Peugeot 508 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

159
În timpul fazei de imobilizare a vehiculului,
se recomandă să:
-
N
u deschideți ușile.
-

N
u permiteți nici intrarea, nici ieșirea
pasagerilor în/din vehicul.
-

N
u cuplați treapta de mers înapoi.
La repornirea vehiculului, asigurați-vă că
nu sunt bicicliști, pietoni sau animale în
preajmă: este posibil ca sistemul să nu-i
detecteze corect.
Limite de funcționare
Sistemul poate acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Anumite situații nu pot fi gestionate de sistem,
astfel încât șoferul trebuie să preia controlul
vehiculului.
Cazuri în care sistemul nu detectează:
-

p
ietonii, unii bicicliști, animalele,
-

v
ehiculele oprite (ambuteiaje, disfuncțiuni
e t c .) . Șoferul trebuie să suspende regulatorul de
viteză:
Cazurile în care șoferul trebuie să preia
imediat controlul:
-
în
cetinirea bruscă și puternică a vehiculului
din față,
-

v
ehiculele care traversează banda pe care
circulați,
-

v
ehiculele care circulă din sens opus. -

a
tunci când vehiculul este într-o curbă,
-
c
ând se apropie de un sens giratoriu,
-
a
tunci când are în față un vehicul îngust.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
-

d
acă un alt vehicul intră brusc între
vehiculul din față și al dvs. Sistemul nu trebuie activat în următoarele
situații:
-

în c
azul utilizării unei roți de rezer vă tip
„galet” (în funcție de model),
-
în c
azul remorcării,
-
d
upă o lovitură în parbriz în apropierea
camerei video sau în bara de protecție față
(versiunile cu radar),
-
c
ondiții meteo nefavorabile (în special la
versiunile echipate doar cu cameră).
Trebuie să aveți mare grijă:
-
c
ând sunt prezente motociclete și când
există vehicule parcate pe banda de
circulație.
- c ând intrați într-un tunel sau traversați
un pod.
6
C

160
Regulatorul de viteză funcționează atât
ziua, cât și noaptea, pe timp de ceață sau
ploaie moderată.
Totuși, se recomandă insistent adaptarea
vitezei și a distanței de siguranță în raport
cu vehiculele care circulă în față, în funcție
de condițiile de circulație, meteorologice și
de starea drumului.
Utilizați regulatorul de viteză numai în
condiții de circulație care permit rularea cu
viteză constantă și păstrarea unei distanțe
de siguranță potrivite.
Nu activați regulatorul de viteză în zonele
urbane în care pietonii traversează strada,
în zonele cu trafic intens, pe drumurile
cu serpentine sau abrupte, pe carosabil
alunecos sau inundat, în timpul ninsorilor,
dacă bara de protecție față sau parbrizul
este deteriorat sau dacă luminile de stop
s-au defectat.
În unele situații, este posibil ca viteza
de referință să nu poată fi menținută și
nici chiar atinsă: vehicul încărcat, rampă
abruptă etc.Sistemul nu este conceput pentru
următoarele situații:
-

d
acă partea din față a vehiculului a fost
modificată (au fost adăugate faruri cu
rază lungă, s-a vopsit bara de protecție
faț ă),
-

l
a deplasarea pe circuite de curse,
-

p
e dinamometre auto,
-

l
a utilizarea de lanțuri pentru zăpadă
sau de anvelope antiderapante.
Utilizarea de covorașe de podea
neomologate de PEUGEOT poate deranja
funcționarea limitatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
sigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe. Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-
c

onducerea pe serpentine,
-

v
izibilitate redusă (drum insuficient
luminat, ninsoare, ploaie torențială,
ceață densă etc.),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .),
-

a
coperirea obiectivului camerei video
sau a radarului (noroi, gheață, zăpadă,
condens etc.).
În aceste condiții este posibil ca
per formanțele de detectare să fie reduse.
Funcționarea radarului amplasat în bara
de protecție față poate fi afectată de
acumularea de murdărie (noroi, praf etc.)
sau de anumite condiții meteorologice
(zăpadă, chiciură etc.).
Nu fixați obiecte pe capacul de protecție
al radarului.
Curățați bara de protecție față la inter vale
regulate.
Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din fața camerei video.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
C

