Peugeot 508 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

179
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düz vites olarak işleyiş
F Altı vitesin sıralı o larak geçmesi için
M ko numunu seçiniz.
F
Bi

r üst vitese geçmek için kolu + işaretine
doğru çekiniz.
F
Bi

r alt vitese geçmek için kolu - işaretine
doğru itiniz.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse
gerçekleşir
; y

oksa geçici olarak otomatik
işlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında D
kaybolur ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına görünür.Düz vites olarak işleyişte
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum
arasında) bu simge ekrana gelir.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak
için P veya N konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, eğer fren otomatik modda
programlanmamışsa aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.
İşlemede anormallik
Kontak açıkken, vites kutusunda bir
arıza olduğunu gösteren bir mesaj
Motor devri olması gerekenin çok altında veya
üstünde olduğunda, birkaç saniye boyunca
seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte
kullanılan vites ekrana gelir.
D konumundan (otomatik) M konumuna (düz
vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites
kutusu otomatik olarak M1 vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları
çalışmaz. Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır
:
- fr

en ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız,
-
ak

ünün arızalanması durumunda,
vites kolu P konumundayken, bir
başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçme kolu P konumunda değilse, sesli
bir ikaz duyulur ve bir mesaj görünür.
F
Ko

lu yeniden P konumuna getiriniz
;
s

esli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur. Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süre motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik...) vites
kolunu
N k

onumuna getiriniz ve otomatik
modda programlanmamış ise park frenini
çekiniz.
gösterge tablosunun ekranına gelir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü
vitesi kullanarak acil modunda çalışır. Bu
durumda
P
'de

n R'ye ve N 'den R'ye takarken
vites kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz.
Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i
geçmeyiniz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
6
Sürüş

180
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
İşleyiş
Motorun STOP moduna
geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO" ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur :
-
dü

z vites kutusuyla, sürat 20 km/saatten
düşükken veya e-THP 165 versiyon ile
araç dururken, vitesi boşa aldığınızda ve
debriyaj pedalını bıraktığınızda,
-
ot

omatik vites kutusuyla, araç dururken,
fren pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N konumuna getirdiğinizde.
Eğer aracınız donatılmışsa, bir zaman
göstergesi seyahat esnasında STOP modunda
geçen toplam süreyi hesaplar. Kontağın her
anahtarla kapatılışında kendini sıfırlar. Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız
; m

utlaka
kontağı anahtarla kapatınız. Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu-
motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket
etmek istediğinizde -START modu- motor
otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden
çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde
gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r.
Sürüş

181
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Motorun START moduna
geçmesi
"ECO" gösterge lambası söner ve
motor otomatik olarak yeniden çalışır :
-
dü

z vites kutusuyla , debriyaj pedalına
tamamen bastığınızda,
-
ot

omatik vites kutusuyla
:
● vi

tes kolu D ya da M konumundayken
fren pedalını bıraktığınızda,
●
ya d

a vites kolu N konumundayken ve
fren pedalı bırakılmış durumda, vites
kolunu D ya da M konumuna aldığınızda,
●
ya d

a geri vitese taktığınızda. START işlevi aşağıdaki durumlarda otomatik
olarak devreye girer :
- sü

rücü kapısı açtığınızda,
-
sü

rücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-
ar

acın hızı, düz vites kutusu ile 25 km/
saatin (e-THP 165 versiyon ile 3 km/
saatin) üzerinde veya otomatik vites
kutusuyla
3 k

m/saatin üzerinde,
-
el

ektrikli park freni çekiliyor,
-
si

stemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Özel durumlar : START modunun
ot omatik olarak devreye girmesi
Bu durumda, "ECO" gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Özel durumlar : STOP işlevinin
de vreye girmemesi
STOP işlevi aşağıdaki durumlarda devreye
girmez :
- sü

rücü kapısı açık,
-
sü

rücünün emniyet kemeri takılı değil,
-
mo

torun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati 10 km/
saati geçmemiş,
-
ar

aç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-
el

ektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,
-
ar

acın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-
bu

ğu çözdürme işlevi devrede,
-
si

stemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO" gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
6
Sürüş

182
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Yeniden devreye alma
"ECO OFF" kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının sönmesiyle
ve ekrana gelen bir mesajla gösterilir.
Arıza durumunda
Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"
kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Yetkili Servisinize veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür
: g

österge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Bu
durumda kontağı kapatıp ardından anahtar ile
yeniden çalıştırmanız gerekir.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak
için "ECO OFF" kumandasına basınız.
Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte
kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla
g ö s t e r i l i r.
Devreden çıkartma
Sürüş

