Peugeot 508 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

159
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Sürüş önerileri
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Uzun süreli bir seyir esnasında her iki saatte bir
mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız.Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz - Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Kolay tutuşabilir maddelerin (kurumuş
ot, kurumuş yaprak, ...) sıcak egzoz
sistemine temas edebileceği alanlarda
aracı park etmeyiniz veya motoru çalışır
halde bırakmayınız - Yangın tehlikesi
vardır
!
İ

çinde kimse yoksa aracınızı asla
motor çalışır durumda terk etmeyiniz.
Motor çalışırken aracınızdan çıkmanız
gerekirse, park frenini sıkınız ve vites
kolunu, vites kutusunun tipine göre
boş vitese veya N veya P konumuna
getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanmak
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.
Önemli !Eğer su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız :
-
di

ğer sürücülerin yapabileceği dalgayı da
göz önünde bulundurarak su yüksekliğinin
15 cm'yi geçmediğini kontrol ediniz,
-
St

op & Start sistemini devre dışı bırakınız,
-
mo

toru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-
du

rmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
6
Sürüş

160
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Römork çekme durumunda
Yük dağılımı
F Römork içindeki yükü, en ağır eşyalar
dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve topuz üzerindeki ağırlığın izin
verilen azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacak şekilde dağıtınız.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu azalır ve
dolayısıyla motor per formansı düşer.
Her 1
0

00 metre irtifa için azami yük ağırlığını
% 10 azaltınız.
Yan rüzgâr
F Rüzgâra karşı hassasiyetin arttığını göz
ö nünde bulundurunuz.
Soğutma
Rampada römork çekilmesi soğutma sıvısının
sıcaklığını arttırır.
Fan elektrikle çalıştığından kapasitesi motor
devrine bağlı değildir.
F
Mo

tor devrini düşürmek için hızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük uzun rampalarda eğime
ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklığına dikkat
ediniz.
F
Gö

sterge uyarı lambasının ve
STOP ikaz lambasının yanması
durumunda aracı mümkün
olduğu kadar çabuk durdurunuz
ve motoru stop ediniz.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını
g özeterek çekici araç ve römork
lastiklerinin havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik
a yarını kontrol ediniz.
Farların yükseklik ayarı hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, geri parka
yardım işlevi otomatik olarak devre dışı
k a lı r.
Ağırlıklar (ve aracınıza göre çekilebilir
yükler) hakkında daha fazla bilgi
edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

161
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Uzaktan kumandalı anahtar ile motorun çalıştırılması-durdurulması
Park freni sıkılı olmalıdır.
Motoru çalıştırma
Kontak
Motorun ve vites kutusunun ömrünü
uzatmak ve düzgün işleyişini korumak
için sıcaklığın -23°C'nin altına düşmesi
durumunda, motoru dört dakika
boyunca boşta çalıştırmak gerekir.
Vites kolunu boş vites konumuna getiriniz.
1.
Stop

konumu.
2.
Ko
ntak
konumu.
3.
Mar
ş
konumu. F
Dü
z vites kutulu araçlarda, vites kolunu
boş vitese getiriniz ardından debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız. F
Ot
omatik vites kutulu araçlarda, vites
kolunu N veya P konumuna getiriniz
ardından fren pedalına sonuna kadar
basınız.
6
Sürüş

162
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Bazı durumlarda (örneğin yana
çevrilmiş tekerlekler), direksiyon
simidini hareket ettirebilmek için çok
güç sar f etmek zorunda kalabilirsiniz.
F
An

ahtarı kontağa sokunuz.
Si

stem çalıştırma kodunu tanır.
F
Di

reksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini
açınız. F
Be
nzinli bir motor ile, gaza basmadan,
motor çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız. Motor
çalıştığı anda anahtarı bırakınız. F
Di
zel bir motor ile, motorun ön ısıtma
tertibatını devreye sokmak için anahtarı 2 .
konuma (kontağın açılması) kadar çeviriniz.
F
Gö
sterge tablosundaki bu uyarı
lambasının sönmesini bekleyiniz,
ardından gaza basmadan,
motor çalışana kadar anahtarı 3.
konuma kadar çevirerek marşa
basınız. Motor çalıştığı anda
anahtarı bırakınız.
Sürüş

163
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Eğer motor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız.
Yeniden denemeden evvel biraz
bekleyiniz. Başarısız birkaç denemenin
ardından, motor çalışmazsa ısrar
etmeyiniz
: m
arş motoruna ve motora
zarar verebilirsiniz.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz. Kışın, uyarı lambasının yanma süresi
u z a r.
Motor sıcakken uyarı lambası yanmaz. Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız
: t
ermik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır.
Çok ağır kış koşullarında (sıcaklığın
-23°C'nin altına düşmesi durumunda)
motor ve vites kutusu gibi mekanik
elemanların ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için, hareket etmeden
evvel motoru dört dakika boyunca
çalıştırmak gerekir.
Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket
ediniz ve ılımlı bir motor devrinde
sürünüz.
6
Sürüş

