Peugeot 508 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

129
Funcionamento manual
Desengrenamento manual
Ignição ligada ou motor em funcionamento:
F p ressione o pedal do travão,
F

m
antendo a pressão no pedal do travão,
empurre brevemente o manípulo.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é confirmado quando a luz
indicadora do travão e a luz indicadora P do
manípulo se apagam e a mensagem “Travão
de estacionamento desengrenado” aparece.
Se pressionar o manípulo sem
pressionar o pedal do travão, o travão de
estacionamento não é desengrenado e é
apresentada uma mensagem.
Engrenamento manual
Veículo parado:
F p uxe brevemente o manípulo.
A confirmação da instrução é assinalada pela
luz indicadora intermitente no manípulo.
O engrenamento do travão de estacionamento
é confirmada quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se acendem
e a mensagem “Travão de estacionamento
engrenado” aparece.
Funcionamento automático
Desbloqueio da travagem
automática
Assegure-se previamente de que o motor
está a trabalhar e que a porta do condutor se
encontra corretamente fechada.
O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automática e
progressivamente quando o veículo é posto
em movimento .
Com uma caixa de velocidades manual
F

C
arregue a fundo no pedal da embraiagem,
engate a 1.
ª ou a marcha-atrás.
F
P
ressione o pedal do acelerador e alivie o
pedal da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
F

P

ressione o pedal do travão.
F

Sel

ecione o modo D , M ou R.
F

L

iberte o pedal do travão e carregue no
pedal do acelerador.
Com uma caixa de velocidades automática, se
o travão não se desengrenar automaticamente,
verifique que as portas dianteiras se
encontram corretamente fechadas.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é confirmado quando a luz
indicadora do travão e a luz indicadora P do manípulo
de comando se apagam e a mensagem “Travão de
estacionamento desengrenado” aparece.
Com o veículo parado e o motor em funcionamento, não
carregue no pedal do acelerador desnecessariamente,
pois pode desengrenar o travão de estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente
ao desligar o motor .
O engrenamento do travão de estacionamento
é confirmado quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se acendem
e a mensagem “Travão de estacionamento
engrenado” aparece.
A travagem automática não é efetuada se
o motor for abaixo ou passar para o modo
STOP do Stop & Start.
Em modo de funcionamento automático,
também pode utilizar o manípulo para
engrenar ou desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
6
Condução

130
Casos específicos
Em determinadas situações, poderá ter
de acionar manualmente o travão de
estacionamento.
Imobilização do veículo com o
motor em funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
O engrenamento do travão de estacionamento
é confirmada quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se acendem
e a mensagem “Travão de estacionamento
engrenado” aparece.
Estacionamento do veículo com
travão desengrenado
Em caso de muito frio (gelo), é
recomendável que não engrene o travão
de estacionamento.
Para imobilizar o seu veículo, engrene
uma velocidade ou instale os calços
contra uma das rodas.F

D
esengrene manualmente o travão de
estacionamento, pressionando o manípulo
de comando ao mesmo tempo que mantém
o pé no travão.
O desengrenamento completo do travão
de estacionamento é confirmado quando a
luz indicadora do travão e a luz indicadora
P do manípulo de comando se apagam e
a mensagem “Travão de estacionamento
desengrenado” aparece.
F
D
esligue a ignição.
Com uma caixa de velocidades
automática, o modo P é automaticamente
selecionado quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre a
caixa de velocidades automática ,
especialmente em relação a deixar o
veículo em modo roda livre, consulte a
secção relevante.
Com uma caixa de velocidades automática,
quando o modo N é engrenado, é emitido
um sinal sonoro ao abrir a porta do
condutor. Este termina quando voltar a
fechar a porta do condutor.
Imobilização do veículo, travão de
estacionamento desativado.
F

D
esligue o motor.
As luzes avisadoras acesas no painel de
instrumentos e no manípulo confirmam o
engrenamento do travão de estacionamento.
F Ligue novamente a ignição, sem ligar o motor.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo,
quando está muito frio ou durante o reboque
(caravana, desempanagem), pode ser
necessário desativar o funcionamento
automático do sistema.
F Ligue o motor.
F E ngrene o travão de estacionamento
usando o manípulo se este estiver
desengrenado.
F

