Peugeot 508 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

49
Nigdy nie wkładać palca do układu
blokowania klapy bagażnika z napędem:
ryzyko odniesienia poważnych obrażeń!
Zabezpieczenie przed
przytrzaśnięciem
Klapa tylna z napędem ma funkcję wykrywania
przeszkód, która automatycznie przerywa
ruch i cofa klapę o kilka stopni, aby umożliwić
uwolnienie przeszkody.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem nie
działa przy końcu zamykania (około 1 cm przed
całkowitym zamknięciem).Aby uniknąć ryzyka zranienia wskutek
zaciśnięcia/zakleszczenia, przed i
podczas zamykania tylnej klapy z
napędem, należy:
-

z
adbać o to, aby nikogo nie było w
pobliżu tylnej części pojazdu;
-
z
wrócić uwagę na zachowanie
pasażerów z tyłu, zwłaszcza dzieci.
Bagażnik rowerowy/hak
holowniczy
Klapa bagażnika z napędem nie została
zaprojektowana do montażu bagażnika
rowerowego.
W przypadku montażu bagażnika rowerowego
na haku holowniczym i podłączeniu
przewodu do gniazda haka holowniczego
działanie napędu klapy bagażnika zostanie
automatycznie wyłączone.
W przypadku użycia haka holowniczego lub
bagażnika rowerowego, który nie jest zalecany
przez PEUGEOT, należy koniecznie wyłączyć
działanie napędu klapy bagażnika.
Funkcja napędu
Napęd klapy bagażnika włącza
się/wyłącza w menu Samochód/
Jazda


na ekranie dotykowym.
Domyślnie funkcja ta jest wyłączona. Istnieje kilka sposobów obsługi klapy
bagażnika z napędem:
Otwieranie/zamykanie
A.
Za pomocą kluczyka elektronicznego
układu otwierania i uruchamianie bez
użycia kluczyka.
B. Za pomocą zewnętrznego elementu
sterującego klapą bagażnika.
C. Za pomocą wewnętrznego elementu
sterującego klapą bagażnika.
D. Za pomocą elementu sterującego na desce
rozdzielczej.
E. Korzystając z funkcji bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika, wykonując
ruch stopą pod tylnym zderzakiem.
F

N
acisnąć i przytrzymać środkowy przycisk
A kluczyka elektronicznego.
2
Otwieranie

50
lub
F N acisnąć zewnętrzny element sterujący
B na klapie bagażnika, trzymając kluczyk
elektroniczny przy sobie.
lub
F

N
acisnąć wewnętrzny element sterujący C
na klapie bagażnika (tylko zamykanie).
lub
F