164
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Motoru durdurma
Araç tamamen hareketsiz hale
gelmeden kontağı asla kapatmayınız. Direksiyon kolonunun kilidinin
açılmasını kolaylaştırmak için motoru
stop etmeden evvel ön tekerlekleri düz
hale getirmeniz tavsiye edilir.Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza
alınız ve aracı kilitleyiniz.
F
Öz
ellikle zemin eğimli ise, park freninin
iyice sıkılı olduğunu kontrol ediniz.
●
Ma
nuel park frenli araçlarda
fren kolu çekili olmalıdır.
●
El
ektrikli park frenli araçlarda
kumandanın gösterge
lambası yanıyor olmalıdır. Motorun stop edilmesi fren asistansının
kaybına yol açar.
Anahtarın unutulması
Anahtarın kontağın üzerinde unutulması
halinde, sürücü tarafı kapısı açıldığında
sesli bir ikaz duyulur. Anahtara ağır bir nesne takmaktan
kaçınınız, zira anahtar kontağa
takılıyken eksenine ağırlık yaparak
çalışmamasına neden olabilir.
F
Ar

acı hareketsiz hale getiriniz.
F
An

ahtarı, kendinize doğru konum 1'e (Stop)

kadar döndürünüz.
F
Anah

tarı kontaktan çıkarınız.
F
Di

reksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Sürüş

165
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Dizel araçlar için soğuk
havalarda motor, yalnızca ön
ısıtma uyarı lambası söndükten
sonra çalışır.
"START/STOP " düğmesine
bastıktan sonra bu uyarı
lambası yanarsa, uyarı lambası
sönene kadar fren veya debriyaj
pedalını basılı tutmalısınız ve
motor çalışana kadar " S TA R T/
STOP " düğmesine bir daha
basmamalısınız. Araç hareketsiz değilse motor stop
etmez.
Motoru durdurma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
F
El
ektronik anahtar aracın
içindeyken, " START/STOP "
düğmesine basınız.
Motor stop eder ve direksiyon kolonu kilitlenir.
Kontak konumu (aksesuar)
Elektronik anahtar aracın içindeyken
pedallara dokunmadan "START/STOP"
düğmesine basılması kontağın açılmasını
veya kapatılmasını ve aksesuarları devreye
sokmayı sağlar.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda
bir hatırlatma mesajı belirir. Bazı
durumlarda, direksiyon kolonu kilidinin
açılmasına yardım etmek için "START/
STOP" düğmesine basarak direksiyon
simidini hareket ettirmek gerekmektedir,
bir mesaj sizi uyarır.
F
El

ektronik anahtar aracın içindeyken,
otomatik vites kutusu ile donatılmış
araçlarda fren pedalına basınız veya
düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda
debriyaj pedalına sonuna kadar basınız ve
motor çalışana kadar basılı tutunuz.
Motoru çalıştırma
F " START/STOP " d üğmesine
basınız.
Elektronik anahtar (ADML) ile
motorun çalıştırılması-durdurulması
F Direksiyon kolonunun kilidi açılır ve hemen
h emen aynı anda motor çalışmaya başlar. Aksesuar konumunu çok uzun süre
kullanırsanız, akünün boşalmasını
engellemek için sistem otomatik olarak
enerji tasarruf moduna geçecektir.
6
Sürüş

166
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Elektronik anahtar ile acil
durumda motoru çalıştırma
Elektronik anahtar kapsama alanında ise ve
"START/STOP" düğmesine bastıktan sonra
motor çalışmazsa
:
F "S

TART/STOP" düğmesinin altında
bulunan yuvayı açınız.
F
El

ektronik anahtarı A yuvasına sokunuz.
F
"S

TART/STOP" düğmesine basınız.
Motoru çalıştırdıktan sonra, elektronik
anahtarı çıkarıp yuvayı kapatabilirsiniz.
Elektronik anahtar ile acil
durumda motoru durdurma
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz
olarak durdurulabilir. Bunun için yaklaşık üç
saniye boyunca "START/STOP" düğmesine
basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiğinde
direksiyon kolonu kilitlenir.
Motor durdurma işlemini gerçekleştirdiğinizde
elektronik anahtar kapsama alanında değilse,
gösterge tablosunda bir mesaj belirir.
F
Mo