T
ire o pé completamente do pedal do travão.
F

M
antenha o manípulo pressionado no
sentido de desengrenamento durante
10
segundos no mínimo e 15 segundos no
máximo.
F

L
iberte o manípulo.
F

P
ressione e mantenha o pedal do travão
pressionado.
F

P
uxe o manípulo no sentido de
engrenamento durante 2 segundos.
A desativação das funções
automáticas é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora
no painel de instrumentos.
Condução

131
F Liberte o manípulo e o pedal do travão.
A partir deste momento, só é possível engrenar
e desengrenar manualmente o travão de
estacionamento com o manípulo.
Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático.
A reativação do funcionamento automático é
confirmada pela luz indicadora apagada no
painel de instrumentos.
Travagem de emergência
A travagem de emergência deverá
ser utilizada apenas em situações
excecionais.
Em caso de avaria do travão principal ou numa
situação excecional (doença do condutor,
aula de condução ...), puxar continuamente o
manípulo permite travar o veículo. A travagem
ocorre enquanto o manípulo está a ser
puxado e é interrompida quando o manípulo é
libertado.
Os sistemas ABS e CDS garantem a
estabilidade do veículo numa travagem de
emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem “Defeito do travão
de estacionamento” é apresentada no painel
de instrumentos.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a 5ª ou a 6ª
velocidade
F Desloque a alavanca completamente para a
direita para engatar a 5ª ou a 6ª velocidade.
O incumprimento desta recomendação
pode danificar definitivamente a caixa de
velocidades (engrenamento inadvertido
da 3ª ou 4ª velocidade).
Engatar a marcha-atrás
F Eleve o anel sob o botão rotativo e desloque o seletor de velocidades para a esquerda e,
em seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o
arranque do motor:
-
s
elecione sempre ponto-morto,
-

c
arregue a fundo no pedal de embraiagem.
Em caso de avaria dos sistemas ABS e
DSC, assinalada por uma ou ambas as luzes
avisadoras acesas no painel de instrumentos, a
estabilidade do veículo deixa de ser assegurada.
Neste caso, a estabilidade deverá ser
assegurada pelo condutor puxando e soltando
o manípulo repetidamente até à imobilização do
veículo.
Caixa de velocidades
a u t o m á t i c a ( E AT 6 / E AT 8)
Caixa de velocidades automática de seis
ou oito velocidades com seletor de impulso.
Também dispõe de um modo manual
temporário com mudanças de velocidade
efetuadas através de comandos localizados na
parte de trás do volante.
6
Condução

132
Posições do seletor da
caixa de velocidades
P.Estacionamento.
Para o estacionamento do veículo: as
rodas da frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto morto.
Para mover o veículo com a ignição
desligada: para algumas máquinas de
lavagem de automóveis, ao rebocar o
veículo, etc.
D. Modo automático.
A caixa de velocidades gere as passagens
de caixa de acordo com o estilo de
condução, o per fil da estrada e a carga do
veículo.
M. Modo manual.
O condutor muda as velocidades com a
ajuda dos comandos no volante.
Seletor de impulso
A.Botão P .
Para colocar a caixa de velocidades no
m o d o P.
B. Botão Desbloquear .
Para destravar a caixa de velocidades e
sair de P ou passar para R , com o pé no
pedal do travão.
Deve manter premido este botão antes de
mover o seletor.
C. Botão M . (Consoante a versão: com Full
Park Assist, o acesso a este modo é feito
através do comando DRIVE MODE ).
Para passar do modo automático D ao
modo manual permanente.
D. Indicadores de estado da caixa de
velocidades (P, R, N, D) .Desloque o seletor carregando uma ou duas
vezes para a frente (
N ou R) ou para trás ( N
ou D ), se necessário, indo além do ponto de
resistência.
Depois de libertar o seletor manual, este
regressa à sua posição inicial.
Por exemplo, para mudar de P para R , pode
empurrar para a frente duas vezes sem
ultrapassar o ponto de resistência ou empurrar
uma vez assim que ultrapassa do ponto de
resistência:
-

N
o primeiro caso, a caixa de velocidades
muda de P para N e depois de N para R .
-