N
acisnąć dwukrotnie element sterujący D
na desce rozdzielczej.
lub
F

M
ając przy sobie elektroniczny kluczyk,
skorzystać z funkcji bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika E , wykonując
nogą ruch kopnięcia pod tylnym zderzakiem
w pobliżu tablicy rejestracyjnej.
Żądanie zostaje potwierdzone włączeniem
kierunkowskazów oraz sygnałem dźwiękowym.
Nie wykonywać nogą ruchu kopnięcia przed
uzyskaniem potwierdzenia aktywacji funkcji.
Klapa bagażnika otwiera się albo całkowicie,
co jest ustawieniem domyślnym, albo do
zapamiętanego położenia.
Jeśli działanie napędu klapy bagażnika
jest wyłączone, wykonanie tych czynności
powoduje jej otwarcie.
Żądanie otwarcia klapy bagażnika przy
użyciu elementów sterujących A , B lub E
umożliwia odryglowanie całego pojazdu lub
tylko klapy bagażnika, jeśli zostało włączone
selektywne odryglowanie bagażnika.
Zamknięcie klapy bagażnika przy użyciu
funkcji bezdotykowego sterowania klapą
bagażnika umożliwia zamknięcie całego
pojazdu.
Działanie klapy bagażnika można w
każdej chwili przer wać.
Kolejne naciśnięcie jednego z tych
elementów sterujących zatrzymuje
bieżący ruch.
Po zatrzymaniu klapy bagażnika kolejne
naciśnięcie jednego z tych elementów
sterujących powoduje wykonywanie ruchu
w przeciwnym kierunku.
Funkcja bezdotykowego sterowania
klapą bagażnika (otwierania
bagażnika bez użycia rąk)
Funkcję otwierania bagażnika bez
użycia rąk włącza się i wyłącza w
menu Jazda/Samochód na ekranie
dotykowym.
Przed wykonaniem ruchu kopnięcia pod
zderzakiem tylnym należy przyjąć stabilną
pozycję.
Należy uważać, aby nie dotknąć układu
wydechowego, który może być gorący –
ryzyko oparzeń!
Automatyczne ryglowanie za
pomocą funkcji bezdotykowego
sterowania tylną klapą
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego zielona kontrolka.
Kolejne naciśnięcie tego przycisku
powoduje wyłączenie funkcji.
Kontrola przycisku gaśnie.
Zapamiętywanie położenia
otwierania
Aby zapamiętać położenie w celu ograniczenia
kąta otwarcia klapy bagażnika z napędem:
F

u
stawić klapę bagażnika w żądanym
położeniu ręcznie lub naciskając przycisk,
F

n
aciskać przycisk C lub zewnętrzny
element sterujący B przez ponad 3
sekundy (zapamiętanie położenia
zostaje potwierdzone krótkim sygnałem
dźwiękowym).
Domyślnie funkcja ta jest wyłączona. W celu włączenia automatycznego ryglowania
samochodu podczas zamykania klapy
bagażnika przy użyciu funkcji bezdotykowego
sterowania tylną klapą:
Aby
skasować zapamiętane położenie:
F

o
tworzyć klapę tylną do żądanego
położenia,
F

n
aciskać przycisk C lub zewnętrzny
element sterujący B przez ponad
3 sekundy (skasowanie położenia
zostaje potwierdzone długim sygnałem
dźwiękowym).
Ruch kopnięcia należy wykonać do przodu,
płynnie, nie za szybko i unosząc stopę
pionowo do góry. Stopę należy podnieść na
odpowiednią wysokość (unikając jednocześnie
dotknięcia zderzaka) i szybko ją opuścić.
Otwieranie

51
Sterowanie ręczne
Klapą tylną można sterować ręcznie nawet
przy włączonym działaniu napędu.
Klapa tylna musi być nieruchoma.
Podczas ręcznego otwierania i zamykania
klapy tylnej z napędem nie ma już
wspomagania siłownikami. Opór przy
otwieraniu i zamykaniu klapy jest więc
zjawiskiem całkowicie normalnym.Wielokrotne otwieranie i zamykanie
klapy tylnej może doprowadzić do
przegrzania silnika elektrycznego klapy,
co uniemożliwi jej otwieranie bądź
zamykanie.
Przed ponownym uruchomieniem klapy
tylnej należy odczekać co najmniej 10
minut, aby silnik elektryczny ostygł.
Jeżeli nie można tyle czekać, należy
ręcznie otworzyć lub zamknąć klapę.
Inicjalizacja klapy
bagażnika z napędem
Operacja ta jest konieczna w przypadku
wstrzymania ruchu – po wykryciu przeszkody,
po ponownym podłączeniu lub ładowaniu
akumulatora itd.
F

