Peugeot 508 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

219
Ako se nakon 7 minuta ne može postići
tlak od 2 bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O".
F

S
kinite pribor i spremite ga. Nemojte voziti više od 200
km s
popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
vam zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u vozilu.
Pristup rezervnom kotaču
Rezer vni kotač nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Prije pristupa rezer vnom kotaču pogledajte
odjeljak u kojem je opisan Priručni alat .
F

U

ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" i prilagodite tlak u
skladu s vrijednosti prikazanoj na naljepnici
o tlaku gume. Za ispuhivanje: pritisnite crnu
tipku na cijevi kompresora pokraj priključka
ventila. Limuzina
SW
8
U slučaju kvara

220
Rezer vni je kotač tanji.
Skidanje rezervnog kotača
F Odvrnite središnju maticu.
F S kinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
F

P
odignite rezer vni kotač prema stražnjem
dijelu prtljažnika.
F

I
zvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na
mjesto
Kotač s probušenom gumom ne može se
staviti ispod podnice prtljažnika.
Skidanje kotača
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača najprije skinite
ukrasni poklopac povlačenjem ključa
za skidanje kotača na mjestu prolaska
ventila.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu i dlanom pritisnite po
obodu.
F

V

ratite kotač u njegovo ležište.
F

O

tpustite maticu na vijku za nekoliko
krugova.
F

P

ostavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača. SW
F

Z
ategnite središnju maticu toliko da kotač
bude dobro učvršćen.
F

U s
redinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.
Limuzina
U slučaju kvara

221
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj
i neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu ako nije
u
automatskom načinu rada, prekinite
kontakt i ručnim mjenjačem uključite
pr vi stupanj prijenosa kako biste blokirali
kotače.
Pritegnite parkirnu kočnicu ako nije
u
automatskom načinu rada, prekinite
kontakt i automatskim mjenjačem uključite
način rada P kako biste blokirali kotače.
Provjerite jesu li na ploči s instrumentima
stalno upaljene žaruljice parkirne kočnice.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj. F

A
latom br. 7 skinite kapicu vijka kotača na
svakom vijku (na kotačima od legure).
F

N
a ključ za skidanje kotača 2 postavite
nastavak 5 za otpuštanje vijaka sa zaštitom
od krađe.
F

O
tpustite ostale vijke samo ključem za
skidanje kotača 5 . F
N amjestite postolje dizalice 6 na tlo i
provjerite da je okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu
na podvozju, najbliže kotaču koji mijenjate.
F

P
odižite dizalicu 6 dok njezina glava ne
dođe u kontakt s mjestom A ili B , pri čemu
potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u središnji dio glave dizalice.
F

P
odižite vozilo do visine na kojoj se može
postaviti rezer vni kotač (s neispuhanom
g um o m).
F

I
zvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
8
U slučaju kvara

222
Provjerite da je dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i pasti.
Opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila,
pritom provjeravajući da je glava dizalice
dobro centrirana ispod područja za
podizanje vozila. U suprotnom, postoji
opasnost od oštećenja vozila i/ili pada
dizalice – opasnost od ozljeda!
Postavljanje kotača
mjestu.
F
S kinite kotač. Pričvršćenje čeličnog rezer vnog
kotača ili tankog rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati
o
čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.
F

P
ostavite kotač na glavčinu.
F

R
ukom do kraja zavrnite vijke.F

K
ljučem za skidanje kotača 5 i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
F
O
stale vijke pritegnite samo ključem za
skidanje kotača 5 .
F
D
o kraja spustite vozilo.
F

S
klopite dizalicu 6 i uklonite je.
F

K
ljučem za skidanje kotača 5 i nastavkom
2 do kraja zategnite vijak sa zaštitom od
krađe.
U slučaju kvara

