajoneuvon,
jalankulkijan tai polkupyöräilijän kanssa.
–

hidastaa auton nopeutta törmäyksen
välttämiseksi tai sen vakavuuden rajoittamiseksi.
Nopeutta hidastetaan enintään 25 km/h
(mallit, joissa on vain kamera) tai
enintään 50 km/h (mallit, joissa on kamera ja
tutka).
Järjestelmä ottaa myös moottoripyöräilijät
huomioon.
Se voi lisäksi huomioida eläimet. Tiellä olevia
eläimiä (erityisesti 0,5
m pienempiä eläimiä)
ja esineitä ei välttämättä havaita.
Järjestelmässä on kolme toimintoa:
– Törmäysvaarahälytin.
– Älykäs hätäjarruavustin (iEBA)
–

Active Safety Brake (automaattinen
hätäjarrutus).


Autossa on tuulilasin yläosaan asennettu kamera
ja (mallin mukaan) etupuskuriin asennettu tutka.
Järjestelmä ei korvaa kuljettajan
tarkkaavaisuutta.
Järjestelmä on suunniteltu auttamaan
kuljettajaa ja parantamaan
liikenneturvallisuutta.
Kuljettajan vastuulla on tarkkailla jatkuvasti
liikenneolosuhteita sovellettavien ajamiseen
liittyvien säädösten mukaisesti.
Heti kun järjestelmä havaitsee
mahdollisen törmäyksen, se valmistelee
jarrutuspiirin. Tämä voi aiheuttaa hieman
ääntä ja lievän hidastuksen tunteen.

152
Ajaminen
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Oletuksena järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
päälle jokaisen käynnistyksen yhteydessä.
Asetuksia muutetaan kosketusnäytön Driving /Ajoon liittyvät
tiedot-valikon kautta.
Järjestelmän käytöstäpoiston osoitukseksi
tämä varoitusvalo syttyy ja samalla
ilmestyy viesti.
Toiminnan edellytykset ja
rajoitukset
Auto liikkuu eteenpäin ilman perävaunua
Jarrutusjärjestelmä toimii
DSC-/ASR-järjestelmä on käytössä
Kaikkien matkustajien turvavyöt on kiinni
Vakaa nopeus teillä, joissa ei ole mutkia tai on
vähän mutkia
Tämä varoitusvalo syttyy mittaristossa ilman mitään muuta ilmoitusta
osoittaakseen, että automaattinen
jarrutusjärjestelmä ei ole käytettävissä.
Tämä on normaalia toimintaa, joka osoittaa, että
ehto ei täyty. Se ei vaadi korjaamoon viemistä.
Kaikissa tilanteissa, joissa sytytysvirta on
kytketty päälle ja automaattinen jarrutus
aiheuttaa riskin, järjestelmän kytkeminen pois
päältä kosketusnäyttösovelluksen avulla on
suositeltavaa, esimerkiksi:
– Perävaunun hinaaminen (erityisesti
sellaisen perävaunun, jota ei ole varustettu
jarrujärjestelmällä)
–

Kuljetettaessa pitkiä tavaroita
kuormaustangoilla
–


Ajaminen lumiketjut asennettuina
–


Automaattiseen autopesuun vieminen
–


Mitkä tahansa huoltotoimenpiteet (esim.
renkaan vaihto, moottoritilassa suoritettavat työt)
–