O
tworzyć klapę bagażnika ręcznie, jeżeli to
konieczne.
F

Z
amknąć całkowicie klapę bagażnika
ręcznie. Jeżeli problem nadal się utrzymuje,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Środki ostrożności
związane z użytkowaniem
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
pokrywy bagażnika podczas używania
haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej funkcję
bezdotykowego sterowania tylną klapą
w menu konfiguracji pojazdu,
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze
strefy wykrywania przy zamkniętej
pokrywie bagażnika.
Więcej informacji na temat haka
holowniczego ze składanym zaczepem
zawiera odpowiedni rozdział.
W warunkach zimow ych
W przypadku nagromadzenia śniegu
na klapie tylnej usunąć śnieg przed
zażądaniem otwarcia klapy tylnej za
pomocą napędu.
Lód może zablokować klapę tylną i
uniemożliwić otwarcie klapy tylnej.
Zaczekać, aż lód stopnieje po nagrzaniu
kabiny.
W przypadku mycia
W przypadku mycia pojazdu w myjni
automatycznej pamiętać o zaryglowaniu
pojazdu, aby uniknąć ryzyka
niespodziewanego otwarcia bagażnika.
Zalecenia związane z
funkcją bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika
(otwierania bagażnika bez
użycia rąk)
Jeśli wykonanie kilku kopnięć w celu otwarcia
klapy bagażnika nie przynosi rezultatu, należy
odczekać kilka sekund przed kolejną próbą.
Jeśli funkcja nie działa, sprawdzić, czy kluczyk
elektroniczny jest w zasięgu działania źródła
zakłóceń elektromagnetycznych (smartfon itp.).
Funkcja może być wyłączona lub jej działanie
może być zakłócone w przypadku deszczu lub
śniegu.
Działanie funkcji może ulec zakłóceniu, jeżeli
użytkownik ma protezę nogi.
W niektórych okolicznościach klapa bagażnika
może otworzyć się lub zamknąć samoczynnie,
zwłaszcza w następujących sytuacjach:
-

w t
rakcie przyczepiania lub odczepiania
p r z yc ze py,
-

w t
rakcie montowania lub demontowania
bagażnika rowerowego,
-

w t
rakcie umieszczania lub zdejmowania
rowerów z bagażnika rowerowego,
-

w t
rakcie układania lub podnoszenia
przedmiotów z tyłu samochodu,
-

z
wierzę zbliża się do tylnego zderzaka,
-

w t
rakcie mycia pojazdu,
-

w t
rakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pojeździe,
-

w t
rakcie wyjmowania lub wkładania koła
zapasowego (w zależności od wersji).
Aby uniknąć tego typu problemów, trzymać
kluczyk elektroniczny z dala od strefy
rozpoznawania albo wyłączyć funkcję
bezdotykowego sterowania klapą bagażnika.
2
O

52
Po zamontowaniu haka holowniczego
należy koniecznie skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym, aby układ wykrywania
uwzględniał jego obecność. W
przeciwnym razie może dojść do usterki
funkcji bezdotykowego sterowania klapą
bagażnika.
Elektryczne podnośniki szyb
Więcej informacji na temat zabezpieczenia
przed otwarciem drzwi od wewnątrz zawiera
odpowiedni rozdział.
Sterowanie ręczne
Aby otworzyć lub zamknąć szybę, wcisnąć
przełącznik lub łagodnie go pociągnąć, nie
pokonując punktu oporu. Szyba zatrzymuje się
w chwili zwolnienia przycisku.
Sterowanie automatyczne
Aby otworzyć lub zamknąć szybę, wcisnąć
przełącznik lub pociągnąć go, pokonując
punkt oporu: szyba otworzy się lub zamknie
całkowicie po puszczeniu przycisku. Ponowne
wciśnięcie powoduje zatrzymanie ruchu szyby.Przełączniki podnośników szyb pozostają
aktywne przez około 45 sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Po upływie tego czasu podnośniki szyb są
wyłączone. Aby ponownie je uaktywnić,
należy włączyć zapłon.
Zabezpieczenie przed
przytrzaśnięciem
Gdy w czasie podnoszenia szyby napotka ona
opór (przeszkodę), natychmiast się zatrzymuje
i częściowo opuszcza.
W celu przywrócenia prawidłowego
działania nacisnąć przełącznik do całkowitego
otwarcia szyby, a następnie od razu pociągnąć
przełącznik aż do jej zamknięcia. Przytrzymać
przycisk przez około jedną sekundę po jej
zamknięciu.
Wyłączenie przycisków
podnośników tylnych szyb
1. Przedni lewy.
2. Przedni prawy.
3. Tylny prawy.
4. Tylny lewy.
5. Blokada elektrycznych podnośników szyb
tylnych.
Ryglowanie tylnych drzwi – zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz (w
zależności od wersji). Podczas tej czynności zabezpieczenie przed
przytrzaśnięciem jest nieaktywne.
Włącza się kontrolka w przycisku, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego aktywację układu. Pozostaje
ona zapalona, gdy przełączniki są wyłączone.
Sterowanie elektrycznymi podnośnikami
tylnych szyb ze stanowiska kierowcy jest ciągle
możliwe. W przypadku silnego zderzenia zostaje
przywrócona możliwość sterowania
elektrycznymi podnośnikami tylnych szyb,
jeśli były one wyłączone.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dzieci, należy
wcisnąć przełącznik 5 w celu wyłączenia
podnośników tylnych szyb bez względu na ich
położenie.
Otwieranie