torun durmasını zorlamak istiyorsanız
yaklaşık üç saniye boyunca "START/
STOP" düğmesine basınız (dikkat, anahtar
olmadan motoru yeniden çalıştırmak
mümkün olmayacaktır).
Elektronik anahtar, kullanımı esnasında
daima aracın içinde olmalıdır.
Tanınmayan elektronik anahtar
Bir açılabilir bölümü kapattığınızda veya
motoru stop ettiğinizde (sonrasında) elektronik
anahtar kapsama alanında değilse, gösterge
tablosunda bir mesaj belirir.
F
Mo

torun durmasını zorlamak
istiyorsanız yaklaşık üç saniye
boyunca "START/STOP"
düğmesine basınız.
Sürüş

167
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Manuel park freni
Kilitleme
F Aracınızı hareketsizleştirmek için ayağınız
fren pedalındayken park freni kolunu
çekiniz.
Açma
F Ayağınız fren pedalındayken, park
f reni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma
düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz. Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma
doğru çeviriniz, park frenini çekiniz ve
düz vites kutusu ile vitese takınız veya
otomatik vites kutusu ile P konumuna
getiriniz ve kontağı kapatınız.
Araç hareket halindeyken, bir
mesaj ve sesli bir uyarı ile birlikte
bu gösterge lambasının ve
STOP
g

österge lambasının yanması,
park freninin çekili olduğunu ya da
tam indirilmediğini gösterir. Fren pedalına basmak manuel
park freninin kilitlenmesi/açılmasını
kolaylaştırır.
Hırsızlığa karşı koruma
Elektronik marş kilidi
Anahtarlar gizli bir koda sahip elektronik bir
çip içermektedir. Kontak açıldığında marş
çalışması için anahtarın kodunun tanınması
gereklidir.
Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra, motor
kontrol sistemini kilitler ve aracın çalınmasını
ö n l e r.
Sistemin düzgün çalışmaması halinde,
gösterge tablosunun ekranına gelen bir mesaj
sizi uyarır.
Bu durumda aracınız çalışmaz
; h

emen
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Hırsızlığı önleme ve güvenlik gerekçeleriyle,
aracın yakınındayken dahi, asla elektronik
anahtarınızı aracın içinde bırakmayınız.
Anahtarınızı üzerinizde bulundurmanız
tavsiye olunur.
6
Sürüş

168
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Çok soğuk havalarda (donma) ve
çekme durumunda (çekilme, karavan...)
park frenini sıkmamanız önerilir.
Bunun için otomatik işlevleri devreden
çıkartınız veya park frenini manuel
olarak bırakınız.Araçtan çıkmadan önce, park freni uyarı
lambalarının gösterge tablosunda ve A
paletinde sabit olarak yandığını kontrol
ediniz.
Elektrikli park freni iki işleyiş modunu
birleştirmektedir
:
- Ot

omatik Sıkma/Bırakma

Mo

tor durdurulduğunda park freni otomatik
olarak sıkılır, araç harekete geçtiğinde
otomatik olarak bırakılır (fabrika çıkışında
devrede).
-
Ma

nuel Sıkma/Bırakma

Pa

rk freninin manuel olarak sıkılması A
kumanda paletini çekerek gerçekleştirilir. Pa
rk freninin manuel olarak bırakılması,
fren pedalına basarken paleti önce iterek
sonra bırakarak gerçekleştirilir.
Sürücü kapısı açıldığında, park freni sıkılı
değilse sesli bir ikaz duyulur ve bir mesaj
ekrana gelir.
Modun programlanması
Satışa sunulduğu ülkelere göre, motor
durduğunda otomatik sıkma ve araç harekete
geçerken otomatik bırakma devre dışı
bırakılabilir. Araç dururken, park frenini sıkmak için motor
çalışırken ya da durdurulmuşken A paletini
çekiniz
.
Manuel sıkma
Devreye sokma / devreden çıkarma
gösterge tablosu ekranındaki
menüden gerçekleştirilir.
Bu durumda, park freninin sıkılması ve
bırakılması manuel olarak gerçekleştirilir. Park freninin sıkılması şu şekilde
gösterilir
:
-
A
paletinde
P gösterge
lambasının ve fren uyarı
lambasının yanmasıyla,
-
"P

ark freni çekilmiş" mesajının
ekrana gelmesiyle.
Sürücü kapısı açıldığında, motor çalışırken
park freni sıkılı değilse sesli bir ikaz duyulur ve
bir mesaj ekrana gelir. Otomatik vites kutusu
ile vites kolunun P (Park) konumunda olması
durumu istisnadır.
Elektrikli park freni
Eğer bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanarsa, otomatik mod
devre dışıdır.
Sürüş