161
Dacă doriți să vopsiți sau să retușați bara
de protecție față, consultați un reparator
agreat PEUGEOT sau un ser vice
autorizat. Unele tipuri de vopsea pot
perturba funcționarea radarului.
Defecțiune
În cazul în care regulatorul
de viteză nu funcționează
corespunzător, în locul
setării vitezei de referință se
afișează liniuțe.
Aprinderea acestui martor,
însoțită de un mesaj de
avertizare și de un semnal
sonor, confirmă defecțiunea.
Regulatorul de viteză adaptiv se
dezactivează automat dacă se detectează
utilizarea unei roți de rezer vă de tip „galet”
sau dacă o defecțiune la luminile de stop
laterale sau ale remorcii (la remorcile
omologate).
Asistarea la menținerea
benzii de rulare
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului. Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și menține vehiculul
pe bandă, în poziția laterală aleasă de șofer.
Această funcție este utilă mai ales la
conducerea pe autostrăzi și pe drumuri expres.
Sistemul este un mijloc de asistare la
conducere și nu poate, în niciun caz,
să înlocuiască atenția șoferului, nici să
asigure respectarea limitelor de viteză și a
distanțelor de siguranță.
Sistemul nu evaluează comportamentul
altor vehicule. De aceea, șoferul trebuie
să fie mereu pregătit să preia controlul
vehiculului: trebuie să țină permanent
ambele mâini pe volan și picioarele în
apropierea pedalei de frână, respectiv de
accelerație.
Funcția nu se poate folosi pentru a
compensa deficitul de vigilență provocat
de neatenția sau de oboseala șoferului.
Se recomandă să faceți pauză din două în
două ore.
Condiții de funcționare
- Regulatorul de viteză dinamic cu funcție Stop & Go trebuie să fie activ.
-

V
ehiculul trebuie să se deplaseze pe o
bandă cu marcaje longitudinale vizibile în
ambele păr ți.
-

S
istemul ESC trebuie să fie în funcțiune.
-

S
istemul ASR nu trebuie să fie dezactivat.
-

S
istemul nu trebuie să detecteze nicio
remorcă.
-

N
u trebuie să fie montată o roată cu
diametru mic sau roata de rezer vă tip
„galet”.
-

V
ehiculul nu trebuie să sufere accelerări
laterale puternice.
-

S
emnalizatoarele de direcție nu trebuie să
fie activate.
Activare/dezactivare
Starea sistemului rămâne în memorie la
tăierea contactului.
F

C
u regulatorul de viteză dinamic cu funcția
Stop & Go activată, apăsați pe acest buton.
6
C

162
Culoarea pictogramei depinde de starea de
funcționare a sistemului:(gri)
Cel puțin una dintre condițiile de
funcționare nu este îndeplinită,
sistemul este trecut în pauză.
(ve r d e)
Toate condițiile sunt îndeplinite,
sistemul este activ.
(portocaliu)
Sistemul este defect.
Acțiunea este confirmată de:
-

A
prinderea martorului luminos verde.
-
A
fișarea următoarei pictograme pe tabloul
de bord.
Când șoferul nu mai dorește să utilizeze acest
sistem, îl poate dezactiva dacă apasă din nou
butonul.
Martorul luminos din buton se stinge, iar
simbolul dispare de pe tabloul de bord.
Regulator de viteză
Conducătorul trebuie să țină corect volanul.
Când regulatorul de viteză este activat,
simbolul este afișat în verde: sistemul conduce
vehiculul prin ușoare modificări ale direcției și
îl menține pe banda de rulare, în poziția aleasă
de conducător. Conducătorul simte mișcările volanului.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Conducătorul poate schimba oricând poziția
vehiculului prin rotirea volanului. Când
conducătorul consideră că vehiculul este în
poziția potrivită, trebuie să țină mâinile pe volan
și să elibereze presiunea pentru a-i permite
sistemului să preia din nou controlul direcției,
însă vehiculul nu va fi centrat automat pe
bandă.
Trecerea în pauză/
suspendarea funcției
Conducătorul trebuie să inter vină imediat
ce consideră că traficul sau suprafața
carosabilului impun acest lucru: trebuie să
miște volanul pentru a suspenda temporar
sistemul. Sistemul poate fi trecut în pauză
și prin apăsarea pedalei de frână pentru a
trece în pauză regulatorul de viteză.
Dacă sistemul detectează că volanul
nu este ținut suficient de ferm de către
conducător, declanșează o serie de
avertizări treptate și apoi se dezactivează
în cazul în care conducătorul nu
reacționează.
Trecerea automată în pauză
-