53
Inicjalizacja podnośników
szyb
Po ponownym podłączeniu akumulatora należy
ponownie zainicjować funkcję zabezpieczenia
przed przytrzaśnięciem.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem nie
działa podczas tych czynności.
Dla każdej z szyb:
-
c
ałkowicie opuścić, a następnie podnieść
szybę. Za każdym razem szyba podnosi się
o kilka centymetrów. Powtarzać tę czynność
do całkowitego zamknięcia szyby.
-

P
rzytrzymać pociągnięty przycisk przez
co najmniej jedną sekundę po zamknięciu
s z y by. W przypadku kontaktu (przytrzaśnięcia)
podczas działania podnośnika szyby
należy zmienić kierunek ruchu szyby.
W tym celu należy nacisnąć odpowiedni
przełącznik.
Jeżeli kierowca uruchamia podnośnik
szyby pasażerów, należy się upewnić, czy
nic nie blokuje prawidłowego zamknięcia
s z y by.
Kierowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie używają podnośników szyb
we właściwy sposób.
Podczas sterowania elektrycznymi
podnośnikami szyb należy zwracać
szczególną uwagę na dzieci.
Uważać na pasażerów i/lub osoby obecne
podczas zamykania szyb za pomocą
kluczyka elektronicznego lub układu
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka.
Przed wymianą lub jakimikolwiek pracami
przy akumulatorze nieznacznie opuścić
wszystkie cztery szyby.
Otwierany dach
panoramiczny
Otwierany dach panoramiczny składa się
z ruchomej szyby przesuwającej się nad
nieruchomą szybą oraz przyciemnianej,
otwieranej niezależnie zasłony. Otwieranie
dachu powoduje automatyczne otwarcie
z a s ł o ny.
F

D
o sterowania dachem panoramicznym
oraz jego zasłoną służą przyciski w konsoli
dachowej.
A. Elementy sterowania zasłoną dachu
B. Elementy sterowania otwieranym dachem
panoramicznym
Dachem otwieranym lub zasłoną można
sterować po włączeniu zapłonu (o ile
akumulator jest wystarczająco naładowany),
przy pracującym silniku, w trybie STOP funkcji
Stop i Start oraz do 45 sekund po wyłączeniu
zapłonu i zaryglowaniu pojazdu.
2
Otwieranie

