Peugeot 508 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

199
Zaštitni profil za gorivo
(dizel)
(Ovisno o tržištu.)
To je mehanički profil koji onemogućuje
punjenje benzina u spremnik vozila s dizel
motorom. Na taj način sprečava se oštećenje
motora koje bi moglo nastati zbog ulijevanja
neodgovarajućeg goriva.
Zaštitni profil smješten je na ulazu spremnika,
a pojavljuje se nakon skidanja čepa.
Rad
Ako se pištolj za punjenje benzina umetne
u otvor spremnika dizelskog goriva, zaustavit
će ga zaklopka. Sustav ostaje zatvoren
i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i umetnite pištolj za
punjenje dizelskog goriva. I dalje je moguće napuniti gorivo iz
kanistera.
Kako biste ispravno ulili gorivo približite
otvor kanistera, ali ga nemojte nasloniti
na zaklopku zaštitnog profila i polako
ulijevajte gorivo.
Putovanja u inozemstvo
Pištolji za dizelsko gorivo mogu biti različiti
u pojedinim zemljama. Zato zaštitni profil
za gorivo može onemogućivati punjenje
spremnika.
Zaštitni profil za gorivo nemaju sva
vozila s dizelskim motorom. Stoga vam
preporučujemo da prije putovanja u
inozemstvo provjerite u mreži PEUGEOT
je li vaše vozilo prilagođeno opremi za
punjenje u zemlji u koju namjeravate otići.Naprava za vuču
Razmještanje tereta
F
T eret u prikolici razmjestite tako da najteži
predmeti budu što bliže osovini i da okomito
opterećenje na kuki bude blizu dopuštenog
maksimuma, koji se ne smije prekoračiti. Upotrebljavajte naprave za vuču i
njihova
originalna ožičenja koje je homologirala
tvrtka PEUGEOT. Preporučuje se da
ugrađivanje izvrši mreža PEUGEOT ili
stručna radionica.
Ako je naprava za vuču ugrađena
izvan mreže PEUGEOT, ona mora biti
ugrađena u skladu s preporukama
proizvođača
v
ozila.
Va žno : ako se kod izvedbi opremljenih
funkcijom pristupa prtljažniku punih
ruku upotrebljava naprava za vuču koja
nije originalna ugrađena naprava tvrtke
PEUGEOT, nužno je posjetiti mrežu
PEUGEOT ili stručnu radionicu radi
ponovne kalibracije sustava otkrivanja:
postoji opasnost od neispravnosti funkcije
pristupa punih ruku.
Određene funkcije pomoći u vožnji ili kod
manevriranja automatski se isključuju ako
se koristi homologirana kuka za vuču.
Gustoća zraka smanjuje se s nadmorskom
visinom, što umanjuje per formanse motora.
Maksimalno vučno opterećenje treba smanjiti
za 10
% na svakih 1000 metara nadmorske
visine.
7
Praktične informacije

200
Pridržavajte se najvećih dopuštenih
vučnih masa navedenih u prometnoj
dozvoli vozila, na naljepnici proizvođača te
u odjeljku Tehnički podaci ovog vodiča.
Maksimalno dopušteno opterećenje
na kuki (kugli) uključuje i upotrebu
dodatne opreme (nosača bicikala,
kutija za vuču itd.).
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Vozilo opremljeno motornim poklopcem
pr tljažnika s funkcijom pristupa punih ruku
Da biste izbjegli neželjeno otvaranje poklopca
prtljažnika dok upotrebljavate napravu za
vuču:
-

p
rethodno isključite ovu funkciju u
izborniku za konfiguraciju vozila,
-

i
li udaljite elektronički ključ iz područja
djelovanja dok je zatvoren poklopac
prtljažnika.
Kuka za vuču s kuglom
koja se skida
Kad ova naprava za vuču nije u upotrebi može
se sklopiti ispod stražnjeg branika.
Za njezino postavljanje i spremanje nije
potreban alat.
Prije bilo kakvog zahvata vozilo mora biti
zaustavljeno s pritegnutom parkirnom
kočnicom.
Područje u blizini ispušne cijevi može se
zagrijati: opasnost od opeklina!
Vozilo opremljeno motornim
poklopcem pr tljažnika s funkcijom
pristupa punih ruku
Da biste izbjegli nenamjerno otvaranje
poklopca prtljažnika, pridržavajte se
preporuka o korištenju kuke za vuču
navedenih u odgovarajućem odjeljku.
Ručica za otključavanje
Kuglasti zglob je zaključan u sklopljenom
položaju ili u položaju za upotrebu.
Ručica za otključavanje nalazi se iza stražnjeg
branika u kutiji za pohranu.Za pristup ručici:
F