D
eclanșarea sistemului ESC.
-
N
edetectarea prelungită a unuia dintre
marcajele benzii. În acest caz, se poate
activa funcția de avertizare la părăsirea
benzii de rulare, iar sistemul se va reactiva
odată ce condițiile de funcționare sunt din
nou îndeplinite.
La inițiativa conducătorului: suspendare
- A ctivarea luminilor de semnalizare direcție.
-

D
eplasarea în afara marcajelor care
delimitează banda.
-

P
riză prea fermă pe volan sau acționarea
dinamică a acestuia.
-

A
cționarea pedalei de frână (suspendarea
regulatorului de viteză până la reactivare)
sau a pedalei de accelerație (suspendare în
inter valul în care este apăsată pedala).
-

T
recerea în pauză a regulatorului de viteză.
-

D
ezactivarea sistemului ASR.
După suspendarea funcției în urma
presiunii prelungite exercitate asupra
volanului, trebuie să o reactivați apăsând
din nou comanda.
C

163
70
70
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie ecranele asociate cu principalele situații de conducere. Afișarea acestor
avertizări nu este secvențială.Mar tor de
comandă Rolă
regulator de
viteză
Simboluri
Comentarii
Stins STINS -
Nu este activată nicio funcție.
Stins Regulator
(gri)Regulator de viteză trecut
pe pauză; asistarea la
menținerea benzii de rulare
inactivă.
Stins Regulator
(ve r d e)Regulator de viteză activ;
asistarea la menținerea benzii
de rulare inactivă.
Verde Regulator
(ve r d e)Drive Assist Plus activ,
funcționează normal.
Verde Regulator
(gri)Drive Assist Plus trecut pe
pauză.
6
Conducere

164
70
--
Mar tor de comandăRolă regulator de
vitezăSimboluri
Comentarii
Verde Regulator
(verde)/(gri)Drive Assist Plus activ, nu sunt îndeplinite toate condițiile
necesare pentru asistarea la menținerea benzii de rulare.
Verde STINS sau Limit
(gri)Regulator de viteză inactiv, nu sunt îndeplinite toate condițiile
necesare pentru asistarea la menținerea benzii de rulare.
Verde Regulator
(verde)/(gri)Drive Assist Plus suspendat: regulatorul de viteză și asistarea la
menținerea benzii de rulare sunt suspendate.
Verde -
(portocaliu) Disfuncțiune la sistemul de asistare la menținerea benzii de
rulare.
Mesaje Situații de rulare
„ Activate the cruise control to use the lane assist
system” (Activați regulatorul de viteză pentru a utiliza
sistemul de asistare la menținerea benzii de rulare)Activarea asistării la menținerea benzii de rulare în timp ce regulatorul de viteză nu este activ.
„Unsuitable conditions – Activation on stand-by” (Condiții
necorespunzătoare – Activare la trecerea în așteptare)Activarea asistării la menținerea benzii de rulare când nu sunt îndeplinite toate condițiile.
„Cruise control and lane assist suspended” (Regulator de
viteză și asistare la menținerea benzii de rulare suspendate)Suspendarea regulatorului de viteză și a asistării la menținerea benzii de rulare.
„Keep your hands on the steering wheel” (Țineți
mâinile pe volan) Conducere prelungită fără a ține mâinile pe volan, volan ținut incorect sau fără for ță.
„Hold the wheel” (Țineți volanul) Pierdere curentă sau iminentă a asistării la menținerea benzii de rulare.
„Resume control” (Reluați controlul) Pierderea simultană a regulatorului de viteză și a asistării la menținerea benzii de rulare.
Conducere

