Peugeot 508 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

209
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul
de conducere, mai ales pentru
vehiculele folosite în orașe, pe
distanțe scurte. Verificarea stării
frânelor se poate impune chiar și
între revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor
de frână.
Uzura discului/tamburului
de frână
Pentru informații despre verificarea
uzurii discurilor de frână, contactați
un dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
Frâna electrică de parcare
Acest sistem nu necesită nicio
verificare deosebită. Totuși, în
caz de defecțiune, apelați la
un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații despre
Frâna electrică de parcare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi. Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
direcției. Se recomandă verificarea periodică a
stării pneurilor (suprafața de rulare și taloanele)
și a jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante
ca sistemul de frânare, PEUGEOT
selectează și propune produse cu totul
specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poate forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână; eficacitatea
sistemului de frânare poate fi redusă.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau a dezgheța frânele.
Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reci”. Dacă ați rulat mai mult
decât 10 minute sau 10 kilometri cu peste
50

km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3 bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului. Pericol de accident!
7
Informații practice

210
Recomandări de întreținere
Recomandările generale de întreținere a
vehiculului sunt detaliate în carnetul de
întreținere și garanții.
Faruri și becuri
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecție:
Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu un produs detergent sau
solvent.
Utilizați un burete și apă cu săpun.
Utilizarea unui pistol de spălat de înaltă
presiune pentru spălarea farurilor,
a lămpilor și a contururilor acestora
poate provoca deteriorarea lăcuirii și a
garniturilor.
Respectați recomandările de presiune și
de distanță la spălarea sub jet.
Curățați mai întâi petele persistente,
folosind un burete și apă cu săpun ușor
încălzită.
Piele
Pielea este un produs natural. O întreținere
adecvată și regulată este indispensabilă pentru
asigurarea longevității.Consultați carnetul de întreținere și
garanții al vehiculului, pentru a cunoaște
toate măsurile speciale de precauție care
trebuie respectate.
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, PEUGEOT
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
Lichidul AdBlue
® se păstrează
într-un rezervor special , cu
capacitatea de aproximativ 17 litri. Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400
km până la golirea completă a
rezervorului.
Dacă rezer vorul de AdBlue
® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de un
sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți cât
mai curând la un dealer PEUGEOT sau la
un ser vice autorizat: după parcurgerea a
1.100 de kilometri se va activa automat un
sistem care împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie indică distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre mar torii
de aver tizare și despre avertizările asociate,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Informații practice

211
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer
PEUGEOT sau de la un ser vice autorizat. De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru autoturisme
personale.
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un
loc răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambientală.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul
utilizării
respectivă cu multă apă și săpun. În cazul
contactului cu ochii, clătiți imediat și din
abundenta cu apă sau cu o soluție pentru
spălarea ochilor, timp de cel puțin 15 minute.
În caz de senzație de arsură sau de iritație
persistentă, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalați vapori de
lichid. Vaporii de amoniac au un efect iritant
asupra mucoaselor (ochi, nas și gât).
Păstrați lichidul în recipientul său original
AdBlue
® și nu-l lăsați la îndemâna copiilor.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu va
putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul într-
un loc mai cald timp de câteva ore, înainte de a
efectua completarea.
Lichidul AdBlue
® este o soluție pe bază de
uree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
7
Informații practice

212
În caz de pană de AdBlue® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilă”, trebuie să completați cu cel
puțin 5 litri.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină.
Dacă sar stropi de AdBlue
® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte.
Important: în cazul adăugării după o
pană provocată de lipsa de AdBlue ,
trebuie să așteptați aproximativ cinci
minute înainte de a pune contactul,
fără a deschide ușa șoferului, fără a
debloca vehiculul și fără a aduce cheia
electronică în habitaclu.
Puneți contactul, așteptați 10 secunde,
apoi porniți motorul.
F

D

acă aveți sistem Acces și Pornire Mâini
Libere , apăsați butonul „ START/STOP”
pentru a opri motorul. F

P
rocurați un recipient de AdBlue
®.
Verificați data de expirare, citiți cu atenție
instrucțiunile de utilizare de pe etichetă și
turnați conținutul recipientului în rezer vorul
de AdBlue al vehiculului.
Sau
F

I

ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului. Important:
-

Pe
ntru a evita revărsarea rezer vorului
de AdBlue
®, se recomandă:
•
S
ă completați cu o cantitate
cuprinsă între 10 și 13 litri, folosind
recipientul de AdBlue
®.
Sau
•

S

ă nu încercați să completați după
prima oprire automată a pistoletului
dacă alimentați la o pompă.
-

D

acă rezer vorul de AdBlue
® al
vehiculului este complet gol, acest
lucru fiind confirmat de mesajele de
avertizare și de imposibilitatea de a
reporni motorul, trebuie să adăugați
obligatoriu cel puțin 5 litri.
După umplere
F Puneți la loc bușonul albastru al rezer vorului și rotiți-l 1/6 de tură în sensul
acelor de ceasornic.
F

Î
nchideți capacul de protecție.
Nu eliminați recipientele de AdBlue
®
împreună cu deșeurile menajere.
Depozitați-le într-un recipient adecvat,
sau predați-le dealerului.
F