Auton laittaminen testipenkkiin
–


Auton hinaaminen.
–


Etupuskurin vahingoittumisen jälkeen (tutkalla
varustetut mallit)
–


Kun tuulilasiin kameran lähelle on osunut isku.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois toiminnasta, kun se tunnistaa, että
erikokoinen kapea varapyörä on käytössä tai
jos sivujarruvaloissa on toimintahäiriö.
Järjestelmä diagnosoi pysyvästi
toiminnallisuutensa ja voi estää oman
toimintansa ilman erityisiä ilmoituksia
kuljettajalle, jos järjestelmä on tavanomaisten
käyttöolosuhteiden ulkopuolella (esim. anturin
alustus, piirin jännite normaalialueen
ulkopuolella, vakausjärjestelmän aktivointi).
Siksi järjestelmä ei ehkä ole käytettävissä heti
auton käynnistämisen jälkeen.
Ajaminen voi olla vaarallista, jos jarruvalot eivät toimi täydellisesti.
Kuljettaja ei saa ylikuormittaa autoa
(huomioi kuormaustankojen GVW- ja
kuormauskorkeusrajat).
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä törmäyksen (esim. kolari)
jälkeen.
Vie auto tarkastettavaksi PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutetulle korjaamolle.
Törmäysvaarahälytin
Tämä toiminto varoittaa kuljettajaa, jos auto
on törmäysvaarassa edellä olevan auton,
jalankulkijan tai polkupyöräilijän kanssa.
Hälytyksen laukeamiskynnysraja
muuttaminen
Tämä laukaisukynnysraja määrittää
sen herkkyyden, jolla toiminto varoittaa
törmäysriskistä.
Kynnysraja asetetaan kosketusnäytön
valikosta Driving / Ajoon liittyvät tiedot .
►  Valitse
  jokin   esimääritetyistä   kynnysrajoista:  
”

Far” (kaukana), ”Normaali” tai ”Lähellä”.
Viimeinen kynnysraja tallennetaan muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Toiminta
Eritasoiset varoitukset voivat aktivoitua ja
tulla mittaristoon järjestelmän havaitseman
törmäysvaaran tason ja kuljettajan valitseman
riskikynnyksen mukaan.

153
Ajaminen
6Järjestelmä ottaa huomioon auton dynamiikan,
autosi nopeuden ja edessä oleva auton,
törmäysriskiksi tunnistetun esineen ja auton
toiminnan (esim. polkimien, ohjauspyörän
toiminta) hälytyksen näyttämiseksi sopivimpana
aikana.
(oranssi)
Taso 1: vain kuvallinen hälytys, joka
osoittaa, että auto on liian lähellä edellä ajavaa
autoa.
Auto lähellä viesti tulee näyttöön.
(punainen)
Taso 2: kuvallinen hälytys ja merkkiääni
varoittavat, että törmäys on vaarassa tapahtua
pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.
Kun autoa lähestytään liian nopeasti,
tason 2 hälytys voidaan näyttää suoraan.
Tärkeää: tason 1 hälytys riippuu valitusta
laukaisukynnyksestä. Se havaitsee vain
liikkuvat autot. Se poistetaan käytöstä
automaattisesti hitaasti ajettaessa.
On mahdollista, ettei törmäysvaroituksia
anneta, ne annetaan liian myöhään tai
ne vaikuttavat tarpeettomilta.
Kuljettajan on aina pidettävä auto hallinnassa
ja oltava valmis reagoimaan minä hetkenä
tahansa onnettomuuden välttämiseksi.
Älykäs hätäjarruavustin
(iEBA)
Tämä toiminto lisää auton hidastuvuutta,
jos kuljettaja ei jarruta tarpeeksi törmäyksen
välttämiseksi.
Jarrutusassistentti täydentää jarrutusta vain, kun
kuljettaja painaa jarrupoljinta.
Active Safety Brake

Tämä toiminto, jota kutsutaan myös
automaattiseksi hätäjarrutukseksi, kytkeytyy
päälle, mikäli kuljettaja ei ole reagoinut tarpeeksi
nopeasti.
Järjestelmän tarkoitus on vähentää
törmäysnopeutta tai välttää törmäys silloin, kun
kuljettaja ei puutu tilanteeseen.
Nopeutta hidastetaan enintään 25 km/h
(mallit, joissa on vain kamera) tai
enintään 50 km/h (mallit, joissa on kamera ja
tutka).
Toiminta
Järjestelmä toimii seuraavissa olosuhteissa:
– Alennetulla nopeudella kaupunkiympäristössä,
kun pysäköity auto, jalankulkija tai pyöräilijä
havaitaan.
–