183
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Yokuşta kalkış yardımı
Yokuşta kalkış esnasında ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye) sabit
tutan sistem.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer
:
- ay

ak fren pedalında olacak şekilde araç
tamamen hareketsiz durumdayken,
-
ba

zı eğimli koşullar bir araya gelmişken,
-
sü

rücü kapısı kapalıyken.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı
bırakılamaz.
Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur
:
- ar

aç, düz vites kutusu ile birinci viteste
veya boş viteste ise,
-
ar

aç, otomatik vites kutusu ile D veya M
konumunda ise.İşleyiş
Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz. Daha sonra kumanda
panelindeki P uyarı lambasının ve park
freni uyarı lambasının sabit olarak
yandığını kontrol ediniz.
İşleyiş arızaları
Sistemde bir bozukluk meydana geldiğinde, bu
uyarı lambaları yanar. Sistemin kontrol edilmesi
için PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.
6
Sürüş

184
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Yükseltilmiş gösterge paneli
Gözleri yoldan ayırmamak için, bazı bilgileri
sürücünün görüş alanında füme renkli bir lam
üzerine yansıtan sistem.1.
Yü

kseltilmiş gösterge panelini çalıştırma.
2.
Yü

kseltilmiş gösterge panelini durdurma
(uzun basış).
3.
Ay

dınlık ayarı.
4.
Gö

rüntü yüksekliğinin ayarı.Kumandalar
Sistemi devreye sokulduktan sonra, aşağıdaki
bilgiler bir arada yansıtılır :
A. Ar

acınızın hızı.
B.
Hı

z sabitleyici/sınırlayıcı bilgileri.
C.
Na

vigasyon bilgileri (versiyona göre).
İşleyiş görüntüleri
Navigasyon hakkında daha fazla bilgi
için "Audio ve telematik" başlığına
bakınız.
Bu sistem motor çalışırken işler ve kontak
kapatıldığında ayarları muhafaza eder.
Sürüş

185
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
F Motor çalışırken, sistemi devreye sokmak ve
lamı dışarı çıkartmak için 1 nolu tuşa basınız.
F
Si

stemi devreden çıkartmak ve lamı içeriye
sokmak için 2 nolu tuşu basılı tutunuz.
Motor durdurulduğundaki devrede/devre dışı
konumu, motor yeniden çalıştırıldığında aynı kalır.
Devreye sokma / Devreden çıkarma
F Motor çalışırken, 3 nolu tuşlarla bilgilerin
a ydınlığını ayarlayabilirsiniz :
- ay

dınlığı arttırmak için "güneş" simgeli
tuş,
-
ay

dınlığı azaltmak için "ay" simgeli tuş.
Aydınlık ayarı
Tuşların yalnızca araç dururken
kullanılması tavsiye edilir.
Araç dururken veya hareket
halindeyken, lamın çıkışını ve düzgün
işleyişini engellememek için şeffaf
lamın çevresine (veya yuvasının içine)
hiçbir nesne konulmamalıdır.
Bazı aşırı hava koşullarında (yağmurlu
ve/veya karlı, çok güneşli...) cama
yansıtma sistemi okunamayabilir veya
anlık olarak bozulabilir.
Bazı güneş gözlükleri bilgilerin
okunmasını engelleyebilir.
Lamı temizlemek için, yumuşak ve
temiz bir bez (mikro fiber veya gözlük
temizleme bezi tipi) kullanınız. Kuru
veya aşındırıcı bir bez ya da deterjan
veya çözücü ürünler kullanmayınız,
aksi takdirde lamı çizebilir veya
yansıyı önleme kaplamasına zarar
verebilirsiniz.
Yükseklik ayarı
F Motor çalışırken, 4 nolu tuşlarla görüntüyü
istenilen yüksekliğe ayarlayınız :
- gö