N
o segundo caso, a caixa de velocidades
muda de P para R .
Condução

133
Comandos no volante
No modo M ou D, as manetes de comando
no volante permitem ao condutor selecionar
manualmente as velocidades.
Não é possível utilizar estes comandos
para engatar o ponto morto nem para
selecionar ou sair de marcha-atrás.
Indicações no painel de instrumentos
Se a porta do condutor for aberta com a
ignição ligada, é exibida uma mensagem
pedindo-lhe que coloque a caixa de
velocidades no modo P .
O estado da caixa de velocidades é
apresentado no painel de instrumentos
durante alguns segundos depois de
desligar a ignição.
Funcionamento
Com o motor a trabalhar, se for necessário
carregar no pedal do travão ou no botão
Unlock para alterar o modo, é exibida uma
mensagem de alerta no painel de instrumentos.
Apenas são aceites pedidos de alteração de
modo adequados. Com o motor a trabalhar e os travões
soltos, se R
, D ou M for selecionado, o
veículo desloca-se mesmo sem premir o
pedal do acelerador.
Nunca pressione ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão – Risco
de deterioração da caixa de velocidades!
Em caso de avaria da bateria, coloque
obrigatoriamente os calços fornecidos
com as ferramentas de bordo contra uma
das rodas para imobilizar o veículo.
-
A p
artir do modo P
:
F
c
arregue a fundo no pedal do travão,
F
p
rima o botão Unlock,
F
se
lecione outro modo enquanto mantém
o pedal do travão pressionado, assim
como o botão Unlock .
-
A p
artir do ponto morto N
, a uma velocidade
inferior a 5 km/h:
F
c
arregue a fundo no pedal do travão,
F
se
lecione outro modo enquanto mantém
o pedal do travão pressionado.
F

P

uxe para si a manete direita “
+” e
depois largue para engrenar a velocidade
imediatamente superior.
F

P

uxe para si a manete esquerda “
-” e
depois largue para engrenar a velocidade
imediatamente inferior. Com a ligação da ignição, o estado da
caixa de velocidades é exibido no painel de
instrumentos:
P
: estacionamento.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D1...D6 ou D8 : modo automático.
S : modo de desporto.
M1...M6 ou M8 : modo manual.
- : pedido não considerado em modo manual.
Desbloquear o seletor da caixa
de velocidades
6
Condução

134
Particularidades do modo
automático
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior ou mantém a velocidade selecionada
até ao regime máximo do motor.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades
se a estrada e a velocidade do motor o
permitirem.
Particularidades do modo manual
A passagem de uma mudança para outra
apenas se efetua se a estrada e a velocidade
do motor o permitirem.
Ligar o veículo
A caixa de velocidades seleciona a mudança
que proporciona os desempenhos ideais em
função da temperatura ambiente, do per fil da
via, da carga do veículo e do comportamento
do condutor.
Para obter uma aceleração máxima sem
tocar no seletor, pressione a fundo o pedal do A partir do modo P
:
F
P
ressione a fundo o pedal do travão.
F
L
igue o motor.
F
M
antendo o pé no pedal do travão, prima o
botão Unlock .
F
D
ê um ou dois impulsos para trás para
selecionar o modo automático D ou para a
frente para engatar a marcha-atrás R .
A partir do ponto morto N :
F
P
ressione a fundo o pedal do travão.
F L igue o motor.
F M antendo a pressão no pedal do travão,
empurre para trás para selecionar o modo
automático D , ou para a frente, enquanto
carrega no botão Unlock


para engatar a
marcha-atrás R .
Engrenar a marcha-atrás
F Abrande até parar.
F
C om o pé no pedal do travão, prima o botão
Unlock .
F