Ajonopeus on 10–85 km/h (mallit, joissa on
vain kamera) tai 140 km/h (mallit, joissa on
kamera ja tutka), kun liikkuva auto havaitaan.
Varoitusvalo vilkkuu (noin 10 sekuntia)
heti, kun toiminto vaikuttaa auton
jarruihin.
Tämä toiminto ei ole käytettävissä vilkkumisen
aikana.
Kun autossa on automaattivaihteisto ja
automaattinen hätäjarrutus tapahtuu,
jatka jarrupolkimen painamista jopa auton
pysähtymisen jälkeen, ettei auto pääse
lähtemään uudelleen liikkeelle.
Kun autossa on käsivalintainen vaihteisto ja
automaattinen hätäjarrutus pysäyttää auton
kokonaan, moottori voi sammua.
Kuljettaja voi ohittaa automaattisen
hätäjarrutuksen milloin tahansa
ohjauspyörän lujalla liikkeellä ja/tai painamalla
lujaa kaasupoljinta.

154
Ajaminen
Jarrupoljin voi tuntua kovalta ja väristä
hieman, kun toiminto on käynnissä.
Mikäli auto pysähtyy kokonaan,
automaattinen jarrutus kestää vielä 1–2
sekuntia.
Toimintahäiriö
Tämä varoitusvalo syttyy mittaristossa tietyissä tapauksissa ja järjestelmä
näyttää viestin ”Anturi on peitetty”.
Vain kameralla varustetut mallit: järjestelmä
kytkeytyy pois päältä.
Kameralla ja tutkalla varustetut mallit:
järjestelmä voi jatkaa toimintaa heikentyneessä
tilassa.
Tämä voi johtua heikentyneestä näkyvyydestä
(esim. sade, sumu, lumi, auringonpaiste) tai
anturin todellisesta peittymisestä. Pysäytä auto
tässä tapauksessa ja tarkista, onko etukamera
tai etututka lian, lumen tai minkä tahansa muun
havaitsemisen estävän peittämä.
Jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö,
tämä varoitusvalo syttyy mittaristoon,
viesti tulee näkyviin ja merkkiääni kuuluu.
Vie auto tarkastettavaksi PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutetulle korjaamolle.
Nämä varoitusvalot syttyvät
mittaristossa ja/tai
varoitusvalonäytöllä turvavöiden ja
etumatkustajan turvatyynyn kohdalla mikäli
kuljettajan ja/tai etumatkustajan istuimen
turvavyötä (Mallin mukaan) ei ole kiinnitetty.
Automaattinen jarrutusjärjestelmä on kytketty
pois päältä, kunnes turvavyöt kiinnitetään.
Vireystilan tunnistus
Katso lisätietoja kohdasta Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset .
Mallin mukaan toimintoon sisältyy joko pelkkä
Kuljettajan huomionherätin tai lisänä myös
Kuljettajan huomionherätin kameralla.
Näitä järjestelmiä ei ole millään tapaa
suunniteltu pitämään kuljettajaa hereillä
tai estämään kuljettajaa nukahtamasta rattiin.
Kuljettajan vastuulla on pysähtyä, kun olo
tuntuu väsyneeltä.
Pidä tauko, jos olet väsynyt, tai vähintään 2
tunnin välein.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Tämä toiminto kytketään kosketusnäytön valikossa Driving
/ Ajoon liittyvät tiedot .
Järjestelmän tila tallentuu, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Kuljettajan huomionherätin
Järjestelmä antaa hälytyksen, kun se
havaitsee, että kuljettaja ei ole pitänyt
taukoa ajettuaan kaksi tuntia yli 70 km/h:n
nopeudella.
Hälytys tuo näyttöön viestin, joka kehottaa
kuljettajaa pitämään tauon, ja merkkiääni kuuluu.
Jos kuljettaja ei noudata ohjetta, hälytys toistuu
tunnin välein, kunnes auto pysäytetään.
Järjestelmä nollautuu, jos jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
–