54
Przed naciśnięciem przycisku sterowania
dachem lub zasłoną należy upewnić się,
że nic ani nikt nie przeszkodzi ruchowi.
Sterując dachem lub zasłoną, należy
zwracać szczególną uwagę na dzieci.
W przypadku przytrzaśnięcia podczas
zamykania dachu lub zasuwania zasłony
należy zmienić kierunek ruchu dachu lub
zasłony na przeciwny. W tym celu należy
nacisnąć odpowiedni przycisk.
Kierowca powinien upewnić się, że
pasażerowie prawidłowo używają dachu
otwieranego i zasłony.
Układ zabezpieczający przed
przytrzaśnięciem
Jeżeli dach otwierany lub zasłona napotkają
przeszkodę podczas zasuwania, kierunek
ruchu zmienia się automatycznie na przeciwny.
Układ zabezpieczający przed przytrzaśnięciem
działa skutecznie przy prędkościach do
120 km/h.
Środki ostrożności
Nie wysuwać głowy ani rąk przez dach
otwierany podczas jazdy – grozi to
poważnymi obrażeniami!
Należy zadbać o to, aby bagaże i akcesoria
przewożone na relingach dachowych nie
przeszkadzały w ruchach dachu.
Nie należy układać ciężkich ładunków na
ruchomej szybie dachu otwieranego. Jeżeli dach otwierany jest mokry (po
deszczu lub myciu samochodu), przed
jego otwarciem zaczekać, aż całkowicie
wyschnie.
Nie sterować dachem otwieranym, jeżeli
jest pokryty śniegiem lub lodem – grozi to
uszkodzeniem!
Do odśnieżania lub usuwania lodu z
dachu otwieranego używać wyłącznie
narzędzi z tworzywa sztucznego.
Sprawdzać regularnie stan uszczelek
dachu (obecność pyłu, zwiędłych liści itp.).
Przed skorzystaniem z myjni sprawdzić,
czy dach jest prawidłowo zamknięty, a
korzystając z myjki wysokociśnieniowej,
nie zbliżać dyszy do uszczelek na
odległość mniejszą niż 30 cm.
Nigdy nie opuszczać samochodu przy
pozostawionym otwartym dachu.Działanie
Podczas całkowitego otwierania dachu
ruchoma szyba zostaje ustawiona w położeniu
częściowego otwarcia, a następnie przesuwa
się nad szybą nieruchomą. Wszystkie
położenia pośrednie są dozwolone.
Położenie częściowego otwarcia może się
różnić w zależności od prędkości pojazdu,
co ma poprawić komfort akustyczny.
Otwieranie i zamykanie
F Aby
otworzyć dach panoramiczny oraz
jego zasłonę, nacisnąć tylną część
przycisku.
F

A
by zamknąć dach panoramiczny oraz
jego zasłonę, nacisnąć przednią część
przycisku.
Funkcje przycisków
F Naciśnięcie przycisku, pokonując punkt oporu, powoduje całkowite otwarcie lub
zamknięcie dachu otwieranego.
F

P
onowne naciśnięcie przycisku zatrzymuje
ruch dachu.
F

N
aciśnięcie i przytrzymanie przycisku (bez
pokonywania punktu oporu) powoduje
zatrzymanie ruchu dachu otwieranego lub
zasłony w chwili zwolnienia przycisku.
F

D
ach zamknięty: jedno naciśnięcie
przełącznika bez przekraczania punktu
oporu powoduje przesunięcie dachu do
położenia częściowego otwarcia.
F

D
ach częściowo otwarty: jedno naciśnięcie
przełącznika bez przekraczania punktu
oporu powoduje całkowite otwarcie lub
zamknięcie dachu.
O

55
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku
ryglowania drzwi powoduje zamknięcie
dachu otwieranego i szyb, a następnie
także zasłony. Ruch zostaje zatrzymany
w chwili zwolnienia przycisku ryglowania.
Zamykanie zasłony jest ograniczone
położeniem dachu otwieranego: zasłona
nie może przesunąć się przed przednią
część szyby ruchomej. Jeżeli dach
otwierany i zasłona poruszają się w tym
samym momencie, zasłona automatycznie
zatrzymuje się lub wznawia ruch w
zależności od położenia dachu otwieranego.
Ponowna inicjalizacja
Po ponownym podłączeniu akumulatora
bądź w przypadku wadliwego działania lub
skokowego ruchu dachu otwieranego lub
zasłony należy ponownie zainicjować dach
i zasłonę:
F

