Peugeot 508 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

199
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Geri görüş kamerası
Geri görüş kamerası, geri vitese takıldığı anda
otomatik olarak çalışmaya başlar.
Versiyona göre, görüntü dokunmatik ekrana
veya gösterge tablosuna gelir.Geri görüş kamerası, hiç bir
durumda sürücünün dikkatinin ve
sorumluluğunun yerini tutamaz.
Park yardımı sistemi, geri görüş kamerası
işlevini tamamlar. Görüntünün üzerindeki çizgiler
manevraya yardım amaçlıdır.
Çizgiler yerde gibi görünür ve aracın
yüksek engellere (örneğin
: d

iğer
araçlar, ...) göre konumlandırılmasına
izin vermez.
Mavi renk çizgiler aracın genel yönünü simgeler
(çizgilerin arasındaki mesafe, aracınızın dikiz
aynasız genişliğine tekabül eder).
Kırmızı renk çizgi, aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 30 cm ilerisini simgeler.
Yeşil çizgiler, aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 1 ve 2 metre ilerisini simgeler. Bagaj kapağının açılması görüntünün
kaybolmasına yol açar.
Geri görüş kamerasını nemli olmayan yumuşak
bir bez ile düzenli olarak temizleyiniz.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu kameranın lensinden
en az 30 santimetre uzak tutunuz.
Ekranın alt kısmında plakanın bir
bölümünün görünmesi normaldir.
6
Sürüş

200
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Ya k ı t
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
F
Ar
acınızın motor donanımına uygun yakıt
pompasını seçiniz (kapağa yapıştırılmış bir
etiket kullanılacak yakıt tipini hatırlatır).
F
Ta

payı çeyrek tur sola çevirerek açınız.
F
Ta

payı çıkartınız ve dayanağının (kapağın
üzerinde) üzerine koyunuz.
Yakıt deposu
Depo kapasitesi : yaklaşık 72 litre (veya modeline göre 55 litre).
Ar aç motor donanımına uygun
olmayan yakıt kullanılması
durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
temizlenmesi gerekir.
Stop & Start ile hiçbir zaman
motor STOP modundayken yakıt
doldurmayınız
; a

raç "Anahtarsız giriş
ve çalıştırma" sistemiyle donatılmışsa,
"START/STOP" düğmesiyle veya
anahtar ile mutlaka kontağı kapatınız.
Açma
- Kumandaya basınız. Ko ntağı kapattıktan sonra bu kumanda
birkaç dakika devrede kalır. Gerekirse
yeniden devreye sokmak için kontağı
açınız.Yakıt doldurma
F Pompa yakıt tabancasını azami girecek
ş ekilde ( A metal kapağını iterek)
yerleştiriniz.
F
Do

ldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz
; a

rızalara yol açabilir.
F
Ta

payı yerine takınız ve çeyrek tur sağa
çevirerek kapatınız.
F
Ka

patmak için yakıt kapağını itiniz.
Aracınız, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri
azaltan bir katalizör ile donatılmıştır.
Benzinli motorlar için, kurşunsuz benzin
kullanımı zorunludur.
Doldurma haznesi, sadece benzin tabancasının
girmesine izin veren dar bir giriş borusuna
sahiptir.
Pratik bilgiler

201
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
sesli bir ikaz ve gösterge tablosunun
ekranında bir mesajla birlikte
gösterge tablosundaki uyarı lambası
yanar.
Yakıt beslemesinin kesilmesi
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir tertibat ile donatılmıştır.Depoyu yavaş doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak
için bidonun ağzını yaklaştırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına direk
olarak dayamayınız.
Dizel araç için yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye değişiklik
gösterebildiğinden, hatalı yakıt engelleme
sistemi nedeniyle depoyu doldurmak imkansız
hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemiyle donatılmış
değildir, bunun için yurtdışı seyahatlerinde,
aracınızın gideceğiniz ülkedeki yakıt
pompalarına uygun olduğunu PEUGEOT servis
ağında kontrol etmenizi tavsiye ederiz.
İlk yandığında, depoda yaklaşık 7 litre yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat.
Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata önleme sistemi, tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.
7
Pratik bilgiler

202
DIESEL
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376 Avrupa
standartlarına uygun E10 tipli (%10 etanol
içeren) benzinli bioyakıtlar ile uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (%85 kadar etanol içeren)
yalnızca bu tip yakıtın kullanılması için satışa
sunulmuş araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolün kalitesi EN 15293
Avrupa standardına uygun olmalıdır.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılan
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur
:
- EN