Moottori käy ja auto seisoo vähintään 15
minuutta.
–


Sytytysvirta on ollut katkaistuna muutamia
minuutteja.
–


Kuljettajan turvavyö on irrotettu lukituksesta ja
kuljettajan ovi on auki.
Heti, kun ajonopeus on alle 70 km/h,
järjestelmä asettuu valmiustilaan.
Ajoajan laskeminen alkaa uudelleen, kun
ajonopeus ylittää nopeuden 70
km/h.
Kuljettajan huomionherätin
kameralla
Mallin mukaan Kuljettajan
huomionherätin saattaa olla yhdistetty Kuljettajan
huomionherätin kameralla-järjestelmään.

155
Ajaminen
6

Järjestelmä arvioi kuljettajan vireys-,
väsymys- ja häiriötekijätilan tunnistamalla
poikkeamat ajolinjassa suhteessa kaistaviivoihin.
Tämän tehdäkseen järjestelmä käyttää tuulilasin \
yläosaan sijoitettua kameraa.
Järjestelmä toimii parhaiten nopeilla teillä
(nopeus yli 70
km/h).
Ensimmäisen tason hälytys antaa kuljettajalle
”Ole tarkkaavainen! ” -varoitusviestin
merkkiäänen kanssa.
Kun kolme ensimmäisen tason hälytystä
on annettu, uusi hälytys laukeaa ja viesti
Vaarallinen ajaminen: pidä tauko. tulee
näyttöön ja samalla kuuluu voimakkaampi
merkkiääni.
Tietyissä ajo-olosuhteissa (huonokuntoinen tie, voimakas tuuli)
järjestelmä saattaa antaa tahattomia
hälytyksiä kuljettajan vireystilasta riippumatta.
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
–

puuttuvat, kuluneet tai peittyneet
(lumi, muta) tiemerkinnät tai moninaiset
tiemerkinnät (tietyöt);
–


lyhyt välimatka edellä ajavaan
(kaistamerkinnät eivät havaittavissa);
–


kapeat, mutkaiset jne. tiet.
Katvekulman valvonta
Katso lisätietoja kohdasta Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset .


Tämä järjestelmä varoittaa kuljettajaa toisen
ajoneuvon (auto, kuorma-auto, moottoripyörä)
mahdollisesta vaarallisesta läsnäolosta
ajoneuvon katvekulmien alueilla (alueet, jotka
eivät näy kuljettajan näkökentässä) käyttäen
puskureiden sivuissa olevia antureita.


Kyseisen puolen sivupeilin varoitusvalo syttyy
palamaan:
–

yhtäjaksoisesti
, välittömästi silloin, kun sinua
ohitetaan
–

vilkkuvana
, noin sekunnin viiveellä silloin, kun
toinen auto ohitetaan hitaasti ja kun käytetään
suuntavaloa.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Toiminto kytketään valitsemalla kosketusnäytön valikosta Driving
/ Ajoon
liittyvät tiedot .
Kun toiminto kytketään päälle, tämä
merkkivalo syttyy mittaristossa.
Kun auto käynnistetään, varoitusvalo syttyy
jokaisessa peilissä osoittaakseen, että
järjestelmä on aktivoitu.
Järjestelmän tila tallentuu, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois käytöstä, mikäli autolla vedetään
PEUGEOT-verkoston hyväksymällä
vetolaitteella.