165
Limite de funcționare
Sistemul de asistare la menținerea
benzii de rulare poate emite o avertizare
în momentul în care vehiculului se
deplasează pe o por țiune dreaptă de
drum, cu carosabil neted, chiar și atunci
când conducătorul ține corect volanul.
Sistemul poate fi perturbat sau poate să nu
funcționeze în următoarele situații:
-

v
izibilitate redusă (drum insuficient iluminat,
ninsoare, ploaie, ceață),
-

o
rbire (faruri de vehicul din sens opus,
soare razant, reflexii pe șoseaua udă, ieșire
din tunel, alternanță de lumini și umbre),
-

z
ona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante,
-

m
arcaje de bandă deteriorate, par țial
acoperite (zăpadă, noroi) sau dublate
(drumuri în lucru, îmbinări),
-

c
urbe strânse,
-

d
rumuri cu serpentine.
Frână de siguranță activă
cu Distance Alert și
asistare la frânarea de
urgență inteligentă
Acest sistem permite:
- a vertizarea șoferului că vehiculul său riscă
să intre în coliziune cu vehiculul din față, cu
un pieton sau, în funcție de versiune, cu un
biciclist,
-

p
revenirea unei coliziuni sau limitarea
consecințelor potențiale în caz de coliziune,
prin reducerea vitezei vehiculului.
Totodată, sistemul ia în considerare
motocicletele și animalele; cu toate
acestea, animalele sub 0,5
m și obiectele
de pe drum nu sunt detectate în mod
obligatoriu.
Sistemul nu trebuie activat în următoarele
situații:
-

d

acă rulați cu o roată cu diametru mic
sau cu roata de rezer vă,
-

d

acă tractați o remorcă, în special una
neconectată sau neomologată,
-

c

ondiții meteo nefavorabile,
-

p

e suprafețe alunecoase (risc de
acvaplanare, zăpadă, polei),
-

p

e circuite de curse,
-

p

e dinamometru.
Recomandări pentru
întreținere
- Verificați la inter vale regulate facă bara de
protecție față și por țiunea de parbriz din
fața camerei video sunt curate.
-

V
erificați la inter vale regulate dacă
ștergătoarele sunt în stare bună.
-

Î
n condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că bara de
protecție față și parbrizul nu sunt acoperite
de noroi, gheață sau zăpadă.
Erori de funcționare
(culoare
portocalie)
Defecțiunile sistemului sunt indicate
prin aprinderea martorului de
întreținere și prin acest simbol
(portocaliu), însoțite de un mesaj de
avertizare și de un semnal sonor.
6
Conducere

166
Acesta este un sistem de asistare, cu trei
funcții:
-
D
istance Alert (avertizare de risc de
coliziune),
-

a
sistare la frânarea de urgență inteligentă,
-

F
rână de siguranță activă (frânare automată
de urgență).
Vehiculul are o cameră video multifuncțională
în partea de sus a parbrizului și, în funcție de
model, un radar în barele de protecție din față. Acest sistem a fost conceput pentru
a ajuta conducătorul și a îmbunătăți
siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență circulația și să respecte codul
r u t i e r.
Acest sistem nu înlocuiește atenția
conducătorului. Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată.
Acest lucru poate produce un ușor zgomot
și poate da impresia ușoară a încetinirii
vehiculului.
Dezactivarea/activarea
Implicit, sistemul se activează automat la
fiecare pornire a motorului.
Sistemul poate fi dezactivat sau
activat din meniul
Conducere/Vehicul
de pe ecranul tactil.
Dezactivarea sistemului este
semnalată prin aprinderea acestui
martor luminos, însoțită de afișarea
unui mesaj.
Condiții de funcționare și
limite
Sistemul ESC nu trebuie să fie defect.
Sistemul ASR nu trebuie să fie dezactivat.
Toți pasagerii trebuie să aibă cuplate centurile
de siguranță.
Viteza de deplasare trebuie să fie constantă,
iar drumul nu trebuie să fie sinuos. Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

v
izibilitate redusă (drum insuficient
luminat, ninsoare, ploaie torențială,
ceață densă etc.),
-
o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .) .
-
a
coperirea obiectivului camerei video
sau a radarului (noroi, gheață, zăpadă,
condens etc.).
La versiunile prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică acoperirea
obiectivului camerei video: „Cameră
asist. cond.: ”, Vizib. limitată, vezi ghid
utilizare ”.
În aceste condiții este posibil ca
per formanțele de detectare să fie reduse.
Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Curățați bara de protecție din față, în zona
radarului: îndepărtați zăpada, noroiul etc.
Conducere

167
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
-
t
ractarea unei remorci,
-