14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590 standardına uygun
mazot,
-
EN

14214 standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN16734 standardına uygun
mazot (%0 ila %10 oranında yağ asidi metil
esteri eklenmesi mümkün),
-
EN

14214 standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN15940 standardına uygun
parafinik mazot (%0 ila %7 oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün). Dizel motorunuzda EN16709 standardına
uygun B20 veya B30 tipi yakıt kullanmak
mümkündür. Bununla birlikte bu yakıtın nadiren
de olsa kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koşullarının sıkı
sıkıya uygulanmasını gerektirir. Daha fazla
bilgi için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya
sulandırılmış bitkisel veya hayvansal yağlar,
kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle yasaktır
(motora ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).
Yalnızca B715000 standardına uygun Dizel
yakıt katkılarının kullanılmasına izin verilir.
Pratik bilgiler

203
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve frenleme esnasında dengesini artırır.Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli
stepnelere takılmamalıdır. Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız.
Kullanım tavsiyeleri
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak
zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F
Pa

rk frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F
Ür

etici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F
Ya

vaşça hareket ediniz ve bir süre boyunca
aracınızı 50 km/s'i geçmeden sürünüz.
F
Ar

acınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı
jantlarla donatılmışsa, zincirin veya
bağlantıların janta dokunmadığına emin
olunuz.
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi
edinmek için bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz
bir zeminde zincir takma alıştırması
yapmanız tavsiye olunur. Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Orijinal lastik
ebatları Zincir tipi
215/60R16 215 / 5 5 R17
225/55 R17 Azami bakla boyu
:
9 m

m
13 5 /8 0 R18
235/45R18
235/40R19
245/45 R18 Zincir takılamaz
7
P

204
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Şiddetli soğuklar için koruma paneli
Herhangi bir müdahaleden önce, motor
ve fanın durduklarına emin olunuz.
Takma ve sökme işlemleri için bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurmanız tavsiye edilir.
Aşağıdaki durumlarda, şiddetli soğuklar için
koruma panelini çıkartmayı unutmayınız :- dış hava sıcaklığı 10°C'den yüksek
(örneğin : y azın, ...) olduğunda,
-
ar

aç çekme durumunda,
-
ar

acın hızı 120 km/saat'ten yüksek
olduğunda.
Radyatör soğutma fanı seviyesinde kar yığılmasını engellemeyi sağlayan çıkarılabilir tertibat.
Takma
F Koruma panelini ön tamponun üst
ı
zgarasının yüksek bölümünün önüne
getiriniz.
F
Ba

ğlama klipslerini takmak için panele
bastırınız.
Çıkarma
F Bir tornavida yardımıyla, levye hareketi
y aparak sırayla bağlama klipslerini teker
teker açınız.
Pratik bilgiler

205
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Römork bağlantısı
Römorklu sürüş aracı daha fazla
etkilere maruz bırakır ve sürücünün özel
dikkatini gerektirir.
Römork çekerken sürüş tavsiyeleri
hakkında daha fazla bilgi edinmek için
ilgili başlığa bakınız.
Aracınız esas itibariyle insanların ve bagajların
taşınması amacıyla tasarlanmıştır ancak aynı
zamanda römork çekilmesi için de kullanılabilir.
Kapak
Çekme durumunda, eğer aracınız donatılmışsa
kapağı çıkartmak zorunludur.
Bunun için bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz. Ağırlıklar (ve aracınıza göre çekilebilir
yükler) hakkında daha fazla bilgi
edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Aracınızın tasarımı sırasında test edilip
onaylanmış olan orijinal PEUGEOT
çekme tertibatları ve kablolarını
kullanmanızı ve tertibatın aracınıza
bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında takılmasını
tavsiye ederiz.
Montajın PEUGEOT servis ağında
gerçekleştirilmemesi durumunda,
mutlaka üreticinin talimatlarına uygun
olarak yapılmalıdır.
7
Pratik bilgiler