156
Ajaminen
Käyttöolosuhteet
– Kaikki ajoneuvot ajavat samaan suuntaan ja
vierekkäisillä kaistoilla.
–

Ajonopeuden on oltava 12–140
km/h.
–

Ajonopeuden eron on alle 10 km/h, kun ohitat
auton.
–


Ajonopeuden eron on alle 25 km/h, kun sinut
ohitetaan.
–


Liikennevirta on sujuvaa.
–


Ohitustilanne pitkittyy tietyn ajan ja ohitettava
auto pysyttelee katvekulman alueella.
–


Ajat suoraa tai loivasti kaartuvaa tietä.
–


Autolla ei vedetä perävaunua, asuntovaunua
tms.
Toiminnan rajoitukset



Seuraavissa tilanteissa hälytystä ei anneta:
– paikallaan olevien kohteiden (esim.
pysäköityjen autojen, turvakaiteiden, lamppujen,
liikennemerkkien) läsnäolo
–

vastakkaiseen suuntaan ajavien autojen
kohdalla
–


mutkaisilla teillä tai jyrkissä käännöksissä
–


ohitettaessa erittäin pitkää autoa (kuten
rekkaa, bussia) tai kun se ohittaa autosi, ja
auto havaitaan sekä katvekulmassa takana että
kuljettajan näkökentässä edessä
–


kun ohittaminen tapahtuu nopeasti
–


jos liike
nne on hyvin vilkasta: edessä ja takana
havaitut autot tulkitaan kuorma-autoksi tai
liikkumattomaksi kohteeksi
–

Park
Assist -toiminnon ottaminen käyttöön
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee
toimintahäiriö, tämä varoitusvalo
vilkkuu mittaristossa hetken aikaa, Huolto-
varoitusvalo syttyy ja näyttöön tulee viesti.
Vie auto tarkastettavaksi PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutetulle korjaamolle.
Tietyt ilmasto-olosuhteet (esim. sade, rakeet) voivat väliaikaisesti häiritä
järjestelmää.
Aiheettomia hälytyksiä voi syntyä erityisesti
ajettaessa märällä tiellä tai kuivalta tieltä
märälle tienpinnalle (esim. katvekulmassa
on vesipisaroita, jotka järjestelmä tulkitsee
autoksi).
Huonolla säällä tai talvisäässä huolehdi,
että tunnistimet eivät ole kuran, huurteen tai
lumen peittämiä.
Älä peitä tarroilla tai muilla esineillä
sivupeilien varoitusalueita tai etu- ja
takapuskurien havainnointialueita. Ne voivat
haitata järjestelmän moitteetonta toimintaa.
Pysäköintitutka
Katso lisätietoja kohdasta Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset .

157
Ajaminen
6

Tämä järjestelmä varoittaa esteistä (esim.
jalankulkija, ajoneuvo, puu, turvakaide), jotka se
on havainnut puskurissa olevien anturien avulla.
Pysäköintitutka takana
►  Järjestelmä käynnistyy, kun peruutusvaihde
kytketään päälle (vahvistukseksi kuuluu
merkkiääni).
Järjestelmä sammuu, kun peruutusvaihde
kytketään pois päältä.
Merkkiääni

Järjestelmä ilmoittaa esteistä auton anturien
tunnistusalueen sisällä.
Järjestelmä ilmoittaa esteen lähestymisestä
katkonaisella merkkiäänellä, joka muuttuu sitä
tiheämmäksi, mitä lähemmäksi auto lähestyy
estettä.
Kun esteen ja auton välinen etäisyys on alle noin
30 cm, merkkiääni muuttuu yhtäjaksoiseksi.
Oikeasta tai vasemmasta kaiuttimesta kuuluva
ääni auttaa paikantamaan, kummalla puolella
autoa este on.
Merkkiäänen säätäminenMallin mukaan kohteella
PEUGEOT Connect Radio tai
PEUGEOT Connect Nav tämän painikkeen
painaminen avaa merkkiäänen säätöikkunan.
Visuaalinen avustusnäyttö