S
prawdzić, czy nic nie blokuje dachu
otwieranego lub zasłony oraz czy uszczelki
są czyste.
F

W c
iągu 5 sekund od całkowitego
zamknięcia dachu otwieranego wraz
z zasłoną należy ponownie nacisnąć i
przytrzymać przednią część przycisku
dachu otwieranego B przez co najmniej
5
sekund.
2
Otwieranie

56
Pozycja za kierownicą
Przyjęcie prawidłowej pozycji za kierownicą
wpływa na zwiększenie komfortu i
bezpieczeństwa.
Zapewnia również zwiększenie widoczności
wewnątrz oraz na zewnątrz, a także lepszy
dostęp do elementów sterujących.
Zajmowanie miejsca
Dostępność niektórych ustawień siedzeń
opisanych w niniejszej części zależy od
poziomu wykończenia i kraju sprzedaży.
Strona kierowcyZe względów bezpieczeństwa ustawienia
siedzenia należy regulować tylko po
zatrzymaniu pojazdu.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
siedzenia regulowane elektrycznie, należy
włączyć zapłon, aby móc zmienić ich
ustawienie.
Strona pasażera
Przed jazdą
Ustawić zewnętrzne lusterka wsteczne i
wewnętrzne lusterko wsteczne tak, aby
ograniczyć martwe pole.
Zapiąć pas bezpieczeństwa: odcinek
pasa bezpieczeństwa poprowadzony po
przekątnej należy ustawić pośrodku barku,
a pas poprowadzony na wysokości brzucha
dopasować, aby dobrze dociskał miednicę.
Sprawdzić, czy wszyscy pasażerowie
prawidłowo zapięli swoje pasy.
Należy stosować się do poniższych zaleceń na
tyle, na ile pozwala na to budowa ciała...
Usiąść głęboko na siedzeniu, dociskając
miednicę, plecy i barki do oparcia.
Siedzisko należy ustawić na takiej wysokości,
aby poziom oczu znajdował się pośrodku
przedniej szyby. Położenie wzdłużne siedzenia należy ustawić
tak, aby można było wciskać pedały do oporu
przy lekko ugiętych nogach.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
górna krawędź znajdowała się na poziomie
czubka głowy.
Ustawienie długości siedziska musi zapewniać
prawidłowe podtrzymanie na poziomie ud.
Ustawienie podparcia lędźwiowego musi
odpowiadać kształtowi kręgosłupa.
Kierownica powinna znajdować się w takiej
pozycji, aby ramiona były lekko ugięte.
Kierownica nie powinna przysłaniać zestawu
wskaźników.
Usiąść głęboko na siedzeniu, dociskając
miednicę, plecy i barki do oparcia.
Położenie wzdłużne siedzenia należy tak
ustawić, aby odległość do deski rozdzielczej
wynosiła przynajmniej 25 cm.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
górna krawędź znajdowała się na poziomie
czubka głowy.
E

57
Jeżeli samochód jest wyposażony w
zewnętrzne lusterka wsteczne sterowane
elektrycznie, należy włączyć zapłon, aby
móc zmienić ich ustawienie.
Podczas jazdy
Przyjąć prawidłową pozycję za kierownicą i
trzymać kierownicę jedną dłonią na godzinie
9, a drugą dłonią na godzinie 3, tak aby móc
szybko dosięgnąć elementy sterujące na
kierownicy lub w jej pobliżu.Nigdy nie zmieniać ustawienia siedzeń ani
kierownicy w trakcie jazdy.
Nogi przez cały czas trzymać na
podłodze.
Przednie siedzenia
Zagłówki przednich siedzeń
Regulacja wysokości
Ustawienie jest prawidłowe, gdy górna
krawędź zagłówka znajduje się na
wysokości czubka głowy.
Wyjmowanie zagłówka
F Podnieść zagłówek do oporu.
F N acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i wyjąć go.
F