P
rođite rukom ispod stražnjeg branika
dlanom okrenutim prema gore.
F

G
urnite ruku u kutiju za pohranu i uhvatite
ručicu.
Praktične informacije

201
Položaj za upotrebu
Otključan kuglasti zglob:
F
D
ržite kuglasti zglob i zakrećite ga dok ne
sjedne u okomit položaj. Kuglasti zglob mora se uvijek sklopiti kad
vozilo perete pod visokim tlakom.
Ne usmjeravajte mlaz na manje od 30
cm
od naprave za vuču.
F
P
odignite poklopac utičnice i priključite
utikač za prikolicu ili uređaj za prijevoz.
F Z akvačite sigurnosnu sajlu prikolice koju
postavljate na koljeno kuglastog zgloba.
Spremljen položaj
Kad kuka za vuču nije u upotrebi,
preporučuje se sklapanje kuglastog
zgloba.
U slučaju sudara straga, šteta na vozilu
može biti veća zbog kuglastog zgloba.
Dok je kuglasti zglob otključan, a utikač odspojen:
F Držite kuglasti zglob i zakrećite ga dok ne sjedne u vodoravan položaj.
Za svaki zahvat na kuki za vuču obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Za otključavanje kuglastog zgloba:
F

Č

vrsto povucite ručicu prema dolje da biste
je otpustili.
Čim otpustite ručicu, ona se automatski vraća u
kutiju za pohranu. Kuglasti zglob visi zakvačen na svoju osovinu.
Sustav rasterećenja
Sustav koji nadzire korištenje određenih
funkcija, ovisno o preostaloj energiji u
akumulatoru.
U vožnji, sustav rasterećenja privremeno
isključuje pojedine funkcije, poput
klimatizacijskog uređaja, grijača stražnjeg
stakla...
Isključene funkcije automatski će se ponovno
uključiti čim to dopuste uvjeti.
7
Praktične informacije

202
Štedljiv način rada
Sustav nadzire vrijeme korištenja određenih
funkcija da bi se održala dovoljna napunjenost
akumulatora.
Nakon gašenja motora možete i dalje
upotrebljavati neke funkcije, poput
audiosustava i telematike, brisača, kratkog
svjetla, stropnih svjetala itd. u ukupnom trajanju
od približno četrdeset minuta.
Uključivanje tog načina rada
Na ekranu ploče s instrumentima prikazuje
se poruka o prelasku u štedljiv način rada,
a aktivne funkcije se isključuju.
Ako je u tom trenutku u tijeku telefonski
razgovor, moći ćete ga nastaviti još otprilike
10 minuta uz pomoć sustava Bluetooth za
upotrebu bez ruku u okviru autoradija.
Isključivanje tog načina
rada
Pridržavajte se navedenog vremena rada
motora kako bi ste osigurali dovoljnu
napunjenost akumulatora.
Ne pokrećite motor radi punjenja akumulatora
često i stalno.
Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator ispražnjen.
Više podataka o akumulatoru od 12
V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Te se funkcije automatski ponovno uključuju
nakon sljedećeg pokretanja motora.
Ako te funkcije odmah želite upotrijebiti,
pokrenite motor i ostavite ga da radi:
-

m

anje od deset minuta za upotrebu funkcija
u trajanju od otprilike pet minuta,
-

v

iše od deset minuta za upotrebu funkcija
u

trajanju od otprilike trideset minuta.
Lanci za snijeg
U zimskim uvjetima lanci za
snijeg poboljšavaju prianjanje te
ponašanje vozila pri kočenju.
Lanci za snijeg smiju se postaviti samo
na prednje kotače. Oni se nikad ne smiju
postavljati na tanke rezer vne kotače.
Vodite računa o posebnim propisima u
svakoj zemlji o korištenju lanaca za snijeg
i o najvećoj dopuštenoj brzini.
Koristite isključivo lance projektirane za kotače
vašeg vozila:
Savjeti za postavljanje
F Ako morate postaviti lance za vrijeme puta, zaustavite vozilo na ravnoj površini pokraj
ceste.
F