în c
azul transportării de obiecte lungi pe
barele sau într-un portbagaj de pe acoperiș,
-

d
acă rulați cu lanțuri antiderapante,
-

în
ainte de spălarea vehiculului într-o
instalație de spălare automată, cu motorul
pornit,
-

în
ainte de intrarea pe role, într-un atelier,
-

c
ând vehiculul este tractat, cu motorul în
funcțiune,
-

în u
rma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video,
Sistemul este dezactivat automat după
ce se detectează utilizarea anumitor roți
de rezer vă de tip „galet” (cu diametru mai
mic).
Sistemul este dezactivat automat după ce
se detectează o defecțiune la comutatorul
pedalei de frână sau la cel puțin două
lumini de stop.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Drept urmare, păstrați în permanență
controlul asupra vehiculului și fiți
mereu gata să inter veniți pentru a evita
accidentele. După impact funcția se dezactivează
automat. Contactați un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat pentru a face
verificări.
Dacă doriți să vopsiți sau să retușați bara
de protecție față, consultați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat. Unele
tipuri de vopsea pot perturba funcționarea
radarului.
Distance Alert
Previne conducătorul că vehiculul său riscă
să intre în coliziune cu vehiculul din fața sa ori
cu un pieton sau un biciclist aflat pe aceeași
bandă.
Modificarea pragului de
declanșare a avertizării
Acest prag de declanșare determină modul
în care doriți să fiți avertizat de prezența unui
vehicul ce rulează sau este oprit în fața dvs.,
sau de prezența unui pieton sau a unui biciclist
pe sensul pe care circulați.
Pragul actual poate fi modificat din
meniul Conducere /Vehicul de pe
ecranul tactil. Puteți selecta unul din trei praguri:
-

„
D
eparte
”,
-
„
No
rmal
”,
-
„
A
proape
”.
La tăierea contactului, este memorat ultimul
prag care a fost selectat.
Funcționare
În funcție de riscul de coliziune detectat de
sistem și de pragul de avertizare ales de șofer,
se pot declanșa și afișa mai multe niveluri de
avertizare pe tabloul de bord.
Ia în considerare dinamica vehiculelor, viteza
vehiculului în care vă aflați și a celui din față,
condițiile de mediu, condițiile de exploatare a
vehiculului (în curbă, apăsarea pedalelor etc.)
pentru a declanșa avertizarea la momentul
oportun.
Nivel 1 (por tocaliu) : numai avertizare
vizuală, care semnalează faptul că
vehiculul din față este foarte aproape.
Se afișează mesajul „ Vehicle close”
(Vehicul apropiat).
Nivel 2 (roșu) : avertizare vizuală și
sonoră, care semnalează faptul că o
coliziune este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Nivel 3 : în unele cazuri se emite
o avertizare mecanică, sub forma
microfrânării, ceea ce confirmă riscul
de coliziune.
6
Conducere

168
Asistență la frânarea de
urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest
sistem completează frânarea, în limitele legilor
fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă ați
apăsat deja pe pedala de frână.
Active Safety Brake
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
- L a detectarea unui pieton, viteza vehiculului
în care vă aflați nu trebuie să depășească
60 km/h.
-

L
a detectarea unui vehicul oprit sau a unui
biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați
nu trebuie să depășească 80 km/h. Dacă radarul și/sau camera video au
confirmat prezența unui vehicul, pieton
sau biciclist acest martor de avertizare
se aprinde intermitent (timp de
aproximativ 10 secunde) când funcția
acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a
împiedica punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze manuală, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
motorul se poate opri.
Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, inter vine după avertizarea
șoferului, dacă acesta nu acționează suficient
de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea frontală a vehiculului, în cazul
în care șoferul nu reușește să inter vină. Șoferul poate exercita controlul asupra
vehiculului în orice moment, acționând
energic volanul și/sau pedala de
accelerație.
Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă
1-2 secunde.
-

L
a detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o
viteză de peste 10 km/h (în cazul modelelor
prevăzute cu cameră video și radar) sau
între 10 km/h și 85 km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video).
Dacă vehiculul în care vă aflați se apropie
de un altul cu viteză foarte mare, este
posibil ca primul nivel de avertizare să nu
fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important:
nivelul 1 nu se afișează
niciodată la un obstacol staționar sau
dacă pragul de declanșare selectat este
„ Aproape ”.
Conducere