223
Nakon zamjene kotača
S tankim rezer vnim kotačem
Vožnja s više od jednog tankog rezer vnog
kotača nije dopuštena.Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku
stručnu radionicu što je prije moguće kako
biste provjerili zategnutost vijaka i tlak
u
rezer vnom kotaču.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Zamjena žarulje
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
F

n
e čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili
otapalom,
F

u
potrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnim pH,
F

a
ko vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja,
ne usmjeravajte mlaz duže vrijeme
na farove, na svjetla ni po njihovom
obodu, kako se ne bi oštetio zaštitni lak
i brtva. Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
F

N
e dirajte žarulju izravno prstima:
pridržavajte je krpicom koja ne ostavlja
dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo
žarulje bez ultraljubičastog zračenja (UV)
kako se ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika.
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih
i
stražnjih svjetala normalna je pojava; ona
će nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svjetala.
Elektroluminiscentne diode (LED)
Za zamjenu ovih žarulja, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
F

O

stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 5 .
F

N

a vijke postavite kapice (ovisno o opremi).
F

S

premite alat.
Preporučuje se sljedeće:
-

i

sključite neke funkcije za pomoć
u vožnji (Active Safety Brake,
prilagodljivi tempomat s funkcijom Stop
itd.), kao što je prikazano na naljepnici
na kotaču,
-

n

emojte voziti brzinom većom od
80

km/h.
8
U slučaju kvara

224
Halogene žarulje
Kako bi se omogućilo dobro osvjetljenje,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena
u svom ležištu.
Prednja svjetla
Model sa svjetlima tehnologije
"Full LED"
1.Dnevna svjetla / pozicijska svjetla /
pokazivači smjera (LED).
2. Kratka svjetla (LED).
3. Duga svjetla (LED).
4. Statička rasvjeta u raskrižju (LED).
Ne dirajte svjetla tehnologije "Full LED".
Opasnost od strujnog udara!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Model s halogenim žaruljama
1.Dnevna svjetla / pozicijska svjetla
(LED).
2. Duga svjetla (H7).
3. Kratka svjetla (H7).
4. Pokazivači smjera (PW Y24W).
Otvaranje poklopca motora / pristup
žaruljama
Ako je motor vruć, nastavite oprezno –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju
bi mogao zahvatiti ventilator motora –
opasnost od gušenja!
Nakon zamjene žarulje
Pri ponovnom postavljanju vrlo pažljivo
zatvorite zaštitni poklopac kako biste
zajamčili brtvljenje žarulje.
Pokazivači smjera (model s
halogenim svjetlima)
Brzo treperenje žaruljice pokazivača
smjera (desne ili lijeve) na ploči s
instrumentima upozorava na neispravnost
jedne od žarulja na odgovarajućoj strani.
F

O
krenite držač žarulje za četvrtinu kruga i
izvadite ga.
F

O
krenite žarulju za četvrtinu kruga, izvucite
je i stavite novu žarulju.
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Žarulje narančaste boje, kakve imaju
pokazivači smjera, smijete zamijeniti samo
žaruljama istih karakteristika i boje.
U slučaju kvara

225
Žarulje dugog svjetla (model s
halogenim svjetlima)
F Skinite zaštitni poklopac povlačenjem jezičca.
F

O
dspojite konektor povlačenjem prema
natrag.
F

I
zvucite žarulju povlačenjem prema natrag.
F

Z
amijenite žarulju.
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Žarulje kratkog svjetla (model s
halogenim svjetlima)
F Skinite zaštitni poklopac povlačenjem jezičca.
F

O
dspojite konektor povlačenjem prema
natrag.
F

G
urnite oprugu naprijed pa udesno kako
biste otpustili žarulju.
F

I
zvadite žarulju i zamijenite je.
Za ponovno sastavljanje postupite obrnutim
redoslijedom.
Bočni pokazivači smjera (LED) Bočna spot svijetla (LED)
Stražnja svjetla
Model s diodnim svjetlima
1.
Pokazivači smjera (LED).
2. Stop svjetla (LED).
3. Pozicijska / dnevna svjetla (LED).
4. Svjetla za vožnju unatrag (P21W).
5. Svjetla za maglu (P21W).
LED: elektroluminiscentne diode.
8
U slučaju kvara