P
ritegnite parkirnu kočnicu i po potrebi
postavite klinove ispod kotača kako bi se
spriječilo klizanje vozila.
F

P
ostavite lance prema uputama
proizvođača.
F

P
olako krenite i vozite neko vrijeme brzinom
manjom od 50 km/h.
F

Z
austavite vozilo i provjerite jesu li lanci
ispravno napeti. Dimenzije
originalnih guma Najveća veličina
karika
215/60 R16 9 mm
215/55 R17 9 mm
235/45 R18 lanci se ne mogu
postavljati
(uz standardne lance)
235/40 R19 lanci se ne mogu
postavljati
(uz standardne lance)
Za više podataka o lancima za snijeg obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Praktične informacije

203
Svakako se preporučuje da uvježbate
postavljanje lanaca prije polaska, na
ravnoj i suhoj površini.
Izbjegavajte vožnju s lancima na cesti
bez snijega kako se ne bi oštetile gume
i kolnik. Ako vaše vozilo ima aluminijske
naplatke, pazite da nijedan dio lanca ili
pričvršćenja ne dođe u dodir s naplatkom.
Ugradnja krovnih nosača
Radi sigurnosti i kako ne bi došlo do
oštećenja krova, obvezno morate koristiti
poprečne nosače homologirane za vaše
vozilo.
Morate se obratiti mreži PEUGEOT kako
biste dobili te krovne nosače i posebna
pričvršćenja.
Pridržavajte se uputa za ugradnju i uvjeta
za korištenje navedenih u knjižici koju ste
dobili s krovnim nosačima.
Izravno postavljanje na krov
(limuzina)Potrebno je pričvrstiti samo poprečne krovne
nosače na četiri točke na okviru krova. Te točke
prekrivene su brtvama vrata; podignite brtvu
kako bi pristupili pričvrsnoj točki.
Pričvrsni elementi krovnih nosača imaju klinove
koji se moraju umetnuti u kopče na svakoj
pričvrsnoj točki.
Postavljanje na uzdužne
nosače (SW)
Poprečni nosači moraju se pričvrstiti kod
oznaka ugraviranih na uzdužnim nosačima.
Sprijeda
Straga
7
Praktične informacije

204
Najveće dopušteno opterećenje
ravnomjerno raspoređeno na poprečnim
krovnim nosačima, za teret koji nije viši od
40 cm (osim nosača bicikla):
-
L

imuzina: 65 kg.
-

S
W: 80 kg .
Više informacija potražite u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako je teret viši od 40
cm, prilagodite
brzinu vozila profilu ceste, kako se ne bi
oštetile šipke krovnih nosača i pričvrsna
mjesta na vozilu.
Za prijevoz predmeta dužih od vozila,
pridržavajte se važećih lokalnih propisa.
Savjeti
Ravnomjerno rasporedite teret, pazeći da
ne preopteretite niti jednu stranu.
Najteže predmete postavite što bliže
krovu.
Čvrsto zavežite teret.
Vozite lagano zbog povećane osjetljivosti
na bočni vjetar (što može utjecati na
stabilnost vozila).
Redovito provjeravajte jesu li krovni nosači
čvrsto pričvršćeni, barem prije svakog
puta.
Skinite krovne nosače čim vam više nisu
potrebni.
Ako koristite krovni sanduk, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici kako biste dobili kompatibilne
pričvrsne dijelove. Krovni prozor
Ne rukujte krovnim prozorom kada
upotrebljavate krovne nosače – opasnost
od znatnog oštećenja!
Nosač bicikala / dodatne
opreme
Nosač dodatne opreme ne smije se
pričvrstiti na poklopac prtljažnika.
Poklopac motora
Više informacija o aktivnom poklopcu motora
potražite u odgovarajućem odjeljku. Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena.
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom (opasnost od opeklina)
u zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Otvaranje
F Iznutra
: povucite ručicu smještenu ispod
armaturne ploče (na lijevoj strani) prema
sebi.
Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada
S TA R T.
Praktične informacije

205
F Izvana: dignite ručicu i podignite poklopac
motora.
Dva cilindra poklopca motora otvaraju poklopac
i drže ga u otvorenom položaju.
Zatvaranje
F Spustite poklopac motora i pustite ga da slobodno padne na kraju hoda.
F