206
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Alet kullanmadan sökülebilen topuzlu çekme tertibatı
Ta n ı t ı m
Bu orijinal çekme tertibatı hiçbir alet
kullanmadan topuzu kolayca ve hızlıca takmayı
ve sökmeyi sağlar. Tamponun arkasına
yerleştirilmiş olan tertibat, topuzu söktükten ve
elektrik bağlantı prizi dayanağını katladıktan
sonra görünmez olur.
1.
Ba
ğlantı desteği.
2.
Ko

ruma kapağı.
3.
Güv

enlik halkası.
4.
Kapa

tılabilir elektrik bağlantı prizi.
5.
Çı

kartılabilir topuz.
6.
Dö

ner kilitleme / kilit açma düğmesi.
7.
An

ahtarlı emniyet kilidi.
8.
Dö

ner düğmenin koruma kapağı.
9.
Kü

renin koruma kapağı.
10.
Ye

rleştirme çantası.A. Kilitli konum
Döner düğme topuz ile temas etmiyor (yaklaşık
5 mm boşluk).
Yeşil işaret görünüyor.
Döner düğmenin kilidi arkaya doğru bakıyor.
Kilidin dili görünüyor ve topuzun dışına çıkıyor.
B. Kilit açık
Döner düğme topuz ile temas halinde.
Yeşil işaret görünmüyor.
Döner düğmenin kilidi öne doğru bakıyor.
Kilidin dili görünmüyor.Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Çekme tertibatı üzerindeki azami
yükü öğrenmek için "Teknik özellikler"
başlığına bakınız.
Aracı bir çekme tertibatı ile tam
güvenli şekilde sürmek için "Römork
bağlanması" başlığına bakınız.
Pratik bilgiler

207
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kullanmadan evvel
Aşağıdaki noktaları kontrol ederek topuzun düzgün takıldığına emin olunuz :
- to puz düzgün şekilde kilitlenmiş ( A konumu),
-
em

niyet kilidi kapalı ve anahtar çıkartılmış ; döner düğme sabitlenmiş,
-
to

puz artık desteğinde hiç hareket etmemelidir ; ellinizle topuzu sallamayı deneyiniz.
Kullanım esnasında
Çekme tertibatı veya yük taşıma aracı topuza takılı olduğu sürece tertibatın kilidini
açmayınız.
Aracın hareket halindeki izin verilen azami ağırlığını asla aşmayınız.
Hareket etmeden evvel farların yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların yükseklik ayarı hakkında daha fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Kullandıktan sonra
Araç, römork veya yük taşıma aracı takılı olmadan sürülecekse elektrik bağlantı prizi
kapatılmalıdır, topuz çıkartılmalıdır ve kapağı desteğe sokulmalıdır. Bu tedbir özellikle
topuzun, plakanın veya aydınlatma tertibatının iyi görünmesini engelleyebileceği durumlarda
uygulanmalıdır.
7
Pratik bilgiler

208
508_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Topuzun montajı
Bağlantı desteğinin koruma kapağını çıkartınız
ve bağlantı sisteminin iyi durumda olduğunu
kontrol ediniz. Gerekirse desteği bir fırça veya
temiz bir bez ile temizleyiniz.Topuzu iki elinizle tutunuz ; topuzun ucunu
desteğe sokunuz ve sistemin iyi kilitlenmesini
sağlamak için topuzu küre tarafından sertçe
indiriniz.Topuzun düzgün kilitlendiğini (
A konumu)
kontrol ediniz.
Topuzun sabitleme mekanizmasını kilitlemek
için anahtarı saat yönünün tersine çeviriniz.
Daima anahtarı çıkartınız ve emniyetli bir yerde
saklayınız.
Anahtarın döndürülememesi veya
çıkartılamaması topuzun kötü sabitlendiğini
gösterir ; prosedüre yeniden başlayınız.
Eğer kilitleme koşullarından biri yerine
getirilmediyse prosedüre yeniden başlayınız.
Her durumda, işaret kırmızı kalırsa çekme
tertibatını kullanmayınız ve PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Topuzu yerleştirme çantasından çıkartınız.
Kürenin ve döner düğmenin koruma kapağını
çıkartınız.
Tüm koruma kapaklarını yerleştirme çantasına
koyunuz.
Topuzun iyi kilitlendiğini ( B konumu) kontrol
ediniz. Aksi takdirde anahtarı kilide sokunuz ve
mekanizmanın kilidini açmak için anahtarı saat
yönünde çeviriniz. Ardından döner düğmeyi
bastırınız ve saat yönünde sonuna kadar
çeviriniz. Duyulabilir bir "klik" sesi ile birlikte döner
düğme otomatik olarak saat yönünün tersine
döner ; elinizi yakınında bırakmamaya dikkat
ediniz.
Pratik bilgiler