C

u vehiculul deblocat și capacul de
protecție a bușonului de carburant deschis,
rotiți cu 1/6 de tură în sens antiorar capacul
albastru al bușonului de AdBlue
®.
F
S
coateți bușonul albastru.
Informații practice

213
Triunghi de semnalizare
Din motive de siguranță, înainte de a ieși din
vehicul pentru a monta și instala triunghiul,
aprindeți luminile de avarie și îmbrăcați vesta
reflectorizantă de siguranță.
Compartiment de
depozitare
Există un compartiment în ornamentul interior
al hayonului, destinat depozitării triunghiului.
F
D
eschideți capacul de portbagaj.
F

D
eblocați capacul, rotind șurubul cu un sfert
de tură către stânga.
Montarea triunghiului
Pentru versiunile echipate cu triunghi original:
F s coateți triunghiul din trusa de depozitare,
F

de
pliați picioarele,
F

r
idicați cele două laturi ale triunghiului,
F

f
ixați ansamblul pentru a termina montarea.Pentru alte versiuni, consultați
instrucțiunile de montare furnizate de
producător împreună cu triunghiul.
Instalarea triunghiului
F Instalați triunghiul în spatele vehiculului, conform legislației locale în vigoare.
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați. Reluați procedura.
Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura.
Motorizări HDi
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
8
În caz de pană

214
F Slăbiți șurubul pentru eliminarea gazelor.
F A cționați pompa de reamorsare până când
carburantul pătrunde în tubul transparent.
F

S
trângeți șurubul pentru eliminarea gazelor.
F

A
cționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la
prima încercare, așteptați aproximativ
15
secunde, apoi reluați).
F

D
acă motorul nu pornește nici după mai
multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

P
uneți la loc masca decorativă și asigurați-
vă că este bine fixată.
F

Î
nchideți portbagajul.
Trusă de scule
Cuprinde toate sculele livrate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a vehiculului:
-
k
it de depanare provizorie a pneului,
-

r
oată de rezer vă.
Acces la scule
Majoritatea instrumentelor sunt situate în
portbagaj, sub podea.
Versiuni cu kit de depanare
provizorie a pneurilor
Berlină
Pentru acces:
F
d
eschideți portbagajul,
F

r
idicați podeaua și pliați-o.
SW
Pentru acces:
F

d
eschideți portbagajul,
Versiuni cu roată de rezervă
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
F

r

idicați podeaua,
F

a
târnați cârligul în garnitura superioară a
portbagajului.

215
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat pentru a-l procura
pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Lista de scule
1.Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare).
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (în
torpedo) (în funcție de echipare).
Permite adaptarea cheii de demontare roți
la șuruburile speciale „antifurt”.
3. Inel de remorcare detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneuri, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
4.
Kit de depanare provizorie pneuri.
Conține un compresor de 12

V și un
cartuș de material de etanșare pentru
repararea temporară a roții și reglarea
presiunii pneului. De asemenea, conține un
autocolant cu limită de viteză. 5.
Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea capacului de roată și
a suruburilor de roata.
6. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Sculă pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție
de echipare).
Permite demontarea protecțiilor de pe
capul șuruburilor de roată, în cazul jantelor
din aluminiu.
8
În caz de pană

216
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. Evitați îndepărtarea oricărui corp străin
(de exemplu, cui, șurub) ce a străpuns
pneul.
F
R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
F
R
ăsturnați recipientul cu lichid de etanșare
și fixați-l în degajarea specială din
compresor.
În caz de pană

217
F Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12
V a vehiculului.
Compresorul poate fi conectat numai la
prizele de 12 V situate în partea din față a
vehiculului și în por tbagaj.
Priza de 12
V, situată în spatele consolei
centrale, nu este adecvată pentru această
utilizare. F
A plicați autocolantul cu limita
de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie
lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
conducătorului, pentru a vă aduce aminte
că o roată poate fi utilizată doar temporar.
F

P
uneți contactul.Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de aproximativ 7 minute,
pneul nu mai poate fi reparat; solicitați
asistență unui reparator agreat PEUGEOT
sau unui ser vice autorizat.
F

T
receți întrerupătorul în poziția „O”.
F

D
econectați fișa electrică a compresorului
de la priza de 12
V a vehiculului.
F

P
uneți la loc capacul pe valvă.
F

Î
ndepărtați kitul.
F

Î
ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.F
P orniți compresorul rotind întrerupătorul
în poziția „ l” până când presiunea pneului
ajunge la 2 bari. Produsul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de pe valvă în timpul
acestei operații (risc de stropire).
8

218
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul
în mediul înconjurător. Predați-l unui
reparator agreat PEUGEOT sau unei
organizații care se ocupă cu recuperarea
acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
material de etanșare, de la un reparator
agreat PEUGEOT sau de la un atelier de
ser vice autorizat.Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți utiliza compresorul și fără injectare
de produs de etanșare, pentru a controla
și, dacă este necesar, pentru a regla
presiunea în pneuri.
F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
F
P
uneți contactul.
Compresorul poate fi conectat numai la
prizele de 12 V situate în partea din față a
vehiculului și în por tbagaj.
Priza de 12
V, situată în spatele consolei
centrale, nu este adecvată pentru această
utilizare.
F

R

ulați imediat pe o distanță de aproximativ
5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și
60

km/h), pentru a astupa pana.
F

O

priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri ,
utilizând kitul. F

Î

nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
În caz de pană