P
rovjerite da je dobro zatvoren.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje...).
Prostor motora
Ti su motori primjeri navedeni kao smjernice.
Položaji sljedećih elemenata mogu se
razlikovati:
-

P
ročistač zraka.
-

Š
ipka za provjeru razine motornog ulja.
-

Č
ep otvora za ulijevanje motornog ulja.
-

P
umpa za uspostavljanje dovoda goriva.
-

V
ijak za odzračivanje.
Benzinski motor
Dizelski motor
1.Spremnik tekućine za pranje stakla.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
3. Spremnik tekućine za kočnice.
4. Akumulator/osigurači.
5. Odvojena točka mase (-).
6. Kućište osigurača.
7. Pročistač zraka.
8. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
9. Čep otvora za ulijevanje motornog ulja.
10. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva*.
11. Vijak za odzračivanje*. Krug dizel goriva je pod vrlo visokim
tlakom.
Svaki zahvat na tom krugu mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina
prema podacima u planu održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Tekućina mora biti u skladu s
preporukama proizvođača vozila i
motorom vozila.
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru
motora jer neka mjesta motora mogu
biti vrlo vruća (opasnost od opeklina),
a ventilator motora može se uključiti
u svakom trenutku (čak i uz prekinut
kontak t).
*

O

visno o motoru.
7
3UDNWL

206
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje odnesite PEUGEOT
distributeru ili stručnoj radionici i odložite
ga u odlagalištima namijenjenim za tu
svrhu.
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima
u vozilima s električnim mjeračem
nakon uključivanja kontakta ili
mjernom šipkom.
Radi pouzdanosti mjerenja vozilo mora biti
na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti
ugašen duže od 30 minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT
preporučuje provjeru svakih 5000 kilometara
i

dolijevanje ulja po potrebi.
Provjera mjernom šipkom
Smještaj mjerne šipke prikazan je na shemi
prostora odgovarajućeg motora.
F
P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja
dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i
vizualno provjerite razinu: ispravna razina
je između oznaka A i B .
A = MA X
B = MIN
Ako je razina iznad oznake A ili ispod oznake
B , ne pokrećite motor .
-

A
ko je razina iznad oznake MAX (opasnost
od oštećenja motora), obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-

A
ko je razina ispod oznake MIN , obavezno
dolijte potrebnu količinu motornog ulja.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Dolijevanje motornog ulja
Položaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
F

O
dvrnite čep otvora spremnika ulja kako
biste imali pristup otvoru spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima neće
biti valjana u pr vih 30 minuta nakon
dolijevanja.
Praktične informacije

207
Zamjena rashladne tekućine
Inter vali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Razina rashladne tekućine
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje tekućine uobičajeno je
između dva održavanja.
Prilikom provjere i dolijevanja motor mora biti
hladan.
Ako je razina nedovoljna, postoji opasnost od
težih oštećenja motora.
Razina rashladne tekućine mora biti blizu
oznake "MA X", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake "MIN",
obavezno dolijte tekućinu. Kad je motor vruć, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od isključivanja kontakta
prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad
tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
pun tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Razina aditiva za dizel
gorivo (dizel motor s
pročistačem čestica)
Na minimalnu razinu u spremniku
aditiva upozorava stalno upaljena
ova žaruljica, uz zvučni signal i
poruku o preniskoj razini aditiva za
dizelsko gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obvezno i što prije
obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Razina tekućine AdBlue
Upozorenje se daje kada se dosegne razina
rezer ve.
Više podataka o AdBlue pokazivačima
dosega potražite u odgovarajućem odjeljku.
Da bi se izbjegla imobilizacija vozila prema
propisima, morate doliti tekućinu AdBlue.
Zamjena motornog ulja
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Razina tekućine za kočnice
Razina tekućine za kočnice mora
biti blizu oznake "MA X". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica. Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od zamrzavanja,
taloženja kamenca itd.).
7
Praktične informacije

208
Više podataka o tekućini AdBlue (motori
BlueHDi) i konkretnije o dolijevanju u spremnik
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s plan održavanja
proizvođača.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao
i
čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike sustava klima-
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice
i
poruka upozorenja na začepljenje
upozoravaju na početak zasićenja
pročišćivača čestica.
Ako to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60 km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje
na nisku razinu aditiva za dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razina
tekućina potražite u odgovarajućem
odjeljku.
U novom vozilu, prilikom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može se
osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Praktične informacije