rüntüyü yukarıya doğru hareket
ettirmek için yukarı,
-
gö

rüntüyü aşağıya doğru hareket
ettirmek için aşağı.
6
Sürüş

186
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncının algılanması
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket ettiği andan itibaren dört lastiğin havasını devamlı olarak kontrol eder.Düşük hava basıncını algılama sistemi
yalnızca sürüşe yardım eden bir
sistemdir ve sürücünün dikkatinin yerini
alamaz.
Basınç algılayıcılar, her bir lastiğin supabının
içerisine yerleştirilmiştir (stepne hariç).
Sistem, bir veya birkaç lastiğin basıncının
düştüğünü algıladığı anda uyarı verir. Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) ayda bir kez veya uzun
yol yapmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı hava basıncı düşük olan
lastiklerle sürmek, yol tutuşunun
zayıflamasına, fren mesafelerinin
uzamasına ve özellikle aracın ağır
koşullarda kullanımında (ağır yük,
yüksek sürat, uzun mesafe) lastiklerin
erken aşınmasına neden olur.
Aracı hava basıncı düşük olan lastiklerle
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı
değerleri lastiklerin hava basıncı
etiketinde yazılıdır.
Hava basınçlarının kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz
veya hafif bir süratle 10 km'den az bir
yol yapıldıktan sonra) yapılmalıdır. Aksi
takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3 bar ekleyiniz.
Lastik basınç etiketi dahil olmak üzere
tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

187
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastiğin görülebilir bir şekilde deforme
olmasına yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
İlgili lastik veya lastikler şişirilene, tamir
edilene veya değiştirilene kadar uyarı
devam eder.
Stepnede (ince tipli veya sac tipi)
algılayıcı bulunmaz.
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu uyarı, sesli bir ikaz ve donanıma
göre ekranda bir mesaj ile birlikte bu
gösterge lambasının sabit yanması
ile verilir.
Yalnızca bir lastikte anormallik fark edilmesi
durumunda, donanıma göre ekrandaki mesaj
veya simge problemli lastiği tanımlamayı
sağlar.
F
Sü

ratinizi hemen düşürünüz, frenlerle ve
direksiyonla ani bir manevra yapmaktan
kaçınınız.
F
Tr

afik koşulları izin verir vermez, ilk
mümkün olduğunda aracı durdurunuz.
F
Bi

r kompresörünüz varsa (örneğin geçici
lastik tamir kitinin kompresörü), dört lastiğin
hava basıncını lastikler soğukken kontrol
ediniz.
Bu k

ontrolü hemen yapmak mümkün
değilse, aracı düşük bir süratle ve dikkatli
şekilde sürünüz.
vey

a
F
La

stik patlamış ise, geçici lastik tamir kitini
veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız.
İşleyişte anormallik
Bakım gösterge lambasının yanması
ile birlikte düşük hava basıncı uyarı
lambasının önce yanıp sönmesi
sonra sabit yanması sistemde bir
arıza olduğunu gösterir.
Lastiklerden en az bir tanesi algılayıcı ile
donatılmamışsa da (örneğin ince tipli veya sac
tipi stepne ile) bu uyarı ekrana gelir. Sistemi kontrol ettirmek veya lastik
patladıktan sonra algılayıcı ile donatılmış
bir lastiği orijinal janta taktırmak için bir
kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.Bu sistemle donatılmış bir jant üzerindeki
lastiğin tüm tamiri, değiştirilmesi
PEUGEOT servis ağı veya bir kalifiye
servis atölyesi tarafından yapılmalıdır.
Eğer bir lastik değiştirme esnasında,
aracınız tarafından algılanmayan bir lastik
takarsanız (örnek
: k

ar lastiği takılması),
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine sistemi sıfırlatmalısınız.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü artık
sağlanmaz.
6
Sürüş

188
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Hız sınırlayıcı
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati
geçmesini engelleyen sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına
basılması bir etki yaratmaz ama gaz pedalına
kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici
olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz
pedalını bırakarak programlanan hızın altında
bir hıza inmek yeterlidir.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması manuel
olarak yapılır
: d

evreye sokabilmek için
programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması, kumandaya
manuel müdahale ile gerçekleşir.
Kontak kapatıldığında, programlanan hızın
değeri hafızada kalır.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz. Bu bilgiler, Head-up sisteminde de
g ö s t e r i l i r.
Daha fazla bilgi için "Head-up sistemi"
başlığına bakınız.
1.
Sı

nırlayıcı modu seçme tuşu
2.
Pr

ogramlanan değeri azaltma tuşu
3.
Pr

ogramlanan değeri arttırma tuşu
4.
Du

rdurma/tekrar başlatma tuşu (geçici
durdurma)
5.
Sı

nırlamayı devre dışı bırakma tuşuDireksiyondaki kumandalar
Programlanan bilgiler gösterge tablosunun
ekranında toplanmıştır.
Gösterge tablosundaki ekranlar
A. Sınırlayıcı devrede / beklemede göstergesi
B. Sı nırlayıcı modu seçili göstergesi
C.
Pr

ogramlanan hızın değeri
Sürüş