Tämä täydentää merkkiääntä näyttämällä\

näytöllä palkkeja, joiden sijainti esittää ajoneuvon
etäisyyttä esteeseen (valkoinen: kaukana olevat,
oranssi: lähellä olevat, punainen: erittäin lähellä
olevat).
Kun este on lähes kohdalla, näyttöön ilmestyy
Vaara-symboli.
Pysäköintitutka edessä
Takana olevan pysäköintitutkan lisänä
järjestelmässä on pysäköintitutka edessä, joka
käynnistyy heti, kun auton edessä havaitaan
este ja ajoneuvon nopeus on alle 10 km/h.
Edessä olevan pysäköintitutkan toiminnot
keskeytetään, jos auto pysähtyy yli kolmeksi
sekunniksi eteenpäin menevä vaihde päällä, jos
estettä ei enää havaita tai jos ajoneuvon nopeus
on yli 10 km/h.
Etu- tai takakaiuttimesta kuuluva ääni
paikantaa sen reitillä olevan esteen
suhteessa ajoneuvoon edessä tai takana.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Asetuksia muutetaan kosketusnäytön Driving /Ajoon liittyvät
tiedot-valikon kautta.
Järjestelmän tila tallentuu, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Takapysäköintitutka kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos auton
valmistajan ohjeiden mukaisesti asennettuun
vetokoukkuun kiinnitetään perävaunu tai
pyöränkuljetusteline.
Pysäköintitutkat kytkeytyvät pois päältä, kun
Park Assist mittaa pysäköintitilaa.
Katso lisätietoja Park Assist -toiminnosta asiaa
käsittelevästä kohdasta.
Toiminnan rajoitukset
Jos tavaratila on kuormattu täyteen, auton
kallistus voi häiritä etäisyysmittausta.

158
Ajaminen
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö
peruutusvaihteelle vaihdettaessa, tämä
varoitusvalo syttyy mittaristoon, viesti tulee
näkyviin ja kuuluu merkkiääni (lyhyt piippaus).
Vie auto tarkastettavaksi PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutetulle korjaamolle.
Visiopark 1 - Visiopark 2
Katso lisätietoja kohdasta Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset .


Moottorin ollessa käynnissä nämä järjestelmät
voivat näyttää kaksi näkymää auton
lähiympäristöstä kosketusnäytössä käyttämä\
llä
yhtä kameraa Visiopark 1 -järjestelmässä ja
kahta kameraa Visiopark 2 -järjestelmässä.




Näyttö on kaksiosainen: asiayhteyteen liittyvä
näkymä ja näkymä auton lähiympäristöstä
yläpuolelta tarkasteltuna.
Pysäköintitutka-anturit täydentävät auton
yläpuolelta näytettävän näkymän tietoja.
Useita asiayhteyteen liittyviä näkymiä voidaan
näyttää:
– Vakionäkymä.
–

180 asteen näkymä.
–

Zoom-näkymä.
Oletuksena AUTO-tila on käytössä.
Tässä tilassa järjestelmä näyttää parhaan
näkymän (tavallinen tai zoom).
Voit muuttaa näkymätyyppiä milloin tahansa
pysäköinnin aikana.
►  Paina
  kosketusnäytön   vasemmassa  
alanurkassa olevaa painiketta.
► 

Valitse   näkymätyyppi:
•

V
akionäkymä. •

180° view
.
•
Zoom-näkymä
.
•
AUT
O view.
Näyttö päivittyy heti valitun näkymätyypin
mukaiseksi.
Järjestelmän tila ei tallennu, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Toimintaperiaatteet

Auton lähiympäristö taltioidaan yhdellä tai
kahdella kameralla, kun autolla ajetaan hitaasti.
Kuva autosta yläpuolelta lähiympäristöineen
rekonstruoidaan (esitetään sinisten sulkeiden
välissä) reaaliajassa sitä mukaa kuin auton
liikkuminen tapahtuu.
Tämä helpottaa auton ääriviivojen hahmotusta
pysäköitäessä ja visualisoi kaikki lähellä olevat
esteet. Näkymä pyyhkiytyy automaattisesti pois,
jos auto pysyy liian pitkään liikkumatta.
Visiopark 2 -järjestelmässä näkymä
muodostetaan käyttämällä molempia kameroita
liikuttaessa eteen- ja taaksepäin.
Kun toiminto otetaan käyttöön, kuvaa yläpuolelta
ei välttämättä näytetä. Jos toiminto otetaan