Sel
ecione o modo R enquanto continua
a carregar no pedal do travão e no botão
Unlock .
Modo manual permanente
Mudar para o modo:
Na EAT8 sem botão Full Park Assist e na
E AT 6 :
F

c
om o modo D já selecionado,
F

p
rima o botão M ; a luz indicadora do botão
acende-se.
Na EAT8 com botão Full Park Assist:
F

p
rima o comando DRIVE MODE ,
F

s
elecione o modo “Manual” indicado no
painel de instrumentos.
Sair do modo:
F

d
ê um impulso para a frente para voltar a D .
ou
F

p
rima o botão M ; a luz indicadora do botão
apaga-se.
ou
F

s
elecione outro modo com o comando
DRIVE MODE .
Desligar a ignição
Para desligar a ignição, o veículo tem de estar
parado.
Alterar para roda livre
Para colocar o veículo em modo roda livre com
o motor desligado:
F

c
om o veículo parado e o motor a trabalhar,
selecione N ,
F

d
esligue o motor,
F

v
olte a ligar a ignição no espaço de 5
segundos,
F

c
om o pé no pedal do travão, empurre o
seletor para a frente ou para trás uma vez
para confirmar N e solte manualmente o
travão de estacionamento elétrico,
F

de
sligue a ignição.
Após este tempo limite, a caixa de velocidades
engata o modo P ; deve então reiniciar o
procedimento.
Se abrir a porta do condutor com o modo
N acionado, é emitido um sinal sonoro.
Este termina quando voltar a fechar a
porta do condutor.
Condução

135
Em seguida, a partir de D ou R:
F S olte o pedal do travão.
F

A
celere progressivamente para
soltar automaticamente o travão de
estacionamento elétrico.
F

C
om o travão de estacionamento
desengrenado, o veículo desloca-se
imediatamente.
Em condições de inverno severas
(temperatura inferior a -23 °C),
recomenda-se deixar o motor a trabalhar
alguns minutos antes de colocar o veículo
em movimento para garantir o bom
funcionamento e a longevidade do motor
e da caixa de velocidades.
Paragem do veículo
Qualquer que seja o estado da caixa de
velocidades quando ligar a ignição, o modo P é
engrenado automática e imediatamente.
Contudo, se estava no modo N , o modo P será
engrenado após um atraso de 5 segundos
(permitindo o processo de colocação do
veículo no modo roda livre).
Verifique se o modo P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente; se não foi, acione-o
manualmente.
Anomalia de funcionamento
da caixa de velocidades
As luzes indicadoras correspondentes
do painel do seletor e do manípulo
do travão de estacionamento elétrico
devem estar acesas, tal como as do
painel de instrumentos.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2
segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Este sistema só funciona quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontra fechada.
É assinalado pelo acendimento
desta luz avisadora e pela exibição
de uma mensagem e de um sinal
sonoro quando a ignição é ligada.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma oficina
autorizada.
Não circule a uma velocidade superior a
100

km/h, respeitando o limite de velocidade.
A caixa de velocidades passa para o modo
de emergência: o modo de condução D
fica bloqueado em terceira velocidade, os
comandos no volante deixam de funcionar, o
modo M deixa de estar disponível. Pode sentir
um impacto forte ao engrenar a marcha-atrás.
Este impacto não constitui um risco para a
caixa de velocidades.Anomalia de funcionamento
do seletor
Anomalia menor
É avisado por esta luz indicadora
que se acende e pela exibição
de uma mensagem e de um sinal
sonoro.
Conduza com prudência e dirija-se a
PEUGEOT ou a uma oficina autorizada.
Anomalia maior
É alertado por esta luz avisadora
que se acende.
Pare logo que possível, afastado da
circulação, e contacte a rede PEUGEOT
ou uma oficina autorizada.
Quando a ignição é desligada, a caixa de
velocidades vai automaticamente para o
modo P .
Em determinados casos, as luzes do seletor
podem não se acender, mas o estado da caixa
de velocidades continua a ser mostrado no
painel de instrumentos.
6
Condução

136
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser temporariamente imobilizado pela ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o motor em
funcionamento, acione manualmente o travão
de estacionamento. Depois certifique-se de que
a luz avisadora do travão de estacionamento e
a luz avisadora P do manípulo do comando do
travão de estacionamento elétrico se encontram
acesas de forma fixa (não intermitente).
A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de
recuar ao largar o pedal do travão.
-
s
e estiver engrenada a primeira velocidade ou o
veículo estiver em ponto morto, com uma caixa
de velocidades manual.
-