226
Model s adaptivnim svjetlima 3D
Full LED
1.Pokazivači smjera (LED).
2. Stop svjetla (LED).
3. Pozicijska / dnevna svjetla (LED).
4. Svjetla za vožnju unatrag (P21W).
5. Svjetla za maglu (P21W).
Svjetla za vožnju unatrag / svjetla
za maglu
LED: elektroluminiscentne diode. Ove žarulje zamjenjuju se s vanjske strane
stražnjeg branika:
F

z
avucite ruku ispod branika,
F
o
krenite držač žarulje za četvrtinu kruga i
uklonite ga,
F
o
krenite žarulju za četvrtinu kruga, izvadite
je i zamijenite novom.
Za ponovno sastavljanje postupite obrnutim
redoslijedom.
Ako žarulju mijenjate nekoliko minuta
nakon isključivanja kontakta, pripazite da
ne dotaknete prigušni lonac jer biste se
mogli opeći!
Svjetla za vožnju unatrag
Svjetla za maglu
Treće stop svjetlo (LED)
U slučaju kvara

227
Svjetla registarske pločice (LED)
Zamjena osigurača
Pristup alatima
Štipaljka se nalazi iza poklopca kućišta
osigurača.
Zamjena osigurača
Prije zamjene osigurača potrebno je:
F u tvrditi uzrok kvara i otkloniti ga,
F

i
sključiti sve električne potrošače,
F

z
akočiti vozilo i prekinuti kontakt,
F

l
ocirati neispravan osigurač s pomoću
tablica i shema namjene osigurača. Za rad na osiguraču:
F

k
oristite posebnu štipaljku za vađenje
osigurača iz njegovog ležišta i provjerite
stanje njegove niti,
F
u
vijek zamijenite neispravan osigurač
osiguračem iste jakosti (iste boje); osigurač
različite jakosti mogao bi uzrokovati
neispravnost (opasnost od požara).
Ako se kvar ponovi nedugo nakon zamjene
osigurača, dajte provjeriti električnu opremu
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
F
P
otpuno izvadite poklopac i okrenite ga.
F
I
zvadite štipaljku iz ležišta.
F

O

tkvačite poklopac povlačenjem gornjeg
lijevog dijela, zatim desnog dijela. F

O
tvorite pretinac za rukavice.
F
P
ritisnite ručicu na sredini poklopca kućišta
osigurača.
F
S
pustite poklopac do kraja.
F
I
zvadite štipaljku iz ležišta. Tablice namjene osigurača i odgovarajuće
sheme dostupne su u mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Zamjena nekog osigurača koji nije
naveden u tablicama namjene mogla bi
uzrokovati tešku neispravnost u vašem
vozilu. Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
8
U slučaju kvara

228
Ugradnja dodatne električne opreme
Strujni krug vašeg vozila projektiran je
tako da radi sa serijskom i izbornom
opremom.
Prije ugradnje neke druge električne
opreme ili pribora obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
PEUGEOT otklanja svaku odgovornost za
troškove nastale popravcima vašeg vozila
ili za njegov neispravan rad zbog ugradnje
dodatne opreme koju nije isporučio ni
preporučio PEUGEOT i koja nije ugrađena
prema njegovim pravilima, osobito ako svi
dodatno priključeni uređaji ukupno troše
više od 10 miliampera.
Osigurači u armaturnoj
ploči
Kućište osigurača smješteno je u lijevom
donjem dijelu armaturne ploče.
Da biste pristupili osiguračima, slijedite
postupak za pristup priručnom alatu za
zamjenu osigurača
Više podataka o pristupu priručnom alatu
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Ispravan
Neispravan
Štipaljka
U slučaju kvara