Peugeot 508 2011 Vodič za korisnike (in Croatian)

7
159
i!
i
i
Sigurnost








Otkrivanje preniskog tlaka u gumama Sustav tijekom vožnje automatski provjerava tlak u gumama.

U sluča
ju neispravnosti, davači u ventilimaguma šalju upozorenje vozaču (pri brzini većojod 20 km/h).
Rezervni kotač nije opremljen davačem.


Svaki popravak ili zamjena gume na kotaču opremljenom ovim sustavommora se obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako kotač zamijenite kotačem bezdavača (na primjer, kotačima sa zimskim gumama), potrebno je reinicijalizirati sustav u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Ista poruka se prikazuje i ako jedan od kotača nije u vozilu, ako je na popravku ili ako su postavljeni kotači s gumama bez davača.


Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama je pomoć u vožnji, koja nemože nadomjestiti oprez i odgovornostvozača.




Ako je vaše vozilo opremljeno timsustavom, ipak morate i sami redovito provjeravati tlak u gumama (vidi točku "Elementi identifikacije"), kako bistebili sigurni da je dinamičko pona

160
Sigurnost
Elektronički program stabilnosti (ESP: Electronic Stability Program) uključuje sljedeće sustave:
- sprečavanje blokiranja kotača (ABS) iraspodjela sile kočenja (REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU),
- sprečavanje proklizavanja kotača (ASR),
- dinamičko odr žavan
je stabilnosti (CDS).

Elektronički program stabilnosti (ESP)


Definicije


Sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i raspodjela sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost i poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja i bolji nadzor
nad vozilom u zavojima, posebno na lošem ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglomkočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlakakočenja na svaki pojedini kotač.


Pomoć pri naglom kočenju (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglogkočenja, brže postizanje optimalnog tlaka kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se
po manjem otporu papučice kočnice i po većoj
djelotvornosti kočenja.


Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)

Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača sprečavajući njihovoproklizavanje i tako poboljšava pokretljivost
vozila. Isto tako poboljšava držanje smjera
vozila pri ubrzanjima.

Dinamičko održavanje stabilnosti(CDS)

U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili vi

7
161
i
!
Sigurnost
Sustav održavanja voznosti
na sni
jegu (Inteligentni
sustav kontrole trakci
je)
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mupomaže u održavanju voznosti na snijegu: Inteligentni sustav kontrole trakcije.
Ta f u n k c ija automatski i stalno otkriva situacije slabog prianjanja koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje vozila na dubokomsvježem snijegu ili na ugaženom snijegu.
U takvim situacijama Inteligentni sustavkontrole trakcijezamjenjuje funkciju ASR
ograničavanjem proklizavanja prednjih kotača
kako bi se optimizirala voznost i praćenjeputanje, čak i bez zimskih guma, sa ili bez
lanaca.
U posebno te

162
!
Sigurnost
Dinamičko održavanje stabilnosti(CDS)

Aktiviranje
Taj sustav automatski postaje aktivan pri svakom pokretanju vozila.Sustav djeluje u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s odr

7
163
Sigurnost
Sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi Stražnji sigurnosni pojasi
Stražnja sjedala imaju sigurnosne pojase s po tri hvatišta i kalemima, kao i s graničnicima
djelovanja sila (osim stražnjeg središnjegpojasa).
Zakopčavanje
)
Pojas povucite i umetnite jezičac u kopču. )
Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.


Otkopčavanje
)
Pritisnite cr venu tipku na kopči. )
Pojas pridržavajte dok se namotava u kalem.


Predn
ji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih sudara. Ovisno o jačini udarca, pirotehnički
zatezači trenutačno zatežu pojase i priljubljuju ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz
ukl
jučen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisakpojasa na grudni koš putnika, čime se povećava njegova zaštita.

164
Sigurnost
Podešavanje visine sprijeda
)Za nalaženje točke zapinjanja, stisnite nosač i klizanjem ga pomičite do jednog položaja.
Iznad oko 20 km
/h, žaruljica odnosno žaruljice bljeskaju dvije minute i
oglašava se zvučni signal. Nakon
dvi
je minute,

7
165
i
Sigurnost




Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li sviputnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i nakratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogre

166
i
!
Sigurnost
Zračni jastuci
Sustav je tako projektiran da putnicima (osim putniku na stražnjem središnjem mjestu) u slučaju snažnog sudara pruži optimalnu zaštitu.
On upotpunjuje djelovanje sigurnosnih pojasa s graničnicima djelovanja sila (osim za putnika na stražnjem središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce u području vozila kojenadgledaju:
- u slučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju štiteći putnike (osim putnika na stražnjem središnjem mjestu); odmah nakon udarca zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne zaklanjaju pogled ida ne ometaju izlazak putnika iz vozila,
- u slučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima prevr tanja
vozila zračni jastuci neće se napuhati, jer je
djelovanje sigurnosnih pojasa dovoljno za
optimalnu za

7
167
!
!
Sigurnost

Isključivanje

Isključiti se mo

168
!
Sigurnost
Bočni zračni jastuci
Aktiviranje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila uslučaju sna