s
e estiver na posição D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema.
Active Suspension
Control
Esta suspensão pode automodular-se para
os seguintes parâmetros: estado e per fil da
estrada, carga do veículo, estilo de condução e
modo de condução selecionado.
É gerida por um computador que interpreta os Este modo pode ser selecionado através do
comando de modos de condução na consola
central.
Para mais informações sobre os Modos de
condução
, consulte a secção correspondente.
dados transmitidos por diferentes sensores
de modo a aplicar o nível ideal de suspensão
a cada amortecedor consoante estes
parâmetros.
Oferece três modos: Comfort
, Normal e
Sport .
No modo Comfort , favorece uma suspensão
suave para aumentar o conforto em estradas
com piso degradado.
No modo Normal , oferece o melhor
compromisso entre conforto e
manobrabilidade.
No modo Sport , favorece uma suspensão
firme para limitar a força centrífuga.
Modos de condução
Estão disponíveis diferentes modos de
condução consoante as definições específicas
do veículo.
Esta disponibilidade dos modos de condução
depende do equipamento do veículo.
Cada vez que a ignição é desligada, “ Normal”
é selecionado por defeito.
Condução

137
Modos de condução
Parâmetros do veículo ECOComfort
(com Active
Suspension Control) Normal
SportManual
(com caixa de velocidades
automática e Full Park Assist)
Acelerador Económico NormalNormal SportNormal
Caixa de velocidades automática Económico
NormalNormal SportManual
Active Suspension Control Suspensão suave Suspensão suave Suspensão normal Suspensão desportiva Suspensão normal
Direção assistida elétrica Normal
NormalNormal SportNormal
Stop & Start DisponívelDisponívelDisponívelIndisponível Disponível
Indicador de mudança de velocidade Económico
NormalNormalNormalNormal
Aquecimento/Ar condicionado Económico
NormalNormalNormalNormal
Modo “ECO”
Reduz o consumo de combustível, mas
limita o desempenho do aquecimento e do ar
condicionado, mas sem os desativar.
Roda livre no modo “ ECO”: consoante a
versão, com a caixa de velocidades EAT8,
recomenda-se mudar para “roda livre” para
abrandar o veículo sem utilizar a travagem do
motor. Pode economizar combustível retirando
completamente o pé do pedal do acelerador
para antecipar o abrandamento. Modo “Comfort”
(com Active Suspension Control)
Permite uma condução mais confortável e uma
atuação mais suave da suspensão.
Modo “Normal”
Para voltar às definições de origem do veículo.
Juntamente com o Active Suspension Control,
oferece o melhor compromisso entre conforto e
manobrabilidade.
Modo “Sport”
Consoante a versão, permite uma condução
mais dinâmica.
Modo “Manual” permanente
(com uma caixa de velocidades automática
e Full Park Assist)
Permite engrenar manualmente as velocidades
através de comandos localizados no volante.
6
Condução

138
Escolha de um modo
Quando a mensagem se apaga, o modo
selecionado é ativado e permanece indicado no
painel de instrumentos (com exceção do modo
“Normal”).
ECO, Comfor t, Normal, Spor t, Manual.
Pressionando o comando, os modos aparecem
no painel de instrumentos.
Indicador de mudança de
velocidade
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. Na verdade, as
condições da estrada, a densidade do trânsito
e a segurança continuam a ser os elementos
determinantes na escolha da mudança ideal.
Portanto, cabe ao condutor decidir se deve ou
não seguir as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Com uma caixa de velocidades automática,
o sistema só se ativa em modo manual.
A informação é apresentada no
painel de instrumentos sob a
forma de uma seta para cima ou
para baixo e com uma velocidade
recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em vigilância – modo
STOP – durante paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). O motor
arranca automaticamente – modo START
– assim que pretender colocar o veículo
novamente em movimento. O arranque é
efetuado de forma instantânea, rápida e
silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo
parado.
Nunca abasteça com o motor em modo
STOP; tem de desligar a ignição com a
chave ou com o botão “ START/STOP”.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o motor
é colocado automaticamente em
standby:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
a uma velocidade inferior a 3
km/h,
quando colocar a alavanca de velocidades
em ponto-morto e libertar o pedal de
embraiagem,
Consoante a versão, a escolha de
um modo de condução é também
gerida pela função i-Cockpit
®
Amplify . Consulte a secção
correspondente.
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Condução