S
chować zagłówek w bezpieczny sposób.
Montaż zagłówka
F Wprowadzić pręty zagłówka w prowadnice danego oparcia.
F

W
cisnąć zagłówek do oporu.
F

N
acisnąć zaczep A , aby zwolnić zagłówek,
po czym wcisnąć go do dołu.
F

W
yregulować wysokość ustawienia
zagłówka.
Nigdy nie jeździć bez zamontowanych
zagłówków. Powinny one być
zamontowane i prawidłowo dopasowane
do użytkownika siedzenia.
Do gór y:
F

p
odnieść zagłówek na żądaną wysokość.
Słychać dźwięk zaskakującego zatrzasku.
W dół:
F
n
acisnąć i przytrzymać występ B
, a
następnie opuścić zagłówek na żądaną
wysokość.
Siedzenia z regulacją
ręczną
Ze względów bezpieczeństwa ustawienia
siedzeń należy regulować tylko w
zatrzymanym pojeździe.
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię sterowania i przesunąć siedzenie do przodu lub do tyłu.
F

Z
wolnić dźwignię w celu zablokowania w
danym położeniu.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje
ryzyko ściśnięcia pasażera z tyłu lub
zablokowania siedzenia, jeżeli na
podłodze za siedzeniem znajdują się duże
p r ze dm i ot y.
Wysokość
F Pociągać dźwignię w górę lub popychać w dół tyle razy, ile to konieczne, aby uzyskać
żądaną wysokość.
3
Ergonomia i komfort

58
Pochylenie oparcia
F Obracać pokrętło do przodu lub do tyłu.
Siedzenia z elektryczną
regulacją podparcia
odcinka lędźwiowego
Poza wcześniej opisanymi regulacjami ręcznymi
to siedzenie jest również wyposażone w funkcję
elektrycznej regulacji podparcia odcinka lędźwiowego.
Elektryczna regulacja podparcia
odcinka lędźwiowego
Element sterujący umożliwia niezależne
ustawienie głębokości i wysokości podparcia
na wysokości lędźwi.F
N

acisnąć i przytrzymać przednią
lub tylną część elementu
sterującego w celu zwiększenia
lub zmniejszenia podparcia
lędźwiowego.
F
N

acisnąć i przytrzymać górną lub
dolną część elementu sterującego
w celu podwyższenia lub obniżenia
strefy podparcia lędźwiowego.
Siedzenia z certyfikatem
„ AGR”
Oprócz opisanych wcześniej regulacji ręcznych
i elektrycznej regulacji podparcia odcinka
lędźwiowego, to siedzenie ma również
funkcje ręcznej regulacji długości siedziska
oraz elektrycznego sterowania nachyleniem
siedziska.
Długość siedziska
F Pociągnąć uchwyt do przodu w celu
odblokowania siedziska, następnie wysunąć
lub cofnąć przednią część poduszki
siedziska.
Regulacja pochylenia siedziska
F Nacisnąć i przytrzymać przednią lub tylną część przełącznika w celu obniżenia lub
podwyższenia przedniej części siedziska.
Elektrycznie regulowane
siedzenia z certyfikatem „AGR”
Ze względów bezpieczeństwa siedzenie
należy regulować tylko po zatrzymaniu
pojazdu.
Aby uniknąć rozładowania akumulatora,
regulacje te należy przeprowadzać przy
pracującym silniku.
Siedzenie to jest również wyposażone w
funkcję ręcznej regulacji długości siedziska
oraz elektryczną regulację poprzedniego
ustawienia podparcia lędźwiowego.
Regulacja wzdłużna
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje
ryzyko ściśnięcia pasażera z tyłu lub
zablokowania siedzenia, jeżeli na
podłodze za siedzeniem znajdują się duże
p r ze dm i ot y.
F

P
opchnąć dźwignię do przodu lub do tyłu,
aby przesunąć siedzenie.
E